(支援の対象者) この新しい支援制度では、世帯の収入の要件に合う学生が支援の対象になります。ただ、自身が対象になるかどうかを見極めるには、お金や税に関する知識が必要になります。 参考までに家族構成と年収を目安とした基準で確認してみましょう。 支援の対象となるか家族構成ごとの目安年収 出典:文部科学省「高等教育の修学支援新制度に係る質問と回答(Q&A)(資料6)支援対象者の要件(個人要件)等 <所得に関する要件と目安年収>」 家族構成に当てはまらない場合は、独立行政法人日本学生支援機構のホームページにある進学資金シミュレーターで試算ができます。ただし、生命保険料を支払っている、医療費が多くかかっているなど、ご家庭の事情によって変わってきますので注意です! 給付奨学金の資産額って少なく書いてバレたらお金を返さなくてはならないらしいです... - Yahoo!知恵袋. ● 住民税の支払いが少ないと支援を受けやすい! 支援の対象となるには住民税非課税世帯及びそれに準ずる世帯であることという経済的な条件が定められています。住民税非課税世帯となる第Ⅰ区分、または準ずる世帯として第Ⅱ区分・第Ⅲ区分の基準額の範囲内であるか両親など学生本人と生計維持者の合計で判定されるのです。 ● 所得に関する条件 高等学校等就学支援金の基準とよく似ていますが、住民税の計算を基礎にした計算式 かなり…複雑ですね。 ● 住民税が少なくなるように漏れなく申告を(ここ大事です!) 住民税が少ないほど支援が受けやすく、支援の金額が多くなります。生命保険料控除・医療費控除・地震保険料控除・ 個人型確定拠出年金 をしている場合は小規模企業共済等掛金控除など、漏れなく申告して住民税の払い過ぎがないようにしましょう。 おトクってホント?女性のための個人型確定拠出年金(iDeCo)の基本 要注意なのは、ここでいう住民税非課税世帯は、単純に住民税額がゼロという世帯ではないことです。住宅借入金等特別税額控除(住宅ローン控除)、寄附金税額控除(ふるさと納税など)などの税金額を少なくする税額控除という仕組みがありますが、こういった仕組みで税金額が減っていても考慮されないのです。 学生(子ども)のアルバイト収入に要注意! 学生本人にアルバイト収入があり、年収103万円を超えると、親の扶養親族でなくなります。すると、親は扶族控除が受けられなくなり、税額が増えます。扶養控除の金額は、学生が。この控除がなくなると、親にとっては大きな負担です。加えて、住民税が増えると、新制度の支援の対象でなくなる。または支援金額が減るという影響が出てきます。 奨学金にも影響!
9%引き下げ (県)経営健全化支援資金 (新型コロナウイルス対策) 最近3か月のうちいずれか1か月の売上高又は収益性が前年同期比15%以上減少または危機関連保証を利用する方 →金利:年0. 8% 各金融機関 (県)中小企業融資制度資金 (長野県新型コロナ感染症対応資金) 売上高が前年同期比5%以上減少で限度額4, 000万円 →3年間実質無利子、無担保、5年間元金据置、借換え可能 税金など 納税の猶予の特例 猶予 収入が減少(前年同月比▲20%以上)し、 消費税や法人税などの納税が難しい事業主 →無担保かつ延滞税なしで納税猶予(特例法に基づく期限:令和3年2月1日) 松本税務署 0263-32-2790 税務申告・納付期限の延長 感染拡大により期限内に確定申告が困難 →令和元年分の申告所得税、贈与税及び個人事業者の消費税の申告・納付期限を4月16日まで延長・・・4月17日以降も柔軟に確定申告を受付 健康保険料・厚生年金保険料が猶予 社会保険料が支払えない →事業の休止や著しい損失があった場合に納付が1年間猶予 各健康保険協会・組合 / 日本年金機構 光熱水費等 水道料金 下水道使用料 水道料金や下水道使用料が払えない →支払期限を1~4カ月延長 水道料金センター 上下水道局 0263-48-6810 テナント料の猶予・減免 テナント料が支払えない →賃料の猶予・減免ができる制度 (不動産所有者がテナント料の猶予・減免等に対応できるよう、税務上の損金算入、国税・地方税・社保料猶予、固定資産税等の減免等を実施) 国土交通省 03-5253-8111(内線25135)
質問日時: 2020/10/16 10:55 回答数: 4 件 初めて質問させていただくので不備があれば教えてくださると嬉しいです。 まず、私は現在大学1年で、給付型の奨学金とアルバイトで稼いだお金で一人暮らしをしています。(アルバイトは絶対に103万円を超えないように管理しています。) ひとり親で親の所得は第1区分に入りますので4月から9月まで第1区分の自宅外通学がもらえる金額を日本学習支援機構から奨学金として振り込まれていました。 ですが10月から第3区分に変えられていて、振り込まれる額が大幅に減ってしまいました。 課税証明書をとって親に確認してもらいましたが、親の所得は現在も第1区分に該当します。 私のバイト代も奨学金の区分を決定する上で所得として計算されているということでしょうか? また、両親が離婚しているためもう片方の親から養育費がいくらか支払われています。 ひとり親の補助金や養育費も所得として数えられているのでしょうか? 支援機構に電話で問い合わせしましたが、高圧的なだけで知りたいことは何も答えてもらえませんでした。 文をまとめるのが苦手なので見づらいかもしれませんがわかる方にご回答いただけると助かります。 No. 4 ベストアンサー 回答者: Moryouyou 回答日時: 2020/10/23 11:37 >今年額面で103万円までアルバイトで >稼ごうと思っているのですが、 >これ自体は大丈夫でしょうか? 大丈夫ですが、念には念を入れて 以下のことをして下さい。 ①アルバイト先で年末調整をすること。 ②年末調整で、勤労学生控除を申告すること。 『令和2年分 扶養控除等申告書』の 『C…勤労学生』の 『□勤労学生』に✔を入れ、 学校名、入学年月日、それに 令和2年中の収入情報 給与所得48万 と記入して下さい。 ※学生証のコピーの提出を要求される場合もあります。 0 件 No. 3 回答日時: 2020/10/20 01:21 >今年度 >来年度 『度』ではないです。 1月~12月の間に支払われた 給与収入が『額面で』100万以下で、 住民税の所得割非課税です。 手取りではないことに注意して下さい。 ですから、 『源泉徴収票』の確認が必要なんです。 しかし、親御さんの方の申告内容等 確かめるのが先ですね。 下記に詳細が載っています。 … この条件にもとづけば、親御さんは 230万の給与収入があっても、 第1区分でいけます。 もちろんきちんと 扶養控除申告 特別の寡婦控除申告 社会保険料控除申告 をしている前提です。 そのあたりよくご確認下さい。 No.
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1. 日産 セドリックワゴン/グロリアワゴン 日産の上級セダンであったセドリック/グロリアには、1983年に登場した6代目のY30型までステーションワゴンやライトバンも設定されていました。マークIIバンとともにサーファーを中心に流行したり、ローダウンでアメリカっぽいカスタムが人気になったりと、一定周期で盛り上がるモデルですね。 セドリック/グロリアは1987年にY31へとモデルチェンジ。しかしY31にワゴン/バンは設定されず、このY30型ワゴン/バンが1999年まで継続販売されました。そのためデビューは80年代前半でも、90年代後半に製造された走行10万km前後の中古車が流通しています。 コラムシフトを採用してフロントがベンチシートになっていることでゆったり運転できるのが特徴。広大な荷室には後ろ向きに座る補助シートがついた仕様も存在します。ボディにウッドパネルが貼られた仕様は人気が高めです。 現在も大きな荷物を運ぶ機会が多い音楽関係者などからの注目度は高く、低走行の中古車は相場が上昇傾向にあります。ただ、セドリックとグロリアを合わせると50台近い中古車が流通しているので、条件に合うものは見つけやすいでしょう。価格帯は40万〜200万円ほどとなっています。 2. ラシーンに似た角ばったデザインの車について教えてほしいです。 この度弟が初めて自... | 【教えて車屋さん】 | 中古車情報・中古車検索なら【車選びドットコム（車選び.com）】. 日産 ラシーン 1994年に登場したラシーンは、日産が80年代後半から展開したパイクカーシリーズの完結編的な位置付けです(他モデルと違い限定車ではないので、パイクカーシリーズに入れないケースもあります)。 B13型サニーの4WDをベースに製作された愛らしいSUVは、スズキ エスクードが道を開き、トヨタ RAV4やホンダ CR-Vがブームを作ったライトクロカンの中でも異質な存在でした。 スクエアなボンネット、切り立ったフロントガラスは現代のクルマではなかなか見ることができない雰囲気です。ルーフレールや背面タイヤなどヘビーデューティな雰囲気を演出する装備と愛らしいフロントマスクのミスマッチ感も絶妙! デビューから25年経った今でも指名買いをする人が多く、ラシーンを専門に扱う中古車店も存在します。中古車は130台ほど流通していて、価格帯は20万〜150万円となっています。 3. ホンダ クロスロード ホンダのコンパクトミニバン、ストリームをベースに開発されたコンパクトSUVのクロスロードが登場したのは2007年。コンパクトボディに3列シートを配置しつつ、室内を広くするためにボディサイドを切り立ったデザインに。直線基調のゴツゴツした雰囲気は、他のSUVにはない独特な雰囲気でした。 ただ、クロスロードがデビューした頃はスライドドアのミニバン全盛期であるとともに、人々の燃費意識が高まりハイブリッドカーや軽自動車への注目が高まっていました。そのため、クロスロードは販売不振が続き、わずか3年半で生産終了となってしまいます。 ところが、絶版となってしばらくしてから、クルマに四角い雰囲気を求めて中古車を探す人が増加。それとともに3列シートの利便性なども再評価されるようになりました。ボディカラーやホイールをカスタムしアウトドアテイストを高めた中古車も注目を集めています。 中古車流通量は約210台と今ならまだ探しやすく、価格帯も20万〜170万円と手の届きやすいものに。何より初度登録から10年ちょっとなので安心して乗れるのが魅力です。 4.
どれも記憶に残るモノばかり!国産名&珍オープンカー12選 道なき道も駆け抜ける!タフさが自慢のクロカン四駆 5選 文/ 高橋 満<ブリッジマン> 高橋 満|求人誌、中古車雑誌の編集部を経て、1999年からフリーの編集者/ライターとして活動。自動車、音楽、アウトドアなどジャンルを問わず執筆。人物インタビューも得意としている。コンテンツ制作会社「ブリッジマン」の代表として、さまざまな企業のPRも担当。 トップページヘ 1 2
ペンドルトンのほっこりした雰囲気とも相性良し。上下分割のリアハッチを開けてラゲッジスペースにラグを広げれば、あっという間にくつろぎ空間が完成。レトロな雰囲気が調和するテクニックですね。 見た目のカワイさだけじゃない! キャンプによく合うポップなクルマ「日産ラシーン」ですが、見た目だけじゃなく実力もしっかりあるんです。 走りはしっかり四駆! セダンサニー(B14型)をベースに全グレードにフルオート・フルタイム4WDシステムを採用し、力強く走るクルマとしてラシーンオーナーたちを満足させてきました。悪路もグングン進みますよ!
トヨタカローラルミオン(2007〜2015年)/判定:負け カローラルミオンはホントは初代bBの後継車。アメリカではこれが2代目bB(北米名サイオンxB)だった。 それを日本向けに仕立てたのがルミオンだ。でも、ワイルドでも合理的でもないし、3ナンバーだし、日本じゃなにもかもが中途半端。なにより日本人の心に刺さるものがなかった。 ■3年で消えたがコンセプトは斬新! 『日産ラシーンがデザイン的に好きです。でももう新車では手...』 日産 エクストレイル のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. ホンダエレメント(2003〜2005年)/判定:勝ち アウトドア感満点のデザインはとってもスタイリッシュ。北米ではそれなりにヒットして、1代限りながら9年間も販売された。 一方、北米から逆輸入された日本ではまったく売れず、たった3年で消滅。でも、デザインやコンセプトは斬新だったし、発展性もあったと思うであります。 ■どことなく「教科書に載ってる不良」で人気者に トヨタbB(初代)(2000〜2005年)/判定:勝ち 初代bBは、シボレーアストロなどアメリカのミニバンがモチーフ。サイズを日本向けにぐっと小さくして、シンプルで実用的なトールワゴンに。カスタマイズのベースとも考えられていた。 どことなく「教科書に載っている不良の図」的なイメージだったけど、大ヒットでした。 ■レトロ×未来的×お買い得。でも売れず… トヨタFJクルーザー(2006〜2018年)/判定: 勝ち(心情的には) ランクル40をモチーフにしたレトロカーではあるけれど、レトロカーでありながら未来的でもあり、出色のデキだったと思います。 お値段もベースのプラドよりぐっとお安くて超お買い得。なのになぜ売れなかったのか? やっぱり遊び心が効きすぎだったかな。難しいところですね。 ■中古人気が根強くまさに逆転勝ち 日産ラシーン(1994〜2000年)/判定:逆転勝ち 登場時から「ラシーン、いいな」という人は多かったと推測。私もそうでしたから。 でも売れなかったのは全高が低くてスタイリッシュすぎたから? もうちょい全高が高くて機能的なら売れたかも。でも、いまだに中古車人気は根強い。やっぱカッコいいからね。 ■カクカクシカジカで負けました ダイハツムーヴコンテ(2008〜2017年)/判定:負け 非常にシンプルな四角いフォルムで、ムーヴより売れてもおかしくなかった気もするがダメでした。 ただ四角いだけで微妙な抑揚が欠けていて魅力的な四角には見えなかったけれど、それが理由で売れなかったとも思えません。不思議です。 ■角型は続かず……3代目で敗北?