1 km) が開通 [8] 。新小岩信号場を新小岩操車場に変更 [8] 。 1928年 ( 昭和 3年)7月10日 新小岩操車場を新小岩駅に変更。 1933年 (昭和8年) 6月12日 新宿駅 発のイベント列車として 行先不明列車 が本貨物線を経由 [9] 1959年頃 新中川 掘削工事のため、一部線路の付け替え。 1964年 (昭和39年) 9月25日 電化 [10] 。 1968年 (昭和43年) 6月1日 新小岩駅の貨物取扱・操車場業務が分離され新小岩操駅開業。 1986年 (昭和61年)11月1日 新小岩操駅を廃止し新小岩操車場に変更。これに伴い起点を小岩駅に変更。 1987年 (昭和62年) 3月31日 新小岩操車場を貨物駅に変更し新小岩操駅開業。 4月1日 国鉄分割民営化 により、東日本旅客鉄道が第一種、日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者となる [8] 。 2011年 (平成23年) 3月12日 新小岩操駅を新小岩信号場駅に改称。 旅客路線化構想 [ 編集] 葛飾区 は、東西を結ぶ鉄道路線に恵まれる一方、南北に走る鉄道は総延長 2.
新金貨物線の旅客を目指す葛飾区が、新年度予算で事業化のための調査費を計上します。10年間で100億円を積み立てる基金や専任部署も新設して、旅客化実現へ本気を見せてきました。 新金貨物線とは 新金貨物線は、新小岩信号場と金町駅を結ぶJR総武線の貨物支線の通称です。大正15年に新小岩操車場とともに建設され、東京臨海部と千葉方面との貨物輸送を担う路線とされてきました。 しかし、武蔵野線、京葉線の開業により、貨物列車が南流山~西船橋~蘇我間を経由するようになったため、新金貨物線を経由する列車の本数は近年少なくなっています。地元・葛飾区では旅客化を求める声が高まっていて、2018年度には区が基礎的な調査も実施し、「新金貨物線の旅客化検討資料」として公表しました。 画像:葛飾区「新金貨物線旅客化の検討資料」 電車とライトレールの2案 資料によりますと、旅客化が検討されている区間は、新小岩駅~金町駅の7. 1km。現状は電化単線で、複線化用の空間が確保されています。旅客化の検討では単線のままで、途中駅に交換設備を設けます。 貨物列車の運行は存続するという前提で、旅客列車の車両は通常の電車とライトレールの2案を候補としています。 途中駅は、10駅及び7駅の2案があり、10駅の場合は、新小岩、東新小岩、奥戸、細田、南高砂、高砂、北高砂、新宿、西金町、金町の各駅が設置されます。7駅案では、10駅案から南高砂、北高砂、西金町の3駅が省かれています。 新小岩駅と金町駅は、総武線、常磐緩行線との乗り継ぎを考慮した位置を想定します。所要時間は10駅で22分、7駅で17.
6 東日本旅客鉄道: 常磐線 脚注 [ 編集] [ 脚注の使い方] ^ a b c d e f 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p. 34 ^ a b 『 ちばの鉄道一世紀 』p. 37 ^ 『ちばの鉄道一世紀』p. 26 ^ 『ちばの鉄道一世紀』p. 37, 38 ^ 『ちばの鉄道一世紀』p. 41 ^ 『ちばの鉄道一世紀』p. 38 ^ " 新金貨物線旅客化の検討資料 ". 葛飾区. 2020年11月 閲覧。 ^ a b c 曽根悟 (監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)、 朝日新聞出版 〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、17-19頁。 ^ 『ちばの鉄道一世紀』p. 218 ^ 『 全線全駅鉄道の旅4 関東JR私鉄2100キロ 』p. 224 ^ " 新金貨物線の旅客化検討 " (日本語). 葛飾区公式サイト. 新 金 線 旅客户端. 2020年8月21日 閲覧。 ^ 金町駅、新小岩駅間客車運行に関する質問主意書 (衆議院) ^ 衆議院議員天野公義君提出金町駅、新小岩駅間客車運行に関する質問に対する答弁書 (衆議院) ^ 公共交通 - 葛飾区。新金貨物線について記述がある。 ^ 新金貨物線の体験乗車ツアー ( PDF) ^ 「新金線」旅客化に新たな一歩 〝体験乗車ツアー〟成功で議論再燃? - 東京村(東都よみうり新聞社) ^ 社会実験が終了した2015年4月以降も引き続き一般の路線バスとして土日祝日のみ運行されている ^ " 葛飾区 路面電車導入を検討へ ". NHK 首都圏 NEWSWEB (2017年2月6日). 2017年2月6日時点の オリジナル [ リンク切れ] よりアーカイブ。 2017年2月6日 閲覧。 ^ " 路面電車導入目指し葛飾区調査へ ". NHK 首都圏 NEWSWEB (2018年3月10日). 2018年3月10日 閲覧。 ^ " 新金線(しんきんせん)旅客化 「利用客3万6000人超」葛飾区、需要予測まとまる " (日本語). 東京新聞 TOKYO Web (2019年4月5日). 2019年7月2日 閲覧。 参考文献 [ 編集] 今尾恵介 (監修)『日本鉄道旅行地図帳 3号』関東1、 新潮社 、2008年。 ISBN 978-4-10-790021-0 。 白土貞夫 『ちばの鉄道一世紀』 崙書房 、1996年7月10日。 ISBN 978-4845510276 。 宮脇俊三 ・ 原田勝正 (編)『全線全駅鉄道の旅4 関東JR私鉄2100キロ』 小学館 、1991年、p.
1926年(大正15年)7月1日 新小岩 – 金町間開業 1964年(昭和39年)9月25日 電化 1986年(昭和61年)11月1日 起点を小岩に変更(新小岩操駅廃止のため) 1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に承継。日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者となりました。 新金貨物線とは、葛飾区内の真中(鉄道が無い地域)を南北に縦に走る常磐線と総武線を結ぶ貨物線です。 葛飾区にとっては、宝の鉄道。宝の持ち腐れにしてはなりません! 新金貨物線の関連資料と現状 1.新金線体験ツアー初開催。喜びの笑顔! !松戸駅で。 2.全線に渡って複線分の用地があります。用地買収のコストが、採算性に大きく影響します。 3.国道6号の踏切。遮断機が上がっていても右折のために赤信号、このタイミングで電車を通過させます。 4.水路に架かる橋。複線分が敷設できる構造になっています。 5.京成線との立体交差。こうして見ると立派な貨物線です。 6.新中川に架かる鉄橋。鉄橋は単線分ですが、橋脚は複線分あります。 7.小松橋から、新小岩信号場駅(操駅)、私学事業団総合運動場(右)を眺めます。 8.葛飾区が考えた新金線の金町駅と新小岩駅の場所です。
貨物線をLRTに 東京都葛飾区が、区内を南北に貫きJR総武線と常磐線をつなぐ「新金(しんきん)貨物線」を旅客鉄道として活用すべく検討を進めています。武蔵野線や京葉線などの開通後に列車の運行が少なくなっていることから、短い駅間で気軽に乗れるLRT(ライトレールトランジット)として整備する計画です。 【地図】新金線の位置/写真ギャラリー 新小岩~金町間の7.
基本情報 ISBN/カタログNo : ISBN 13: 9784052038952 ISBN 10: 4052038959 フォーマット : 本 発行年月 : 2013年12月 追加情報: 197p;20 内容詳細 30本の読み切りショートショート。あっという間に読める!あっと驚くドンデン返し! !朝読にも最適。ぞっとするイラスト、うるっとくる結末、奇妙な味わい。 (「BOOK」データベースより) ユーザーレビュー 読書メーターレビュー こちらは読書メーターで書かれたレビューとなります。 powered by 物語の基本を教えてくれる。短い話だが、文章を読むことの驚きを、もっとも端的に体現してくれる。外国の小話とか、O・ヘンリーなどのリライトだけど、原作そのままよりも、今の日本の読者には合うのでは。最初の「開いた窓」で、なるほどと思い、「父の時給」でホロリとさせられ、「動物園」では、おやっと思った。落語で聞いたことあるよ、これ。多分ネタ元が同じなんだろう。「いちばん大切なもの」には爆笑した。昔から類似したパロディはあったんだろうけど、こんな風に予想外のオチをつけてくれると、うれしくなる。全編紹介できなくて残念。 ☆5.
子ども向けのショートショートを集めたアンソロジー第5集。 1~5まで全部読みましたが、よくぞこんなに後味の悪いお話を集めたなあと 素直に凄いと思いました。 ほのぼのとしたハッピーエンドの話も多いのですが、断然、皮肉っぽくて ダークなテイストの話の方が印象が強いです。 似ている話が無く飽きなかった... 続きを読む ので、続きが出ればまた読みたいです。
魅力的か? という部分で、評価が分かれると思います。 Reviewed in Japan on July 27, 2021 Vine Customer Review of Free Product ( What's this? ) いきなり難解な文章です。 安藤瑛(あきら)って女子なんですね。 名前からして男なのに読み進めると違和感があって3回ぐらい読み返して理解しました。 分かりみのいい花子とかじゃダメたったんでしょうか。 変な名前を考えた俺かっけーするのやめてもらっていいですか? 主人公?イキリパズルオタクの名前はあり得ないですがそれっぽいのでいいですけどね。 「ぼくのかんがえたさいきょうのパズル」かと思いましたが1問目は見たことがありました。 とはいえこれってパズルなの?
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