<学校への持ち物の比較> 日本の小学校の場合: 名札 ランドセル 学校指定の上履き、上履き入れ 教科書、ノート、連絡帳 筆記用具(鉛筆、消しゴム、色鉛筆、クレヨン、のり、はさみ、下敷き) お道具箱 防災頭巾、防災頭巾カバー 体操着上下、体育帽、体操着入れ 掃除当番のマスク、三角巾、雑巾 給食当番のかっぽう着、マスク 音楽袋、リコーダーなどの楽器 絵の具セット 書道セット 裁縫セット 北アメリカの小学校の場合: Backpack(リュックサック) Indoor shoes(室内ばき) Water bottle(水筒) Lunch bag(ランチを入れる入れ物)、Lunch(ランチ)、Snack(スナック) Journal(通信ノート:学校配布の日付入りノート。先生と親子がコミュニケーションをとる目的。) 以上! 学校に持って行くのは、下の写真にうつっているもののみ。水筒と室内ばきは、学校におきべんで、学期末に持って帰ります。 学校に持っていくもの。左からリュックサック、ランチバッグとランチ、スナック入れ(ピンク)、通信ノート。 至れり尽くせり(? )で用意周到な日本に対し、必要最低限の持ち物のみ持参する北アメリカのスタイル 。 この違いはなぜでしょう?
エジソンやリンカーン大統領などホームスクーリングで育った有名人も多いです。 さいごに:日本との違いを知ってスムーズな留学生活を送ろう! いかがでしたでしょうか? アメリカの高校生活の実情！日本との違いまとめ11選 | 海外留学情報マガジン. 普段日本で生活をしていると日本の教育制度が当たり前のように思えてしまいますが、調べてみると違いがいろいろあることがわかりましたね! ここで紹介したのはアメリカの教育制度ですが、制度以外にもアメリカでは下校時に一人で帰らず、必ず誰かと帰るようにする、学校が終わる時間は遅くても15時など、学校生活にも違いがたくさんあります。 私がアメリカに留学したときにカルチャーショックを受けたのは、授業中の発言の多さ(日本は基本的に先生の講義を静かに聞くスタイルですが、アメリカは常にディスカッションが行われていました)と、授業中でも自由に飲食をしていいということです。 このように日本とアメリカの学校にはさまざまな違いがあるので、アメリカへの留学を計画している人は事前に情報収集しておくと、現地で戸惑うことなくスムーズな学校生活を送れると思います! 遊びながら英語を勉強できるアプリ! ダウンロードはこちら
北アメリカの学校ってどんなもの?学校が秋から始まるとか、決まり事が少なく自由そうだとか、なんとなくイメージ的に知っている方も多いと思います。 今回は、私の子供の通っている、北アメリカにあるトロントの小学校と、日本の学校との違いをまとめてみました。 北アメリカの教育システムの違い アメリカでは9月から新学期で、学年末は6月末。夏休みが長い! 日本の夏休みは7月末から8月末と1ヶ月程度。それに比べ、北アメリカではだいたい、6月の最終週あたりから9月の頭までと2ヶ月強、夏休みがたっぷりとあります。 <学校日程の比較> 日本の横浜市の公立小学校の場合: 2017年4月5日:始業式 2017年3月24日ー2017年4月4日:春休み(12日間) 2017年7月21日ー2017年8月26日:夏休み(37日間) 2017年12月26日ー2018年1月6日:冬休み(12日間) 2018年3月25日:修了式 北アメリカのトロントの州立小学校の場合: 2017年9月5日:始業日 2017年12月23日ー2018年1月7日:冬休み(16日間) 2018年3月10日ー2018年3月18日:春休み(9日間) 2018年6月29日ー2018年9月3日:夏休み(67日間) 2018年6月25日:修了日 こうみると、短期の休みは日米ではあまり差がなく、春休みに関しては日本の方が若干長いですね。比べて夏休みの長さはアメリカが倍くらいになります。しかも、後述しますが、夏休みは宿題もなし。子供にとってはパラダイスのような休み! ですが、 子供の世話をする親にとってはかなりの負担になります 。 北アメリカでは、子供がある一定の年齢(だいたい10歳前後)になるまで、単独で行動することがかなり厳しく禁止されています。 どこに行くにも、保護者やベビーシッターがついて行かないといけないし、家に子供だけでお留守番なんてありえません。もし見つかった場合は警察に通報され指導され、2回目の指導で子供の親権が危うくなるケースもあるとか 。 なので、親が共働きの家庭の場合、2ヶ月にもわたる長い休みの間、子供をどこかに預けなければなりません。共働きの家庭は、だいたい放課後に子供を預けるプログラム「After school program (放課後プログラム)」に登録しているため、だいたいそういった施設が夏休みの間も子供を預かることになります。 また、共働きでない家庭も、夏休みの間だけ行われる「Summer Camp(サマーキャンプ)」というプログラムに、週単位で子供を預けることがよくあります。ちなみに、紛らわしくキャンプと呼ばれていますが、森の中でテントを張るキャンプではありません!要は、子供を集団で集めて、一緒に遊んだり、習い事をしたりする集まりのことを指します。 なぜ親が家にいるのに子供を預けるのか?
さて、実際に授業中の様子というと、実は授業を受け持つ先生によって様々です。例えば、授業によってはお菓子をポリポリしながら授業を受ける生徒もいたり、違う先生の授業ではお水のペットボトルを机の上に出しているだけで叱られてしまったりします。公立の学校であれば、細かいルールは校則で決められているというより先生がそれぞれ決めており、正に州ごとに自治権が認められ法律の違うアメリカ合衆国を表しているかのようなのです。先生達のルール表なるものが学期初めに配られ、それには授業中の飲食の不可から、欠席日数は何日まで認められているか、細かい先生に至ってはノートの種類も指定されることがあります。生徒だけではなく先生達も自己のルールや意思を認められているなんてアメリカならではですね。 アメリカの高校生6: 宿題はパワポでプレゼン?! 授業の様子が少し分かったところで、次にどんな宿題が出されるのでしょう?理数系だと教科書からの問題を解くような宿題が大半ですが、いわゆる国語や歴史などの授業ではレポートや、それだけに留まらずパワーポイントを使ったプレゼンテーションも求められるのがほとんどです。最後の試験が3分スピーチ、なんていう授業も珍しくありません。そしてほとんどの場合、それらの授業の中で一年に一度はグループでのプレゼンテーションもあり、チームワークやリーダーシップが求められる場面も多々あります。 アメリカの高校生7: 担任の先生の代わりは?
10年ぶりに自家用車を購入した ので、住んでいる東京周辺の高速道路を把握すべく、Google Map上の首都高と、首都高に接続している高速道路の一部区間をなぞり書きした Google マイマップ を作りました。 正確な地図に首都高がぴったり重なるように強調された地図は意外と見つからないので、結構、便利かもしれません。首都高に接続する路線も途中まで引いてあります。 マイマップを作り始めた当初は、ルート検索を使えるドライブルートで引いてましたが、ルート数(レイヤー数)が10個以下で制限されてしまったので、仕方なく折れ線をポチポチやりました。ポチポチ作業はかなり好きです。 これを作る前は、首都高把握のためにいろいろな記事や地図を見てみたり、 首都高ドライバーズサイトの巨大なPDF をA2で印刷してみたりしましたが、どうもいまいちだったので、「そうだ、写経しよう、マイマップも欲しいし」と思ってやってみました。作業時間は2〜3時間くらいでした。 作り終えた結果、路線はざっくり把握できたと思います。 首都高&接続道路マップ - Google マイマップ
ついに外環自動車道の千葉区間も繋がりましたので。 いよいよ首都圏の交通網は整備され、ドライブの範囲も広がるというわけでございます。 安全運転で活用しましょうね。 【注意!】 これはかなり大雑把な説明です。 あの落書きのようなものはあくまでも説明用。 実際とは異なる部分もございます。 でも!! 仕組みを理解するには十分なはず。 なので、改めてこれ見て下さい。 この記事の冒頭でお見せした地図です。 見比べてみてどうですか? 上の地図もなんとなく理解出来る気がしません?? 『首都高＆接続道路マップ』をGoogleマイマップで作りました : akiyan.com. 最初に見た時よりは少しマシになってますよね。きっと。多分。そうであって欲しい(弱気) 首都高ってね、覚えれば覚えるほどめちゃくちゃ面白いですから。 是非とも興味を持っていただきたいです。 そして首都高に良いイメージを持っていない方は、 こちらの記事と合わせて『首都高嫌い』を克服していきましょう! それではでは、こぼりたつやでした。 私のタクシー時代の奮闘記はこちら。
って思うのよ。 首都高速の形覚えれば大体の東京の道路の骨格がわかるってなもんよ。 これを覚えられない人がいるのだろうか? コツとしては 路線図 「ユーモア、川柳、名言」の勉強の記事を編集しました。 勉強の仕方、暗記・覚えるコツを伝授します。 「歴史年号語呂合わせ」は静岡新聞で回連載しました。 塾講師・家庭教師の村木多津男のひらめきを堪能ください。 浜松市初生町100 「まなびの広場」小中学生の勉強、将棋と大人も無料の教材まとめ 百人一首の覚え方。小学生の息子と一緒に試した暗記方法が大成功! 勉強になる絵本。地図絵本「maps(マップス)愛蔵版」が超楽しい!
首都高は道を覚えていない方にとっては難所だらけ。道が分からないことが不安な気持ちに拍車をかけてしまい「首都高の運転は怖い……」と苦手意識につながります。いきなり全てを覚えようとするのではなく、首都高の全体像をおおよそ把握することがポイント。あとは焦らずに、実際に走りながらひとつ、ひとつ道を覚えていくことが大切です。 そしてもう1つのコツが、出かける前、その日に使うルートのみ、事前にシミュレーションしておくこと。 例えば4号線永福入口から乗り東北方面に抜けるなら、そのルート上にある、C2中央環状線の西新宿ジャンクション、熊野町ジャンクション、板橋ジャンクションを確認します。事前にチェックしておけば、東北道・常磐方面に向かうには、熊野町ジャンクション付近で、すみやかに右車線に入ることが必要ということがわかります(左車線は大宮・関越道方面へつながっています)。 最初は面倒でもカーナビゲーションか、グーグルマップなどを活用して、全体のドライブルートの確認とあわせて、首都高では、どのジャンクションを通るのか、またどのタイミングで車線変更が必要なのかを事前シミュレーションをしておくと安心です。 路線によって規制速度が違います!
うちの検索ワードで一番多いのが 「東京の道路の覚え方」 キーワードが違えどこのキーワードで来られる方がやたら多い 次いで 「首都高速の覚え方」 これも多い 首都高速の路線図なんて東京の道路網覚えるよりは容易くないか? って思うのよ。 首都高速の形覚えれば大体の東京の道路の骨格がわかるってなもんよ。 これを覚えられない人がいるのだろうか? コツとしては 路線図を書け これしかない 書いて覚えなさい。 私は書いて覚えたわよ。 それより先に 「上野」「目黒」「渋谷」「新宿」「銀座」「池袋」「戸田」「駒形」「三郷」「小松川」「木場」「台場」「大井南」「湾岸市川」「羽田」「横浜」「三ツ沢」「大黒」の位置ぐらいは覚えないといけない。 あと 3号→東名 4号→中央道 6号→常磐。東北道 7号→京葉道路 B→東関道 にいけて、C2は3.4.5.6.7.Bと連絡していることも覚えておきましょう。 ん?ややこしいかな? ややこしいから書いて覚えないといけない。 よく案内看板に出てくる地名だし路線名にもなっている。 あとうちもまだ全部は把握していないが、入口と出口の位置だなあ 書くのが嫌だぁって言う方は昭文社の 「首都高速案内図」をお買い求め下さい。 路面表示から交通規制、出口と入口、標識の位置や渋滞情報版の位置がこと細かく書いてあり、事故多発地帯のガイドもあるからぜひ。 あとさ、カーナビに任せるのも結構だけどさ、カーナビの立体交差やジャンクションの画面を直視しながら運転していると首都高の場合接触事故起こすから気をつけてね。 いつ渋滞の最後尾が来るか、いつ車線間違えたドライバーが隙を狙って割り込んでくるかわからない、のんびり走るような高速じゃないから。 自信がない場合は一般道・・・・・ 余計厳しいかな。
どうも。 元タクシー運転手ブロガー、こぼりたつやです。 今回のテーマ 首都高克服大作戦! 首都高の運転って、怖いですか? 「首都高怖いー!」という人、わりと多いですよね。狭いし、分岐は多いし、混んでるし、地図はわけわからないし。 気持ちはすっごく分かります。 でも大丈夫! 本当にちょっとしたコツ。しかも技術的なことではなく、考え方や気持ち的なこと。 ほんの少しのことだけで、首都高に対する苦手意識を取り除くことが出来ますので。 よくある4つのお悩みに答える形で書きましたので、是非とも読んでいって下さいませ。 首都高って狭いから怖い! このイメージはありますね。 本当に多くの方から耳にします。 でも実はね、、、 普通です! だって、普通の車が普通に走れるくらいの広さはあるわけですから。 近所のスーパーに買い物に行くときなんか、住宅街の道を走るでしょ? それよりは広い。 首都高が狭く感じるのは、 交通量の多さや圧迫感のある風景 などのせいだと思われます。 バスだってトラックだって走れる幅なんですから。 一般車でいる分には、何も怖がる必要なんてない。 普段通り運転すればいいのです。 カーブが多くたって気にしない。 恐ければ速度を落とせばいいだけ。 普通に走りましょ。 首都高って分岐が多いから怖い! これは怖いですよね。 ザックリとした地名だけ書いてあって、 どっち行くの!? 早く決めろよ!! って、短時間で選択を迫られる気がする。 タクシー運転手を始めた当初は恐怖でしかなかったです。勘で挑んだのも何度かあります(おい) でもこれも、考え方を変えれば簡単。 分岐は分岐ではない! あのね、分岐ではないのですよ。 違う方向への道が現れる度に 選ばないといけない気がしているだけ 。 ほとんどの分岐が 『今、自分が走っている道から離脱するかどうか』 の確認でしかないのです。 基本線は何も変わらない。 近所のスーパー行くとき関係ないとこで左折や右折しないでしょ? そんな曲がり角、気にも留めないはず。 それと一緒です。 違う道が現れると「うわ!どうしよう! ?」ってなってしまうのは、ただの気にし過ぎ。 首都高への恐怖 から生み出されるもの。 とにかく、自分に関係の無い分岐は気にしない。 特に今はカーナビが標準装備されてますから。 カーナビの言う通り走ってればいいのです。 あと最悪、降り損ねたり間違えて降りてしまっても大丈夫です。 首都高のインターなんてそこら中にありますから、実はどうとでもなるのです。 軽症で済みます。 首都高は混んでるから怖い!
公開 2018年10月18日 更新 2019年1月6日 東京は,世界でも有数の大都市だ.それゆえ,特に東京の道路を覚えるのは,他の地域と比べても難しいように思えてしまう. 一方,ある程度の大きさの都市で,計画的に交通網が発展していれば,たいてい「基本骨格」なるものが存在する.その代表が,放射道路と環状道路だ. 実は,その基本骨格を覚えることで,関東の道路網を効率よく頭に入れていくことができる.今回はこの記事を読んで,一緒に道路マスターの下地作りをしていこう. この記事は,「東京の道を覚える」をテーマとしたシリーズの第2弾. タイトル末尾の【東京A2】は通し番号となっており,A1→A2→A3→…と続いていく.前回(東京A1)では,まず皇居とターミナル4駅の位置関係を覚えていただいた. 東京の道を覚えるのは難しいのか? 難しく感じるワケ そもそも,東京はどれくらい大きな都市なのか. 国際的な都市の定義に照らすと,東京という都市は「東京都」や「23区」というより「首都圏」を指している.この首都圏を「関東大都市圏(さいたま市,千葉市,東京都区部,横浜市,川崎市,相模原市)」とすると,その人口はざっと 3, 700万人 (2015年時点).なんと, 日本国民全体の約30%が,国土のわずか3. 7%の面積に集中 している!これが良いことなのかどうか,一極集中が進んでしまったことの是非については今回放置だ. で,これだけ人が密集していれば, それをさばけるだけの交通システムが出来上がる .首都圏の道路・鉄道ネットワークは,まだまだ問題を抱えていたり,未完成だったりとはいっても,世界的にみれば高度に発達している. なので,地図を見てみると,建物や商業施設がスキマなく集まって,地下街や立体交差がはびこっている.どうしても 文字やカラフルな長方形がギュウギュウ詰め になってしまい,パッと見で読む気が失せちゃう.だから東京の道は難しいと感じてしまう. 他にも,以下のような「運転のしにくさ」も関係しているかもしれない. 交差点が複雑,信号の点灯サイクルが複雑,立体交差が多い 右折や左折の専用車線がいきなり現れる 路上駐車が多い 路肩が狭い,ない タクシーが猛スピードで走っている 単純に車が多い など 海外と比べてみると… しかし,東京の交通網は決して無秩序に発達したわけではない.放射道路と環状道路という基本骨格がしっかりしており,それ以外の道路も合理的に走行している.なので,実は覚えやすいのだ.