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Sat, 24 Aug 2024 11:37:09 +0000

絞り込みをやめる 撮影者:石油ストーブ(意味深) 撮影地:箱根湯本~塔ノ沢間 撮影者: せんそん 撮影地:彫刻の森~小涌谷間 撮影地:大平台~宮ノ下間 撮影者: shinkyu 撮影地:入生田~箱根湯本間 撮影地:箱根湯本駅 撮影地:入生田~箱根湯本間

箱根登山鉄道 撮影地

箱根登山鉄道 昭和40年代後半から50年代の箱根登山鉄道です。 箱根登山⑭ Nさん撮影 出山(信) 1981(S56). 6. 7 出山信号場に同時進入です。 右の電車は、この年(1981年)に導入された新車1000形です。「ベルニナ号」という愛称で、翌年ブルーリボン賞を受賞しました。 箱根登山⑮ Nさん撮影 塔ノ沢~出山(信) 1981(S56). 7 出山信号場付近から出山の鉄橋(早川橋梁)を渡る電車を見ました。 箱根登山⑯ Nさん撮影 箱根湯本 1981(S56). 7 まもなく箱根湯本に到着する小田急電車です。二つ目の大きなヘッドライトが特徴的でした。 箱根登山⑰ Nさん撮影 ロマンスカー3100形NSE車です。 1963(昭和38)年に登場した前面展望車で、名鉄パノラマカーの2年後に登場しました。 箱根登山⑱ 上大平台(信) 1983(S58). 4. 箱根登山鉄道撮影地ガイド. 15 桜の咲く頃に出かけました。 あいにくの雨模様でした。こんな天気の日に撮りに行かなくても・・・と思うのですが、桜の咲く頃に休みが取れたのが雨の日だったので日帰りで出かけたのだと思います。 箱根登山⑲ 霧にむせぶスイッチバックの上大平台信号場です。 左の108号は単行運転でした。 箱根登山⑳ 上大平台信号場を上の方から見ました。 箱根登山(21) 1983(S58). 15 大平台~上大平台(信) 枝垂れ桜と登山電車です。 箱根登山(22) 1983(S58). 15 桜の間を抜けて走ります。 箱根登山(23) 1983(S58). 15 霧に霞んだ桜と電車です。 箱根登山(24) 1983(S58). 15 車内の白熱灯がいい感じですね! 箱根登山(25) 箱根湯本 1983(S58). 15 今は見られなくなった、小田原行きの登山電車です。 箱根湯本を出発しました。 箱根登山(26) 上の写真(25)の続きで、振り返って撮りました。 大きな桜の木がありましたが、満開を過ぎ、落下盛んな状況でした。 箱根登山(27) 1980(昭和55)年に登場した7000形LSE車です。 LSE車もまもなく引退するようで、今や注目の的の電車です。 箱根登山(28) 箱根湯本 2014(H26). 11. 24 上の写真(27)の31年後です。 LSEはまだ元気に活躍していました。 学生時代の鉄道仲間と、年に1回1泊旅行をしています。この年は、箱根&虹の郷ツアーで、箱根湯本駅の対岸の湯本富士屋ホテルに9人で泊まりました。大宴会をした翌朝、部屋から皆で撮りました。 (幹事さんの配慮で、トレインビューの部屋に泊まることができました) 津島軽便堂 2017(H29).

箱根登山鉄道 撮影地上大平台信号場

8-4 Di SP24-135mm F3. 5-5. 6 EF100-300mm F5. 6L 箱根登山鉄道は沿線に開けた場所が無いので300mmは不要ということもあり、EF70-210mm F4とどちらにするか迷いましたが、重さには大差ないのでこちらに。 実はこのレンズでは初めての撮影です。 EF100mm F2 USM EF200mm F2. 8L USM 携帯用三脚(ベルボン MAX i 343ES) 非力な三脚ですが、望遠でなければそれなりに使えます。 スローシャッター用と考えればこの程度でも無いよりは遥かにマシ。 標準の雲台はあくまでコンパクトカメラ用というレベルで、それなりの一眼レフで使うと雲台がお辞儀して不便だったり指を挟んで痛い思いをしたりするので、 旅行以外では(かなりアンバランスですが)マンフロットの#352という自由雲台を付けて使用しています。 レンズは、「ズームは暗くてよく、その分は単焦点でカバー」という構成ですね。 EOS5Dの高感度性能を考えればシャッター速度の面ではF5. Train-Directory 箱根登山鉄道の写真一覧. 6でも十分、描写やシャッター速度で大口径が必要なシーンではズームは諦めて潔く単焦点、というわけです。 その点ではEF50mm F1. 4 USMを加えても良かったのですが、身軽に動くにはこれ以上機材を重くしたくなかったのと、私の場合鉄道で50mmという焦点距離はあまり使わないのでお留守番としました。 今回持って行った2本の単焦点は間違いなく超高性能、絞り開放でも躊躇無く使用できるレンズです。 標準ズームはシグマ24-60mm F2. 8 EX DGにしてもほとんど重さは変わりませんが、無理にF2. 8ズームを使うと標準ズームのカバー範囲が狭いという、どうでもいいようで実は結構大きなマイナス要素があります。 あれもこれもと欲張るよりは何かを割り切って別のものを得た方がいいということはよくありますよね。 レンズもそれと同じということです(? ) 撮影記 小田急ロマンスカーEXEを見送る駅員さん。 (100-300mm) さて、12時半にs. kさんと待ち合わせた小田原へ。 しかしs. kさんはかなり遅れる模様。 その間は小田原付近で撮影していることにしました。 色々な駅で降りることを想定して、 一日乗り放題切符 を購入。 「トコトコきっぷ」という名前で、鉄道(小田原~強羅)とケーブルカー(強羅~早雲山)が乗り放題です。 登山鉄道の料金は恐ろしく高いというわけではないので(あくまでローカル私鉄基準でのお話です)、1500円の元を取れるかは微妙でしたけれど。 まずは小田原駅で。 この日はEF100-300mm F5.

8でISO1600だと何とか写ってしまうところがすごい。 白熱球っぽい灯かりがいい雰囲気。 (塔ノ沢-大平台 200mm) ピクチャースタイルを風景に設定したのを忘れてそのままだった。 空がこんな色になるのは新発見。 (大平台駅 17-35mm) そしてs.

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