2016/05/01 2016/05/01 MAシャーシってブレークインする前からなかなか静かでビックリしちゃうのですが、「あれ?なんでこんなにカリカリ異音がするんだろう?」という音が混ざったりすることがあります。MAシャーシ、かれこれ3台組み立てているうちに原因がわかったのでレポートします。 ミニ四駆のMAシャーシからカリカリ異音がする… MAシャーシって本当によくできているな、と、とても感心してしまいます。いやいや、もちろん古くから楽しんでいる方々から見れば重たくて固いシャーシかもしれませんが、手堅く程よく速く子ども達が楽しむにはとても完成度の高いシャーシだと思います。 しかしまあ、ブレークインも静かなりに気になる音があったりするわけで、ちょっと調べてみました。 MAシャーシの異音はピニオンギヤの深さにあり 説明書通りに組み立てたMAシャーシ(アバンテMk. Ⅲジャパンカップ2015リミテッドエディション)です。まずはフロント側のピニオンギヤ付近の写真です。 続いてリア側のピニオンギヤ付近の写真です。 カウンターギヤとピニオンギヤの組み合わせを考えた場合、リア側はまあこんなもんだろ、というレベルですが、フロント側は明らかに噛みすぎ!です。カウンターギヤの形状から察して、カウンターギヤの垂直歯が平らになっているところまでピニオンギヤが入っているというのが、理想的な状態と推測されます。 とはいっても性能に差が無ければどちらでも良かったりしますので、まずはミニ四駆スピードチェッカーで速度計測してみることにします。モードは300mタイムアタックです。 最高速度チェックは簡単でいいのですが、単位が荒すぎるので…せめて0. 1km/h単位で測れれば良かったんですけどね…。ハード部分の性能的には十分なスペックがある思いますので、次に製品バージョンアップする時は、ぜひ検討してほしい項目です。 で、測定された値は44. 75秒でした。あ、被験ミニ四駆はMAシャーシ中径タイヤのアバンテMk. 【ミニ四駆】S2シャーシって遅いの？メリットとデメリットを考えてみた | だいごろうのミニ四駆ガレージ. Ⅲジャパンカップ2015リミテッドです。 1回だけだとデータのバラつきがわからないので、都合、5回計測してみました。測定データは、 44. 75秒、 45. 03秒、44. 50秒、44. 43秒、44. 90秒… 平均44. 72秒 という結果になりました。 ピニオンギヤの差し込み具合を調整する方法 それではピニオンギヤの差し込み具合を調整してみます。ミニ四駆PROシリーズに付属ししているピニオンギヤでしか試していませんが、「94577 ミニ四駆AOパーツ AO-1014 8Tピニオンギア 紫(プラ10個)」や「15453 ミニ四駆用パーツ GP.
117 GP. 117 レストンスポンジタイヤ ブルー 15117.
縮みタイヤよしなに 相模原してきたのだが 大異音祭り(/°◇°)/ このところ モーターが強くなったせいか 何かってぇと異音である 始めはスパーギヤ グラグラ問題かと アレコレ対処するも さっぱり治らず 様々チェックをしていくも 結局原因が解らず帰宅 もしかしたら シャーシ捻れてる? 引っ張り出した 紺シャーシ(/°◇°)/ 急造なので ホイールシャフトの軸受けは フレッシュなプラにハトメ無し で、駆動 (/°◇°)/ 静かだw こりゃ、シャーシか? と、思いつつも 軸受けプラを 2号機に移し変えて 再度チェック (/°◇°)/ 静かだw オマエか!! ミニ四駆の走りが変わる！？タイヤは大きさ・形状・硬さをよく見て！【保存版】 | あおぞらモケ四駆工房. よくよくチェックすると 2号機に使っていた フッ素軸受けが錆びていた罠 確かに、初号機から そのままケチって持ってきた 磨耗しまくりの軸受けだった という訳で アレコレ試した事もあり チェックリストが増える 【MA異音対策】 ・ギヤの噛み合わせ 普通、コレが原因なので ピニオンとスパーの具合には注意 ・モーター強過ぎ 使っているモーターが かなり回ってるモノだと ちょっとした駆動系への抵抗から ギヤが耐えられなくなる可能性もある ・シャーシの捻れ これが原因だと、シャーシから 見直す必要があるので 未加工のMAシャーシに 異音の駆動系全てを移し変え シャーシ比較するのも大事 ・ホイールシャフト 曲がってたらアウトなのは 言うまでもなく その軸受けもまた然り 回らない軸受け使用はスパーギヤを 瞬殺する恐れがある こんなとこかな? お陰様、原因究明に やたらと時間が掛かった訳ですが そろそろ 脱脂620ベアリングの出番の様だ いや、皆さん 当たり前の様に使っていますから 今更な話かもしれませんけど いわゆる夏休みの品薄で 売ってかなったんよ(-_-;) ちなみに 現在、ナフサの入ったガラス瓶に 浸けてありますけどね ベアリングってメンテナンスが 面倒じゃん? ついつい、避けて通っていたんですが そうなんだよなぁ 考えてみりゃ解る話 モーターが強くなればなる程 駆動系はちょっと抵抗が原因で ガッタガタになる 極端な駆動系破壊の仕方を言うと 解ると思うけど 空回しのホイールを 手で握って止めるとかすれば モーターが死ぬのと同様に ちょっとの抵抗も いつかは蓄積して駆動系を 殺すって事は、想像に容易い その原動力であるモーターだって パワーに比例して メンテナンス性も増していく事は 明らかではないか いやはや 結局、タイヤチェックどころでは なかった(-_-;)
ぴこしん ARシャーシ大好きぴこしんです! 日々ミニ四駆の勉強に勤しんでいます。 タイヤって種類が沢山あって、何が一番いいのか良く分からない! そうですよね。タイヤと一言で言っても、大きさも違えば素材も違いますからね。 昨今のサーキットレイアウトは非常に複雑になりました。 各セクションの特徴を分析し、対応するタイヤを選ばないと完走すら難しいものとなっています。 今回はタイヤの種類についての紹介をしていきますね! 大きさ 形状 硬さ この3点についてまとめてみました。 5分ほどで読み終わりますので、タイヤを購入する前にぜひ参考にしてください。 ミニ四駆のタイヤって何種類あるの? ミニ四駆のMAシャーシ異音（ギヤ鳴り）の原因…ピニオンギヤの差込深さを疑うと吉。調整方法とか。. ミニ四駆に無くてはならないパーツと言えばタイヤですよね! 別にノーマルタイヤでもいいんじゃないの? いえいえ! !タイヤによって走り方が大きく変わっていきます。 どのような種類があるかだけでも把握しておくとよいですよ! タイヤの種類を「大きさ」「形状」「硬さ」でそれぞれ紹介します。 タイヤの大きさは3種類! タイヤは大径タイヤ、中経タイヤ、小径タイヤの3種類あります。 スピード重視なら大径タイヤ 大径タイヤの特徴はタイヤ1回展あたりの進む距離が長いこと。 そのためトップスピードが伸びやすいです。 弱点はスタートダッシュで出遅れてしまうこと。 これはタイヤを回転させる力が大きい分、加速に時間がかかってしまうからなんです。 ストレートセクションが多いレイアウトに相性が良いタイヤと言えます。 バランスの取れた中経タイヤ 中経タイヤは大径タイヤと小径タイヤの間の性能です。 大径タイヤよりも姿勢が低くなるので、コーナリングでも安定性してくれます。 またトップスピードも小径タイヤよりも伸びやすいとも言えます。 大径タイヤよりはストレートセクションは苦手ですが、テクニカルなセクションなど組み合わせたレイアウトに相性が良いタイヤです。 コーナリング・パワー重視なら小径タイヤ 小径タイヤは加速力・パワーのある粘り強い走りが特徴です。 タイヤ1回転あたり進む距離は短い代わりに、どのタイヤよりも回転するので坂道も得意! 低い姿勢で走り抜けられるので、コーナリングも安定して走ります。 タイヤの回転する力が強いので、減速した後すぐに加速してくれます。 テクニカルなコースレイアウトと相性が良いタイヤです。 特徴をよく考えて!タイヤの形状は6種類!
。。。写真がなくてすいません! 取付穴などがない場合は、取り付けるための穴を自分で開けるなど、かなりの精度を要求される加工が必要になります! 穴の位置精度が悪いと、フロントローラーステーが斜めについてしまうなど、車体の性能に大きく、影響してしまういます! なので、 取付穴などが多いシャーシのほうが、改造のやりやすさは格段に高 い と言えます! もちろん改造のレベルによりますが。 長所2:カラバリが豊富 S2はシャーシのカラーバリエーションが豊富 です! なぜそのカラーバリエーションが豊富というのが長所なのかというと、 改造したマシンなどを作る場合に、 色の統一感や、色の組み合わせなどこだわっていると、 走らせるのにも実際に作った自分のテンションも上がりますし、オリジナリティが出せる からです! 最近は、MSシャーシも限定のキットがたくさん発売され、いろんな色のカラーシャーシが手に入るようになっているけど、 S2は、シャーシのカラバリが多くて有名なシャーシの元祖的な感じですかね! 長所3:軽い S2シャーシは、シャーシ自体が軽いです! 。。。実際にどのシャーシに対して何グラム軽いとかは、計測していません(汗) 今度機会があれば比較します! (笑) ただ最近の、MSやMAと比べると、持ち比べるだけで明確にわかるほど、S2シャーシは軽いです! 車でも言えることですが、 軽いのは、 速くなる要素の1つ です! そういう面では、S2シャーシはほかのシャーシに比べて有利ですね! 僕が感じるS2シャーシの短所 はい!ここまで、長所書いてきました! これを見ると、 『えっ、普通にいいシャーシやん』 って思う人も多いと思います! そう思う気持ちもわかりますし、S2シャーシが好きな僕としては、 その調子でS2シャーシ使ってみて! と言いたいところですが、 短所もあります 。。。 短所というか、ほかのシャーシと比べて、難しいって感じだと思います! 【短所】 ・動力伝達系の構造がほかのシャーシに比べて不利 ・車高が低い 2つ上げましたが、1番の短所が、ちまたでウワサになっている『素組みが遅い』と言われている原因だと考えています。 短所1:動力伝達系の構造がほかのシャーシに比べて不利 文章だけで説明するのは難しいですが、 カウンターギヤのシャフトの受け部が、ギヤカバーで分割される構造になっているため、 モーターで発生した駆動力がタイヤに伝わるまでの損失が大きい という問題を抱えています。 ミニ四駆の速さは、 モーターのパワーをいかになくさずにタイヤに伝えるか というのが、かなり大事だと僕は考えています!
【ミニ四駆#2】arシャーシのサイクロンマグナムを購入、そして初コース走行. なぜ立体レーンチェンジでコースアウトするのか調べてみると理由がちゃんとありました。 ミニ四駆のスピードを制御できていない のが原因のようです。 たしかにその通りですね! サロンド ロワイヤル 不揃い 5, ミニ四駆を速くするコツはいくつかありますが、重要と思われるポイントを9つにしぼってお伝えします。ここで紹介している事を頭に入れてあなただけの最速ミニ四駆を作ってみて下さい。応援しています! ミニ四駆イベント情報Twitter. 『ミニ四駆 超速グランプリ』をプレイ中です。... 改めてコースアウトの原因を確認したみたところ、理由は【バウンド】。... ただ、遅い ライン ムーン 絵文字 意味 7, 」 ミニ四駆は単三電池で動く。 しかし、単三電池にもたくさん種類があってどれを選んだらいいかわからない人も多いはず。 そこで、今回は公認大会で使用できる3つの電池について比較してみた。 まずはミニ四駆のおすすめ電池から紹介する。 Focus Gold Plus 違い 17, ミニ四駆を速くするコツ9選. 前回、当面の目標としていたJCJCでの3. 5秒切りできたところですが、最後に大物投... さて、電池問題の方はネオチャンプ一択ってことで落着したところでJCJC3.5秒切りの話題に戻ります。 Excel 相対パス セル 9, Davinci Resolve Template 8, 秋田 Abs アナウンサー 5, コースに空いている穴が原因のようです。 問題を解決するために設計を見直します。細長い機体2体を連結させた形にします。 新しくできた車体をコースで走らせてみます。滑るように走って行きますが、ミニ四駆としては少し遅い感じがします。 at 12:10 pm 内容的には基本的なことを書いていくので、中級者以上には全く参考にならない内容です November 16, 2020 Ps4 ノートパソコン Hdmi 8, Spoon 換金 Itunes 8, 猫 かぎしっぽ スピリチュアル 9, 0, 前の計測では3.8秒まできてたんで、ギヤのベアリング化とフッ素シャフト化で0.1秒は縮まって欲しいところですね。, 結果だけから考えられることとしては「POMの性能が思いのほか良い?(ベアリングと同等?
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