「プロたちはミスが出たときはスイングをチェックする前に、必ずアドレスを見直しています」と小川泰弘プロは言う。ミスショットの原因の8割近くがアドレスの間違いにあるからだ。アイアンショットがうまく当たらないときは、小川プロが教えてくれた3つのポイントに着目してアドレスを再点検しよう。 正しいアイアンのアドレスでスイングを上達しよう!
もし、久々の仲間とのラウンドで 飛距離をアップして皆を驚かせたい と思っているなら… 「スイングにしっかりと変化が現れる。 練習にもウォーミングアップにも使えて、 ここ最近で一番良い買い物でした!」 と話題のコレが、あなたのお役に立つでしょう。 詳細はコチラをクリック 大人気の練習ツール… 本数限定のためお早めに The following two tabs change content below. この記事を書いた人 最新の記事 江連忠ゴルフアカデミー(ETGA) 所属 1968年東京都生まれ。 中学高校と故・棚網良平プロに師事。アメリカの3大コーチのひとりであるジム・マクリーンの元で学び日本初のマスターインストラクターを取得。 プロを教えるプロとして日本の第一人者となる。 教えたプロは片山晋呉、伊沢利光、星野英正、諸見里しのぶ、上田桃子など、賞金王やツアー優勝プロを含むツアープロが多数。1996年に、ゴルフダイジェスト社のレッスン・オブ・イヤー受賞。「江連忠ゴルフアカデミー(ETGA)を主宰し指導にあたっている。 2016年、長年のゴルフ界への貢献が認められ、皇室から賜る宮賞「日本三大賞」のうちの一つである「東久邇宮記念賞」を受賞。
いままでずっと野球をしていましたが、ここまで細かく、パーツごとのカラダの動きの特徴を知る、という発想はありませんでした。それぞれのパーツの動きの組み合わせで、その人の特徴がわかるなんて奥が深いですね。それに、カラダの動き方の個性が少なからずスイングに影響するなんて! とても面白かったです。これからがますます楽しみです。 動画でチェック! 協力/ドゥワンゴルフアカデミー GOLF TODAY本誌 No. 578 174〜177ページより 脱!万年アベレージゴルファー「ゴルフ リビルド レッスン」 次回(Vol. 2)を読む 【脱!万年アベレージゴルファー「ゴルフ リビルド レッスン」】 ●Vol. 1: 上達への道は、 自分を知ることから始まる ●Vol. 2: 自分のカラダが発信する情報を探しに行こう ●Vol. 3: クラブがどう動いてボールに当たるのか? "インパクトゾーン"を強くイメージしよう ●Vol. 4: アイアンのインパクトイメージはゆるやか軌道で"ちょっとダウンブロー" ●Vol. 5: 30ヤード以内のアプローチは、カラダよりもクラブを使えば効率がいい ●Vol. 6: 基本となる再現性の高い「振り子」の動きには ストロークとパターのマッチングが重要だ。 ●Vol. 7: パッティングで最も大切なのは"どう振るか"ではなく"どう打ち出すか" ●Vol. 8: "ここイチバン"で飛ばすためのドライバースイング その1 アドレスのポイント ●Vol. 9: 「ここイチバン」で飛ばすためのドライバースイング その2 テークバックのポイント ●Vol. インドアゴルフスクール選ぶポイント | わたしのゴルフ. 10: 「ここイチバン」で飛ばすためのドライバースイング その3 ダウンスイングのポイント 関連記事
4m/sも向上!! これは飛距離に大きな差が出るはず。対してスチールはダウンブローが強過ぎて、ロフトも立ち過ぎ。これでは球が上がらず、キャリーが減ってしまう。 カーボン&スチールのヘッド軌道の比較 比較項目 カーボンシャフト スチールシャフト ヘッド軌道 アウトイン0. 4度 アウトイン0. 8度 フェース向き 0. 3度オープン 0. 7度クローズ ヘッドスピード 31. 6m/s 30. 4m/s バックスイングで上体が起き上がり、ダウンスイングで右肩が突っ込んでいたスチールのヘッド軌道はアウトイン軌道でクローズフェースのインパクトに。しかし、しっかりと捻転差が作れて振り遅れが解消されていたカーボンでは、ほぼストレートな軌道かつ、スクエアなフェース向きでインパクトできている。 飛距離差12ヤード! 弾道の高さもカーボンシャフトが改善してくれた! カーボンの飛距離(キャリー):138ヤード(125ヤード) スチールの飛距離(キャリー):126ヤード(112ヤード) 弾道の高さは13ヤード。キャリーもトータル飛距離も、そして弾道高さもスチール:13ヤードからカーボン:17ヤードに改善。同じロフトでほぼ1番手の飛距離差が出た。 スイングが良くなったから、打点位置も大幅改善した カーボンの打点(オレンジ)はフェースセンターから3ミリトゥ側、スチール(水色)だと11ミリもヒール側にずれている。改善されたスイングに伴って、インパクト(打点)も大きく改善されたのだ。 教科書どおりのトップとなっていたカーボンシャフトのインパクトは、ストレート&スクエアで、やや急なダウンブローながら、インパクトロフトが立ち過ぎることはなく、しっかりとボールが上がり、ヘッドスピードも上がっています。これに対してスチールは、アウトイン軌道でダウンブローもきつく、上からボールをつぶすような軌道となって、球が上がらず距離も出ていません。 重・硬は時代遅れ!カーボンシャフトの"軽さ"と"しなり"でスイングも飛びも良くなる! カーボンシャフトの2つのメリット メリット1:軽いから、テークバックで上体が起き上がらない メリット2:しなるから、ダウンスイングで胸が開かない 切り返しでしなりを感じられないとアウトイン軌道が強くなりますよ!! シャフトが重すぎるとテークバックからトップの動きが悪くなることは前述したとおりですが、シャフトの"しなり"はダウンスイングの動きに影響します。 切り返しでしなりを感じると手を体の近くに引き下ろす動きになりますが、シャフトの"しなり"を感じにくいと無意識的にしならせようとして手を体の遠くに引き下ろしてしまい、その結果ヘッド軌道はアウトインになってしまいます。"軽さ"と"しなり"がいいスイングを作ってくれるのです。 カーボンシャフトアイアンはシャフト重量で選ぼう!
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ゴルフにミスショットはつきものですが、スコアに直結するミスはできる限り避けたいものです。 大事な場面でミスをしたり、同じショットで何度もミスを繰り返したりすると「ミスさえなければ」と後悔することも少なくありません。 ひとつのミスはプレーにも影響し、同伴者に「またミスするのを見られる」など、ゴルフに集中できなくなるケースもあります。 ミスを減らすには、ミスの原因を理解することが大切です。この記事では、よくあるミスの種類や原因を紹介したうえで、改善方法を紹介します。 ゴルフのあるあるミスショット5選はコレだ! 以下がゴルフの「あるあるミスショット5選」です。 <あるあるミスショット> スライス フック ダフり トップ、チョロ シャンク ここでは、それぞれのミスショットについて、ミスする仕組みを説明します。 ミスショット1. スライス スライスとは、ボールが右打ちなら右方向へ、左打ちなら左方向と、利き手方向に大きく弧を描いて曲がるミスショット です。 スライスには以下の種類があります。 <スライスの種類> プルスライス ボールが左に出てから右へ曲がるスライス プッシュスライス ボールが右へ出て、さらに右へ曲がるスライス ストレートスライス ボールがまっすぐ出てから右へ曲がるスライス スライスのおもな原因は、フェースが開いた状態でインパクトを迎えてしまうこと です。力んで体が突っ込んだり、肩が開いたりすることで振り遅れてしまうことや、アウトサイドインでインパクトするなど、フェースが開く原因は少なくありません。 特に、右に出てからさらに右へ曲がる「プッシュスライス」は、OBや池ポチャなどペナルティに直結しやすいため、スコアに大きなダメージを与えてしまいます。スライスについての詳細は関連記事でも確認してください。 【プロ監修】アイアンが右に出る・曲がる原因と直し方!スライス・プッシュアウト改善ドリル動画付き 【プロ監修】ドライバーのスライスの原因は?直し方を徹底解説 ミスショット2. フック フックとは、ボールが右打ちなら左方向へ、左打ちなら右方向と、利き手方向とは逆に曲がるミスショット です。 フックには以下の種類があります。 <フックの種類> プルフック(チーピン) ボールが左に出て、さらに左へ曲がるフック プッシュフック ボールが右へ出てから左へ曲がるフック ストレートフック ボールがまっすぐ出てから左へ曲がるフック フックの おもな原因は、フェース面がターゲット方向よりも左を向いてインパクトすること 、つまりフェースを閉じた状態でボールを打っていることです。 インパクトでフェースが閉じてしまう理由は、ストロンググリップやクローズスタンスなど、さまざまな原因が考えられます。 特に、左に出てからさらに左へ曲がるプルフックは「チーピン」とも呼ばれ、ペナルティゾーンに入りやすいミスショットです。 フックについての詳細は関連記事で確認してください。 【プロ監修】ドライバーのフックが劇的に直る!原因と対策ドリル 【プロ監修】アイアンがフックするのはなぜ?原因と対処法の解説と動画ドリル付き ミスショット3.
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