レンジローバー・イヴォーク には「 故障が多い 」という噂をよく聞きます(イヴォークだけに限らず外車全般は「故障が多い」と言われ続けていますが) この昨今、外車の故障率は圧倒的に低くなってきていますが、レンジローバーイヴォークだけは今でも故障が多いのか・・・? それとも、レンジローバーイヴォークも他メーカー同様に故障が少なくなってきているのか、ジャッジしてみたいと思います。 スポンサーリンク レンジローバーイヴォークって故障しやすいの?
レンジローバー イヴォークとは、イギリスのランドローバーが発売するコンパクトSUVです。 ランドローバーと言えば、最高級SUVを取扱い、イギリス王室や世界中の富裕層に愛好家が多いメーカーの1つです。 しかし、このレンジローバー イヴォークは5, 020, 000円~とランドローバーの中でも比較的手に届きやすい価格帯となっているのが大きな特徴と言えます。 また、他クラスのレンジローバーに比べてコンパクトなフォルムになっているにもかかわらず、レンジローバーの良さがギュッと凝縮されたデザインや走行性能となっています。 他クラスのレンジローバーに比べ、レンジローバー イヴォークは故障に関しての報告も少なく、一部では世界一故障しやすい車両というイメージを打破させる車両とも言えるでしょう。 SUVと言えばアクティブな場面での活躍が連想されますが、レンジローバー イヴォークの5ドアであれば上品なイメージかつ街乗りなどにも適しており、上質で快適なカーライフを楽しめます。 その他、イヴォークの魅力はどんなものがあるのでしょうか?
「壊れやすい」は本当か? 品質管理が悪いのか?
レンジローバー イヴォークは、そのデザインの良さや動力性能の高さによってクロスオーバーSUVとしては満足感の高い車で、輸入車のSUVとして購入を検討する方も多いでしょう。 ですが故障に関しては国産車に比べるとトラブルが多い傾向にあり、その維持費が問題となります。 長年乗り続けるのであれば修理費用は結構必要となりますので、そのあたりの考え方をもっておかないといけませんね。
1 mm及び1 mmまで測定する。直径は,供試体高さの中央で, 互いに直交する2方向について測定し,その平均値を四捨五入によって小数点以下1桁に丸める。高 さは,供試体の上下端面の中心位置で測定する。 b) 試験機は,試験時の最大荷重が指示範囲の20〜100%となる範囲で使用する。同一試験機で指示範囲 を変えることができる場合は,それぞれの指示範囲を別個の指示範囲とみなす。 注記 試験時の最大荷重が指示範囲の上限に近くなると予測される場合には,指示範囲を変更する。 また,試験時の最大荷重が指示範囲の90%を超える場合は,供試体の急激な破壊に対して, 試験機の剛性などが試験に耐え得る性能であることを確認する。 c) 供試体の上下端面及び上下の加圧板の圧縮面を清掃する。 d) 供試体を,供試体直径の1%以内の誤差で,その中心軸が加圧板の中心と一致するように置く。 e) 試験機の加圧板と供試体の端面とは,直接密着させ,その間にクッション材を入れてはならない。た だし,アンボンドキャッピングによる場合を除く(アンボンドキャッピングの方法は,附属書Aによ る。)。 f) 供試体に衝撃を与えないように一様な速度で荷重を加える。荷重を加える速度は,圧縮応力度の増加 が毎秒0. 6±0. 4 N/mm 2になるようにする。 g) 供試体が急激な変形を始めた後は,荷重を加える速度の調節を中止して,荷重を加え続ける。 h) 供試体が破壊するまでに試験機が示す最大荷重を有効数字3桁まで読み取る。 6 計算 圧縮強度は,次の式によって算出し,四捨五入によって有効数字3桁に丸める。 c π d P f ここに, fc: 圧縮強度(N/mm2) P: 箇条5のh)で求めた最大荷重(N) d: 箇条5のa)で求めた供試体の直径(mm) 7 報告 報告は,次の事項について行う。 a) 必ず報告する事項 1) 供試体の番号 2) 供試体の直径(mm) 3) 最大荷重(N) 4) 圧縮強度(N/mm2) b) 必要に応じて報告する事項 1) 試験年月日 2) コンクリートの種類,使用材料及び配合 3) 材齢 4) 養生方法及び養生温度 5) 供試体の高さ 6) 供試体の破壊状況 7) 欠陥の有無及びその内容 附属書A (規定) アンボンドキャッピング A. 1 一般 この附属書は,ゴムパッドとゴムパッドの変形を拘束するための鋼製キャップとを用いた,圧縮強度が 10〜60 N/mm2の圧縮強度試験用供試体のキャッピング方法について規定する。 なお,この附属書に規定のない事項については,本体による。 A.
力の単位 力の単位は、重力単位系ではkgf(キログラム重)を使用していましたが、SI単位系でN(ニュートン)に統一されました。ここで1 Nは、1 kgの質量の物体が加速度1 m/sec 2 で加速されたときに生じる力をいいます。 N(ニュートン)という単位は、日常であまり使うことがないため、力としてのイメージがしづらいと感じている方は、重力単位系の力の単位kgfとの単位変換をしてみてください。 重力単位系 1 kgf = 質量1 kg × 重力加速度9. 81 m/sec 2 SI単位系 1 N = 質量1 kg × 加速度1 m/sec 2 上記の式から、1 kgf = 9. 81 N が得られます。重力加速度9. 81 m/sec 2 は有効数字3桁の場合で、正確には1kgf=9. 80665 m/sec 2 です。 原則、必要に応じた有効数字の桁数で換算すると下記の数値となります。 正確な換算の場合 1kgf=9. 80665m/sec 2 有効数字が4桁の場合 1kgf=9. 807m/sec 2 有効数字が3桁の場合 1kgf=9. 81m/sec 2 有効数字が2桁の場合 1kgf=9. 8m/sec 2 有効数字が1桁の場合 1kgf=10m/sec 2 つまり、kgf はNの約10倍(Nはkgfの約1/10)と覚えておくと良いでしょう。 7. 最後に コンクリートの強度は、作用する力(荷重)を物体の断面積で除して求め、単位はSI単位系のN/mm 2 で表すことを説明しました。今回、コンクリートの圧縮強度の計算方法を例として説明しましたが、その他の強度特性である引張強度、曲げ強度、せん断強度そして支圧強度等の試験方法や計算方法を詳しく知りたい方は、「 硬化コンクリートの強度特性と試験方法 」こちらの記事を参考にしてください。 また、コンクリートの強度の単位は、重力単位系ではkgf/cm 2 であったため、SI単位への移行時期には戸惑った人もいるでしょう。現在でもインターネットで「SI単位変換」と検索すると、多くのサイトがヒットします。これは、まだまだ戸惑っている人が多いことを意味しているものと思われます。自信のない方はそちらを利用することをお勧めします。
質量の単位 質量とは物体そのものが保有している量のことで、セメント1g、コンクリート1kgなど重力単位系とSI単位系で同じ単位となります。質量は物体がもともと持っている量であるため、その物体が地球上や月、もしくは水中にあっても質量は同じです。 3-2. 重量の単位 地球には重力(万有引力)が作用しており、その重力の大きさを重量といい kgf (キログラム重)で表記します。kgfの" f "とは、force(フォース:力)のfを表しており、重量1 kgfは、質量1kgの物体が重力加速度1G(9.
1 mm及び1 mmまで測定する。直径は,供試体高さの中央で, 互いに直交する2方向について測定し,その平均 値を四捨五入によって小数点以下1桁に丸める。 高さは,供試体の上下端面の中心位置で測定する。 5. 試験方 法 a) 直径及び高さを,それぞれ0. 1 mm及び1 mmまで 測定する。直径は,供試体高さの中央で,互いに 直交する2方向について測定する。 2006年の改正で圧縮強度の 計算に用いる直径の算出方 法が削除されていたため, 再度明記した。高さについ ても,測定位置を明記した。 1) 試験年月日 2) コンクリートの種類,使用材料及び配合 3) 材齢 4) 養生方法及び養生温度 5) 供試体の高さ 6) 供試体の破壊状況 7) 欠陥の有無及びその内容 7. 報告 1) 試験年月日 2) コンクリートの種類,使用材料及び配合 3) 材齢 4) 養生方法及び養生温度 5) 供試体の破壊状況 6) 欠陥の有無及びその内容 供試体の高さを測定するこ ととしているが,報告には 記載がなかったため,必要 に応じて報告する事項に追 加した。 8
0 03. 0 20 08. 1 i K T ここに, K20: 温度20 ℃でのゴム硬さの換算値 T: 測定時のゴムパッドの温度(℃) Ki: ゴム硬度計の読み 注2) ゴムパッドの硬さの測定値は,ゴムパッドの温度によって相違する。ゴムパッドの温度を直 接測定することができない場合,及びゴムパッドの温度と室温とに差異がないと考えられる ときには,室温を計算に用いてもよい。 A. 2 使用限度の判定 未使用時の硬さに対して,測定した硬さが2を超えて低下した場合は,新しいものと交換しなければな らない。 A. 5 キャッピングの方法 A. 5. 1 準備 新しいゴムパッドを使用する場合は,図A. 1に示すように鋼製キャップの内面にゴムパッドを挿入し, 鋼製キャップとゴムパッドとの間に空気が残らないよう,150 kN程度の力を2〜3回加える。 A.
2 用語及び定義 この附属書で用いる主な用語及び定義は,次による。 a) 鋼製キャップ コンクリート供試体の上端の一部を覆うとともに,圧縮強度試験時に鋼製キャップ内 に挿入したゴムパッドの水平方向に対する変形を拘束できる金属製のキャップ。 b) ゴムパッド 鋼製キャップ内に挿入して,コンクリート供試体の打設面の凹凸を埋めるためにクロロ プレン又はポリウレタンによって作られた円板状のゴム。 A. 3 試験用器具 A. 3. 1 鋼製キャップ 焼入れ処理を行ったS45C鋼材,SKS鋼材などを用い,圧縮試験機と接する面の平 面度が,試験機の加圧板と同等以内であることを確認したものとする。また,鋼製キャップの寸法は,図 A. 1を参照して表A. 1に示す値とする。 図A. 1−鋼製キャップ 表A. 1−鋼製キャップの寸法 単位 mm 適用する 供試体寸法 部材の寸法 内径 部材の厚さ 深さ t2 t t1 φ100×200 102. 0±0. 1 18±2 11±2 25±1 φ125×250 127. 1 A. 2 ゴムパッド ゴムパッドの外径は,表A. 1に示す鋼製キャップの内径とほぼ等しいもので,厚さは 10 mmとする。また,ゴムパッドの品質は,表A. 2による。 表A. 2−ゴムパッドの品質 品質項目 ゴムパッドの材質 クロロプレン ポリウレタン 硬さ A65〜A70 反発弾性率(%) 53±3 60±3 密度(g/cm3) 1. 40±0. 03 1. 30±0. 03 注記 硬さはJIS K 6253-3におけるタイプAデュロメータによって測定時間5秒で測定した値。反発 弾性率はJIS K 6255におけるリュプケ式試験装置,密度はJIS K 6268によってそれぞれ測定し た値。 A. 3 ゴム硬度計 ゴム硬度計は,JIS K 6253-3に規定されるタイプAデュロメータを用いる。タイプA デュロメータの一例を図A. 2に示す。 図A. 2−タイプAデュロメータの一例 A. 4 ゴムパッドの硬さ A. 4. 1 測定方法 ゴムパッドの硬さの測定方法は,次による。 a) ゴムパッドを鋼製キャップに挿入した状態で,パッドの外周から中心点に向かって約20 mmの位置の 3か所を測定位置とする。このとき,各測定位置はそれぞれ等間隔に選定するものとする。 b) それぞれの測定位置においてゴム硬度計を垂直に保ち,押針がゴムパッドに垂直になるように加圧面 を接触させる。 c) ゴム硬度計をゴムパッドに押し付け,5秒後の指針の値を読み取る。このとき,押し付ける力の目安 は8〜10 N程度とするのがよい1)。 注1) ゴムパッドの硬さの測定には,オイルダンパを利用した定荷重装置を用いると安定した試験 値が得られる。 d) 3個のゴム硬さの測定値から平均値を求め,これを整数に丸めてゴム硬さの試験値とし,この値と測 定時のゴムパッドの温度2)とを次の式に代入して,20 ℃でのゴム硬さに換算する。 96.
私たちの暮らしに必要なインフラストラクチャーの主要な材料として、コンクリートは欠かすことができません。そして、コンクリート構造物を設計する場合、コンクリートの強度特性が非常に重要となります。 コンクリート強度には圧縮強度、引張強度、曲げ強度、せん断強度そして支圧強度等、様々な特性がありますが、これら全ての強度は、 N/mm 2 (ニュートン毎平方ミリメートル) という SI(エスアイ) 単位で表します。 SIとは、フランス語の"Le Système International d' Unités"の頭文字をとったもので、和訳すれば「国際単位系」といった意味になります。 平成4年5月20日に計量法が改正され、コンクリート関連の全てのJISも重力単位系から国際的に合意されたSI単位に完全に移行されました。 ここでは、コンクリートに関係する力学関連の計量単位について説明します。 1.