0秒以上(0-1-0-34) 前走着順・着差 前走10着以下、前走1秒以上大敗していた馬は苦戦傾向。 連対した1頭は2007年ペールギュント(前走中山記念)。 △前走10着以下 (0-1-0-41) △前走1. 0秒以上負け (0-1-0-34) ・ 高松宮記念 /前走人気別データ 1番人気 (3-5-3-15) 2番人気 (4-2-2-14) 3番人気 (2-0-2-13) 4番人気 (0-1-1-11) 5番人気 (0-0-0-17) 6~9人 (0-0-1-39) 10人以下(0-2-1-34) 前走人気 勝ち馬は全て前走3番人気以内だった馬。 前走6番人気以下だった馬は… 2014年2着スノードラゴン (前走オーシャンS・2着) 2009年3着ソルジャーズソング(前走オーシャンS・4着) 2007年2着ペールギュント (前走中山記念・13着) 前走1200mのレースで僅差の競馬をしていた馬。 ペールギュントは前走1800mの中山記念なので 例外と見れそうです。 前走距離・前走馬場・間隔データ ・ 高松宮記念 /前走距離データ 1000m(0-0-0-1) 0. 0% 0. 0% 1200m(6-4-6-82) 5. 9% 9. 9% 15. 8% 1400m(4-5-4-47) 6. 7% 15. 0% 21. 7% 1600m(0-0-0-11) 0. 0% 1800m(0-1-0-2) 0. 0% 33. 3% 33. 3% 前走距離 前走1200m~1400mが多い。 1600mは(0-0-0-11)。 ×前走1600m (0-0-0-11) ・ 高松宮記念 /前走馬場データ 前走芝(10-10-10-137) 前走ダート(0-0-0-9) 前走障害(0-0-0-1) 前走馬場 やはり、前走芝が良いですね。 ・ 高松宮記念 /間隔データ 連闘(0-0-0-0) 2週(0-0-0-4) 3週(3-2-3-61) 4週(4-6-4-41) 5週~9週(3-1-3-27) 10週~25週(0-1-0-14) 半年以上(0-0-0-0) 間隔 10週以上の休み明けは苦戦傾向。 連対した1頭は2009年の1番人気に支持された スリープレスナイト。 ×間隔10週以上で当日2番人気以下 (0-0-0-13) 高松宮記念データまとめとポイント [高松宮記念データまとめ] 《ポイント》 勝ち馬は全て当日4番人気以内に支持された馬、 前走3番人気以内だった馬が該当しています。 穴馬の好走も目立っているレースですが、 牝馬、関東馬、間隔10週以上の人気薄は来ていません。 前走データでは、馬券になった馬全て前走芝の重賞で 前走10着以下、1秒以上負け、前走ダートは苦戦 しているデータとなっています。 《データ消去法》 ・前走距離1700m以上 ・前走3番人気以内 以上の該当馬を除く ????
GLORIA~グロリア~
1~3着馬の前走
競馬という公営競技を徹底的に研究、解析し
効率的に利益を出す方法を確立。
徹底的にリスクを回避し万馬券を導き出す! 無料会員登録するだけで厳選予想を無料提供! UNICORN~ユニコーン~
過去10年の配当とラップタイムなど
過去10年の配当
~負けない競馬!それが馬生の強み~
「最高の情報を最速で」
「特別な情報を無料で」
「安心の徹底サポート」
競馬は情報が命。
鉄板の情報と根拠を無料で受け取る
過去10年の年齢・性別・東西のデータと傾向
年齢では3着以内数、勝率・複勝率で5歳馬がトップ。
性別では牡セが優勢ですが、複勝率では牝馬も差はあまり無い。
東西では3着以内数で関西馬が優勢。
~日本最高クラスの馬券師たち~
~確かな実績~
~しっかりしたサポート~
重賞レースの買い目を毎週無料公開中! J. H. A. ~JAPAN HORSEMAN ALLSTARS~
過去10年の枠順のデータと傾向
枠番では
馬番では
枠順ではそれほど差はない。
過去10年の脚質のデータと傾向
先行~差しが中心で、逃げ馬は苦戦している。
過去10年の人気のデータと傾向
人気では
単勝で見ると
1番人気は3勝で複勝率は60%、
2, 3番人気の複勝率はそれぞれ60, 70%で
上位人気馬がそれなりに活躍している。]
過去10年の種牡馬のデータと傾向
(0-0-0-67) ⇒消去法の詳細は 競馬ブログランキング のブログ紹介欄に掲載中! ランキング10位前後です。 競馬 ブログランキングへ 消去データから残る馬 ・・・は、出走馬確定後 メルマガにてお届けしています。 ↓ ↓ 【激走!データ競馬メルマガ】配信中! データ競馬予想分析、全重賞データ完全網羅しています。 毎週楽しみな重賞レース。予想の準備で一番見たいものは? やはりデータですよね! このメルマガはそんな重賞データを全レース詳細に分析し配信しています。 配信内容 ・中央競馬の全重賞データ ・地方競馬交流重賞データ ・海外競馬のG1データ ・データスコア出馬表(重賞+厳選1レース) ・チェック馬配信 など 【激走!データ競馬メルマガ】登録はコチラから ⇒ 空メール登録 もできます。 ※携帯電話・スマートフォン受信設定について 迷惑メール設定、ドメイン指定受信など、PCからのメールを制限している方は 受信設定をお願いします。 データ競馬会員コンテンツ『高確馬データ配信』只今、会員募集中! 【高確馬データ配信】 高確率で馬券になる馬"高確馬"を前日に全レース配信! 主に軸として、あるいは紐で…、単勝などでも! 馬券になる馬が前日にわかれば、重宝すること間違いなし! その他にも予想に役立つ様々なデータも会員サイトで公開! ☆馬券内率は85%超!⇒"高確馬pickup" ☆レースの波乱度はこれでわかる!⇒"1番人気の信頼度" ☆新指数公開!! 厳選レース予想!⇒"ピックアップレース" ☆南関競馬の高確馬も!⇒"高確馬(地方Ver)"全レース配信 などなど多彩なコンテンツが充実しています。 さらに、データ分析による競馬攻略ノウハウも多数公開中! 【◎先週の高確馬の主なレース結果】 土曜中京5R 障害オープン 1着◎コンコード 単450円 2着 アズマタックン 3着 ルートヴィヒコード 日曜阪神8R 500万下 1着◎ロードプレステージ 単310円 2着 コパノアラジン 3着◎トウショウコマンチ 日曜中山8R 500万下 1着◎エビスリアン 単740円 2着 タイセイラビッシュ 3着◎マサノシーザー 月曜中京5R 未勝利 1着◎コウエイダリア 単550円 2着 メイショウモウコ 3着◎サンライズマジック 月曜中山11R フラワーC 1着◎ファンディーナ 単130円 2着 シーズララバイ 3着 ドロウアカード ☆先週の結果とこれまでの成績はコチラ ⇒ 単48.
航空券さえもっていれば安心!航空会社はサービス面で優れているし、 CAさんも優しいからすこしくらい羽目をを外しても大丈夫!と思ってはいませんか? 往復航空券の片道利用はできませんか？ | CANツアー. ですが、実際には航空会社は旅客のふるまいは厳しくチェックをしています。 そのふるまいに該当するものが、第10条 (運送の拒否及び制限)にある以下の記載です。 安全面を最重要視しなければいけない航空会社では、機内で不審な行動をとったり、 乗務員の指示に従わない場合は降機させることができます。また、 泥酔している旅客も搭乗拒否をされることがあります 。 実際に ANA国際線 では、成田を出発後に乗務員の指示に従わなかった旅客を降機させるため、 成田空港に引き返した事例もありますし、 冗談で「 爆弾を持っている 」、といってしまった旅客を厳しく取り締まったこともあります。 このように、安全性を阻害する旅客に関しては航空会社は厳しい措置をとるので、 運送約款に記載のある不適切行為はしないようにしましょう。 4.ペットの死亡は免責!! ANA をはじめ、多くの航空会社ではペットを預け手荷物として輸送することができます。 しかし、ペットが長時間過ごすであろう貨物室はいい環境とは言えずに、 おまけにケージの中で何時間も過ごすことなります。 そのため、ケージの中でペットが暴れまわって死傷をしてしまうという事例も実際にあるのです。 そういう場合は、 飼い主としては多大なショックを受けるため損害賠償を求めたいところではありますが、 第11条 (手荷物)では以下のように述べられています。 そのため、 ペットの輸送はすべて旅客の責任の下行われ、 何かがあった際にもは旅客は航空会社に一切に責任の追及をすることができないのです 。 5.遅延の責任は取らない!! おそらく、これが1番トラブルになりやすいのではないでしょうか? 飛行機を利用する際に遅延はよくあることです。 そして、遅延をしてしまうと、次の便に乗り遅れたり、大事な会議に間に合わなかったりなど、 様々な弊害が生じることもあるでしょう。 そんな時に、スケジュール通りに運行しなかった航空会社を責めたくなる気持ちは誰にでもあると思います。 しかし、第12条 (航空便のスケジュール、延着及び取消)にて、スケジュールは予定であって、 保証されたものではない と、しっかりと記載があるのです。 航空会社の責任とは、旅客を目的地まで輸送することであり、 時間を守ることは必須ではありません 。 そのため、遅延して到着が翌日になったとしても、目的地まで旅客を輸送している限り、 航空会社としての責任は果たしていることになるのです。 6.他の旅客の手荷物へ損害を与えた場合は賠償が必要!!
メールでのお問合せはこちら: お電話でのお問合せはこちら: 国内線 ご予約 は ↓. 国際線 ご予約 は ↓ LCC(格安航空券)、 JAL(日本航空)・ANA(全日空) の航空券予約は ⇒ リアルチケット 投稿タグ ANA, 国際線
交通機関・航空券に関するQuestion! 海外 長期留学をすることになり格安航空券を探していたら、 片道航空券より特に安い格安往復航空券を見つけました。 この往復航空券を買って、行きの分だけを使用し、帰りの分は放棄しようと 考えていますが、そのようなことをしても大丈夫でしょうか? A. 格安航空券は、往復利用することが前提となっているため、基本的に片道のみ利用することはできません。 片道放棄はどうして出来ないの? 格安航空券の中でも特に安い航空券はFIXタイプ(復路の便を変更できない)が多いのですが、残念ながら、FIXと呼ばれる格安航空券は、往復利用することが前提となっているため、基本的に片道のみでご利用いただくことはできません。 なぜ出来ないかと言うと、もともと格安航空券は、航空会社が団体ツアー専用に特別価格で旅行会社へ卸したチケットであり、「必ず往復利用する事」という条件の基で安くなっているからです。 片道を放棄するとどうなるの? 往復航空券の片道だけの利用はできない！キャンセル料がヤバイ | マダムエムの気になる話題. ある旅行会社の格安航空券のご利用条件には次のような記載があります。 <事前に航空会社の承認を得ることなく片道のみ使用した場合(復路の権利放棄)は、航空会社から片道普通航空運賃、または当該航空券の往復の公示運賃(普通運賃またはIATA PEX航空運賃等)との差額の徴収があります。その際は、差額をお支払いいただきます。> この内容から、後々、搭乗しなかった片道チケット分の普通航空運賃との差額を支払う必要があります。 片道利用を前提とした場合は、やはり、片道の航空券をお求めになることをお勧めします。 または、帰国の予定が決まっていない場合は、格安航空券の中でも帰国便が変更可能な OPENチケットを検討してみてはいかがでしょうか? 航空券の種類は色々とありますが、原則的に往復で販売されているものは往復利用することになっています。 往路を放棄した場合は? この他にもよくある質問の例に『成田からパリへの格安往復航空券を購入して往路を使わずに復路のみ使用することはできますか?』というものがあります。 上記でもご案内した通り、格安航空券は、成田発着で往復利用することを前提としています。はじめに往路「成田発→パリ行き」の航空券を利用しないと、日本を出発していないと扱われ、復路「パリ発→成田行き」の予約が自動的にキャンセルになります。ですので、この方法もご利用いただくことはできません。 日本で販売されている格安航空券は、あくまでも日本発着のみでの利用となります。 格安航空券は、値段が正規運賃より大幅にディスカウントされている代わりに、自由が効かない部分もありますが、賢く利用して上手に旅をしたいですね。 航空券についてもっと知りたい方はこちら 他の人はこんなQ&Aも見ています 海外 海外格安航空券の片道航空券は、なぜ往復料金の半分の額ではないの?
「国際線の片道チケットと往復チケットはどちらがお得か?」「国際線でも片道チケットで予約できるのか?」など国際線の航空チケットを購入する際、片道チケットの取り扱いがどうなっているか気になる方も多いのではないでしょうか。今回は、国際線における片道チケットの取り扱いと注意事項、片道チケットのメリット・デメリットをご紹介します。 国際線で航空券(チケット)を片道で予約できる? 国際線でも片道で航空チケットを予約することはできます。ただし、ニュージーランドなど入国先のビザの関係によっては片道航空券では入国できないケースもあります。国際線の片道チケットを購入する場合は、旅行先の国の入国条件については事前にしっかりと確認しておきましょう。 国際線の片道チケットを予約するメリットは? 国際線の片道チケットを予約するメリットは、まず料金の安さが挙げられます。チケットの料金は時期や日程、搭乗時間によって異なるため、行きと帰りの片道チケット代金が異なる場合もあります。航空チケットを選ぶ際は、大手の航空会社を選んで安心感を得るのも良い方法です。しかし航空チケット料金を安価に抑えて、その分を旅行資金に回すという方法もあります。現在ではインターネットの発達に伴い、数多くの航空会社のチケットを一瞬で比較することができるようになりました。さらにパッケージツアー用の団体割引航空チケットが単体で格安航空券として販売されるなど、航空チケットの販売システム自体も大きく変化してきています。さまざまな航空チケットを比較して、自分にとって最適なチケットを選びましょう。 また、片道チケットを利用する場合は、帰りの飛行機が決まっていません。そのため状況に合わせて旅行日程を短縮することも延長することもできるのがメリットです。「訪れた国や都市が予想以上に魅力的だったので数日滞在を延ばす」「思わぬ体調不良のため早めに旅行を切り上げる」など柔軟性のある旅行プランを組むことができます。 国際線の片道チケットの予約をするデメリットは?
格安航空券をインターネットで予約する時は、『片道予約』か『往復予約』のどちらかを選んで予約します。 片道予約は、留学など長期間の滞在や、世界一周旅行のように目的地の決まっていない旅行をする時にはおすすめですが、国内の短期の旅行や出張の時は、往復予約を選ぶ人の方が多いでしょう。 料金の面で見てみると、片道予約は、単純に往復予約の料金の1/2となっているわけではありません。 国際線の格安航空券や旅行会社のパッケージツアーでは、往復のチケットの方が片道のチケットより安い場合があるほど、航空券の料金の仕組みは複雑です。 では、国内線の格安航空券の場合、往復予約と片道予約では、どちらがお得になるのでしょうか? この記事では、国内線のチケットを往復で予約した場合と片道で予約した場合の、それぞれのメリットとデメリットを紹介しています。 併せてチケット予約の際に理解しておくべき航空運賃の仕組みや、国内線の航空券を最安値で予約するコツについても述べています。 旅行が好きな方、安い値段で飛行機に乗りたい方は、ぜひ参考にしてください。 往復予約とは?
仕方なく、中国東方航空に電話してみると、確かに往復で予約が入っていて、 復路をキャンセルしたければ旅行会社に連絡をとるしかないと言われました。 さて、どうするか。見たところメールでの問い合わせ先も明記されていません。 隅々までeDreamsのサイトを見て見つけた、 eDreams UKのFacebookメッセンジャーでの問い合わせを ダメ元で試みてみることにしました。 そこで問い合わせ後間もなくして回答を得ることができました。 回答の要約は次のとおりです。 「片道予約希望の場合でもより安い往復航空券を販売させてもらいました。往復航空券の部分的なキャンセルはできません。往路のみ使っても復路は使わなければ自動的にキャンセルされます。これによって問題が発生しないことを保証いたします。ご不便をかけていることに対し謝罪します」 なるほど。とりあえず責任の所在がはっきりし、 搭乗手続きの際の抗弁材料ができたので、少し安心して空港に向かいました。 空港の搭乗手続きカウンターで手続きする際、 航空会社のスタッフから復路分について触れられなかったため、 復路は使うつもりがなく誤って予約されたものであると伝えてみました。すると、 「往復運賃の方が安いからでしょうね。往路を使う使わないはお客様の自由です。 特に差額請求などもありません」。 へ! ?そんな簡単に復路放棄できるんですか。 キャンセル手続きしなくても大丈夫なのかと聞くと、 「特に手続きは必要ありませんが、ただ私どもの方からこういう買い方をしても いいとは言えないです」。 なるほど、それはそうでしょう。でもそんなにあっさり言われると、 今回旅行会社に問い合わせた私の手間と電話代、さらに言えば今まで往復よりも高い片道航空券や1年FIXの航空券を買ってきた私の善意は何だったんだろうと思ってしまいます。 今回の教訓は、安くてもよく分からない旅行会社で購入しないことでしょうか。 航空会社にはいらぬ気患いを避けるためにも往復航空券の片道放棄せざるをえない場合の対応を、きちっと明記しておいてもらいたいです。 ひとまず無事中国に戻れたのでよかったとします。