了解とは?
「「了解」と「承知」という言葉の使い分けは初めから違い、後者が敬語として認められます。」 「了解」正しい使い方を覚えましょう いかがでしたか。今回は「了解」の意味と使い方・類語・「承知」との違い|目上の人/敬語と題して、「了解」の意味と使い方・類語・「承知」との違いについての詳細情報のご紹介をはじめ、いろいろな場面で使われる「了解」の用例をご紹介しました。 「了解」という言葉はそもそも敬語表現ではなく、ビジネスシーンでもその使用はあまり好ましくないとされています。特に社内において「上司から部下に対して使う場合」のみ認められる表現となるため、日常用語として使われる機会が多く見られるでしょう。 敬語表現をはじめ、言葉の表現について大切なことは「その言葉・表現を使用する場面・状況のチョイス」であり、言葉そのものの表現方法をしっかり把握した後は、この「適切な場面で適切な言葉・表現を使い分けること」を心掛けましょう。
質問日時: 2005/06/27 16:09 回答数: 7 件 先日、目上の方、或いはお客様に対して「了解(致しました)」というのは失礼である、「承知いたしました」「かしこまりました」の方が良い、という話しになりました。了解には謙譲の気持ちが入っていないのではないか、というところまでは行き着いたのですが、明確な違いが分かりません。「了解」は身内言葉だという意見もあるのですが、根拠が曖昧です。ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。よろしくお願い致します。 No. 「了解・了承・承知・承諾」の違い・意味・使い方（メール例文つき）. 2 ベストアンサー 回答者: muu612 回答日時: 2005/06/27 16:29 基本的な言葉の意味がわかっていないのではないでしょうか? まず、「了解」も「承知」も名詞です。 なので、「いたしました」という敬語を用いているのでどちらも問題ないと思います。 では、意味はどうなるか。 了解・・・物事の内容や事情を理解して承認すること。例文:「お申し越しの件を了解しました」 承知・・・ 1 事情などを知ること。また、知っていること。 わかっていること。例文:「無理を―でお願いする」 2 依頼・要求などを聞き入れること。承諾。例文:「申し出の件、確かに―した」 3 相手の事情などを理解して許すこと。多く下に打消しの語を伴って用いる。例文:「この次からは―しないぞ」 だそうです。 「かしこまる」これは、命令・依頼などを謹んで承る意を表します。なので、お客様に何か用件を頼まれた際には、これ一言でOKですね。 上記2つの言葉の謙譲語は「承(うけたまわ)る」なので、本来なら「承りました」が正解では??? 48 件 この回答へのお礼 「承りました」が良いのは十分分かるのですが、堅苦しいと感じる方もいらっしゃるようで・・・。やはり「かしこまりました」が無難なように思えてきました。ありがとうございました。 お礼日時:2005/06/30 13:39 No.
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「了解しました」の意味と違い さて、「承知しました」と比較される機会の多い表現が「了解しました」ですよね。 ビジネスシーンでは「了解しました」は使えないといわれていますが、どうして使ってはいけないのか、意味や「承知しました」との違いを解説していきます。 「了解」の意味は「理解すること」 「了解」は、「相手の意見や事情を理解すること」という意味があり、基本的には「承知しました」と同様の意味を表します。 ただし、 「了解」はあくまでも内容を把握していることを表現しているため、何かを引き受ける時には使われません。 そのため、厳密には「了解しました」は使えるシーンが限られており、汎用的な返答とはいえません。 「承知しました」と「了解しました」は、意味だけでなく使えるシーンが違うため、混同しないように気をつけましょう。 「了解」はビジネスシーンではNGな表現?
5 FINDRUNK 回答日時: 2005/06/27 17:17 No. 1の方のおっしゃるとおりです。 同じような使い分けは、報告と連絡でもあります。 30 この回答へのお礼 ありがとうございます。他にもあるんですね。 お礼日時:2005/06/30 13:30 No. 4 kinzoo 回答日時: 2005/06/27 17:06 私も他の方々がおっしゃった内容でほぼよろしいかと思います。 加えて、「了解」は「承知」と単に言葉の意味合いが違うだけでなく、それが自然に使用できるケースというのはかなり限られてくると思います。 目上の人や上司に対して承諾の意味で使うのであれば「承知しました」「かしこまりました」だけで十分です。 もし「承知しました」と全く同じ意味合いで「了解しました」を使用するケースがあるとすれば、警察や軍隊など一般ビジネス社会とは異なる場所であり、これを一般社会で普通に使うとすれば、かなり不自然かつふざけた言い回しに聞こえます。 決してそんなつもりはなかったとしても、相手の人が常識ある社会人であれば、侮辱されたと思われたとしても仕方ないと思います。 例えば、「私が」を「自分が」と言うようなものです。 24 この回答へのお礼 「了解」のイメージとしては非常に近いものを感じました。やはり「了解」は使わない方がいいのでしょうね・・・。ありがとうございました。 お礼日時:2005/06/30 13:33 No. 3 bybgr 辞書で調べたら、 了解=物事の内容や事情を理解して承認すること。 承知=事情などを知ること。または知っていることでした。 14 この回答へのお礼 わざわざ調べて頂いたんですね。ありがとうございます。 お礼日時:2005/06/30 13:34 No. 1 nyannmage 回答日時: 2005/06/27 16:27 見た字のとおり 了解 完了している。理解している。 簡単に言えば大丈夫解ってるよ~ 承知いたします 承る。かしこまって用件を聞き確実に相手に伝え る。 6 この回答へのお礼 早々にありがとうございます。承知に伝えるという意味まで含まれているとは知りませんでした。ひとつ勉強しました。ちなみに私の辞書では了解:納得して承知するなんです! 了解と了承と承知と承諾の違い｜起業・独立ガイド. お礼日時:2005/06/30 13:43 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
5年以上連続して増加しており、今年も取り締まりが強化されそうです。東京都の停止率は6. 6%で全国46位(ワースト2)です。 令和3年度の「交通安全標語」を ランダムに表示しています。 すべての標語[表示] 出典: 全日本交通安全協会 ▼運転者・同乗者に呼びかけるもの ゆとりある 心と車間の ディスタンス スピードは 視野も心も 狭くする 飲む前に ハンドルキーパー 決めたかな 免許証 返す勇気が 生むゆとり その先の 危険を教える ハイビーム まあだだよ ベルトみんなが しめるまで ▼歩行者・自転車利用者に呼びかけるもの ママなんで?
0%減となった。 都道府県別交通事故死者数の増減率 ベスト5・ワースト5(2019年)。 出典:警察庁資料をもとに作成 最も死者数の減少率が高かったのは山形県で37. 3%減。最も死者数の増加率が高かったのは鳥取県の55. 0%増であった。 2019年にワースト1となった鳥取県は2018年はベスト6。ワースト2となった滋賀県はベスト3だった。どちらの県も2018年に死者数を減少させたが、2019年になると前年の減少数よりも多く死者数を増加させ増加率が高くなった。 交通事故死者数を減少させるには 内閣府発表の第10次交通安全基本計画では、2020年12月末までの統計値で交通事故死者数を年間2500人以下にするとしている。この目標を達成するには残り1年間で全体の交通事故死者数を約23%減らす必要がある。 単純計算すると、どの都道府県も1年間で23%ずつ死者数を減少させれば目標を達成できることになる。しかし、鳥取県の増加率は55. 数字で見る交通事故 2018年に発生した東京都文京区の交通事故｜交通事故・相続・遺言の法律相談は東京中央総合法律事務所│銀座の弁護士. 0%。滋賀県は46. 2%となっており、なかなか一筋縄ではいきそうにない。さらに鳥取県は人口10万人当たりの死者数も2番目に多いため、死亡事故が発生しやすい県と言えるだろう。 また、10万人当たりの死者数の少ない東京、神奈川、大阪においては、公共交通機関が発達しているため、自動車を運転する機会が少ないことも死者数の少なさに関係しているといえよう。 逆に、人口減少や高齢化が進んでいる地域では、公共交通機関も減少し、高齢者が外出するために自動車を運転せざるを得ないことが死者数の増加に関係していそうだ。 交通事故死者数を減らすために、近年、実証実験の行われている自動運転バスなどの次世代公共交通機関の登場や衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全機能の拡充にも期待したい。 もちろん、ドライバー1人1人が安全運転を心掛けることも重要である。歩行者がいる場合は必ず横断歩道前で停止すること。ながら運転、飲酒運転などの危険行為は絶対にしないことなど、当たり前のことが真に当たり前になる交通社会を目指したい。 都道府県別の全データ 都道府県別の全データは以下のリンクからご覧いただけます。他の都道府県の交通事故死者数が気になる方はクリックされたし。 【インデックス】 ・ 都道府県総合一覧表 ・ 都道府県別死者数 ・ 都道府県別10万人当たりの死者数 ・ 都道府県別増減数 ・ 都道府県別増減率
東京都では、新型コロナウイルスの1日あたりの新規感染者が1月24日は986人となり、12日ぶりに1000人を下回ったそうだ。ただ、これまでにコロナが原因で尊い命を失った人は全国で5120人、このうち東京都だけでも782人に達しており、改めて感染への恐ろしさをひしひしと感じる。 そんな東京都だが、コロナ以外にも別の影を落としているのが道路事情だという。きょうの日経が社会面で詳しく報じているが、東京都内の2020年の交通事故死者数は53年ぶりに全国で最悪を記録、緊急事態宣言などで交通量が変動するなか、車の速度超過や危険な横断が目立ったのが原因のようだ。 2020年に全国で起きた交通事故による死者数が前年比376人(11.
東京都は日本で一番クルマを運転するのに安全なところ? pexels 2019年1月4日、警察庁は2018年の交通事故による死者数の統計を公表しました。これによると、昨年の交通事故による死者数は警察庁の昭和23年以降の統計では史上最低の数字を更新することとなりました。 数年前に、交通事故による死者数が4, 000人を割り込んだ際には、遂にここまで来たかという思いもありましたが、かつての交通戦争と呼ばれていた時代を考えると非常に喜ばしいことです。 さて、この警察庁の統計では、 交通事故による死者数の都道府県別のデータも公開 されているのですが、死者数の数でみると 1位は愛知県、2位は千葉県、3位は埼玉県となり、逆に少ないのは1位が同率で島根県と鳥取県、3位に石川県 となります。 ただし、これでは人口の多い地域が増える傾向がありますので、 人口10万人当たりの死者数 で見てみると、どの都道府県が比較的安全であるのかが見えてきます。 結論から言うと、 1位となったのは今年も断トツで東京都 となっており、 人口10万人当たりの死者数は1. 04人 、最高値を記録した福井県の5. 東京の交通事故死、53年ぶり全国最多 昨年155人、交通量減り速度上がる | 毎日新聞. 26人の約5分の1で、全国平均の2. 79人を大きく下回ります。 東京都の交通事故による死者数が少ない理由とは pexels 公共交通機関が充実している 東京都では、交通事故死者数のみならず交通事故の件数自体それほど多くはありません。この最大の理由として考えられるのが、 公共交通機関の充実度 といって間違いはないでしょう。 JR、メトロ、都営地下鉄、各社私鉄と電車でどこに行くのも便利ですし、バスも充実しています。羽田空港や成田空港に行くのにも至れり尽くせりというサービスがありますので、東京都心部で生活するうえで、クルマがないと生活できないという言葉はまずありえないでしょう。 また、 交通事故件数や死者数の多くを占めている高齢者が、東京の場合には交通機関が充実しているため、クルマを利用する必要がない というもの大きく影響しているようです。 地方の活性化に東京一極集中を批判する人は多くいますが、この現実を見るといかに机上の空論であるかが分かります。 東京ではマイカー所有には高額なコストがかかる!