今回は以上です最後までお読みいただきありがとうございました。 ではまた! 参考URL:
マサ:いえいえ、あの施設自体は震災の起こる前の年の秋にできたばっかりなんで。そこはふだん誰もいないというか。何かあったときのための設備なんで、だれもいないんです。ぼくらもふつうに構内の自分の事務所で業務をしてるんで。そこの中にいたっていうのは、11日の晩に「もう線量が上がってるんで、みんな構内の人は入ってください」っていう話になったんで、そこから5日間そのまま。 奥山:あの建物(免震重要棟)の中では吉田所長以下がいるラウンドテーブル、あそこの周りにシマがあるんですよねぇ。 そのとき福島第一原発の所長を務めていたのは東京電力の執行役員でもあった吉田昌郎氏。3月11日に震災が発生して以降、吉田氏は、免震重要棟の2階にある緊急時対策室に陣取り、対応を指揮した。 マサ:そこらへんは全部東京電力さんで。ぼくら請負業者は……、その中のテーブルがあって、いっぱいいますよね。もうひとつ、その脇に部屋がいろいろ会議室とかいろんなのがあって、そこを割り当てられたというか。自分たちでスペースを見つけて、そこに収まって。11日の晩からずっとそこに、「A社はここで」みたいな感じでそこにいて。で、随時、お客さんが「あれやってくれ、これやってくれ」っていうのを言いにきてっていうような状況です。 奥山:中のやり取りっていうのは聞こえたり見えたりするものなんですか? マサ:いや、あそこはほとんど中心ですけど、別室みたいな感じになってるので。ぼくらは「入らないでくれ」とか、そういうことは言われてはいないんですけど、基本的に入らないですね。 奥山:15日の朝、「2Fに行ってください」っていうのは、部屋に東電の人かなんかが来て? マサ:そうですね。 奥山:理由としては「線量が上がってるんで」っていうことなんですか? 福島第一原発 所長. マサ:「線量が上がってるんで」、そうですね。一応みんな、とりあえず、「本当に重要な運転の人を残して、とりあえず退避することになったんで」っていうお話で。 奥山:「残して」っていうのは言ってたんですね?
マサ:ぼくは11日の午後は事務所にいたんで。事務所はプレハブじゃないんですけど、そんなにしっかりした建物ではない3階建ての3階にいたんで、揺れはすごかったですね。 奥山:ふだんのお仕事的には、定期検査中のところの電気関係が主な。 マサ:そうですね、うちは、電気関係のことをとりあえずすべてにおいて。同じ業種の業者もいますんで、そこらへんを棲み分けする感じで、何号機はどこ、何号機はどこ、みたいな感じでずっと棲み分けができてるんで。その中で。やっぱり1F(いちえふ)ってもうできてるものなので、そういうメンテナンス的な要素しかないんですよね、仕事的に。あと改造と。改造とメンテナンスしかないんで。 奥山:地震が起こったあと、津波が来た。それはどういうふうにして知りました? マサ:現場に行ってた人間がいて。その人間たちが徒歩で海岸のほうからずうっと上がってきて、「すげえことになってる」と。ぼくは見てないんですけど。事務所はけっこう高台のほうにあって。下のほうの現場に行ってた人間が徒歩で上がってきて、「すげえことになってる」と。 奥山:事務所は、協力企業が集まってるセンターみたいなところに? マサ:そうですね、そういう企業棟というのが。 奥山:内陸側のほうに? 福島第一原発事故 １０年目で出て来た新事実 「フクシマ・フィフティー」のアナザーストーリー 第１回(インタビュアー│奥山俊宏、久田将義) ｜ ガジェット通信 GetNews. マサ:そうです。 奥山:そこに現場から戻ってこられて? 奥山:4時過ぎぐらい、夕方ぐらいに? 奥山:それは津波ですごいことになってる、と。 奥山:覚えてる言葉とか印象に残ってることは。 マサ:いや、やっぱり現場の人間は、あんだけの時間差があってよかった。津波が来るまで30分ぐらいありましたよね。地震で動けなかったけれども、とりあえず様子見てるうちに海がこう来るんで、「ヤバい、ヤバい!」って上がってきて。で、高台にいて、なおかつちょっと様子見てるときに、今度第2波。第2波は今度もっとデカいのが。もうそのときには、うしろも見ずに帰ってきたって言ってましたね。 【福島第一原発の1. 5キロ沖合に設置された波高計によれば、津波の第1波は午後3時15分ごろに始まり、なだらかに高まって午後3時27分ごろに高さ4メートルほどのピークに達した。いったん波高は低くなったものの、午後3時33分ごろから再び急上昇し、これが第2波となった。波高計は午後3時35分に測定限界の7.
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日付 2021/08/02 前日 カレンダー 翌日 高速道路の交通情報 渋滞情報が見つかりませんでした 一般道路の交通情報 渋滞予測のご利用上の注意点 プローブ渋滞情報は、ナビタイムジャパンがお客様よりご提供いただいた走行データを元に作成しております。 渋滞予測は、ナビタイムジャパンが、過去のプローブ渋滞情報を参考に将来の渋滞状況を予測したものであり、必ずしも正確なものではなく、お客様の特定の利用目的や要求を満たすものではありません。参考値としてご利用ください。 渋滞予測情報には、事故や工事に伴う渋滞は含まれておりません。お出かけの際には最新の道路交通情報をご覧下さい。 本情報の利用に起因する損害について、当社は責任を負いかねますのでご了承ください。
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今日は先日ヘルプを募ったお仕事です💪 相方さん宜しくお願いします! 飯田橋〜一番町 三鷹市 遺品整理見積り 八王子 不用品回収 作業系が多い一日。 事故 &怪我にも気を付けて 安全運転・安全作業で行ってきます! 2021-07-30 07:52:12 7月29日 18時 TUFSあるあるbot@新管理人募集 @tufs_aruaru 【三鷹トラップ】朝の中央線東京方面からの通学において、三鷹駅で通過列車待ちのため何分も停車、結果として何らかの不利益を被ること。特に武蔵境駅での西武多摩川線への乗り換えが1本遅くなること。例:「『三鷹トラップ』のせいで8:18の是政行きに乗れなくてさあ、1限遅刻しちゃったよ」 2021-07-29 18:59:59 7月29日 12時 Chocomina @FerLanthanum 上手い具合に 遅延 してたおかげで、三鷹駅から 遅れ てきた中央特快に乗って新宿まで早く行ける。 微遅刻で済む(遅刻は変わら無い) 2021-07-29 12:47:54 7月29日 8時 YUresearcher'sBOT @yuresearcherbot 山形大学は2021年より、社会インフラ整備に貢献する学科を増設します。 # 遅延 #混雑 2021-07-29 08:06:33 7月27日 0時 Goichi. 【三鷹駅】リアルタイム電車運行情報 | Trenta!. M @GoMaGoMa51 先程乗った10時51分三鷹駅発仙川行きの小田急バスの運転手は暴走族か?運転が荒すぎる。近々、間違いなく 事故 を起こすな。 2021-07-27 00:16:36 7月26日 10時 渋井拓也@戦後事件研究 @shibui_takuya2 【事件No. 49】「三鷹事件」1949年7月15日に三鷹町と武蔵野市にまたがる日本国有鉄道中央本線三鷹駅構内で起きた無人列車暴走事件。死者6名、負傷者20名の大 事故 であったが謎が数多くあり、同時期に起きた下山事件、松川事件と並ぶ国鉄三大ミステリー事件の一つとされる。 2021-07-26 10:10:37 7月25日 22時 とれいんふぉ 首都圏エリア 非公式運行情報など @Trainfo_ 【中央線(三鷹~八王子) 上下線 運転 見合わせ 】 中央線は、国分寺駅での異音 確認 の影響で、三鷹~八王子の上下線の一部列車で運転を 見合わせ ています。 2021-07-25 22:24:01 空き時間に副業しませんか?
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