【守銭奴】ゴシックは魔法乙女★520【ゴ魔乙】本スレ 638 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/01/31(日) 12:33:56. 62 代替案?サービス終了すればいいと思うよ 640 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/01/31(日) 12:49:33. 25 俺もサービス終了に賛成 仮にこの先どんな神ゲー作ったところでケイブってだけで絶対やらんわ テンプレにあるような期待を裏切る真似を何度もしでかして この会社にゲーム業界で居場所があると思うなよ 734 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/02/01(月) 07:04:16. 92 >>640 プリコネみたいにサ終して、再構築した方がいいんじゃのか? この際STGを捨てて、ラスバレぐらいのゲームシステムにした方がいいだろう。 ゴ魔乙とは違う新たな軸を早急だな。 まあそれが出来ないから、ゴ魔乙は延命措置が取られているからな。 644 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/01/31(日) 13:03:51. 48 ケイブ社員「俺は社員じゃない」 646 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/01/31(日) 13:05:51. 20 こういう頭ケイブ畑な奴がいるから運営も勘違いしてつけあがるんだろうな 294 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a958-O25D [14. 11. 37. 97 [上級国民]]) 2021/01/31(日) 09:15:39. 59 ID:9lyRdqne0 本当に経営がヤバいなら誰もが回したくなるようなガチャ持ってくるだろ みなに敬遠されるようなラインナップを出してるうちは経営に関しては大丈夫そうだ 652 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/01/31(日) 13:23:14. ケイブ、既存タイトルの売上減やサービス終了により売上減 営業損失約7億円 2019年5月期決算 | オタク産業通信 ：ゲーム、マンガ、アニメ、ノベルの業界ニュース. 65 > みなに敬遠されるようなラインナップを出してるうちは経営に関しては大丈夫そうだ 頭オカシイ 734 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/02/01(月) 07:04:16. 92 >>640 プリコネみたいにサ終して、再構築した方がいいんじゃのか? この際STGを捨てて、ラスバレぐらいのゲームシステムにした方がいいだろう。 ゴ魔乙とは違う新たな軸を早急だな。 まあそれが出来ないから、ゴ魔乙は延命措置が取られているからな。
『ゴ魔乙』が2019年4月でサービス開始4周年。『三ジャス』『デビルブック』のサービスを終了し『ロード・オブ・ダンジョン』を他社に移管。 株式会社ケイブは、2019年5月期決算を7月11日(木)に発表。当期の経営成績は、売上高18億9000万円(前年度比20.
微課金勢がこんなん書くのもなんですが、タイトル通りです。リリース当初(2015)に取り入れてムカついては消し、また気になってからのムカついては消し、を繰り返しておおよそ5度目にたどり着きます。だから、いま私の手元に本アプリが存在しません。 ダチュラにTYPE-Aちゃん、ゴッドヴィーン大佐に京極晴也局長、そしてシューティ。ごめんよ、もう決めたことなんだ。 リバイバルが来ても戻らない。 (お手数ですが「誰だ」と思った方は『○○ ゴ魔乙』で片っ端からググってください) あと、プロでも何でもないから「引退」という言葉も一切使いません。 すっごいネガティブな冒頭で申し訳ないんですけど、これ以上オブラートに包めません。ただ、苦い思い出ばかりじゃないので、楽しかったことは書き残していこうと思います。勿論このアプリに触れて「うーん」と思ったこととか隠さずに。 だから、「ゴ魔乙のネガティブな話は聞きたくない!」という方は今のうちにここから立ち去ることをおすすめします。 『ゴシックは魔法乙女』ってどんなゲーム?
私は他のゲームに手を出しますけど、みんなが皆同じではありません。 過去にケイブがゴ魔乙や他を通してe-sports化を掲げたり、獣道IIIで『バトルガレッガ』が取り上げられたりしていたからこそ、もっともっとライト層を取り込めるような仕組みであってほしかった。今後が楽しみだったから、僅かでも課金したくなってたのよ。 私が今も過去の作品を遊ぶ以上、ケイブを嫌いになることはありません。あなた方の作品に人生を揺さぶられた一人だし、『怒首領蜂大復活ブラックレーベル』の布教資料だってゴ魔乙への熱意がなかったらあそこまで作れなかった。 でも、ゴ魔乙でTwitterや公式レイヤーなど外面ばかり気にしていて悲しいです。現時点で、好きだからこそやり込んで課金してコスプレしてくれる人たちがいるじゃん。いくら好きなメーカーといえど振り回されるのは勘弁なので、私はこのゲームを見限ります。 今からでも遅くありません。現在に未来、果てまでは過去のユーザーが 「正に恐悦至極。」 と涙と鼻水を垂れ流して課金したくなるような方針でいてください。 頼むから、過去に依存せず前進するケイブを見せてくれ。 これほど愛憎まみれのソシャゲは私の中で存在しない。
バイク 2021. 07. 18 2021. 06. バイクの故障、セルは回るがエンジンがかからない。tt250r - TT250R... - Yahoo!知恵袋. 30 バイクを乗りはじめて2か月目のとき、まだまだ初心者に毛が生えた程度の私は、ついに初の立ちごけ(転倒)をしてしまいました。(立ちごけといっても、徐行運転して曲がり角を曲がっているときに急ブレーキを踏んだらバイクをこかしてしまいました…。) そのとき、キーはONの状態(メーターのランプ類は点灯している状態)になっていたのでそのままエンジンをかけようとしたのですがうんともすんとも言わない…。 少ししてから、レッカーの手配を頼んだのですが、あることを思い出して実行したらエンジンがかかるようになりました! (もちろん、その後はレッカーの手配を取りやめました。) エンジントラブルは結構焦りますし、事前に頭に入れておいた方がいざというときに対処が容易ですので、今回は、旅先などでバイクのエンジンがかからなくなった場合の原因や対処法について話していきたいと思います。 (メイン)キーを回してON/OFFする キーがONの状態のままでセルを回してもセルすら回らない!エンジンがかからない!という場合は、まずはキーを回してOFFにし、再度ONにしてからセルを回してみましょう! 軽い立ちごけや軽い転倒等によってエンジンがかからなくなった場合、キーのON/OFFの実施後にエンジンがかかるようになることがほとんどです。 エンストしたときと異なり、そのままセルを回してもセルが回らないことがありますので、焦らずキーをOFF、ONに切り替えてセルが回るか、その後エンジンがかかるようになるか試してみましょう! 私が実際に立ちごけしてしたとき(メーターのランプ類は点灯している状態なのにセルすら回らずエンジンがかからなくなったとき)はこれで直りました。 キルスイッチがOFFになっている これは降車後/停車後あるあるかもしれません。 キルスイッチをOFFにした記憶がないのにキルスイッチがOFFになっていることが意外とあったりします。 私も以前、駐車場(駐輪場)に行ってバイクのエンジンをかけようとしたら全然かかる気配がなくて少し焦りました…。 恐らく、降車する際に手が当たってキルスイッチがOFFになったのでしょうね…。 エンジンがかからなくなった際はキルスイッチも確認してみましょう!
原付のエンジン始動時に「セル」と呼ばれるボタンを押してエンジンを掛けると思いますが、 この 「セル」とは一体どういったものなのでしょうか? この記事では「セル」の仕組みについてご紹介します。 また、セルを押してもエンジンが掛からない場合の原因や対処法も合わせてご紹介します。 スポンサーリンク 目次 1 原付のセルとは? 1. 1 エンジンの仕組み 2 セルでエンジンが掛からないときの主な原因と対処法 2. 1 バッテリーが劣化している 2. 2 セルスターターボタンの接触不良 2. 3 レギュレータの故障 2. 4 セルモーターの故障 3 エンジンが掛からないときに試してみること 3. 1 キックスターター 3. 2 押しがけ 3. 3 燃料の確認 4 まとめ 原付のセルとは? 原付のセルの正式名称は「セルフスターター」であり、 「セル」とは「セルフスターター」の略語になります。 バッテリーに蓄えられた電気の力を利用してセルモーターを回転させ、 その動力を利用してエンジンを始動 させます。 原付のセルは多くの車種に搭載されていますが、多少なりともコストに影響を与えるので、 低コストを実現させた車種ではセルを搭載せず、キックスターターの仕様となっている場合があります。 ■キックスターターについてはこちら バイクのキックのコツや仕組みを紹介!エンジンがかからないときは? バイクのエンジンは普段はセルでかけていると思いますが、ある日急にセルでかからなくなるときがあります。 そうなってしまえば、ほとんどのバイクにはキックスターターがついていますので、キックスターターを使い... 続きを見る エンジンの仕組み 本来ならエンジンはクランクシャフトが回転することによって外気を取り込み圧縮し、 ガソリンを燃焼させて小さな爆発を起こすことで動きますが、 エンジンを始動させる際には外部からクランクシャフトへと回転力を伝えなければ始動させることが出来ない のです。 その 最初のきっかけを与える役割をセルモーターが担っている のです。 詳しいエンジンの仕組みはコチラでご紹介しています。 原付のエンジンの仕組みはたったの4つ!動作や構造を分かりやすく解説! 原付バイクに乗っていても、多くの人が知ってそうで知らないのがエンジン仕組みです。 アクセルをひねっただけでどうしてタイヤが回っているのか、一度は不思議に思ったことはあるのではないでしょうか?
トラブル対策さえ知っておけば、アナタの旅は成功間違いなし! 日本はツーリング天国だ。四季折々の風景は走っていて飽きることなく絶景の山岳スカイラインはいつでもライダーに高揚感を与えてくれる。旅の帰路はいつでも充実感に溢れヘルメットの中は絶えず笑顔……それもトラブルさえなければ、だ。 ガス欠、パンク、転倒などなどバイクにまつわるトラブルは多いだが、それらの多くは知識があれば防げ対処方法を知っていれば、ピンチを乗り切れる。 キルスイッチはONになっているか? もっともありがちな「スイッチOFF」 真っ先に確認するべきはキルスイッチ。自分でOFFにしていなくても、ミラーにかけたヘルメットが当たったり、イタズラでOFFにされている場合もあるからだ。キルスイッチがOFFでもセルが回る(エンジンはかからない)車種もあるので注意が必要だ。 自分でスイッチをOFFにした記憶がなくても、ON(RUN)になっているか、まずは確認しよう サイドスタンドは完全に上がっているか? 完全に上がっているかもう一度確認する ギヤがニュートラル以外に入っている場合、サイドスタンドを跳ね上げていないとエンジンがかからない車種が多い。上がっていても、スタンドが中途半端な場所で止まっている(完全に上がり切っていない)場合も多いので、もう一度確認してみよう。 近年のバイクの多くには、サイドスタンドの上げ忘れを防止する安全スイッチが装備されている クラッチレバーをしっかり握っているか? スイッチの接触不良や作動不良も疑ってみる ギヤがニュートラル以外に入っている場合、クラッチを切らないと始動できないバイクは多い。また、ニュートラルでも切らないと始動できない車種(カワサキ車など)もある。安全スイッチの接触不良も考えられるので、何度か握ったり離したりを試そう クラッチレバーを握らないとセルが回らない車種は多い。根元までレバーを握ってからセルボタンを押す ギヤがニュートラルに入っているか? ランプが点灯していてもニュートラルじゃないかも ギヤはニュートラルに入れた状態で始動するのが基本。まずはニュートラルランプが点灯しているか確認しよう。また、ランプがついている場合でも、車体を前後に動かして、本当にギヤが入っていないか確認するのが確実。旧車系は特に注意しよう。 特に旧車などはニュートラルランプが点灯していても、ギヤがニュートラルに入っていない場合がある