先日、オークションでオーディオを自分で取り付けました。バッテリーのマイナスを外して行いました。最初に配線等をつけた時はすべて機能したのですが、その後パネルにはめ込み取り付け完了したら電源が入らなくなってしまいました。車のライトを点けるとイルミネーションは点きます。またCDの取り出しボタンを押すとウィンウィンと中で音がします。ディーラーにもっていったところ、オーディオの故障ではないかと言われました。そのあと気づいたのですが、シガーソケットが使えなくなっていました。何か関係があるのでしょうか?これを直せば電源は入るようになるのでしょうか?自分の責任ですが、買ったばかりなのでどうにか使いたいのですが。原因等分かる方がいましたら教えてください。ちなみに車はワゴンR(MC21S)、オーディオはADDZEST DMX6655z というものです。よろしくお願いします。 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 2 閲覧数 3577 ありがとう数 4
「ACCESSORY」はACC電源、「MAIN POWER」「BATTERY」などは常時電源。 「ILLUMINATION」はイルミ電源(スモール連動)♪ 社外品のハーネスは色も決まっていて、赤=ACC電源、黄色=常時電源、オレンジ=イルミ電源が普通です 表記がなくて分からない場合は? 純正ナビの場合は表記もないし線色も決まってませんが、その場合は検電テスターで調べればOK。ひと手間増えるだけで、取れないわけではないです。 検電テスターを用意する ギボシ端子接続されている部分に、裏から検電テスターを差し込んで端子に当てる。 ACCオンに連動して検電テスターが反応する線が「ACC電源線」ということになる。エンジンオフにして反応が消えることも確認しよう。 ハイブリッド車などで電源線を調べるときは、純正配線のカプラー等が抜けている状態で車両の電源を入れると 「ハイブリッドシステムエラー」 の警告が出てしまうことがあるので注意。 これを防ぐには、 「電源を入れるときはカプラーが全部つながった状態にしておく」 しかないです。検電テスターを使う=電源を入れる必要があるので、この点は特に注意なんですね。 純正配線を分岐させる ACC電源線が分かったら、あとは分岐させるだけ! 分岐用の配線コネクターを使い、「ストッパーが付いていない貫通したミゾ」のほうに純正配線をかませる。 ※ストッパーが付いている側のミゾは、後付け電装品につなぐための分岐線を入れる。 プライヤーを使って配線コネクターのフタを閉じる。 DIY Laboアドバイザー:ジュニア カーDIY用品・ エーモン 広報担当。自身もクルマいじりが好きなので、アドバイスもユーザー目線で実践的。単なる製品紹介的な枠に収まらず、メーカー広報と言うより「DIYの広報マン」と言ったほうがいいかも知れない。エーモンのアウトロー的存在。
そうなら切れている部分をつなぎなおすか バッテリーから直接電源を盛ってくればいいです。 そうでないなら配線が抜けていたり、接触が悪かったり、ヒューズが切れていたりしてないですか? アースが取れていなくてもなります。 テスターをお持ちなら電源が来てないのは間違いないでよう。 試しにACCを常時電源につないでリセットを押し、イニシャライズ動作(CDのメカが動く音)がすれば間違いなく常時電が来ていません。 ヒューズまで来ているのかどうか調べてヒューズに来ていないなら車側なので難しいと思います。 ヒューズに着ていればヒューズ~デッキの間なのでその線だけ交換しても治りますし、いろいろ試して下さい。 しかし、普通はオーディオ常時電源はルームランプやカーテシランプと共通の電源を使っているのでルームランプがつくのであれば ヒューズより後ろの分岐後の配線が怪しくなります。 オーディオだけであればヒューズからの電源取り出しケーブルを使うのが一番簡単です。 1人 がナイス!しています 本当に+電源の配線が断線してるだけなら、別の配線から持ってくればOK。 常時電源ならルームランプ。ACCならシガーソケットの配線で十分でしょう。 ただ、単にヒューズが切れてるだけとかいうオチはないですか?ハーネスの端子が緩んでるだけとか。 【補足】 断線してるのは常時電源ですか?ACCですか? いずれにしても、一度断線されてると思わしき+配線のデッキ側の線にバッテリー直か、シガー配線から分岐させた線を繋いでみては?それで動けば本当に断線でしょう。 それでも動かなければ、他に原因があるか、最悪デッキが故障してるかでしょうね(初期不良or取り付け時に衝撃で壊れた?) 1人 がナイス!しています 配線の断線は聞いたことがありませんが アース不良では? ?ばらして付け直して見ては 最初から 自分でしたほうが インパネを全部バラして、 検電テスターを使って問題箇所をひとつひとつ調べてください。 それ以外に方法はないと思います。 私だったら、無駄なお金出して修理になんか出しません。 2人 がナイス!しています 取り付けて貰った所に行けば、サービスでしてくれるんじゃない?
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エリアときっぷのタイプで絞り込むことができます。 きっぷ情報 使ってみよう! 入門編 まずは回数券や往復割引きっぷタイプが使いやすいでしょう。 いくつか通年発売のきっぷをピックアップしてご紹介します。 自由席往復割引きっぷ(Sきっぷ) -JR北海道 特急ライラック 特急列車普通車自由席を往復で利用できるおトクなきっぷです。 例えば、このきっぷの札幌⇔旭川は5550円。 通常、片道の運賃+自由席特急料金は4690円。往復では9380円になります。 つまり 3830円おトク です! きっぷ情報 自由席往復割引きっぷ(Sきっぷ) ※ 区間やねだんは「詳細を確認する」ボタン(JR北海道サイトへリンク)からご確認ください 高知日帰り路面電車割引きっぷ -JR四国 特急しまんと JR以外の列車も一緒におトクになるきっぷも! 発駅から高知までの特急列車普通車自由席の往復と、とさでん交通の路面電車の1日乗車券がセットになったおトクなきっぷです。 例えば、発駅が高松駅のこのきっぷのねだんは6600円。 通常、高松⇔高知は往復9980円。とさでんの路面電車1日乗車券(市内均一区間)が500円。 つまり 3880円おトク です! きっぷ情報 高知日帰り路面電車割引きっぷ ※ 区間やねだんは「詳細を確認する」ボタン(JR四国サイトへリンク)からご確認ください 九州新幹線2枚きっぷ -JR九州 九州新幹線つばめ 新幹線だっておトクに乗れます! 【乗り放題】箱根旅行は「箱根フリーパス」が絶対お得！購入場所＆使い方解説 | NAVITIME Travel. 自由席に乗れる2枚セットのきっぷで、有効期間が1カ月あるので、定期的に行く場所だけど、帰りは別のルートで帰る、ということなら2回使えます。 もちろん往復で使っても、2人で片道一緒に使ってもOKです。 例えば、博多⇔熊本のこのきっぷは7600円。 通常、片道の運賃+自由席特急料金は4700円。往復では9400円になります。 つまり 1800円おトク ! きっぷ情報 九州新幹線2枚きっぷ ※ 区間やねだんは「詳細を確認する」ボタン(JR九州サイトへリンク)からご確認ください 使ってみよう! 応用編 ぜひトライしてみたいのが、フリーきっぷタイプのトクトクきっぷです。 人気の「青春18きっぷ」や、条件を満たすご夫婦ならおトク度が高い「フルムーン夫婦グリーンパス」などもフリーきっぷタイプです。 フリーきっぷタイプでは、フリーエリアをどのように回るかが重要ポイントとなります。 いくつかのきっぷで、使い方の例を見てみましょう!
東北への往路は新幹線を利用しましたが、復路は八戸からフェリーを利用します。2等室は5, 000円(インターネットは1割引)。22時の船に乗り込んでひと眠りすれば、翌朝6時には苫小牧港に到着です。北海道&東日本パスは、使い方次第で東北を良いとこどりできます。少し長めに滞在したり、スキップしたり行程は無限に広がりますよ。 コースマップ 本八戸駅
当ブログ「東北旅びより」では、筆者の体験をもとにした青春18きっぷ東北旅行のおすすめコースを紹介していきます。旅程や費用に加え、各旅行先での注意点なども紹介していくので、参考にしてみてください。... 北海道&東日本パス 北海道&東日本パスとは? 北海道&東日本パス はJR東日本、JR北海道の普通列車とBRTが、1週間乗り放題になる切符。 BRTとは?