「キリン一番搾り 糖質ゼロ」は、日本初糖質ゼロの缶ビールです。一番搾り製法でつくるから、雑味のない澄んだ麦のうまみが特長です。原材料は麦芽・ホップ・糖類です(甘味料は使用していません)。飲みやすく、飲み飽きない味わいをお楽しみください。 ※100mlあたり糖質0. 5g未満のものに表示可能 原材料名・栄養成分はこちら ブランドサイトはこちら
「今から5年前、私の育児休業中に聞いた友人の『ビール大好きなんだけど、体形も気になってきたし、最初の一杯で我慢しておこう』という何気ない一言がきっかけでした。もしかして、こういう方が多いのかなと思い、会社に提案したところ、社員の中にも同様のことを言う人がいて驚きました」(廣政さん) 糖質を気にすることなく、ビールを気兼ねなく、おいしく飲んでほしい。また、ビールは好きだけど、健康維持のためにハイボールに切り替えているという方のために、糖質ゼロのおいしいビールを作りたい。 そんな思いを持って、2015年の春から開発をスタートした。試験醸造は実に350回以上。廣政さんによると、「ビールの一般的な商品の試験醸造は数十回程度」だというので、いかに糖質ゼロのビールを作るのが難しいかが分かる。 しかし、糖質ゼロの第三のビールはたくさんあるのに、なぜ糖質ゼロのビールを作るのは難儀なのだろう?
ビールの味わいにおいては、王道の最高峰である「キリン 一番搾り」が好きな人、あるいは香りや泡が絶品の「ザ・プレミアム・モルツ」が好きな人などと、好みが分かれるものです。糖質ゼロビールにおいても同じで、味の方向性に違いがあるので、好みが分かれることでしょう。 まずはどちらも飲んでみて、好みの糖質ゼロビールを選びたいですね。なお、飲み比べる際は、香りを感じやすいグラスに注いでお試しを 個人的に興味深いのは、それぞれの開発期間。「キリン一番搾り 糖質ゼロ」も「パーフェクトサントリービール」も、5年の歳月をかけて完成させているのです。やはり、それだけおいしさと糖質ゼロを両立させるのは難しかったということなのでしょう。 そして、「パーフェクトサントリービール」の登場によって、"糖質ゼロウォーズ"が盛り上がることは間違いなく、アサヒビールやサッポロビールも糖質ゼロビールを発売するかもしれません。こうした各社の攻勢によって市場が盛り上がるのも、ビールの面白さだと筆者は思います。目下は、キリンビールとサントリーの一騎打ちですが、まずはどちらが好みか、飲み比べてみてください! 中山秀明 食の分野に詳しいライター兼フードアナリスト。雑誌とWebメディアを中心に編集と撮影をともなう取材執筆を行うほか、TVや大手企業サイトのコメンテーターなど幅広く活動中。
サントリー ビールは24日、「糖質ゼロ」の 缶ビール を4月13日に売り出すと発表した。ビールでの糖質ゼロは技術的な壁が高く、昨年秋に売り出した キリンビール に次いで2番目となる。コロナ禍で高まった家飲み需要の取りこみをめざす。健康志向が高い消費者に受け入れられるか。 商品名は「パーフェクト サントリー ビール」。アルコール度数5・5%で、飲み応えと爽快な後味が特徴という。350ミリリットルで、コンビニでの実勢価格は税抜き198円程度と見込む。 24日のオンライン記者会見で、和田龍夫マーケティング本部長は「(商品名に)社名をつけてパーフェクトを名乗る以上、退路はない。新たな時代のスタンダードビールとして売り出す」と話した。12月までの販売目標を230万ケースとした。 ビール系飲料での糖質ゼロやオフは、発泡酒や第3のビールではすでに登場している。だが、ビールは麦芽の使用量が多く、おいしさとの両立という壁があった。 サントリー は開発に5年をかけた。 ビールづくりではまず麦芽の… この記事は 有料会員記事 です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 残り: 615 文字/全文: 1055 文字
日本初の糖質ゼロビール 技術は評価しつつも味は賛否両論 「マジで感動」「おつまみありき」「一番搾りである必要がわからん」 6日から販売が始まったキリンの「一番搾り 糖質ゼロ」 キリンが日本初の糖質ゼロビールとして発売した新商品「キリン一番搾り 糖質ゼロ」。販売を開始した6日から丸3日が経過し、ツイッターにも実際に飲んでみた一般消費者から感想があがり始めた。 コロナ禍で宅飲みが増え、消費者の健康志向が高まる中、10月からの酒税改定でビールが減税となったことも追い風となり、発売前から高い関心を集めていたこの商品。果たしてビール好きの意見はいかに…。 発泡酒や第3のビールでは糖質ゼロの商品があったものの、ビールでは日本初ということで、「これを求めてたんや俺は」「私はこれをずっと待っていた!」と歓迎するビール好きが多い。 いざ飲んでみて、「これうまい!!」「確かに美味かった!」「マジで感動してる」「普通に美味しい! かなり美味しい! ケミカルさもゼロ」など、絶賛に近い評価も見られ、「どうなってるのこれ。普通に飲める」「んま~!と言うかこのキリンの一番搾り糖質ゼロ、本当に糖質ゼロなの?普通に美味しすぎるんだけど…」など、糖質ゼロにした分風味が劣ると予想していたと思われるユーザーからは驚きの声もあがっていた。 好意的に反応しているユーザーの中でもグラデーションがあり、「キレキレなんだが、やはり糖質ゼロだからかペラペラな後味。しかし、ゼロでこの味が出せるのは流石!」「ずいぶんライト。でもちゃんとビールしてるなぁ。すごいなぁ」「(オリジナルの一番搾りと比べて)若干ライトな味わいですね。カラダのこと考えたら糖質ゼロでじゅうぶんうまい」「ライトな飲み口で、スッキリしてるものの、しっかりビール」など、糖質ゼロにもかかわらずビールらしさを表現できていることを評価しつつ、濃厚な味わいが特徴のオリジナルの一番搾りと比べると飲み口が軽くなったとの感想が多くみられる。
(提供:キリンビール株式会社) 新型コロナウイルス感染拡大の影響で「外出自粛」ムードが流れ、人々の健康意識の高まりから "ビール離れ"が起こる中、日本で初めて(※2)糖質ゼロを実現したビール「キリン一番搾り 糖質ゼロ」が異例の売り上げを記録している。ビール本来のおいしさと糖質への配慮を両立し、幅広い層の支持を獲得した同商品は、10月の発売からわずか1カ月で年間販売目標の8割を達成した。11月には目標を上方修正し、"飲む"機会の増える年末年始に向け勢いが加速している。 (※1)食品表示基準による (※2) ビールで糖質ゼロを実現した国内で初めての商品(Mintel GNPDを用いたキリンビール調べ) 年間販売目標を3割引き上げ 「『こういう商品を待っていた』との声をいただいた」 キリンビールの布施孝之社長は、「一番搾り 糖質ゼロ」への反響の大きさに手ごたえを感じている。同商品の発売以降、ツイッターには「糖質ゼロとは思えないおいしさ! !」「ビールが好きだけど、糖質が気になる。そんな私にぴったり」など、味わいへの評価や糖質を気にせずに飲める喜びの声があふれている。キリンビールによると、約1カ月で関連する投稿は2万3000件以上。それに伴い販売量は100万ケース(キリンビール出荷実績/1ケースは633ミリリットル20本の大瓶換算)にまで達し、同社は年間目標を従来の120万ケースから160万ケースへ約3割引き上げた。顧客の潜在ニーズをとらえたことで、長く停滞が続いてきたビール市場で異例の快進撃を続けている。 背景には節約志向や嗜好(しこう)の多様化に加え、健康意識の高まりがある。キリンが2020年に実施した消費者調査によると、ビールを飲む量が減った人の理由として「値段が高い」の次に「太りそう」が挙がった。また、ビールに代わって飲んでいる商品は、「缶チューハイ・カクテル」が30.
どうも、吞み助調理師のおしょぶ~^^/です。 この記事では、キリン 「一番搾り 糖質0」 のレビューをお届けします。 記事タイトルが微妙と感じた読者様も居る事でしょう。 味の表現を正直に書くとこうなりますが… ものすごく褒めて おります! キリンさんの開発陣のご苦労は想像以上だと思います。 ◆キリン「一番搾り 糖質0」 公式サイトより 先ずはこのキリン「一番搾り 糖質0」のイメージを観て頂きましょう。 このイメージの訴求でご理解頂けると思いますが、日本で初めて糖質0のビールなのに美味しい…これに尽きます。(※CM動画は一定期間が過ぎると再生できなくなります) 製法はキリンの主力商品である「一番搾り」と同様で、一番しぼりの麦汁のみでつくっています。 料理で言えば、一番出汁のみで作ったと言う事です。料理ですと二番・三番出汁を敢えて使った方が美味しいと言う料理が多く存在しますが、ビールはどうなんでしょう?^^ふふ。 では、どうやって糖質0にしたか? きりんさん曰く「麦芽の選定から見直し、キリンの仕込み技術・発酵技術を進化させてビールでありながら糖質0を実現」 (*'ω'*) うんん?読んでも、ぼやっとした表現で良く解かりませんが…そりゃそうです。企業秘密を詳しく書けませんよね(笑)。 今頃、他のビール各社はキリン「一番搾り 糖質0」を飲んだり、機械にかけて分析しているでしょう。 5年の製作期間・350回以上の試験醸造の末、出来上がったそうなので正にキリン開発陣の努力と汗の結晶でしょう(表現が昭和で失礼しております(笑))。 ※参考キリン公式サイト↓ ◆キリン「一番搾り 糖質0」の原材料・カロリー・アルコール度数・栄養成分・値段など… 【原材料】 麦芽(外国製造又は国内製造(5%未満))・ホップ・糖類 【アルコール度数】 アルコール度数 4% 【カロリー(100mlあたり)】 エネルギー 23㎉ 【栄養成分(100mlあたり)】 たんぱく質 0. 1㌘ 脂質0㌘ 糖質 0㌘ 食物繊維0~0. 4㌘ 食塩相当量 0㌘ 【価格】 オープン価格ですが、参考までにお伝えすると今回はコンビニで、ロング缶(500ml)を255円+税で購入しております。 ※商品情報は、この記事を最初に公開した時点(2020. 10. 09)でのものです。 ◆キリン「一番搾り 糖質0」レビュー(感想) ※ちょっと映像で雰囲気だけでも観て頂きましょう↓ みなさ~ん!お疲れんこ😆 少し朝晩冷えて来たので、風邪にお気をつけ下さいね。 今宵はキリンさんの純正ビールで初の糖質0を試飲しました。 ( ゚Д゚)驚き👀‼️ 確かに、普通のより薄い感じは否めないですが糖質0と思えば大アリ!ですね。 開発陣の苦労はすごいと思いますよ。 良い夜を🌃✨✨🍻🎶 — おしょぶ~ (@Masaru3889) October 7, 2020 Twitterもやっておりますので、良かったらフォローして下さいね^^ うん。このカラーいいですね。売り場ですごく目立っていました。鮮烈なブルーとでも言いましょうか… あ~色はやっぱり少し薄いですね。僕の知る純正ビールでこの色合いは、バドワイザーですかね。 では、頂きます。うほ!
ドライビング冥利に尽きるオープンカー 秋が深まってきたこの時期は晴天時の澄んだ空気もありがたくオープンカーが気持ちいい季節である。オープンカーというとマツダロードスターやポルシェボクスターあたりが代表的だが、過去には「こんなのあったけ?」と感じるようなマニアックなオープンカーも少なくない。秋の夜長には懐かしい何台かを挙げて振り返ってみたい。 S13シルビアコンバーチブル & S15シルビアヴァリエッタ ドリフトのベース車など体育会系のイメージが強いシルビアながら、エレガントな2ドアクーペという顔があったこともあり、爆発的ヒット車のS13と最後となったS15にはともにオーテックジャパンが手掛けたオープンモデルもラインナップされていた。 【関連記事】鬼才が手がけた「いすゞ117クーペ」! プロが今なお「空前絶後のデザイン」と断言する理由とは 画像はこちら S13のコンバーチブルはソフトトップで1. 8Lのターボ車ベース、S15のヴァリエッタはメタルトップでNAの2Lベースという違いはあるが、それぞれ電動トップの4人乗りという共通点を持ち、どちらもオープン化によりシルビアらしいエレガントさがより際立っていた。 画像はこちら 2代目サバンナRX-7カブリオレ 前述のシルビアに対するものと同様に、ロータリーターボエンジンの搭載など硬派なイメージが強い2代目(FC型)「サバンナ」のサブネームを持つRX-7だったが、このモデルにもオープンのカブリオレが設定されていた。 画像はこちら 今から35年近く前のオープンカーということもありクーペのサバンナRX-7ほどのスポーツ性はなかったが、その代わりにオープン化でエクステリアがシャープなものとなり、大変スタイリッシュなモデルだった。 画像はこちら またサバンナRX-7カブリオレはオープン時の風の巻き込みを抑制するエアロボードの装着など、ロードスターに継承されるマツダのオープンカー造りにおいても多くの知見をもたらしたモデルでもあった。
フィアット 500C(現行型)× 全国 【オススメ②】ミニ コンバーチブル(現行型) プレミアム感あふれるBMW製ミニのオープンモデル ▲どこかクラシカルな雰囲気も漂うミニコンバーチブル ミニのオープンモデルである、ミニコンバーチブルの3代目が登場したのは2016年3月2日(ミニの日)。 デザインは初代から続く、クラシックミニをほうふつさせるスタイルを継承。ただ、この現行型から全幅が1725mmになったことで3ナンバーになりました。 グレードは1.
5Lのガソリンターボで、最高出力115kW(156PS)/5, 300rpm、最大トルク250Nm(25. 5kgm)/1, 250rpmをそれぞれ発生。 燃費は、JC08モードで14. クーペの耐候性とオープンの開放感が魅力。メタルトップのオープンカー｜輸入車・外車の中古車探しなら【ユニバース】. 9 km/Lとなっています。 驚くような速さはありませんが、ダウンサイジングターボの恩恵で1, 250rpmという低回転域で最大トルクを発生することができるので市街地でもメリハリの効いた走りが可能です。 車体価格は568万円~とメルセデスベンツのスポーツカーということを考慮すれば手の届きやすい価格帯ではないでしょうか。 ■知っている人は少ないVW イオス フォルクスワーゲンのイオスは、ガラスルーフを有する4人乗りのオープンカーで、曲線を活かした滑らかなルーフラインが美しい1台です。 日本国内では2006年から2009年という短期間のみ販売されました。 同社のミドルサイズセダンであるパサートをベースに作られたボディサイズは、全長4, 410mm×全幅1, 790mm×全高1, 435mm。 日本国内でも扱いやすい大きさです。 通常メタルトップのオープンカーの場合ルーフは3分割がスタンダードですが、VWは居住性と視界を確保するために、5分割式を採用していました。 パワーユニットには2. 0Lのインタークーラー付ターボエンジン。 最高出力140kW(200PS)/5, 100-6, 000rpm、最大トルク280Nm(28. 6kgm)/1, 800-6, 000rpm。当時の新車価格は444万円~でした。 ■日本代表メタルトップ。レクサス IS250C IS250Cはレクサスの高級セダンISシリーズをベースとしたカブリオレモデルで2014年まで販売されていました。 ボディサイズは全長4, 635mm×全幅1, 795mm×全高1, 415mm。 メタルトップを採用することで、クーペの美しさとオープンエアの爽快感を両立させています。 フロントウィンドウを短めに設定することで、オープン時の開放感を高めるという、小ワザもISのこだわりです。 ラゲッジスペースはルーフを閉めた状態であれば、553Lを確保しており、9インチのゴルフバッグであれば2つ収納可能です。 パワーユニットは2. 5LのNAエンジンで、最高出力158kW(215PS)/6, 400rpm、最大トルク260Nm(26. 5kgm)/3, 800rpm。JC08モード燃費は10.