主電源のブレーカーをオフにする オンにした状態で気づかないまま停電が復旧し通電が始まると、火事などにつながる恐れがあります。たとえ停電中でも、安全のために主電源のブレーカーは必ずオフにしてください。 2. 太陽光発電 パワーコンディショナー 交換 価格. 太陽光発電のブレーカーをオフにする 自立運転機能の使用時は、商用電源の遮断が必要です。電気系統の事故につながる可能性もあるので、取扱説明書に記載がなくても太陽光発電用ブレーカはオフにします。 3. 自立運転モードへ切り替える パワーコンディショナーの再起動、運転スイッチの操作など、自立運転モードへの切り替え方は機種によって異なります。あらかじめメーカーの取扱説明書を確認しておきましょう。 4. 自立運転用コンセントに使用する電化製品の電源プラグを差し込む 使いたい電化製品の電源プラグを、自立運転用コンセントにつなぎます。この時、思わぬ事故やけがを防ぐために、接続する電化製品の主電源は必ずオフにしてください。また、長めの延長コードを用意しておくと離れた場所にある大型家電にも電気を供給することができて大変便利です。 停電が復旧したら、通常の運転モードに戻します。ここまでの操作をさかのぼり、「自立運転モードを解除する」→「太陽光発電のブレーカーをオンにする」→「主電源のブレーカーをオンにする」の手順で復帰させてください。 復帰操作をした後は地域によって150秒~300秒ほどの待機時間が入ることがあります。復帰操作をせずに自立運転モードのままになっていると売電ができないので注意しましょう。 5. 復旧時の対応 停電が復旧したら、以下の手順で通常の運転モードに戻します。 自立運転モードを解除する 太陽光発電のブレーカーをオンにする 主電源のブレーカーをオンにする 停電時に自立運転機能を使う際の注意点 自立運転は災害・停電時の生活を支える優れた機能ですが、使用するにはいくつかの注意点があります。 前述しましたが、まず覚えておかなければいけないのは、電気容量の使用上限が1, 500Wであるということ。 そしてもうひとつ、太陽光発電は日照状況に影響を受けるシステムだということです。晴天時は電力を安定して作り出すことができますが、雨天時・曇天時は電力の供給が不安点になり、夜間は発電が停止してしまいます。自立運転機能においても同様で、雨天時・曇天時に家電を接続すると突然電源が切れる可能性があります。発電出力が安定しない時は使用を控えるなどの処置をとりましょう。また、デスクトップ型パソコンや医療機器など電源切断により重大な問題が発生する恐れのある家電は、自立運転機能での使用を避けてください。 さいごに 太陽光発電システムは電気を作り出すだけでなく、停電時の非常電源として使える「自立運転機能」も備えています。いざ必要となった時にすぐ対応できるよう、使うための手順や使用可能な家電などを確認しておきましょう。 太陽光発電のメンテナンスは必要?費用はどれくらいかかるの?
あなたは、マテリアル及びいかなる形式によるその複製物にかかる全てのタイトル、持分及び権利は、Hondaに帰属することを了解しまた同意するものとします。本規約中においてHondaより明示的に認められた場合を除き、あなたは、Hondaの書面による事前の同意なくして本規約に基づく権利義務を第三者に移転したり又は譲渡したりすることはできません。 2. 太陽光発電設備納品 架台設置工事-ミタデン新社屋太陽光発電 – ミタデンが手掛ける太陽光発電. 本規約の範囲外でのマテリアルの利用は、日本及びその他の国における著作権侵害を構成し又は構成しうるものです。いかなる侵害又はそのおそれを発見した場合、Hondaは本規約を解除し、諸法又は均衡法により適用可能な救済方法に加えて差し止め請求を行うことができるものとします。 第5条(本規約の変更) Hondaは、何時でも、如何なる理由によっても、何らの通知をなさずに、本規約を変更することができるものとします。あなたは、本規約の条項を定期的に確認する義務があります。当該変更後におけるHonda Websiteの利用は、あなたの当該変更への同意を構成するものとします。 第6条(利用の一時停止・登録抹消) 1. あなたが以下のいずれかに該当する場合、Hondaは、あなたへの事前の通知を行うことなく、あなたへのHonda Website内のマテリアルの提供を中止することができます。 (1)本規約に違反した場合 (2)Hondaの権利を侵害した場合 (3)Hondaが、本規約で意図されていない、あなたによるマテリアルの不審なダウンロード又は使用、或いはHonda Websiteの不審な利用を発見した場合 (4)Hondaが、あなたによるHonda Websiteの運営を妨げる又はそのおそれのある行為を発見した場合。 2. 前項に従い、Honda Website内のマテリアルの提供を中止した場合、本規約は、自動的に解除されるものとします。 3. 本規約の解除の際に、あなたは全てのマテリアル及びその複製物をHondaの要求に応じて破棄又は削除するものとします。 第7条(保証の放棄) Hondaは、マテリアルを現状有姿にて提供するものとし、マテリアル及びマテリアルの使用について、明示的又は黙示的にもいかなる種類の保証又は条件を付さずに、マテリアルを提供します。あなたは、マテリアルの使用の決定において単独で責任を有するものとします。 第8条(商標及びロゴ) 本規約は、Hondaの商標、商標名、ロゴ、サービス名又は製品名を使用する権利又はライセンスを許諾するものではないものとします。 第9条(責任の制限) いかなる場合及びいかなる法理においても、Hondaは、本規約に起因して若しくはその結果としての、或いはマテリアルの使用により発生した、信用、営業停止、データの損失、機械故障、機能不良もしくはいかなる又は全ての損害或いは損失を含み、いかなる直接的、間接的、特別、偶発的、派生的又は懲罰的ないかなる種類の損害について、Hondaが当該損害の可能性について認識していたとしても責任を負いません。 第10条(雑則) 1.
2m。パワーコンディショナー(パワコン)の隣に設置する必要があります。 停電時の運転モード変更 停電時に蓄電池から電力供給するためには、分電盤下にある蓄電池の設定ボックスまで行って手動でスイッチを操作します。 3万円のオプションで 、自動切換えも選択可 。その場合は、手動操作不要で、瞬時に蓄電池からの供給に切り替わります。 わが家は手動を選択。停電はそうそう起きないだろうと考えたのが理由の一つ。自動切換えだと気付かないうちに蓄電池モードで使い続けてしまう場合があると聞いたのが理由の二つ目。 停電の時に分電盤まで行ってスイッチ操作をするだけなので、そんな手間ではないと考えています。 太陽光パネル 太陽光パネルは1枚250kW 。旧式の210kWから発電能力があがっています。 わが家は13. 75kWなので、太陽光パネルが55枚のっています。(13, 750kW÷250kW=55枚) 太陽光パネルは、世界市場では中国メーカーの独壇場。国内では、パナソニック・京セラ・シャープあたりがシェアを持っています。 一条工務店の太陽光パネルは、パナソニック製のセル(パネル表面の黒い太陽電池)を自社工場で組み立てた「自社製品」です。 太陽光発電・蓄電池の価格 オプション代 太陽光パネルの出力13. 75kWで 、太陽光・蓄電池パッケージの価格は 2, 575, 320円(税込み) でした。 屋根の面積が確保できたので最大限のせています。もちろん10kW、8kWなどほかのパネル容量も選べます。1kWあたりの価格は、パネル容量が大きい方が割安になります。 補助金申請を忘れずに 多くの自治体で蓄電池の設置に対して補助金を出しています。 私も地元市町村から補助金30万円交付されました。大きいですね。 都道府県からと市町村からと、ダブルでもらえる場合も多いので要確認です。自治体のHPで確認しましょう。 各自治体では以前は太陽光発電を補助対象にしていました。が最近は、「蓄電池と太陽光発電をあわせて導入する場合に、蓄電池を補助対象にする」という方向にシフトしてきています。 ちなみに 現在(令和3年度)現在、蓄電池のみを対象にした国の補助金はありません 。 収支シミュレーション FITによる売電収入 太陽光発電(10kW未満)のFIT(固定価格買取制度)の売電単価です。 年度 価格(kWh当たり) 2020 21円 2021 19円 2022 17円 発電効率などシミュレーションの条件 わが家を例にとってシミュレーションしてみます。 ・出力: 9.
2021年8月6日 (現在表示中) 「苫小牧市」配線工事継続です☆ 2021年8月5日 苫小牧市G様の太陽光発電設備設置工事の現場です!本日も配線工事を継続中です(^_-)-☆通信線の配線や弱電盤の取付作業を行いました(*'▽')✨ 詳細 「苫小牧市」引き続き配線工事です! 2021年8月4日 苫小牧市G様の太陽光発電設備設置工事の現場です!本日も引き続き配線工事を進めております(^^)複合継電器の取付と屋外GWボックスの取付作業も行いました(^▽^)/ 詳細 「苫小牧市」配線工事(^^) 2021年8月3日 苫小牧市G様の太陽光発電設備設置工事の現場では、パワーコンディショナーの配線工事を行っております(^O^)/慎重に進めていきますよ♪ 詳細 「苫小牧市」パワコン設置! 2021年7月31日 こちらの苫小牧市のG様の太陽光発電設備設置現場では、パワコンの設置が完了しました!また、電線の接続も行いました\(^o^)/ 詳細 「苫小牧市」架台組み、パネル設置! Honda Power Manager Concept | 出展車両 | 第45回東京モーターショー2017 | Honda. 2021年7月30日 こちらの苫小牧市のG様の太陽光発電設備設置現場では、順調に架台組みが終わり、パネル設置も完了しました\(^o^)/電気工事に続きます♪ 詳細 「苫小牧市」工事開始です! 2021年7月29日 苫小牧市のG様の太陽光発電設備設置工事が開始いたしました(^^)/本日は架台組み立て、穴開け加工から始まります。こちらには40枚のパネルが設置されます!完成が楽しみですね♪ 詳細
4%(市町村により違う税率を適用している場合もあります)。 200万円の評価額で毎年約3万円 です。ただし設置後3年間は軽減税率が適用されるため約2万円です。 確定申告 確定申告が必要になるのは「売電収入ー必要経費」が20万円以上の場合 。 必要経費として、太陽光発電セットの購入費を計上できます 。計上額は、200万円で導入した場合は導入後17年間は12万円弱になります。<200万円÷17年(法定耐用年数)≒11. 7万円> このほか 固定資産税や火災保険料、メンテナンス費用も必要経費として計上できます 。 FITの買取価格が19円までさがっていることもあわせて考えると、 ほとんどの方は確定申告不要になると思われます 。 蓄電池で自家消費を増やそう 太陽光発電10kW未満の場合は(2020年度以降は10~50kWも)、 発電した電力はまず自家消費する必要があります。そのうえで、余った分を売電します 。 「 余剰電力買取制度 」といい、10年間余剰電力を決まった価格(2021年度は19円)で売電できます。 わたしたちにとっても、できるだけ自家消費したほうがお得です。なぜなら、「FITで売る単価<電力会社からの買う単価」になっているからです。具体的に説明します。 FITで売ることができる電力の単価は年々下がり続けていて、現在19円にしかなりません。一方で、電力会社から買う電力の単価は平均で29円にもなります。 つまり安く売るよりも、自家消費して電力会社から買う電力を少なくするほうがお得ということです。
Sii一般社団法人環境共創イニシアチブに登録されている蓄電池なので『災害時に活用可能な家庭用蓄電システム導入促進事業費補助金』の対象機種です。 都道府県の蓄電池の補助金情報 東京都・神奈川県など都道府県の補助金情報を一部ご紹介します。 他の自治体にお住まいの最新の補助金情報はお問い合わせいただくか、各自治体までご確認ください。 【東京都】『自家消費プラン』 シャープの蓄電池は最大42万円の蓄電池の補助金を受け取れます。お申込みが殺到していますので、お早めのご相談・お見積りをおすすめします。 【神奈川県】蓄電池の補助金『令和2年度神奈川県蓄電システム導入費補助金』 補助金のお申込が多数あり11月16日(月)に終了しました 補助率 補助上限 住宅用 補助対象 経費1/3 上限15万円 太陽光2kW 未満7. 5万円 事業所用 補助対象 経費1/3 1)200万円 産業用蓄電 システム 2)導入する 蓄電システム× 15万円 複数台 クラウド蓄電池のメーカーは 蓄電池のメーカーは シャープ株式会社です。 1959年から太陽電池の開発に着手、1963年には太陽電池の量産化、1994年に住宅用太陽光発電システムを商品化しました。日本の太陽光発電の産業を長期にわたって支えている太陽光発電のリーディングカンパニーです アドバイザー 12年以上前に奈良県天理市まで、太陽光発電の研修に行って 色々と1から太陽光発電システムのことを教えていただいた。 大変お世話になっている大好きなメーカーです。 シャープ蓄電池のおすすめコメント クラウド蓄電池 機種 コメント 蓄電池4. 2kWh 【JH-WB1621】 容量が少なすぎる のでよく考えて 蓄電池6. 5kWh 【JH-WB1721】 屋内設置タイプで おすすめ。在庫希少 お早めに 蓄電池8. 太陽光発電 パワーコンディショナー. 4kWh 【JH-WB1821】 屋外設置タイプで 急速充電対応 総合的におすすめ 全負荷対応も可能 蓄電池6. 5kWh 【JH-WB1921】 バランスの良い ミドルタイプ 13kWhに増設可能 全負荷対応も可 蓄電池9. 5kWh 【JH-WB2021】 NEW 浸水に強く大容量 全負荷対応も可 シャープ蓄電池のおすすめ機種は? シャープのクラウド蓄電池を比較して、一番のおすすめは8. 4kWh【JH-WB1821】です。理由は4. 0kWhの急速充電に対応して比較的価格もお得に設置できるためです。 もちろんご家庭の状況によっておすすめする機種は変わりますので、ご相談・お問い合わせください。 8.
こんにちは!サービスの井上です 本日は、バイクにとって大切な、 バッテリー について、 ちょっと詳しくお話します。。 まずは最も大切なことをお話します。 ・ ハーレーには絶対に純正バッテリーをご利用下さい! それはなぜか? 第29回20年ぶりに充電器を買い替え。トリクル式はじめました！ツーリング・ゼミナール青木タカオ｜バージンハーレー. ハーレーのバッテリーが置かれている環境から見ていきましょう。 バッテリーは、バイクの運転中、エンジン本体やオイル、 エキゾーストが放つ 高熱 そして ハーレーの強烈な振動 に常にさらされています。 バッテリーは意外と過酷な環境の中で、必死に頑張っているんです。 他社製バッテリーは、これらの熱や振動に弱く内部が破損したり液漏れをしてしまい、その結果充電しなくなるものがあります。 純正バッテリーは、 AGMメンテナンスフリーバッテリー といって、 一言でいえば 高・性・能☆ ・ グラスマット にバッテリー液(高性能で安全な非鉱物系)を吸収させた構造 ・ カルシウム/カルシウム合金製グリッド を使用 ・本体は、 信頼性の高いヒートシールドカバー ( バッテリーの黒い部分) ・プラス/マイナスの端子を取付ける ターミナル や取り付けボルトに至っても、 他社製よりもかなり頑丈な造り ・見えている部分だけではなく、ターミナル内部まで 腐食と振動防止構造 これらの構造により、 耐熱耐振動 、更に 出力に優れ 、 自己放電をも抑えられる非常に優秀な、まさにハーレー向きのバッテリー と言えます!! もちろん、バー&シールドマーク付きですよ♪ そして、そんな純正バッテリーも、上がるときは上がります… 特に、乗らない冬! これは先ほどちらっと出てきた、バッテリーの 自己放電 が主な原因です。 バッテリーは一度満充電しても、時間の経過と共に放電していくのです。 冬でもたまにエンジンかければ充電できるのか? 答えは NO です。 暖気運転程度では、バッテリーは充電しません。 自己放電を抑えるためには、 バッテリーと車体の接続を外すこと。 つまり、 マイナス端子を外す または メインヒューズを抜く ことです! これは、ハーレー本社でも推奨されております。 ※ただし充電ケーブルが車体に標準装備の、2014年以降ツーリングモデルは、 メインヒューズを抜くと充電ケーブルとバッテリーの接続が切れるため、 標準装備充電ケーブルを使用する場合メインヒューズは取り外さないでください。 具体的には、バッテリー電圧を12.
TOP バイクのメンテ記事 2016. 09. 20 バッテリー切れで、バイクに乗りたいときに直ぐ乗れない。こんな経験ありませんか。 最近のバイクは電子制御で固められています。 混合気もキャブレターではなく、インジェクションで作られることが多くなり、時代の移り変わりを感じます。 しかし、昔も今も同じトラブルで悩まされてしまいますね。それは何か?そうバッテリー上がりです! 「天気もいいし、気温もほどよいなあ。よし、今日は久しぶりにバイクに乗ろう!」 2重にかけたバイクカバーを外し、前後のロックも解除。ヘルメットやグローブを装着。 近所の迷惑にならないよう、大通りまで重たい愛車を押していき、 エンジンスタートボタン(セルスイッチ)をオン!!! <カチカチ!カチカチ!><カチカチ・・カチカチ・・・ジー・・ジジー> ・・・エンジンがかからない・・・ ・・・終了・・・ ベテランライダーほど、このような経験は数多くあるのではないでしょうか。私は何度もあります・・・。 そのたびになるだけ安いバッテリーを購入しておりましたが、以下の方法にしてからは常にバッテリーは元気です! バッテリーが上がり電圧が弱くなると、大好きな愛車もただの重たい鉄の塊になってしまいますので、 眺めるだけとなってしまいます。バイクは、眺めるだけのも楽しいですけど、やはり動いてこそです! 常時充電ができるバッテリー充電器をつなげよう! つなげっぱなしはNG？ハーレー バッテリー充電器の取り扱い方 | ハーレーの全てがわかるサイト「パーフェクトハーレー」. 常時充電のバッテリーを探すと、いろいろな商品が出てきます。 今回はとりあえず、私が購入したものをご紹介。 セルスター(CELLSTAR) バッテリー充電器 DRC-300 インターネットサイトにて3500円~3900円(送料込み)ほどです。 バッテリーとのつなぎ方はこんな感じです。 プラスとマイナスの端子を間違えないようにコード接続します。 導入、設置、セッティングなどは少しだけ、ハードルが高いと感じる方もいらっしゃるかもしれませんが、 やってみると意外に簡単にできました。 ・以下、簡単にその方法をまとめます。 1. 充電器(セルスターDRC-300)を購入 2. バッテリーを取り出してプラス端子とマイナス端子を接続する。 3. 端子がエンジン部分に当たると溶けてしまうので、車種ごとにうまくよけて設置する。 4.
SUPER NATTO バッテリー上がりに! ハーレー用充電器 価格(税込) 3, 280円 送料無料(東京都) ■充電対応バッテリー: 6Vまたは12Vバイク ハーレー 用鉛バッテリー(密閉型・シールド型・開放型、MF型・AGM型・ジェル型、全対応) ■対応バッテリー容量:1. 2Ahから24Ah ■外形寸法(mm)長さ:69、奥行:110、高さ:39 ■ケーブル長:電源ケーブル1600mm・接続ケーブル1200mm ■出力電圧:DC7. 2V+/-0. 20V(6Vモード時)、DC14. 4V+/-0.
もはやお約束(? )のバッテリー上がり 新年明けて早3週間。気温は低いが快晴の日曜日。 寒いながらもツーリング日和だが、前日の雨で山は路面凍結が心配。 ということで、日が高くなるのを待ってショートツーリングに出かけることに。 たっぷり着込んでマイ スポーツスター(XL1200CX ロードスター)にまたがり、セルボタンを一押し。 カシャ、カシャ、カシャ・・・・・ ハイハイ、バッテリー上がりね。(ToT) まあ、もう慣れたので、特に驚きもしません。 いったん部屋に戻ると、ジャンプスターター(モバイルバッテリー)を手に再びバイク置き場へ。 シートを外し、サイドカバーを開け、バッテリーにジャンプスターターをつなぐとエンジンオン! カシャ、 ドルルルルーン! バッテリー充電器・バッテリーチャージャー おすすめ売れ筋商品ランキング | バイクパーツ通販 Webike. セル一発で始動です。 まあ、ここまではいいのですが、すでに早朝ではないとはいえ、朝の住宅街。響き渡るハーレーのエンジン音は迷惑そのもの(ノーマルなので爆音ではないですが。)。 大急ぎでジャンプスターターを外し、サイドカバーとシートを取りつけ、ヘルメットを被ると、グローブも嵌めないままバイクを発進。とにかく早くその場を離れます。 ***************** 閑話休題。 最近のスポーツスターにはバッテリーを充電するためのケーブルがあらかじめついていて、そこに充電器をつなげばシートを外さなくても充電が可能です。 この充電用ケーブルにモバイルバッテリーをつなげられるように改造すれば、バッテリーが上がっても簡単にジャンプスタートできるんじゃ、とちょっと考えていたのですが、、、、 充電と違ってジャンプスタートでセルを回すときには、かなりの大電流が一気に流れますから、もしかしらた配線が燃えるかもしれません(その前にヒューズが飛ぶか・・)。 やっぱりやめといたほうがよさそうですね。 ****************** ディーラーで発電チェック! このままツーリングに行こうかと思ったのですが、ふと頭を不安がよぎります。 つい3週間前、年末年始にかけて充電し、先週も先々週も100kmほど走らせたにもかかわらず、今週またバッテリー上がり。 単に充電不足ならいいですが、もし、発電機そのものが壊れていたら・・・ なにしろつい数か月前にステーターコイルが昇天して高速道路で止まり、レッカーされたばかりなのです。 楽しい宴のそのあとに・・・ 今日はXL1200CX ロードスターのオーナーズクラブである「RORDSTERS」の第2回全国ミーティングが箱... そこでディーラーに立ち寄り、発電しているかどうかのチェックだけでもしてもらうことにしました。 なじみのメカニック氏にチェックしてもらったところ、問題なく発電してるとのこと。 因みに、「発電機のチェックってどうやるの?」と聞いたところ、 「バッテリーにテスターをつないで エンジンをかけた状態で電圧を測る と、正常なら 14.
メカニックの矢野です。 いつも ワンクリック のご協力ありがとうございますm(__)m ↓↓↓ 本日もこち らを【1クリック】ご協力お願いします!! 「知っている」「知っていない」これだけで損をする人、得をする人がいます。 ということで「知らないから損をする」 損をしない為のブログや動画をシリーズ化としていこうと思います! ハーレーダビッドソンを買ったけど、 「充電器は何を使えばいいか分からない」 「もう車両購入時にローン増し増しオプションの一つに組み込まれて、充電器買っちゃったよ!」 「繋ぎっぱなしダメ? ?」 「リチウムバッテリーは専用品を使用しないダメ?」 色んな疑問を持った方々がいると思いますので、少しでも参考になれば嬉しいです(^^♪ まずは オススメのバッテリー充電器 5選!! 定番なハーレーダビッドソン純正品! ハーレー純正■デュアルモード バッテリーチャージャー 800 mA Weatherproof Dual Mode Battery Tender [66000185] リチウム・鉛どちらにも対応した充電器! ハーレーダビッドソンリチウムLiFeまたはAGM鉛蓄電池に最適な充電を提供します。 防水加工。 振動や衝撃に強いバッテリーテンダーは逆極性保護されています。 バッテリーの充電状態を示すLEDフロントパネルを備えています。 最大充電レート800mA。 リチウム電池の典型的な充電時間:5-9時間 AGMバッテリーの典型的な充電時間:8-12時間 通常価格 ¥12, 940 (税込) 価格 ¥11, 650 (税込) 10%OFF 実は同じものが、もっと安く購入可能!! ラベルは違うが、商品は同じ!! バッテリーテンダー■800mA防水型 デュアルモード(ハーレー純正[66000185]同一品) [022-0326-DL-JP] 価格 ¥8, 140 (税込) ■12Vバッテリー用 ■ ハーレー純正[66000185] 同一品 ・日本仕様バッテリーチャージャー ・通常の鉛バッテリーとリチウムイオンバッテリー両方に対応 ・IP67認定(防水/防塵) ・3年保証(メーカーより保証対象と認められた場合) ・出力電圧:12V 800mA ・フル充電モードからフロートモードに自動で切り替わります ・本体重量:1ポンド(約0. 5キログラム) ・ショート、逆電流保護機能付き ・ワニ口クリップとリング端子が付属 デメリットはハーレーロゴのラベルが無いこと。 まだまだ安く出来ます!!
0A、フロート式は1. 25Aとどちらも微弱な電流でおこないますのでどちらを使用しても問題ありません。 また、トリクル式には回復充電機能がないため初期充電や維持充電には適していますが、自己放電が大きい場合の充電には不向きなので、その場合にはフロート式をお使いください。 充電器の繋ぎっ放しに抵抗のある方やガレージに電源のない方などはフロート式を、ガレージに電源があり、充電器の繋ぎっ放しに抵抗のない方はトリクル式を選んで頂ければ良いかと思います。
バイクの消耗品の一つ、バッテリー。新品を購入した時の初期充電に始まり、定期的な充電でも欠かせないバッテリー充電器は、今ここまで進化しています。 ハーレーバッテリー講座 参照 買うならトリクル充電器 これから充電器を購入しようとしているのなら、トリクル充電器をオススメします。 バッテリーは常に満充電に維持することで寿命に好影響なのですが、※1 自然放電 がある以上難しいです。 (※1 こちら を参照) これをクリアしたのがトリクル充電器。 微弱電流を継続的に与え続けて蓄電する方法をトリクル充電と言いますが、常にチャージしておいても過充電の心配がないのが最大の特徴です。 長期間乗らない時は、バッテリーを取り外して充電器に繋いでおくだけ。少しずつ充電するからバッテリーに負荷を与えません。 オートクラフト SP121 ※取り扱い終了 ハーレーバッテリーにぴったりで、国内製造の安全設計。ハーレー専門パーツショップがセレクトする、ハイスペックバッテリーチャージャーがこちら。 詳細 大きさ: 横14cm 縦8cm 厚み4cm 重さ: 280g コード長さ: 入力1. 8m 出力1. 7m 適合バッテリー: 2. 3~28Ah ハーレー純正・社外バッテリー問わず使用可 密閉型・ドライバッテリー用 防塵・防滴仕様 付属品: 本体 / クリップ(赤・黒) / ACコード つまり、ここがイイ! 超コンパクト設計・超軽量 繋いでおくだけだから手間なし 難しい手順がない 過充電の心配がない 保護回路を搭載した国内製造の安全設計 手頃な価格帯 専用カプラーをバイクに装着しておけばバッテリーを取り外す必要なし ※別売のクイックチャージカプラーキット (※取り扱い終了) 今最新のハイスペック充電器です。 対象バッテリー すべてのハーレー純正バッテリー 社外品のハーレー用バッテリー ※2004年以降スポーツスター、VRSCモデルはバッテリー充電器HC12-1 (※取り扱い終了) が最適 接続方法 1. +端子に赤クリップ、-端子に黒クリップをつなぎ 2. コードと充電器を接続して 3. コンセントにつないで完了です 充電中は赤色LED、維持充電になると緑色LEDで知らせてくれます。 バッテリーを車体に載せたまま充電!? ご紹介したトリクル充電器は、つなぎっ放しでよいというものでしたが、どの充電器もバッテリーを車体から取り外して充電することが前提です。 ところが、車体に載せたまま充電ができる【クイックチャージカプラーキット (※取り扱い終了) 】なるものが存在していて、シート・サイドカバーの着脱の必要すらなくなります。 これからバッテリー充電器を購入するなら、SP121 (※取り扱い終了) /HC12-1 (※取り扱い終了) 専用のこのキットを付けた方が断然楽ちん。 接続に必要なものは全てキットになっています。 取付詳細 あらかじめ接続しておいたカプラーはシート下などから出しておく。 カバーを外して 充電器につなげるハーネスとセッティング 反対側も繋げて これで充電が開始できます ツーリング→カプラー接続→充電→ツーリング…これで常に満充電が実現します。 バッテリー充電器SP121 ※取り扱い終了 バッテリー充電器HC12-1 ※取り扱い終了