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ライ角とは ゴルフクラブのライ角とは、下の写真のように、ゴルフクラブをスコアラインが(またはソール面が)水平になるようにして地面に置いたときに、水平な地面とシャフトの中心線とが作り出す角度です。(スコアラインとソール面は基本的に平行だという前提で話を進めます。) ゴルフクラブのライ角は、アイアンの方向性を大きく左右する数値です。あと、ウッドやユーティリティーの場合には、ほとんど無視して良い数値です。 ライ角の測定方法 ライ角を正確に測定するには、「ヘッドスペック測定機」と呼ばれる写真のような専用の測定機を用います。ゴルフショップやゴルフ工房に置いてあります。機会があれば、アイアンとウェッジのライ角を測ってもらうと良いでしょう。 市販ゴルフクラブのライ角の平均値 市販ゴルフクラブのライ角の平均値は、以下の通りです。 2010年~2012年に市販された主なドライバー271モデルの平均値・・・59. 7度 2007年~2009年に市販された主な3番ウッド83モデルの平均値・・・58. 5度 2007年~2009年に市販された主なユーティリティー56モデルの平均値・・・59. アイアンの正しい飛距離差をつける！ロフト角調整とは？ | Gridge［グリッジ］〜ゴルファーのための情報サイト〜. 5度 2010年~2012年に市販された主な5番アイアン251モデルの平均値・・・60. 7度 ゴルフクラブのライ角の選び方 ゴルフクラブのライ角の選び方は、ウッドとアイアンで異なります。 アイアンの場合 アイアンのライ角は、インパクトの瞬間に、ソールが水平になるような数値のものを選ぶべきです。もしくは、そうなるように、ライ角を調整するべきです。この点に関して、当ページで詳細をご説明していきます。 ウッド・ユーティリティーの場合 ウッドやユーティリティーのライ角は、必ずしも、インパクトの瞬間にソールが水平になるような数値のものを選ぶ必要はありません。ウッドやユーティリティーのライ角は、ほんの少しだけ球の捕まりに影響しますが、ぶっちゃけ無視していいぐらいです。この点に関しても、このページの後半で詳細をご説明していきます。 アイアンのライ角 ここから、しばらくはアイアンのライ角に関して、ご説明したいと思います。 市販アイアンの平均的なライ角設定 市販の平均的なアイアンのライ角は、日本人成人男性の平均身長である170cm前後を想定して設定されていると思われます。平均身長が大きくなってきているからでしょうか、一昔前のアイアンのライ角の平均値よりも、最近のアイアンの平均値の方が1度ほどアップライトに(ライ角の数値が大きく)なっています。最近のアイアンの平均的なライ角設定は、下表の通りです。 基本的に、ほぼ全てのアイアンのライ角は、番手ごとに0.
このように、ライ角がフラットすぎたり、アップライトすぎたりしていると、ボールはターゲットと異なる、あさっての方向に飛んでしまいます。これが1つ目の弊害です。フェースの向きがどのぐらいずれるかは、次の計算式で計算できます。 この弊害の影響は、 ロフト角 の大きなクラブほど顕著です。フェースの向きがずれる角度はロフト角に比例します。よって、アイアンのライ角はウッドのライ角よりも、はるかに重要であり、ショートアイアンやウェッジで最も重要です。 実際、ライ角のズレは、ボールの挙動にどれほどの影響を与えるのでしょうか。仮にロフト角48度のピッチングウェッジで、カップまで110ヤードの完璧なショットを打ったとします。運が良ければカップインするか、運が悪くても旗竿に当たるぐらい完璧なショットです。 しかし、残念なことに、このプレイヤーは、自分に合ったライ角から5度もアップライトなピッチングウェッジを使っていたとします(背の高い方や低い方であれば、十分にあり得ることです)。この時、リーディングエッジはスクエアであっても、フェース面は約2.
5度にしかなりません。0.
5度刻みにセットしたとして、きちんと10~12ヤード刻みで打ち分けられるだろうか。 プロの場合、弾道計測器などを駆使して、打球結果からスペックを逆算でセットするのが現代の常識だが、アマチュアでも同様にセットするのが正しい。 実際のスイングやボール位置は、番手ごとに変わるもの。ロフト角の差が2. キャロウェイのロフト角・ライ角の調整機能(アジャスタブル・ホーゼル)を徹底解説！EPIC’21・MAVRIK・EPIC FLSH・ROGUE・GBBなど互換性は！？ – 飛距離が出るドライバー ランキング. 5度でも10ヤード差が出ることもあれば、ライ角を同じにしても問題ないこともある。 クラブフィッティングの世界ではソールに感圧シールを貼って、実際の試打を行ってライ角を見定める。アナログ的だが、いまだにこれより簡便で確かな計測方法はない。プレーヤーの番手ごとの打ち方も変われば、クラブにも製造誤差、個体差があり、実際に打ってみるしか分からないからだ。 また、その過程で〝打てないロフト角〟も見つけてほしい。体力には個人差があり、出せるヘッドスピードはレングスごとに決まってくる。そのレングスでは球が上がらない、キャリーで運べないというロフト角も決まってくるのだ。 たとえば標準的な7番のレングス36. 75インチでは、ロフト角23度以下ではキャリーが出なくなる。ヘッドスピードが上がらないからだ。 メーカーによる「7番なら150ヤード飛ばせる」というようなユーザーの見栄への忖度のおかげでストロングロフト化が進んでいるが、結局長い番手が打てなくなり、セットから外れていくだけ。というより、実質的には番手表記がズレていっているだけというのが現状だ。 もしも番手ではなく「36. 75インチ、ロフト32度」というように、レングスとロフト角を表記するようになったらどうだろう。一般ユーザーは本来のスペック(レングス、ロフト角)ごとの標準的な飛距離目安も、正しく見えてくると思うのだが。 ヘッド重心がシャフト軸線上にないため、インパクトではシャフトがタテにしなり"トゥダウン現象"が生じる。ライ角調整は、このぶんも計算に入れる。 自分に合ったライ角を見定めるには、ソールに感圧シールを貼ったり、ペイントを塗って素振りや打球をして、その反応やはがれ具合を確認するのが正解。 文/戸川 景 深読み! ギアカタログ ←反発性能 ゴルフクラブの「重量」→ 前回へ 次回へ シリーズ一覧へ 関連記事 気になる記事を検索
★2020/10/14追記:MAVRIKのスリーブ互換性について追記しました。 キャロウェイのEPIC'21、MAVRIK、EPIC FLASH、ROGUE、GBB EPICなどに搭載されているロフト角・ライ角の調整機能、アジャスタブル・ホーゼルについて取り上げます。 アジャスタブル・ホーゼルとは?