糸魚川ジオパークの主要な見所の一つである糸魚記念物川静岡構造線露頭がこの度、国の天然記念物に指定されることになりました。 糸魚川市がフォッサマグナと地域開発構想(1987年)を打ち出して以来、東西日本の境界である糸静線を目視できる所を掘削して公園化した所が指定されました。市には各種の文化財・記念物がありますが国の天然記念物となると昭和31年に小滝川ヒスイ峡、32年に青海川ヒスイ峡が指定されて以来のことになります。2018年に断層露頭をより良く見せる為の工事がなされ8月に完成しリニューアルオープンしました。 2018年リニューアルオープン↑ リニューアル以前は崩壊防止のため積み石で囲われていた。↑ 断層部分の剥ぎ取り模型も作成しより解り易くなりました。説明板には日本列島の生い立ちの中でフォッサマグナの形成や構造の解説・構造線断層を挟んで地下水の水質が異なっていることなどの他、糸魚川は東西文化の境界で生活様式の境界であること等が示されています。 断層露頭の剥ぎ取り模型↑ と説明↓ 断層を挟んで地下水の質が異なる説明(酒造りに適合する水?
4. 13 山田義宏(東京都) 【ガイド】 跨線橋山梨市駅方歩道上から、春の季節、桃の花を眺めつつ、下り列車を撮影できるポイント。撮影位置によっては、桃の花をさらに取り込んで撮影することも可能。ただ、晴天時には、午前中から午後早くにかけて列車側面が陰る。ちなみに、跨線橋春日居町駅方の歩道からも、上り列車の撮影ができる。ただし、特急列車の場合、編成の後方が家で隠れてしまう。 【レンズ】 112mm相当 【アクセス】 中央本線春日居町駅前の踏切から150mほど東南に歩くと県道312号線に出る。その県道を山梨市方面へ150mほど歩くと落合跨線橋南交差点に至る。交差点を直進、跨線橋の歩道を350mほど歩き、線路をオーバークロスしたところからが撮影ポイント。駅から徒歩10分ほど。車なら中央自動車道一宮御坂IC(甲府・石和方面)から国道137号線・県道312号線経由で約10分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 塩山 山間のカーブで中央快速の10連を撮る 2008. 19 田中 友(東京都) 【ガイド】 踏切(横尾踏切)でアウトカーブから下り列車を狙う。中央快速の撮れるカーブで10連全てを納めることができるポイントは稀少。薄曇りの日か順光となる午後遅い時間帯の撮影がよい。 【レンズ】 170mm 【アクセス】 国道20号線の猿橋〜大月の中間地点、両駅からは15〜20分ほど。市営住宅前バス停前の路地を入ったところ。車なら中央道大月インター15分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 大月 山を背景にした緩やかなカーブ 2007. 3. 11 笠原総人(東京都) 【ガイド】 長い直線区間からアウトカーブに差し掛かるところを撮影。正午あたりが順光となる。終焉近い201系のほかにも貨物列車や115系を編成を切らずに撮影することができる。 【レンズ】 100㎜以上 【アクセス】 上野原駅を出て大月方向に歩くとやがて右側に急な上り坂が見える。その上り坂を登ると駐輪場があり、そこを通過すると踏切(上新田踏切)がある。その付近で撮影する。車なら中央自動車道上野原ICから約15分 【国土地理院1/25, 000地形図】 上野原 中央本線でロクヨン・センバン 2007. 2. 8 山本秀一(京都府) 【ガイド】 中央東線では、EF64が撮影し辛くなっているが、午前中、南松本へ向けてのコンテナ列車2083レは、1000番台であるがEF64けん引の撮影可能な貴重な列車である。この撮影地は、有名な長坂のカーブポイントのさらに先の踏切を越えた直線区間を俯瞰気味に、鳥久保集落の段々畑から下り列車を撮影する。 昼前から側面に日が当たり午後遅く順光になるが、2083レは側面にかろうじて陽が当たるくらい。集落の道路は大変狭く、撮影地への道には車での進入は、しないほうが良い。 【レンズ】 50〜70mm 【アクセス】 中央本線長坂駅より小渕沢方面へ2.
5kmほど西へ進む。JA会館の交差点を右折して212号線を700mほど北へ向かい、花月川にたどり着いたら右折して川沿いを少し進むと踏切がある。石仏はその踏切の傍で静かにたたずんでいる。 線路脇に咲き乱れるレンゲの花 2006. 4. 30 織田寧人(福岡県北九州市) 【ガイド】 れんげ畑が年々少なくなり、列車と一緒に写しこめるポイントには、たまにしか出会えない。杉河内駅から国道210号線を東へ約2km、滝瀬トンネルのすぐ先に、滝瀬バス停がある。ここは、広場になっていて、10台くらい駐車可能。広場と線路の間にれんげれんげ畑がある。線路に電柱が一本あり、少し邪魔だが、望遠の場合は電柱手前で、広角〜標準の場合は電柱を通りすぎたタイミングでシャッターを切るとよい。 【レンズ】 28mm 【アクセス】 久大本線杉河内駅から国道210号線を東へ約30分。車では、大分自動車道天ヶ瀬高塚ICから約15分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 天ヶ瀬 由布岳を撮るお立ち台 2005.
夕刻、北へ旅立つ"カシオペア"を 2016. 1. 21 加藤愛都(埼玉県) 【ガイド】 跨線橋周辺から東北本線下り列車の撮影が可能で、湘南新宿ライン下り列車も狙える。京浜東北線の列車と重なる場合もある。通行の妨げにならないよう十分配慮して撮影してほしい。 【レンズ】 250mm 【アクセス】 南浦和駅東口から浦和方向の線路沿いを徒歩5分ほど。陸橋が目印。車なら南浦和駅線路沿いの小道を進む。駅近なのでコインパーキングが多くある。 【国土地理院1/25, 000地形図】 浦和 【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。 東北本線直流区間のハイライト 2016. 7. 11 矢野登志樹(神奈川県) 【ガイド】 荒川橋梁北方に広がった田園に延びる築堤は、見通しも良く長大編成も収まる上り列車のポピュラーな撮影名所だ。ポジションは広く線路寄りで列車中心に、少し離れて情景を入れてと、好みの一枚を捉えることができる。那須連山が見えるときは、サイド気味のアングルで背景にすることもできる。午前中遅めが順光となる。 【レンズ】 28mm 【アクセス】 蒲須坂駅から県道353号に出て、矢板方面に1. 1kmほど直進。荒川を渡り終えたすぐの左手の鋭角の坂道を降り、線路に向かって土手を進んだ辺り。徒歩約20分。車では東北道矢板ICから5分ほど。 【国土地理院1/25, 000地形図】 氏家 上越国境のハイライト"岩原の大カーブ" 2016. 5. 14 【ガイド】 旧型電機の時代から有名な岩原の大カーブ。リゾートマンション等の林立、カーブを分断する高速道路等、景観はガラッと変わってしまったが、このポイントなら岩原スキー場をバックにした雄大な風景が今もなお楽しめる。昼前が順光となる。長編成向きポイント。作例のように14輌でも全編成収めることができる。 【レンズ】 50mm 【アクセス】 岩原スキー場前駅から県道268号に出て右折。関越自動車道と上越線をくぐったあたり。徒歩5分。車では関越自動車道 湯沢ICから約5分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 越後湯沢 山間に開けた田園を行く越河越えのハイライト '16. 11 【ガイド】 山間を縫うようにやってきた上り列車が直線区間に差し掛かったところを跨線橋周辺から見下ろすポイント。ED71時代から名高い越河越えのハイライトだ。周囲は水田のため、季節の移ろいも表現できる。線路に寄って望遠系で、少し離れて広角系でと、アングルの自由度は高い。昼近くが順光となる。 【レンズ】 64mm 【アクセス】 越河駅から国道4号に出て、仙台方面に進み馬入沼の手前を左折。道なりに800mほど行った線路をオーバークロスする手前あたり。徒歩約30分。車では東北自動車道 国見ICから15分ほど。 【国土地理院1/25, 000地形図】 白石南部 夕日に輝く最後の「カシオペア」 2016.
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