【2020/10/26 公開日】 鼻水が止まらなくなったり・・・ 鼻づまりが起きたり・・・ 鼻のムズムズで集中ができなくなっている・・・ パパさんでこのように悩んでいませんか? お悩みに対しお答えさせて頂きます。 本記事の信頼性 成竹鍼灸整骨院 開業25年 鍼灸院ボディデザイン 開業20年 成竹塩浜鍼灸整骨院 開業10年 1日合計患者数 約90人 地域の人達のお役に立てる鍼灸整骨院として毎日頑張っております。 この記事では、鼻炎持ちの僕が 体験談を元に鼻炎に効くツボ ・ 治療方法 ・ 予防方法 を書かせて頂きました。 記事を読み終えると、長く期間は要するが体質を変える価値が理解できます。 1 鼻炎に効くツボを3タイプ別に教えます!
私たち人間と同じように、犬の体にもたくさんのツボがあります。ただ押すだけではなく、お灸や鍼治療の時にも押さえるポイントがツボです。東洋医学では、エネルギーのたまり場のことを「ツボ(経穴)」と呼びます。人間のツボ押しはWHOも認める治療法ですが、最近では犬のツボ治療として、鍼やお灸を施術する動物病院も増えてきています。 今回は、お家でもできる愛犬のためのツボ押しについて、犬の身体にあるツボの場所を図解しながら、身体や各器官への作用について詳しく解説します。 文:西村 百合子/ホリスティックケアカウンセラー、愛玩動物救命士 ツボとは?犬のツボはどこにある? 中国では、紀元前2世紀頃から体を流れる「気」のルートとなる「経絡(けいらく)」という考えが生まれ、漢王朝の時代には、中医学のバイブルとも言われる文献に書き記されています。 この経絡にあるエネルギーの溜まり場がツボです。日本には、6世紀ごろ中国の文献が伝えられたと言われ、その後日本独自の伝統医学である東洋医学として現在に伝えられているのです。 経絡(けいらく)とは 経絡(けいらく)とは、皮膚の下を縦に通るエネルギーの道です。 犬の経絡は全部で20本あると言われ、中でもメインとなる経絡は12本です。残りの8本は、メインの働きを助ける役割を担う「奇形八脈」と呼ばれる経絡です。 経絡は、東洋医学で「気」と呼ばれる活動エネルギーと「血」と呼ばれている栄養が通る通り道です。つまり、血液や体液と関係のある生命エネルギーの源「気」と、食べ物から摂取した栄養を体の隅々まで運ぶ働きをしている「血」が流れているのが経絡です。 犬のツボはどこにある?
秋の乾燥 肺と大腸を整えて免疫力を高める 中医学の観点から見ると秋は「燥」の季節となり、「燥邪」の影響を受けやすい臓器は肺になります。 肺の働きが低下すると咳などの呼吸器系にトラブルが起こります。 また肺と表裏関係にある大腸にも影響を与えるので便秘になったり、大腸と深い関係にある皮膚にトラブルが起こりやすくなるのです。 これから秋冬に向けて感染症にかからないためにも、免疫機能が低下しないように大腸の働きを整えることが大切です。 お子さんへマッサージすることで、親と子どものお互いにオキシトシンが分泌されます。このオキシトシンが親子の免疫力アップや癒しにも!!
2021/04/20 11:31 ウェザーニュース 「暦の上では春というより夏に向かっていますが、春のボーッとした感じをまだ引きずっている方は要注意」と、源保堂鍼灸院(東京都渋谷区)の瀬戸郁保先生は言います。眠気を覚まし、身体を元気にしていくツボを教えていただきます。 いくら寝ても眠い理由とは 日本には四季の楽しみがありますが、その変わり目は身体に負担となるもの。特に、冬から春にかけての変化はつらいといいます。 「亀や熊が冬眠から覚めるように、人の身体も冬仕様から覚まさなくてはなりません。本来は立春の頃から身体が準備していくのですが、切り替えがうまくいかずに自律神経が乱れ、不調になる人が少なくありません。 さらに花粉や黄砂などのアレルギー症状やその影響の不眠、コロナ禍による変則的な仕事時間・勤務体制の影響、運動不足、ストレスなどが加わります。悪循環のなか、季節は巡っているのに身体は春どころか冬のままということなのです。ツボを使って、早急に春の眠気を覚ましましょう」(瀬戸先生) 春の眠気を覚ますツボ4選 頭に栄養を送って元気にして眠気覚ましになるツボを4つご紹介します。すべて、10〜20秒ぐらい押しましょう。 脳戸(のうこ) 「盆のくぼ(うなじ中央のくぼんだ部分)の2〜2.
^) ただし、アームを長くしているのと同じなのでブレーキの効きは落ちるかもしれません(^^; ベストな選択はロード用のフォークに交換してしまう方法です! コストはかかりますが、一番スッキリしますね~ リアブレーキを付ける方法 リア側にも泥除け等を付ける穴がシートステーのブリッジ部にあるのですが、フロント同様袋ナットが入らない問題と、ブレーキシューが届かない問題が付きまといます(^^; 上の画像のように、取付金具を自作して取り付ける方も多いようです! こんなに器用な方もいらっしゃいました( ゚Д゚) どこまでやるかは本人次第です(^^; 無理のない範囲で楽しみましょう(^^)/ タイヤ交換が必要なことも・・・ ロード用のキャリパーブレーキは剛性を保つため、アームを短くしています! タイヤは25Cなら問題なくつきますが、28Cだとブレーキに当ってしまうモノが出てきます。ここも現物合わせになるので気を付けましょう! ESCAPE R3 キャリパーブレーキ化 2013-01. ↓ユーチューブ動画でも解説してますので、良かったら見てください(^. ^) 今回はこのへんで~ ではまた~(^. ^)/~~~ ↓おすすめメンテナンス用品はコチラ 【コスパで選ぶ】メンテナンス用品 ▼ショップに無い商品は随時追加致します!✉️mまでURL(Amazon・楽天・yahoo)を送って下さいm(_ _)m ▼パーツ選びで不安な方はご相談のります! メールください(^. ^)
自転車を止める手段はブレーキしかありませんので、自転車乗りはブレーキ性能に命を預けているようなものです。 それだけに、本来見た目などにこだわっている場合ではなく、制動力の確かな物を選ばなくてはなりません。 安全第一を心掛け、くれぐれも無茶なブレーキ交換は避けていただきたいと思います。
クロスバイク 2021. 04. 21 2021. 03. 22 おはようございます。こが修三です(^. ^) 先日、エスケープRドロップ乗り方からキャリパーブレーキ化のご相談コメントをいただきましたので、ご説明していきたいと思います(^. ^) まずはエスケープRドロップはこんな感じ↑のバイクになります! クロスバイクにミニVを付けてドロップハンドル仕様になってます。 コンポはクラリスです。 コレをキャリパーブレーキ化してロードバイクっぽくしたいというのが、今回のご相談内容です! では、ご説明していきます(^^)/ キャリパーブレーキをフォークに付ける方法 まずはフロントブレーキからご説明いたします! 確認するのは、フォークに空いた穴です。 泥除けなどを付けるための穴なのですが、ロード用のキャリパーブレーキ用の穴が空いているクロスバイクも実はあります! 以前、スペシャライズドのシラスというクロスバイクをドロップハンドル化したことがあるのですが、シラスはロード用のキャリパーブレーキを付けることが出来ました! ロード用のキャリパーブレーキがポン付け出来るかどうかは、ブレーキを固定する袋ナットがこの穴に入るかどうか?です! 現物合わせするしかないので、実際に確認してみましょう!ちなみにこの画像のフォークでは袋ナットは入りませんでした(^^; 穴を広げる加工をして取付ける方もいらっしゃるようです! Vブレーキ キャリパーブレーキ化. どこまでやるかはご本人次第ですね~ ブレーキシューをリムに届かせる方法 袋ナットが取り付けられたとして、次はブレーキシューがリムに届かないという問題が起きると思います! 理由は、クロスバイクは太いタイヤを履かせられるよう、フォークとタイヤのクリアランスが広くとられています! ロードバイクは隙間がほぼ無い設計になっています! ↑のような、シティーサイクル用のキャリパーブレーキなら取り付け可能ですが、アームが長い分だけタワミが大きくなってしまうため、ブレーキの効きは弱くなってしまいます(^^; ロード用のキャリパーブレーキはアームの長いモノでも57㎜です! 計測するポイントはブレーキ取付穴の中心からリムまでの距離です。 ここも現物合わせになるので、やってみないと分からないこともありますね~(^^; ↑のようなブレーキシューを10㎜下げる、オフセットブレーキシューというモノもいくつかのメーカーから出てますので、試してみるのもいいかもしれません(^.
SILURO2 カスタム 2019. 04. 15 2018. クロスバイクのブレーキ交換で105キャリパーにできるか？ | BICYCLE POST. 12. 05 【JAVA Bikes】SILURO2をエアロVブレーキ化!制動力のUPを目指す【購入編】 JAVA SILURO2を買って以来、わりと楽しく乗り回しているのだけども、不満な点がちらほら出てきた。とはいえ別に、動き出しが重たいとかサドルがイマイチかっこよくないとか、そういうのはあんまり気にしてない。そういうのはちょくちょく弄ってい... 【JAVA Bikes】SILURO2にエアロVブレーキを取り付ける! 制動力の強化を求めてエアロVブレーキを購入した。なかなか思ったよりも品質は良さそうなので、さっそくJAVA SILURO2にインストールしていく。 キャリパーブレーキを取り外す 何はともあれ純正のradiusブレーキを取り外す。... JAVA SILURO2の純正キャリパーブレーキの制動力に不満があったため、見た目も改善したくてエアロVブレーキを導入した。その結果やいかに…。 見た目は100点満点! 僕にとっては、とりあえず乗り物の見てくれは大切(断言)。ごちゃごちゃと物を盛りまくるのよりも、すっきりした見た目になるほうが好みなのだ。そういう点でキャリパーブレーキだと「ブレーキ付いてます!」という主張があってあんまり好きじゃない。 それがエアロVブレーキだとこう。フロントフォーク前のキャリパーブレーキが無くなっただけで、ずいぶんとすっきりした印象になったように思う。 真正面から見るとブレーキが付いていないかのように見える。元のキャリパーブレーキの取り付け穴がフォークに空いているのはご愛嬌。なお、ブレーキワイヤーが少し外側に出てしまうのはデザイン的に減点。シフトワイヤーが一本たるんでるのはこれから直します…。 フォークの裏側にピタリと沿う形で取り付けられたブレーキ。空力性能とかよくわかんないけど、このステルス性能が好き。 リアブレーキもご覧のすっきり感。もうちょっとシートステーにピタッと沿うとよかったけど、十分にシンプルでかっこいい。 制動力はばっちり!