東三条駅* 北口駅舎(2020年3月) ひがしさんじょう Higashi-Sanjō 所在地 新潟県 三条市 東三条一丁目 [1] 北緯37度37分42. 45秒 東経138度58分25. 45秒 / 北緯37. 6284583度 東経138. 9737361度 座標: 北緯37度37分42. 9737361度 所属事業者 東日本旅客鉄道 (JR東日本) 日本貨物鉄道 (JR貨物)** 電報略号 ヒシ 駅構造 地上駅 ホーム 2面4線 [1] 乗車人員 -統計年度- 2, 198人/日(降車客含まず) -2020年- 開業年月日 1897年 ( 明治 30年) 11月20日 [1] 乗入路線 2 路線 所属路線 ■ 信越本線 キロ程 96. JR東日本：駅構内図（東三条駅）. 2 km( 直江津 起点) ◄ 三条 (1. 6 km) (3. 8 km) 保内 ► 所属路線 ■ 弥彦線 キロ程 17. 4 km( 弥彦 起点) ◄ 北三条 (2. 0 km) 備考 業務委託駅 [2] みどりの窓口 有 [1] * 1926年 に一ノ木戸駅から改称 [1] 。 ** 定期貨物列車の発着はなし。 テンプレートを表示 東三条駅 (2.
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北長岡駅* 駅舎(2019年4月) きたながおか Kita-Nagaoka ◄ 長岡 (2. 5 km) (4. 4 km) 押切 ► 所在地 新潟県 長岡市 城岡 [1] 二丁目10-11 北緯37度28分5. 33秒 東経138度51分42. 60秒 / 北緯37. 4681472度 東経138. 信越本線 停車駅一覧、遅延・運行情報｜鉄道路線情報. 8618333度 座標: 北緯37度28分5. 8618333度 所属事業者 東日本旅客鉄道 (JR東日本) 所属路線 ■ 信越本線 キロ程 75. 5 km( 直江津 起点) 電報略号 キナ 駅構造 地上駅 ホーム 1面2線 [1] 乗車人員 -統計年度- 487人/日(降車客含まず) -2010年- 開業年月日 1915年 ( 大正 4年) 11月1日 [1] 備考 無人駅 [1] (自動券売機 有) * 1951年 に城岡駅から改称 [1] 。 テンプレートを表示 北長岡駅 (きたながおかえき)は、 新潟県 長岡市 城岡二丁目にある、 東日本旅客鉄道 (JR東日本) 信越本線 の 駅 である [1] 。 目次 1 歴史 2 駅構造 2. 1 のりば 2. 1. 1 旧駅舎時代 3 利用状況 4 駅周辺 5 バス路線 6 隣の駅 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク 歴史 [ 編集] 1915年 ( 大正 4年) 11月1日 : 鉄道院 (国有鉄道)の 城岡駅 (じょうおかえき)として開業 [1] 。 1923年 (大正12年) 12月 :北越製紙(現 北越コーポレーション )長岡工場までの延長1.
おすすめ順 到着が早い順 所要時間順 乗換回数順 安い順 13:39 発 → 19:29 着 総額 15, 360円 所要時間 5時間50分 乗車時間 5時間4分 乗換 4回 距離 492. 9km 13:39 発 → 19:54 着 15, 760円 所要時間 6時間15分 乗車時間 5時間23分 距離 519. 3km 12:10 発 → 17:56 着 21, 980円 所要時間 5時間46分 乗車時間 4時間35分 距離 826. 6km 22, 250円 乗車時間 4時間45分 距離 831. 東三条駅から長岡駅 電車時刻表. 2km 12:56 発 → 18:41 着 所要時間 5時間45分 乗車時間 4時間41分 距離 822. 1km 運行情報 信越本線 11:57 発 → 18:26 着 35, 860円 (IC利用) 所要時間 6時間29分 乗車時間 3時間30分 乗換 5回 記号の説明 △ … 前後の時刻表から計算した推定時刻です。 () … 徒歩/車を使用した場合の時刻です。 到着駅を指定した直通時刻表
ログイン 新規 会員登録 ニュース 駅 鉄道会社 鉄道路線 鉄道車両 形式 製造会社 列車愛称 鉄道フォト 鉄レコ メンバー 記録 dj_uskeさん 長岡駅から東三条駅 写真 鉄レコ写真(2):乗車した列車(外観) - 乗車記録 23. 2km 長岡駅 → 東三条駅 JR東日本 クハE653-1103 乗車記録 コメント 0 Photo by dj_uske さん 写真情報 種類 乗車した列車(外観) 撮影場所 長岡 このページをツイートする Facebookでシェアする コメントを書くには、メンバー登録(ログイン要)が必要です。 レイルラボのメンバー登録をすると、 鉄レコ(鉄道乗車記録) 、 鉄道フォト の投稿・公開・管理ができます! 新規会員登録(無料) 既に会員の方はログイン 「長岡駅から東三条駅」の乗車記録へ Record by 投稿: 2021/07/10 15:52 (15日前) 乗車情報 乗車日 2020/09/22 出発駅 長岡駅 下車駅 運行路線 信越本線(直江津~新潟) 乗車距離 車両情報 JR東日本 車両番号 クハE653-1103 形式名 クハE653形 ( E653系) 編成番号 H203 しらゆき(特急) 1号 ( しらゆき ) 列車番号 51M 列車種別 特急 座席タイプ・クラス 自由席 号車・座席番号 4号車 乗車区間 信越線 北長岡 押切 見附 帯織 東光寺 三条 東三条 Control Panel ようこそ!
図 1: 超音波流量センサ(ドップラー式) 画像を拡大するには、画像をクリックしてください。 基本的な動作原理は、運動している懸濁粒子や気体の泡 (つまり不連続な箇所) で反射された超音波信号において生じる周波数シフト (ドップラー効果) を利用するというものです。この方法では、流れる液体の中の運動する不連続部分で反射されると音波の周波数が変化するという物理的な現象を活用します。超音波はパイプを通して流れる液体の中に伝送され、不連続な部分が超音波を周波数をわずかに変化させて反射します。この変化は、液体の流率に直接比例します (図1)。現時点の技術では、液体中に100ミクロン以上の懸濁粒子または泡が100 PPM含まれていることが必要となります。 超音波流量計(ドップラー式)の選択 超音波流量計またはドップラー流量計を選択する前に確認が必要な主な項目と次のものがあります。 液体には100ミクロンの微粒子が100ppm含まれていますか? ハンドヘルドまたは連続プロセスモニターが必要ですか? アナログ出力が必要ですか? 流量計 に要求される最小および最大流速はどの程度ですか? プロセスにおける最低および最高 温度 はどの程度ですか? 超音波流量計 空気流量 レンタル. プロセスにおける最小および最大 圧力 はどの程度ですか? パイプのサイズははどの程度ですか? パイプは常時液体で満たされていますか? 設計のバリエーション クランプオン超音波流量計 にはシングルセンサとデュアルセンサのバージョンがあります。シングルセンサのバージョンでは、送信用と受信用の水晶振動子は同じセンサボディの中に収められており、パイプ表面の一点にクランプで留められます。センサとパイプを超音波的に接続するために、カップリングコンパウンドが使用されています。デュアルセンサーバージョンでは、送信用水晶振動子が片方のセンサボディに、受信水晶振動子が他方のセンサボディに収められています。クランプオンドップラー流量計はパイプ壁自身からの干渉や、センサーと壁の間に存在する空気のスペースからの干渉を受けやすくなっています。パイプがステンレス鋼からできている場合には、パイプは非常に遠くからの送信信号を伝導することがあり、戻ってくるエコーはシフトして読み取り値に干渉するようになります。また、銅、コンクリートライナー、プラスチックライナー、およびファイバーガラス強化パイプには、それ自体の音響的不連続性が存在します。これらはかなり顕著なもので、送信信号を完全に分散してしまったり、戻り信号を減衰させたりします。これは流量計の精度を劇的に低下させます (±20%にしかならない程度まで)。そしてほとんどの場合、パイプにライナーが施されている場合、クランプオンメーターは全く役に立ちません。
1L/1L/10L) オープンコレクタ出力 DC30V 0. 05A 通信 RS-485通信 機能 低流量カット 指示した瞬時流量値以下をゼロ流量として出力(換算流速で0. 1m/s) 異常値除去 計測値が不安定になった場合に、アナログ出力を直前に保持 受波なし処理 受波が得られず計測ができない場合、アナログ出力をLow又はHighに遷移 電源電圧 AC85~264V 50/60Hz 消費電力 33VA以下 周囲温度 -20~+60℃ / -10~+55℃(防爆) 構造 JIS C 0920 IP65相当 非防爆 / 防爆(変換器:耐圧防爆Exd II BT6、検出器:特殊防爆 Exs II T6) 材質/塗装 変換器:アルミ合金/メラミン樹脂焼付(2. 5G8/2) 適用ケーブル 導体部公称断面積1. 25m㎡以上、仕上外径Φ10~13. 超音波流量計｜微小流量用｜atrato〈アトラト〉700シリーズ｜ハイテック株式会社. 5mm ケーブルグランド 電線管接続口:G3/4めねじ、耐圧パッキン式引き込み金具付き 電源用×1、計装用×1 外形図 戻る ※商品の仕様およびデザインは予告無く変更する場合があります。
1ml/minの微少な流量を測定することができる流量計です。コリオリ式の原理を採用することで、油や純水などの非導電性の液体や粘度のあるあらゆる液体を測定可能です。PFAタイプ(FD-SF)もラインナップし、薬液や溶剤などの安定検出に対応します。最速50msの応答速度を実現し、吐出・塗布確認など短時間の高速な液体の流れも逃さず測定できます。また、積算流量モードでは、1回ごとの吐出量のほか、1ロットや1日の使用量などを高精度に測定可能です。さらに、液体中の気泡や目に見えないマイクロバブルの影響を受けることなく安定した測定を実現しています。 分解能0.
配管の外側から測定できる超音波流量計 既設配管に検出器を取付けて管内に流れる液体流量を測定する超音波式流量計です。 純水、冷却水、薬液、飲料水、海水、油、水道水、温水、工業用水、腐食性液体などの超音波が通る液体であれば測定できます。 空気用超音波流量計も用意しています。 新たに、飽和蒸気流量を計測できるクランプオン式の超音波流量計を発売。 飽和蒸気の効率的な利用や省エネを支援します。 トピックス 超音波流量計シリーズ 形式からさがす: FSJ FST FSC FSV FSV2 FLR FWD 蒸気用超音波流量計FSJ形 飽和蒸気流量をクランプオン式で、±3% of rate の高精度で測定。 配管工事が不要のため、蒸気ラインを止めずに設置が可能です。 スプール形超音波流量計FST形 検出部に取付けた3対のセンサにより、様々な液体流量を±0. 2% of rateの高精度で測定。 国際防爆認証を取得している防爆形も用意。 ポータブル形超音波流量計(Portaflow-C)FSC形 配管内へ流れている液体流量を非接触で高精度測定します。ハンディタイプなのでフィールド各点の流量測定に最適です。 超音波流量計(TIME DELTA-C)FSV形 配管内へ流れている液体流量を非接触で高精度測定します。φ13~6000mmの配管口径に適用できます。 超音波流量計(機能拡張タイプ)FSV形 配管内へ流れている液体流量を非接触で高精度測定します。消費熱量演算、2系統配管測定、1配管2測線測定が可能です。 超音波流量計(M-Flow PW)FLR形 配管内へ流れている液体流量を非接触で測定します。φ25~1200mmの配管口径に適用できる小形サイズの変換器です。 空気用超音波流量計FWD形 配管内へ流れている空気流量を測定します。配管口径はφ25~φ200mmまで適用できます。
コンプレッサなどの適正管理に最適な空気用超音波流量計。 配管口径φ25mm~φ200mmまでの空気流量測定へ適用できます。 形式 :FWD 充実した適用配管口径 口径25mm~200mmまで適用 圧力損失が無いのでエネルギーロスがゼロ 測定原理は超音波方式です。 測定配管内に突起物が無く、圧力損失もありません。 オイルミストに強くミストセパレータなどのフィルタは不要 オイルミストを含んだ流体でも正確に測定します。 電池駆動で電源工事が不要 リチュウム電池内蔵タイプ(約10年間稼動)を用意しました。 ノルマル換算・スタンダード換算標準装備 標準状態に換算したエア使用量および温度・圧力を表示します。 正逆流量の計測・出力が可能 エア漏れを検知 主な仕様 超音波流量計 一覧 蒸気用超音波流量計FSJ形 飽和蒸気流量をクランプオン式で、±3% of rate の高精度で測定。 配管工事が不要のため、蒸気ラインを止めずに設置が可能です。 スプール形超音波流量計FST形 検出部に取付けた3対のセンサにより、様々な液体流量を±0. 2% of rateの高精度で測定。 国際防爆認証を取得している防爆形も用意。 超音波流量計(M-Flow PW)FLR形 配管内へ流れている液体流量を非接触で測定します。φ25~1200mmの配管口径に適用できる小形サイズの変換器です。
FLUXUS G601(クランプオン式ポータブル超音波ガス流量計) ※ドイツFLEXIM社製 クランプオン式ガス流量計 ラム波(Lamb Wave)トランスデューサで外乱に強く幅広いアプリケーションに対応。 POINT2 ガス・流体の計測 ガスのほか液体流量計計測が可能。(液体用トランスデューサ使用にて) トランスデューサ(変換器)自動認識にて5分以内の簡単設定。そして治具の取付と設定で約30分という短時間で計測可能(測定可能) ■配管工事を行わず ガス流量の測定が可能です!
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