我らが「クルマ変態」テリー伊藤氏が、売れまくりの軽自動車2台を連続試乗します。 2018年3月、ホンダN-BOXの月間販売台数は2万6259台、スズキのスペーシアは1万8711台と、軽自動車販売台数1位と2位を獲得しています。いくら売れ筋の軽、売れ筋のトールワゴンとはいえ、これほど売れているとは……そんな軽2台をテリー伊藤氏はどう評価するのか。特別動画付きでお届けします。 文:テリー伊藤/編集部 写真:西尾タクト 『ベストカー』2018年6月10日号「テリー伊藤のお笑い自動車研究所」より ■評価するからにはメインユーザーの気持ちになって クルマは使う人の気持ちになって評価するべきだ! なんて器用なことが私にできるはずもないが、努力はしてみる。 今回の試乗車はホンダN-BOXとスズキスペーシアという、今、日本で一番と二番に売れている軽自動車。ここはマイホームパパ、いや、家事と育児を完璧にこなす「主夫」の気分になって試乗する必要があるだろう。 「主夫気分には奥さんと赤ちゃんが必要だ!」というわけで撮影場所で見かけた奥さんとお子さんに頼み込んで撮影させていただきました! 【スペーシア】VS【タント】の比較どっちがいいの？維持費・燃費・乗り心地など | 現役整備士 コータローの自動車ブログ. ありがとうございます!! よりいっそう評価に力が入りました! 編集担当は妙に張り切って、撮影場所の公園に遊びにきていた本物の主婦と子どもにモデル役を頼み込んでいる。嫌な顔ひとつせず写真に映ってくれた母子に感謝しつつ、ベビーカーを押す私。撮影しているうちに主夫気分が盛り上がってきた。今晩の味噌汁の具はとうふと油揚げだ! しかし、主夫目線で見る2台はどちらも「同じクルマ」に思えた。軽自動車はミリ単位で広さを競い、スキマがあればモノ入れを設置し、0. 5km/L単位で燃費を争っている。それを決められたサイズのなかでやっていれば、最終的には同じようなクルマになるのもしかたない。 サイズが(軽規格で)決まって、排気量も決まって、コンセプトも決まってしまえば、そりゃあ同じに感じるよなぁ……とはいえ、ではその上で何を重視するか、という話になるのだろう 室内はどちらも感動的なほど広い。よくできた狭小住宅やビジネスホテルを思わせる空間効率の高さで、いっさいのムダを排除した四角いボディもしまむらやダイソーの駐車場に似合いそう。 昔は赤坂の高級ホテルにふさわしいクルマとかなんとか言っていたものだが、今はもう誰もそんなところは目指していない。やりくり上手なファミリーに似合うクルマが幸せを感じさせるのだ。 広大な車内空間はやはり圧巻。これでダイソーに行って日用品を買い、いなげやで夕飯の材料を買う。そういう日常の幸せな光景まで浮かんでしまう力がある 工夫を凝らしたシートアレンジもみごとなものだ。両車ともに前席を倒し、足を伸ばして後席でリラックスできるし(上写真参照)、荷室もフラットで広大なスペースにすることもできる。 つまり、止まっているかぎり両車はほとんど同じ。選択の決め手はどちらの販売店が家の近くにあるか、総支払額はどちらが安いかくらい。対決になっていないが、正直、主夫目線ではそういうことになる。 ■では対決の結論は「引き分け」……なのか??
標準装備ではなくディーラーオプションにはなりますが、普段から子供を抱えたり両手が塞がってる人には重宝する機能ですね。 シートアレンジ 後部座席の跳ね上げ シートアレンジで一番大きな違いは、後部座席が跳ね上げることができるかどうかです。 新型スペーシアは跳ね上げることはできませんが、 新型N-BOXは跳ね上げることが出来ます! この跳ね上げによって広い空間が生まれ、荷室のドアが開けられないような狭いスペースでも、後席ドアから荷物を出し入れできます。 さらに詳しくはこちら またA型ベビーカーも立てたまま載せることも可能です! 左右片方だけ跳ね上げたりすることもできるので、用途によって使いやすくシートアレンジできますよ。 助手席スーパースライドシート さらに新型N-BOXは助手席を大幅に前後スライドさせることができます。 新型スペーシアには設定がありません。 上の画像は助手席をめいいっぱい前にした状態です。 床にレーンが見えますね。なんと57cmものスライド幅があります。 助手席を一番前までスライドさせて、後部座席から乗り込んで運転席に移動したり、後部座席も前にスライドさせてチャイルドシートに乗せた子どものお世話をしやすくしたり…いろんな使い方ができます。 操作も上の画像のように背面についているレバーで簡単にスライドできましたよ。 荷室 サイズを比較してみます。 荷室サイズはNBOXのほうが開口幅以外は有利です。 どちらもシートを簡単にフラットにできるので便利ですよ。 そして注目してもらいたいのが上の画像にも黄色で〇しているところです!
1kmの燃費は、N-BOXが21. 0km/L、スペーシアは22. 0km/Lと差は縮まりましたが、このステージもスペーシアの勝ちです。スズキの誇るマイルドハイブリッドシステムの燃費の実力はさすがと言わざるを得ません。 N-BOXの安定感ある走り vs. N-BOX vs タント どっちがいい!!? どっちを選ぶ!?? - 自動車情報誌「ベストカー」. スペーシアのパワーと燃費の両立。決め手は… 東京から約250km、3つのセクションを経てたどり着いた浜名湖は、ちょっとした嵐でした。本来であれば、浜名湖もかんざんじロープウエイやフルーツパークなど、フォトジェニックな場所がたくさんあるのですが、今回は嵐に負けて弁天島を背景に証拠写真(? )を撮って、浜名湖名物のうなぎを食べながら3人で総括することになりました。 ちなみに、こちらの「炭焼鰻 はじめ」さんは、浜名湖のうなぎ養殖業者さんから紹介された地元で評判のお店です。弊社代表のおごりなので、おいしくいただきましょう。 それで、萩原さん。結論はいかがですか? 「パワーと燃費についてはスペーシアの実力はすごいです。少し制御に荒い部分がありますが、王者・N-BOXより確実に優れています」(萩原) なるほど。確かに、絶対的にパワフルなのはスペーシアですね。ただ、個人的にはN-BOXのエンジンとCVTの制御の良さに感動しました。 「N-BOXはどの速度域でも安定感の高い走りを披露しましたね。スペーシアは、街乗りではN-BOXと同等の乗り心地を実現していますが、高速など速度域が高くなるとやわらかめにセッティングされたリアのサスペンションの問題なのか、やや大きめの挙動となって表れることがわかりました。足回りは、ステージ問わずN-BOXの圧勝でいいんじゃないでしょうか」(萩原) 筆者も同感です。N-BOXの足回りの懐の深さは、別格の出来ですね。スペーシアが悪いのではなく、N-BOXが良すぎるんです。 「雨が結構強く降っていたのにもかかわらず、N-BOXのホンダセンシングは、一度もキャンセルされることなく、高速道路での追従走行が行えました。この点は、やはりカメラとミリ波レーダーという2つのデバイスを使用しているアドバンテージを感じました」(萩原) ホンダセンシングを全車標準装備、しかもACCも付けたN-BOXは、王者の余裕です。燃費はスペーシアに一歩譲るものの、N-BOXだって決して悪いわけではありません。 ラパンを買った人がスペーシアを選ぶ?
76km/L 17. 71km/L 19. 16km/L 19. 91km/L 18. 54km/L 年間ガソリン台(※年間走行距離を10, 000kmとして算出) 90, 917円 80, 901円 74, 788円 71, 946円 77, 262円 JC08モード燃費 24. 4~25. 6 km/L 25. 4 km/L 29. 0 km/L 30. 6 km/L 28. 2~30.
6kg-m(4, 800rpm)、スペーシアは6. 1kg-m(4, 000rpm)と、N-BOXのほうが少し高い。 ターボについては、どちらも動力性能が格段に向上する。最大トルクの数値は、NA(自然吸気)エンジン搭載車の1.
3kmの燃費は、N-BOXが14. 2km/L、スペーシアが17.
下記スペシャル動画でテリーさんの「結論」が見られます!! 以下、さらに気になる方は、ぜひ5月10日発売号『ベストカー 2018年6/10号』テリー伊藤のお笑い自動車研究所をご参照ください! !
シャチ では次にどう見てもクジラ、いやいや、イルカなシャチ。 だって塗り絵してグレーに塗ったらイルカになりますよ多分。 一体このシャチはどこに属するのか? 答えは、 クジラ目→ハクジラ亜目→マイルカ科→シャチ属 つまり、 クジラの一種だしイルカでもある、それがシャチ! クジラだしイルカだしシャチ!
自室に置けるメモリアルボックスが人気 今までの流れから、お墓を建てると管理費用と少々の手間がかかることがわかりますが、最近はこうしたデメリットがない供養の方法が流行っています。 それが、自室でのメモリアルボックスの設置です。 メモリアルボックスとは?
ホッキョククジラ 北極海に生息することから名付けられたホッキョククジラ。ガッチリとした重厚な体を持つ大型のヒゲクジラです。 他のクジラが採餌や繁殖のために海を移動するのとは異なり、一生を北極海と周辺の海域で過ごすことで知られています。 とても硬い頭蓋骨を持っていることも特徴的で、呼吸のために厚い流氷を突き破って浮上する姿も目撃されているそうです。 一説によると、16-17世紀頃に始まった人間による捕鯨の影響で個体数が1/5まで減少し絶滅の危険性が高いとされ、イヌイットなどの一部の先住民族以外の商業的な狩りが禁止されています。 2. シャチ 一見するとクジラにもイルカにも似つかない外観を持ったシャチですが、分類上はクジラ目マイルカ科に属するハクジラ(イルカ)の仲間です。 イルカ科に属しているものの、体長は5mを超え、最大級のものは10m近くまで成長します。 人間を除けば自然界に天敵がおらず、食物連鎖の頂点に立つ獰猛なハンターとしても知られています。 魚やイカなどの魚介類のほか、ペンギンなどの鳥類、アザラシやオタリアなどの哺乳類を捕食し、ときには自身の数倍の体長を持つクジラにも襲いかかります。 3. セミクジラ 日本周辺の海域にも生息が確認されているセミクジラ。ザトウクジラやコククジラなどの多くのクジラよりもはるかに大きいな体を持つ大型のヒゲクジラです。 クジラの中でも特に頭部が大きく、全長の約1/4を占めているのが特徴的です。大きく湾曲した口には2mをも超えるヒゲが大量に生えています。 ちなみに、セミクジラは世界で最も精巣が大きい動物と言われており、片側だけでも約500kg、合わせて約1トンもあります。 セミクジラは、乱獲の影響もあり個体数が少なくなっており、人の前に姿を表すこと自体が珍しいとも言われています。そのため、詳しい生態などの研究が進んでいないクジラのひとつです。 4. クジラ・イルカ・シャチの違いを分析した結果…。 | こんたくブログ. マッコウクジラ Gabriel Barathieu CC表示-継承 北極から南極まで世界各地の海に生息するマッコウクジラ。著しく肥大化した角ばった頭が特徴的な最大級のハクジラです。 他のクジラが200-300m程の潜水に留まるのに対し、マッコウクジラは2000m-3000mもの深海まで急潜水できると言われています。 イカや魚類を主な捕食対象としており、巨大なダイオウイカなどを捕食することでも知られています。 仲間とのコミュニケーションを取ることで知られているクジラの中でも、特に家族同士の絆が深い種であり、子育てを行う姿などが確認されています。 5.
海の生き物 2020. 01. 15 2020. 12 私たちにはなじみ深い生き物であるイルカとクジラ。図鑑やテレビ、水族館などで見ることが出来るため、小さい子供でも名前を聞けばその姿をイメージできると思います。 では、イルカとクジラの違いは?と聞かれたらどうでしょうか? なんとなく、イルカは小さくてすばしっこい、クジラは大きくてのんびりしているといったところでしょうか。 一度、小さい子どもが「イルカはクジラの赤ちゃん!」なんていっていたのを聞いたこともあります。イルカが大きくなったらクジラになるのでしょうか? この記事では、イルカとクジラの区別について解説していきたいと思います! 海洋生物の飼育・解説業務を6年経験している「もら」がご紹介します。 東京海洋大学 卒業。海洋生物と動物専門です。 趣味は水族館・動物園巡りです♪ イルカとクジラの呼び分けは体長4m?
これからこんな感じで新しいイルカ・クジラ入門をやっていきたいと思います。 内容はどのイルカ・クジラの本にも載っているような事ですが、いざ本を開いて勉強するのはなかなか難しいと思います。 この入門シリーズを読みながら自然とイルカ・クジラの事を学んで頂き、さらに鯨類に対して興味をもって頂けたら幸いです。 そして、興味が出たら、是非実物を見にえのすいにお越し下さい(^^)/ やはり実物はちがいますよ! トリーター、イルカ・クジラ共々皆様の来館をお待ちしております。 今回の内容はちょっと説明っぽくなりすぎちゃいましたね・・。 これからもっと分かり易くできるよう努力しますので今回はこれで許して下さい・・。多分しばらくこれやりますのでどうかお付き合い下さいm(_ _)m それでは失礼いたします! イルカショースタジアム
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