「日本習字だより」より抜粋☆ 半紙課題、条幅課題から好きなものを毎月2点まで提出できる お手本は 毎月冊子がもらえます 。冊子は 20ページちょっと の厚さで、 お手本が10種類、コラム、全国の受講者作品一覧 が含まれています。4~6月号の半紙課題のお手本だけ半紙の実寸になっているので書きやすい☆(↓下の写真でいうと、「立年」と書かれている左上のちょっと大きなお手本が、4~6月だけの特別なお手本です。)徐々に難しくなってくるので、 4月号から始めるのが絶対取り組みやすい です(*'∀') 臨書部4月号からのお手本の色んなページを並べてみました(゚∀゚) お手本は 半紙課題が5つ、条幅課題が5つ 入っています。 このうち最大2つを月末までに検定部に提出 します。教室に通っている人は先生に提出して、先生が検定部に送ります。 ●半紙課題(新~七段が取り組める課題) 楷書、行書、草書、隷書 の 4つ 1年通して同じ古典、半年で変わる古典があります。 ※今年(2020年)4~9月は、楷書は 九成宮醴泉銘 、行書は 集王聖教序 、草書は 真草千字文 、隷書は 曹全碑 をやりました☆ ●半紙課題(五段~七段が取り組める課題) 1つ 半年で変わります。 ※今年(2020年)4~9月は、草書の 十七帖 でした☆ ●条幅課題(新~七段が取り組める課題) ※古典は半紙課題と同じです! お手本の冊子に、その年度のカリキュラムが書かれています(ちょっと分かりづらいですが(;´・ω・)) 臨書部だけの特徴 漢字部やペン部とは違う部分が多い 臨書部では、 半紙と条幅、それぞれに段級位が認定 されます。半紙だけ書いていても、条幅には段級位が付かないので注意。まんべんなくどちらも提出しなければなりません(>_<)。 初段、二段、三段、四段、五段、六段、七段は試験制 です。初段から五段の昇段試験は年3回実施(5月号、9月号、1月号)、六段七段の試験は年1回実施されます。 毎月の出品作品は、4段階でA~Dの評価 されます。準段位は作品評価でAを3回受けることで取得できます。 添削は真っ赤になって返ってきます( *´艸`)これが楽しみで楽しみで!! 半紙か条幅どちらかが一級になると、 「臨書部・段位進行表」 というのが送られてきます。(私は半紙と条幅、一級になったタイミングが同じでした。)課題を提出して、 作品評価Aをもらうとハンコがもらえます 。この A評価を3回取得すると準段位となり、初段からの昇段試験の受験資格を得る ことができます。この辺りは臨書部ならではの流れになります。ちょっとややこしい…(;^_^A 私はまだ1級で、A評価も1個目。あと2回Aをもらったら、準初段に認定されて、初段の昇段試験が受けられるようになります☆ 臨書部の受講費 について。日本習字の 教室に通う人は、教室を運営する先生が月謝を決めるので多少違います が、4000~5000円の教室が多いと思います。詳しくは近くの教室に問い合わせしてみてください(*´з`) 私は 通信で学んでいますが、教室に通う人とお手本は全く同じ です。入会費は2000円。お手本代として 毎月800円 、1年払いなら8400円(1ヵ月換算で月700円)。(→ 日本習字の通信コース案内ページ) 添削費が半紙は1つにつき 300円 、条幅は 700円 かかります。つまり、提出しなければ 月700~800円という格安価格 です!!!!
学校の書写の教科書と書道教室で習う文字が極端に違う場合、習う児童も 混乱します。そのようなことのないよう、手本は教科書に合わせた字形に しています。 教科書の改訂が行われる度に全出版社の「書写」の教科書を取り寄せ、 教科書内容に変更がないか、文字の形に変わった所がないか等、入念に調 べ、学校の書写と書道教室の指導に隔たりが生まれないように、変更があ れば即座に手本に反映するようにしています。 小学生にも芸術的な書きぶりの手本を発行しているところもありますが、 本会では小学生・中学生では書写として(習字)の美しく整った文字を習い、 高校生からは、芸術的な分野(書道)に入って行くよう指導しております。 ◎手本は、幼児・小学各学年・中学・成人部(高校生含)と9種類あり、 毎月1回配本しています。 実物大 のお手本があるので、上達が早いです。 自宅で習う方にも最適なお手本です。 朱筆添削と段級位認定 毎月の清書作品は、日本教育書道会本部において段級位の 認定 と 朱筆添削 が受けられ、再び本人に作品を返しますので、反省箇所がわかり、再学習できるので、とても勉強になり、技術向上に大変役立ちます。ご自宅で習う方も、注意する点がわかるので、安心です。
日本書道教育学会『不二』9月号有段課題 Aさん添削 例です - YouTube
2021/07/20 Tue 令和3年(2021)8月の花 中学2, 3年竹見さん、用筆丁寧で運筆伸びやか、記名に至るまで見事な作品です。 中学1年 廣瀬さん、運腕大きく用筆も自然で筆力もあり見事です。 小学6年 吉田さん、運筆、字形共に見事な力量のある作品。 小学5年 間野さん、ダイナミックで勢いがあり、とても素晴らしい作品です。 小学4年 成海さん、躍動感あり見事な作品です。 小学3年 稲月さん、左払いの運筆豪快で、バランスのよい作品。 小学2年 小林さん、線が美しく、のびのびと書かれた作品です。 小学1年 内藤さん、どうどうと大きくしっかり書けていました。 2021/06/19 Sat 令和3年(2021)7月の花 令和3年(2021)前期昇段級試験 結果 昇段、昇級された皆さん おめでとうございます!
皆さま、おはようございます! 昨日、昨日と新潟県内の駅巡りを楽しんできました。 一番の目的は、日本海の絶景で有名な笹川流れが 駅前にいながら楽しめる、こちらの駅に訪れるためでしたの。 羽越本線・桑川(くわがわ)駅です! 桑川駅が開業したのは大正13年のこと。 現在は 「道の駅笹川流れ夕日(ゆうひ)会館」 を併設した駅でした。 この駅から眺められる、日本海に沈む夕日がとてもキレイで、 秋になると、臨時快速「きらきらうえつ」は桑川駅で日没に遭遇できるよう、 「夕日ダイヤ」(昨年は夏にマリンダイヤが実施された模様)で運行されます。 イメージ画。JR東日本のHPより転載。 自分もこの夕日が見たくて、「夕日ダイヤ」で運行さえる日を狙って 2年半前に「きらきらうえつ」に乗車したのですけど… 狙ってやって来たこの日、日本海側を台風が直撃! きらきら庄内① - レピーター点灯！. 大雨の中、荒れ狂う日本海を見て帰ってきたのでした。 雨男の自分、最初からこうなる運命だったのよね。 その日の様子もブログに挙げてましたので、ぜひチェックくだされ。 快速「きらきらうえつ 夕日ダイヤ」(酒田駅→新潟駅)に乗ってみた。(その1) 快速「きらきらうえつ 夕日ダイヤ」(酒田駅→新潟駅)に乗ってみた。(その2) 快速「きらきらうえつ 夕日ダイヤ」(酒田駅→新潟駅)に乗ってみた。(さいご) いつか、天気が良い桑川駅に訪れたいと願ってましたが、 ついにその時がやってきたのですよ! 昨日は快晴、雲ひとつないお天気でしたからね。 夕日会館の展望台からの絶景を楽しむ前に、 まずは桑川駅のチェックを開始します。 先にも書いた通り、桑川駅は夕日会館を併設した駅… というよりも、旧駅舎跡に完成した夕日会館の一角に 駅スペースがあるという雰囲気でした。 夕日会館には売店やレストランなど、 様々な店舗が入居する大きめの複合施設ですけど、 駅スペースはこれだけです。 施設の利用者の大半が、クルマやバイクで訪れるみたい。 この日もツーリング中のライダーの姿を多く見かけました。 狭いスペースですが、ここからも日本海が楽しめますぜ☆ 桑川駅は相対式&島式ホームによる複合2面3線構造。 現在は、中央の待避線はあまり使われていない様子でした。 桑川駅でユニークなのが、この跨線橋です。 中央がガラス張りになっていて、 ここからも日本海の夕日が楽しめる仕様なのですよ。 この造り、全国の駅で採用されれば良いのに…と思うのですけど。 ガラスから外を覗くとこんな感じでした。 電信柱がちょっと邪魔かな?
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乗り鉄、撮り鉄、いろいろあれど、我が鉄道の旅は「呑み鉄」なり…って、定番の語り口でスタートする六角精児さんのBS番組「呑み鉄本線・日本旅」を視てると、なぜだか呑み鉄にお出かけしたくなっちゃいます。 青春18きっぷを仕込んで、 まずはライトな快速列車による日帰り旅へ出る ことにしました ε=ε=┏(・_・)┛ 2016/08/07 羽越本線 EOS M and EF-M18-55mm F3. 5-5. 6 IS STM (以下、同じ) 最寄り駅に早く着いたので、駅前の図書館イクネスしばたで鉄道ファン誌を読んで時間つぶしです。 新発田へ観光にお出での際は、しばたん観光バスやあやめバスを足代わりにご利用ください。 ちなみに、あやめバスは時たま通勤時に利用してます。 新潟始発の快速きらきらうえつは1番線に到着します。 茶屋横にある車内販売メニューの表示板です (・∀・)ノ 車掌さんと共同開発したというきらきら弁当を購入して、きらきらラウンジのテーブルを確保します。 ろくもんやシュクラにも乗車したことがあるツレは、こっちの弁当もよかったとニコニコです。 ま、確かに色んなオカズ(ツマミ? )がちょこっとずつ入ってるから、酒がはかどります (///ω///)♪ ちなみに、横っちょの日本酒呑み比べセット(菊水、鶴亀、大洋盛の3種類をチョイス)は鮭が付いて1, 250円です。 村上駅には、今や貴重な存在の115系が停車中でした。 マリンダイヤのきらきらうえつは、桑川駅で18分間停車します。 先頭車両は展望車風となってるので、運転士さんが丸見えとなります。 いつか運転してみたい(!? )羨望の運転席です (`・ω・´)ゞ 酒田駅の観光案内所で無料のチャリンコを借りることが出来ます。 最初に向かった山王くらぶは、往年の港町酒田を代表する元料亭です。 国の登録有形文化財となる立派な建物は、エアコン取り付けに制約があるようで夏場の室温はかなり高いです。 2階の「傘福の間」では、日本三大つるし飾り(!? 『2017年夏、18きっぷ日帰り鉄道ひとり旅(羽越本線沿線)』山形県の旅行記・ブログ by 東北の温泉マイ(ス)ペースさん【フォートラベル】. )の「酒田傘福」を常設展示してます。 一通り見学して外へ出ると、熱風が吹いてました。 あまりの熱さに、サテンでカキ氷を食べながらのんびりと休憩です ( -。-) =3 次にやってきたのは山居倉庫です。 展示スペースでは、白旗孝夫さんという方の切り絵展をやってました。 飲食コーナーの地酒の試飲は100円。 最近は、売り物のお酒を無料で試飲させてもらうよりも、少しだけお金を払ってソレなりの量を試飲する方が好きです (●^o^●) あー、こんなに並んでるのに時間がナイから玉こんをツマミに一杯だけ…。 ダッシュで酒田駅へ戻って、ホームに入線している上りに乗車します。 越後寒川を過ぎる辺りでは、沈みそうで沈まない夕日を見ることが出来ます。 マリンダイヤの快速きらきらうえつは、桑川駅に17分間停車します。 乗客の皆さんが海に近い夕日スポットへ向かうと、広い日本海の粟粒ほどの島と云われる粟島の向こうへ夕日が沈んでいきます。 新発田駅で発車待ちをする快速きらきらうえつ。 485系を種車にした4両編成の専用車両です。 低い運転台とハデハデカラーは、 485系とは思えないスチャイルですね (*^3^)/~☆ 3つのボタンのどれか1つを、ポチっと押していただけると有り難いです (*・∀・*)ノ にほんブログ村 にほんブログ村
【Full HD車窓音 ありがとう‼ 快速きらきらうえつ 最後のマリンダイヤ 新潟⇔酒田往復】羽越本線 酒田ゆき・新潟ゆき485系JR東日本心地よいモーター音作業用BGM列車走行音ジョイント音 - YouTube
462 ^ 鉄道省『 大正十三年度 鉄道省年報 』(国立国会図書館近代デジタルライブラリーより) ^ 『日本国有鉄道百年史 8』(日本国有鉄道、1971年)p. 462には「日本海岸縦貫幹線」という表記がみられる。 ^ 原田勝正 「日本海縦貫線の成立」『 鉄道ジャーナル 』第33巻第2号、 鉄道ジャーナル社 、1999年2月、 34-37頁。 のp. 36 ^ 山形県鉄道利用・整備強化促進期成同盟会『山形県の鉄道輸送』平成23年度版 ( PDF) (山形県庁)p. 53(pdfのp. 57) ^ 池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p. 15 ^ 池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p. 27 ^ 池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p. 33 ^ 酒田駅から秋田駅間は定期運転の快速列車も走っていない。 ^ 「」内の路線は、貨物列車の直通運転がそのまま行われている。 ^ これは東海道・山陽本線経由で運行されていた「 あさかぜ 」の東京駅 - 下関駅間の走行距離1117. 日本海縦貫線 - Wikipedia. 6キロに近い。 ^ 平成27年3月14日ほくほく線ダイヤ改正 ( PDF) - 北越急行 2019年7月3日閲覧 ^ 2015年3月 ダイヤ改正について ( PDF) - JR東日本 2019年7月3日閲覧 p. 4に「特急「北越」の運転を取り止めます」と記載。 ^ 『JTB時刻表』2001年2月号 pp. 506-515(2001年2月1日発行) ^ " 鉄道日本一(3) 国内最長定期列車は札幌発福岡行の貨物 ". ひろやすの汽車旅コラム. 日本旅行. 2019年7月2日 閲覧。