とは? 興味ある言語のレベルを表しています。レベルを設定すると、他のユーザーがあなたの質問に回答するときの参考にしてくれます。 この言語で回答されると理解できない。 簡単な内容であれば理解できる。 少し長めの文章でもある程度は理解できる。 長い文章や複雑な内容でもだいたい理解できる。 プレミアムに登録すると、他人の質問についた動画/音声回答を再生できます。
一番ニュアンスの近い英文を教えてください。 CKさん 2019/06/11 15:55 11 6353 2019/06/13 03:43 回答 give and take 一番近いニュアンスの言い方は、日本語でも使われる、 ギブアンドテイクじゃないでしょうか? 私たちは持ちつ持たれつな関係だ。 We have a give and take relationship. 一番簡単で覚えやすいフレーズだと思いますので、ぜひ使ってみてくださいね! お役に立てれば幸いです! 持ち つ 持た れず. 2019/06/14 09:46 日本語でもよく使われている give and take(ギブアンドテイク)がシンプルでニュアンスが近いと思います。 give は与える, 上げる、提供するという他に施すという意味もあります。takeは取る、つかむ、手に入れる、取り入れるなどの意味 You have to learn to give and take in any relationship. (どのような関係でも持ちつ持たれつということを知っておく必要がある) 少しでも参考になれば幸いです。 6353
もちつもたれつ 追加できません(登録数上限) 単語を追加 主な英訳 interdependence、interdependency、mutuality もちつもたれつ 持ちつ持たれつ 「持ちつ持たれつ」の部分一致の例文検索結果 該当件数: 50 件 調べた例文を記録して、 効率よく覚えましょう Weblio会員登録 無料 で登録できます! 履歴機能 過去に調べた 単語を確認! 語彙力診断 診断回数が 増える! マイ単語帳 便利な 学習機能付き! マイ例文帳 文章で 単語を理解! Weblio会員登録 (無料) はこちらから 持ちつ持たれつのページの著作権 和英辞典 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。 ピン留めアイコンをクリックすると単語とその意味を画面の右側に残しておくことができます。 こんにちは ゲスト さん ログイン Weblio会員 (無料) になると 検索履歴を保存できる! 語彙力診断の実施回数増加! このモジュールを今後表示しない ※モジュールの非表示は、 設定画面 から変更可能 みんなの検索ランキング 1 classified ads 2 leave 3 credits 4 appreciate 5 take 6 furious 7 consider 8 assume 9 while 10 concern 閲覧履歴 「持ちつ持たれつ」のお隣キーワード こんにちは ゲスト さん ログイン Weblio会員 (無料) になると 検索履歴を保存できる! 語彙力診断の実施回数増加!
5~4. 7m ホイールベース2520mm デイズ 全高1640~1660mm 小回転半径4. 8m ホイールベース2495mm 2495mm ワゴンR 全高1650mm 小回転半径4. 4~4. 7m ホイールベース2460mm ムーヴ 全高1630mm 小回転半径4.
「軽自動車」それは、日本独自の規格の中で成長してきた小さな自動車。限られた規格の中で生み出されたその車体には、日本人の英知が凝縮されています。現在では「トール系」「ハイト系」「スーパーハイト系」「セダン」「SUV」など、その枠の中に多様なモデルが存在します。ここでは、そんな人々の生活を支える軽自動車にフォーカスしてお届け! 今回は、「ホンダ」の軽ラインナップまとめ紹介です! 【ホンダ N-WGN 4200km試乗】ロングツーリング耐性は軽自動車の域を完全に超えている［後編］ | レスポンス（Response.jp）. 目次 [開く] [閉じる] あたらしい日本ののりもの スーパーハイトワゴン系 ハイトワゴン系 スポーツ系 バン(商用車)系 毎週木曜日はI LOVE 軽カー ▼前回は「ダイハツ」の軽ラインナップまとめを紹介!▼ あたらしい日本ののりもの 2019年度では、ダイハツ、スズキに次ぐ第3位の19. 3%の軽自動車シェアをマークしたホンダ。 ホンダの軽自動車は、人を中心としたクルマづくりのための「MM(マン・マキシマム、メカ・ミニマム)思想」が詰まった「Nシリーズ」が展開されています。 今回は、そんなホンダの軽自動車の特長と違いをボディスタイル別のジャンルに分けてまとめてみました!
「軽自動車は我慢」も今は昔 今、日本の自動車市場で圧倒的存在感を示しているジャンル。言うまでもなく軽自動車だ。車両価格を見ると結構高めで、一部コンパクトカーをも超えているが、とにかく売れている。 そもそもその昔、軽自動車は我慢を強いられる乗り物だった。パワーはないわ、室内は狭いわ。おまけに質感もチャチで貧相。だから長く乗る(所有する)クルマではなかった。ところが今はパワーは十分、室内は下手な3ナンバー車より広いし、質感も立派で豪華…とまでは行かなくてもチャチで貧相は当たらない。 そもそもその昔、クルマの平均保有年数はいいところ最初の車検まで。中には1年に一度は乗り換えるという猛者もいた。我が家のケースでも最初の数台は1年半程度しか乗らなかった。ところが今はその保有年数がグンと伸びて、平成27年の統計では乗用車の平均使用年数は何と12. 38年である。軽自動車の統計を見ても自家用車の平均車齢が8.
6kg-m/4800rpmとされ、実用回転域の駆動力が高い。JC08モード燃費は2WDが29km/Lだから、N-BOXの27km/Lよりも少し優れている。 ターボは64ps/6000rpm・10. 6kg-m/2600rpmだから、運転感覚を左右する最大トルクはノーマルエンジンの1. 6倍だ。排気量が1Lに増えたような感覚で運転できる。 そしてターボのJC08モード燃費は25. ホンダ 軽ワゴンに関する中古車一覧｜Honda認定中古車検索サイト U-Select Web. 8km/Lだから(標準ボディ)、ノーマルエンジンと比べて11%しか悪化しない。ターボは動力性能の向上率が高い割に、燃費数値の悪化率は小さいから合理的だ。 新型N-WGNの衝突被害軽減ブレーキは自転車にも対応! ACCは停止まで機能 新型N-WGNの装備で注目されるのは安全と運転支援で、新型N-WGNは進化したホンダセンシングを採用した。軽自動車で初採用(ホンダ車でも初採用)とされる横断する自転車に対応した。夜間における歩行者の検知性能も高まり、緊急自動ブレーキの機能を幅広く向上させている。 車間距離を自動調節できるアダプティブクルーズコントロールは、渋滞追従機能付きの全車速対応になった。N-BOXでは時速25km未満になると制御を終了するが、新型N-WGNは停車まで追従を続ける。 そして停車した後、3秒以内に先行車が再発進すれば、自車も追従して発進する。停車時間が3秒以上に長引いた時は、新たに装着された電子制御式パーキングブレーキが自動的に作動して、停車を続けられる。その後に先行車が発進した時は、ボタンかアクセルペダルを操作すると追従を再開できる。 このほかペダルの踏み間違いなどによる前後方向の誤発進抑制機能、対向車や先行車を検知するとハイビームをロービームに切り替える機能なども備わり、安全性は高い。 コスパ最強グレードはノーマルはL! カスタムではLターボだ~!
ホンダの軽トールワゴン『N-WGN(Nワゴン)』で4200kmほどツーリングを行う機会があったので、インプレッションをお届けする。前編は走り、乗り心地、運転支援システムなどについて述べた。後編ではツーリング雑感、パワートレイン、居住性&ユーティリティなどに触れていきたい。 ミニマリズムの権化のよう テストドライブしたNワゴンは車両価格136.