二代目丸源ラーメンからメールが来た!
「味噌は日本人の宝物だ」。 そんな信念を掲げてラーメン作りに魂を注ぐ店がある。日本中にチェーン展開する味噌ラーメン専門店「田所商店」だ。 味噌という日本独自の文化を追求する田所商店は、その魅力を海外に発信すべく、イタリア、アメリカ、カナダ、ブラジル、タイ、スリランカにも出店。ニューヨーク店(Ramen Misoya NewYork)はこれまで何度もミシュランに掲載されるなど、彼らが作る味噌ラーメンは世界でも高く評価されている。 しかし、日本では「数多くあるチェーン店のひとつ」といった印象が強いようで、郊外に店舗が集中していることから、都市生活者のなかには田所商店の名前を知らない人も少なくない。世界が認める味噌ラーメンなのに、日本で暮らす我々が知らないなんて、ちょっとおかしな話である。ということで、さっそく看板メニューを実食してみた! ■特集:ラーメンチェーン名店巡礼 各地の味噌を使った種類豊かなメニュー。健康効果も!?
駐車場も広くて、ラーメン屋さんにしては珍しいクレジットカードが使えるお店 丸源ラーメンさんへ行ってきました! 店内の雰囲気は、ファミレスのよう。 ファミリー席がいっぱいあって、広くて雰囲気もいいから、大人気のお店★ 私達は初めて丸源ラーメン食べます。 相方さんが食べたもの 肉そばと炒飯と餃子 ん!めちゃめちゃ美味しいって言ってました。バラ肉の甘味の出汁が醤油スープとあいまって、 甘じょっぱ系でやみつきな感じ。 炒飯はアツアツのまま食べる鉄板ででてきます♡ 卵は自分でかき混ぜて炒飯を作るやつ 美味しいって言ってました。 餃子は王将の方が好きかな?感想なし 私はラーメン屋さんに来たらサイドメニューの糖質制限食から選んで 絶対から揚げになります。 ラーメン屋さんの唐揚げはレベル高いんですよお。 無類の唐揚げ好き・チキン南蛮好きな私は、迷わずこの唐揚げのタルタルソース付きを選びました。 丸源ラーメンの唐揚げも美味しい~~~(^_-)-☆ 味付けがめっちゃ濃いのかなと思ったけど、基本塩コショウ味でカリッカリでおいしい唐揚げでした★ ラーメン店の唐揚げは今のところ天下一品がダントツ1位だけど、これも1位か2位くらいのおいしさ♡気に入りました。 丸源ラーメンいいですね~♪ また行きたいです! 外食前に食べるカロリーカットサプリ お勧めです★ カロリー管理と低炭水化物・糖質制限で生きていく にほんブログ村 これのんだら基礎代謝上がったっぽい 激やせする どの味もすっごくおいしいよ。炭酸水に溶かして飲んでます。 ↓ JNX Sports, ザ・リッパー、脂肪燃焼剤、ピクシースティック味
昨年10月に着工の最終承認がおりた事が発表されたテキサス新幹線。 それぞれ約600万の人口を擁する大都市である、 ダラスとヒューストン(東京ー名古屋間と同程度)を90分で結ぶこの鉄道は、 日本の新幹線方式で建設し、N700系の改良版が導入される事になっており、 JR東海が技術支援に加え、出資も検討しています。 開通予定は2026年ですが、先月にはついに内装の情報が公開されており、 高速WiFi搭載、2人掛け席のみ、小型の飛行機より広い座席と通路と足元、 一般的な飛行機よりも2倍の大きさを持つ窓など、 飛行機よりも快適な旅になるであろう事が強くアピールされています。 質の高い内装それ自体に加え、具体的な情報が出てきたという事実に、 現地の人々からは興奮が伝わってくるコメントが殺到しています。 その一部をご紹介しますので、ごらんください。 米国「日本が凄すぎるだけだ」 CNN『なぜ米国は高速鉄道を作れないのか』 翻訳元 ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ めちゃくちゃカッコいい!!!!!!! 今まで電車のファンでは全くなかったけど、 テキサスに来る新幹線に関してはヤバイくらい興奮してる。 早くこの「beautiful girl」に会いたい。 +6 ■ つまり、本当に、本当に実現するって事だよね? ウオー! 【海外の反応】 パンドラの憂鬱 海外「ついに新幹線が来るぞ！」 テキサス新幹線の内装に現地から興奮の声が殺到. +2 ■ アメリカのインフラには問題が多いのは間違いない。 より多くの人が公共交通機関を利用するようになるのは最高だ。 実際に乗る日が今から待ちきれない!! +37 ■ 団体客用に座席をアレンジ出来るのはいいね。 とは言えほとんどの1人客やカップルは、 赤の他人と向かい合わせになるよりも、 前の座席の後ろ姿を見てたいだろうけど。 +3 ■ でも新幹線導入は本当にいいアイデアなの? 私たちの税金が使われるわけなんだから。 +2 ■ 政府のお金が使われる事はないよ。 運営会社は公金が投入される事を断ったから。 +4 ■ もし今まで一度もシンカンセンを使ったことがない人が乗ったら、 今までの旅の価値観が大きく変わることになると思う。 +3 ■ 誰も口にしない疑問が1つある。つまり、なぜ造る? ■ 速いし安いし環境にも良いから。 私がヨーロッパに関して一番気に入ってるのは、 綺麗で速い高速鉄道があることなんだよね。 ガソリン代や空港の駐車場代を考えると、 飛行機を使うよりも安く旅が出来るよ。 +4 ■ 高速鉄道ってなんか危なっかしく見える。 😆 +3 「もう日本に頼るしかない」 事故続発 日本の鉄道システムとの差を嘆く米国の人々 ■ 今までアメリカで経験したどんな旅よりも、 はるかに素晴らしい経験が出来るのでご心配なく。 +3 ■ この計画には大賛成。 でもこういう記事に使われる写真には納得出来ないね。 実際には友人同士で楽しく会話をするわけじゃなくて、 みんなスマホをいじってるんだから。 実態に即した写真を使わないと。 😆 +21 +20 ■ 笑顔でサラダを食べるモデルより現実的だろ?
日本より厳しい「衝突耐性」どう克服した? N700Sタイプの車両が広大な土地を駆け抜けるテキサス・セントラルのイメージ図(画像:Texas Central) アメリカのジョー・バイデン大統領が総額2. 3兆ドル(約250兆円)という巨額のインフラ投資計画「アメリカ雇用プラン」を3月31日に発表すると、その内容に全米の鉄道関係者がざわついた。「高速鉄道に言及していないぞ」――。 連邦上院議員時代のバイデン氏はアムトラック(全米鉄道旅客公社)の列車に乗って議会のあるワシントンDCに通っていたことから、ワシントンの人々から「アムトラック・ジョー」というニックネームを付けられていた。鉄道通勤しているからというわけではないだろうが、バイデン氏の政策は鉄道を重視している。 投資計画では高速鉄道に触れず アメリカ雇用プランは今後8年間にわたりさまざまな分野に投資を行うが、全体の3分の1にあたる6210億ドル(約68兆円)が交通分野の整備にあてられる。その内訳は道路や橋の改良、公共交通の整備、EV(電気自動車)の充電設備の設置、空港整備といったものだが、鉄道に関してはアムトラックの設備修繕や北東回廊の近代化などに800億ドル(約8. 8兆円)を供出する。発表文にわざわざ「アムトラック」という固有名詞を出して説明しているのは、アムトラック・ジョーの面目躍如だ。 「鉄道最前線」の記事はツイッターでも配信中!最新情報から最近の話題に関連した記事まで紹介します。 フォローはこちらから バイデン氏は高速鉄道の重要性も理解している。副大統領として仕えていたオバマ大統領は2009年に全米を高速鉄道ネットワークで結ぶ計画をぶち上げ、カリフォルニア州の高速鉄道計画に35億ドル(約3800億円)の補助金を出した。また、2020年の大統領選でバイデン氏はカリフォルニア高速鉄道計画を完遂するという選挙公約を掲げた。 にもかかわらず、今回のアメリカ雇用プランでは高速鉄道について触れなかった。カリフォルニア州のマーキュリーニュース紙は「カリフォルニアの高速鉄道に対する言及がなく、ホワイトハウスの広報担当官はこのプロジェクトに資金がつくどうかについての質問には答えなかった」と報じている。
●ルイスビル、テキサス州、アメリカ:女性 これが出来て移動時間が短縮されたとしたら、2035年の交通事情はどうなるんだろう? ●ダラス、テキサス州、アメリカ:男性 これは達成されないだろうな。 ここテキサスの俺達は近代技術を受け入れるには遅れ過ぎている。 ●ヒューストン、テキサス州、アメリカ:男性 これは凄えな! 21世紀の仲間入りをしようぜ!