多くの女性のセックスの悩みである、オーガズム。今回は、中イキと外イキの違い、オーガズムの仕組みについて、「なおえビューティークリニック」の喜田直江先生に聞いてみました! 中イキと外イキの違いは? その仕組みは? 前回、女性のオーガズム事情に関するアンケートを紹介しました。 前回記事はこちら: 「中でイク」を経験している女性は○%? 男性のオーガズムについての説明です。The male orgasm explained! - YouTube. 1200人のリアルなベッド事情で判明… 今回は、中イキと外イキの違いや、その仕組みについて、銀座「なおえビューティークリニック」の喜田直江先生に聞いてきました! 中イキと外イキのちがいって? 医学的には 中イキも外イキも同じ なんだとか。実は同じ器官で快感を得ているそうですよ。 多くの人はよく、クリトリスは先の出ている部分だけだと思っているそうですが、実は体の奥まで繋がっていて、広い部分で快感を感じることができるそう。 外側に見えているクリトリスの先端部分でイクのが"外イキ"、奥側の体内に入っている部分でイクのが"中イキ"と言われているそうです。 上の図のように、クリトリス(陰核)のうち「陰核亀頭」という部分が外に出ていて、体の内部で2つに分かれています。この部分を「陰核脚部」というそう。それが腟の付近に伸びているので、腟内の刺激でも快感を得ることができるんですって。 中と外、どちらも 同じ器官で快感を感じている ので、医学的には外イキと中イキの区別はなく、どの場所で刺激を得たかの違いだけという考え方をするそうですよ。 外イキよりも中イキのほうが深いオーガズムが得られるという話もあるそうですが、同じ器官のため、基本的には差はないんだとか。 ただし、外に少しだけ出ている陰核亀頭より、陰核脚部のほうがより刺激できる面積が広いので、もしかしたらその違いはあるかもしれないとのことです。 そもそもオーガズムって、どういう仕組み?
強い快感を得られるオーガズムには種類があることを説明しましたが、セックス経験はあってもオーガズムは未経験という女性も多いもの。ではオーガズムを感じるためにはどうしたらいいでしょうか? ここでは オーガズムを感じるためのポイントをご紹介 します。 オーガズム未経験者は一人エッチでクリイキから挑戦! クリトリスの刺激が最も手軽にオーガズムに達しやすい です。大きな理由として、クリトリスにはたくさんの神経が集中しており、触れ始めから性的な興奮を感じやすいためです。 まだオーガズムを感じたことない…という女性はまずはクリイキからチャレンジしてみるのがおすすめ。セルフプレジャーでまずは体感してみるとオーガズムってこんな感じなのか!と実感することができるでしょう! セックスなら騎乗位でGスポットやポルチオを狙って セックスの場合、さまざまな体位がありますが、オーガズムに達しやすい体位として、騎乗位が挙げられます。 騎乗位は女性上位で主導権が握れる体位でもあります。そのため、動きや深さを自分でコントロールしやすく、より気持ちいいところに当たるように開発しやすいです。 ただし中イキや奥イキはすぐに体感することはできません。パートナーと何度かチャレンジをして開発をしたり、セルフプレジャーにラブグッズを取り入れるなどして回数を重ねることが必要です。 そのため焦らずチャレンジしてみてくださいね! オーガズムを体感できたら妄想力で脳イキにチャレンジ! 実際にオーガズムを体感できたら、脳イキにもチャレンジしてみましょう。脳イキといってもクリやGスポットなどの刺激は当然必要です。 刺激でだけでなく妄想力も大切になります。リラックスした状態で、パートナーに触れられている感覚や自分の好きなプレイを連想してみましょう。 一通りのオーガズムを経験していると、どこに刺激を与えるとどんな快感が得られるのか妄想もしやすくなります。 そのため脳内での妄想にもリアルな快感を想像しやすく脳イキしやすくなるでしょう。 オーガズムの仕組みを正しく知って楽しいセックスライフを! オーガズムの仕組みや種類についてまとめました。オーガズムを得ることで、より満足のいくセックスライフになりますが、オーガズムがすべてではありません。 セックスで頻繁にオーガズムを感じたことがない人だっています。 快感を得るために大切なことは、リラックスしているかどうか。 仕組みを正しく知ったうえで、オーガズムにこだわりすぎず、「もしイケたらラッキー」ぐらいの気持ちで、楽しいセックスライフを送りましょう。
自転車の故障は危険! 自転車のチェーンがすぐ外れてしまう！直し方を覚えよう！ | BICYCLE POST. チューブやチェーン、ブレーキの交換目安は? 自転車は日常的に使うものなので、車体や部品などが徐々に劣化しても不具合に気付きにくいと言います。今回は自転車の安全性に大きく影響するチューブ、チェーン、ブレーキの交換時期や不具合の見極め方を紹介します。 チューブのメンテナンスについて 自転車のチューブ交換目安は? 自転車の消耗部品の中でも交換頻度が高いのが、タイヤの中に入っているチューブです。毎日自転車に乗る人や、長距離を走る人なら誰もが一度は体験したことがあるタイヤのパンク。パンクとはタイヤの中に入っている「チューブ」に穴が空いてしまうことです。 実はパンクの原因の多くは釘やガラスなどを踏んでしまうことではなく、チューブが摩耗、劣化することだと言われています。急なパンクを防ぐため、自転車のチューブは一体どのくらいの頻度で交換するのが良いのでしょうか 自転車のチューブの寿命はどのくらい? 自転車のチューブの寿命は、使用頻度や走行距離に大きく左右されますが、一般的なシティサイクル(ママチャリなど)は約三年、ロードバイクやクロスバイクなどのスポーツタイプは走行距離が 3000km~5000km位 で寿命が来ると言われています。 交換時期が分かるチェック方法やポイントは?
【折りたたみ自転車】 faltradシリーズ104-R 出典: Amazon "小径車=ふらつく、進まない、子供っぽい"というイメージを払拭し、大きな車輪の自転車と対等に渡りあえることを目指す 、16インチ折りたたみ自転車faltradシリーズから、2019年発売のアイテム!カラーはレッドとホワイトの2種があり、それぞれで独自の特徴が。 こちらのホワイトの特徴は、前傾姿勢を取ることのできるブルホーンハンドルバー。 グリップ部分には、クッション性や耐久性に優れたバーテープが使用されています。 【ミニベロ】ロードヨットシリーズ 330-N フレーム中央のスペースを活用して荷物スペースにしたミニベロ。通常の自転車は車体の前にカゴがついていることが多いですが、前カゴだと重いものを載せるとどうしてもハンドル操作に負荷がかかります。 330-Nは 車体中央に荷物を置く場所があるおかげで、重いものを載せてもハンドル操作への影響が出にくい! また、車体の前後にもカゴ(専用キャリア)をつければ、普通の自転車よりもたくさんの荷物を積み込むことができて、 キャンプや長距離自転車旅などにも最適です! 自転車のチェーンが外れる！サビはどうする？オイルを使うか交換か. コスパ高!ドッペルギャンガーのおすすめ折りたたみ自転車 持ち運びやすく、収納スペースにもこまれない折りたたみ自転車。 軽量アルミフレームを採用し、他社が販売している同じ価格の自転車に比べて耐久性が高いドッペルギャンガーの折りたたみ自転車を紹介します。 ハコベロシリーズ 140-H 本体の重量がなんと約7. 7kg! 一般的な20インチ折りたたみ自転車を遥かに凌駕する軽さの折りたたみ自転車です。 メインフレームおよびフォークやハンドルなどの各部にアルミニウムを使用、またサドルも超軽量サドルを採用と、 各部にこだわって軽量化した自転車です 。とにかく軽く持ち運びたい!という人におすすめ! ブラックマックスシリーズ245ゼロポイント ブラックマックスシリーズ245ゼロポイントは半ツヤ消しメタリック塗装を施したミリタリーテイストの一台です。 極太のダイヤ、前後のサスペンションのおかげで悪路も平気で走行できます。 極太のタイヤには大きめのブロックパターンが施されており、がっちりと路面を掴むので街乗りではかなり快適に走行可能です。 330ロードヨット 330ロードヨットは 街づかいを極めたデザインの次世代のタウンユース・ミニベロ 。カゴは付いていませんが、足元のフレーム部分に荷物を載せることができるという、今までにない積荷スタイルを実現しています。 カゴに荷物を乗せると自転車前方に荷重がかかってしまい、走行時にふらついてしまいますが足元に荷物を置くことでその問題を解消。また、荷物を足元に置くことで盗難対策に効果的です。 まさに街乗りに特化した自転車となっています。 ブラックマックスシリーズ219オーロラ ブラックマックスシリーズ219オーロラは折りたたみ自転車には珍しいロードバイクのようなハンドルが特徴的。 タイヤも幅1.
外装6段チェーン外れ修理が多発! 今年に入ってからチェーン外れでの修理依頼が多発しています! それも、そのほとんどが外装6段変速です! 以前は、外装6段変速機でのチェーン外れとして多かったのが、6段ギヤの一番小さいギヤとフレームとの間に変速時にチェーンが噛んでしまい外れなくなることでした。 でも今はその逆で、6段ギヤの一番大きいギヤと後ハブの隙間にチェーンが落ちて噛んでしまいチェーンが外れなくなるのが多くなってます! このように内側にチェーンが外れ食い込んで噛んでしまい、更にお客様が後輪を確認せず無理に踏み込んだりしたら最悪はチェーンをダメにしてしまい交換になることもあります。 チェーン外れの原因は? この画像をよ~く見てください。 本来なら、6段ギヤの一番大きいギヤの真下に変速機の歯車が縦に並んで見えなくてはならないのですが!? 変速機の歯車が6段ギヤ本体を越えて更に内側のハブ軸よりに行ってしまっています! 【画像】簡単にできる！ロードバイクのリヤディレイラー調整方法！. これでは、変速レバーを操作して軽いギヤ(一番大きなギヤ)にした時に、オーバーシフトしてしまいギヤが外れてもおかしくありません。 更に、自転車本体のコストダウンのためでしょうか、本来なら一般自転車の6段変速仕様ならば、後輪ギヤと後ハブの間にギヤの食い込みを防止するためにスポークプロテクター(プラスチック製)が標準装備されているのでですが・・・!? 付いてませんね! 経年劣化で割れたシマノ製外装6段ボスフリー用スポークプロテクターの交換方法と必要な専用工具について 今回も含め、外装6段変速のチェーン外れ特に、ギヤ内側への食い込みの最大の原因は、 後輪の変速機(リアディレイラー)の初期時の調整不足が考えられます。 おそらく海外の工場で生産され、日本入荷後も何も細かな調整をすることなくそのまま販売されたんだと思います。 変速機(リアディレイラー)の可動範囲の調整が正確に出来てないためにこのようにチェーンが外れてしまいます。 まとめ 外装変速機をお使いの方で、もし乗車中に変速を軽いギヤ(一番大きいギヤ)にした時に、後輪のスポーク(棒のようなもの)に当たるような「カタン。カタン。」と音がする時は、変速機(リアディレイラー)の可動調整不足か又は、自転車を倒してしまった時に変速機本体が内側へ曲がってしまっている可能性もありますので、乗車を止め早急に修理依頼をしてください。 投稿者プロフィール コスナサイクル店長 自転車の最新情報・自転車生活に役立つ修理ノウハウ・取扱ノウハウ・最近のコスナサイクルなどコスナブログ記事で更新しています。
前輪のギア(フロントギア)を移動する 前輪ギアをシフト チェーンが外れたと思ったらすぐに漕ぐのをやめて止まりましょう。チェーンが絡んでいたりすると変形したりちぎれてしまうこともありますので注意しましょう。止まったら、シフター(前変速機)を使ってギアを変更します。その時に外側に外れたか内側に外れたかで対応が変わります。 ・前輪のギア(フロントギア)からチェーンが 内側に外れた時 変速機を使って 一番小さいギア に変更しましょう。 ・前輪のギア(フロントギア)からチェーンが 外側に外れた時 変速機を使って 一番大きいギア に変更しましょう。 2. チェーンを緩める プーリーを押す ギアを変更したら次はチェーンを緩めます。後輪のギア下にあるテンショナープーリーを前方向に押しましょう。そうするとプーリー自体が前に動きチェーンを緩ませることができます。緩ませた状態で前輪ギア(フロントギア)を指でつまんで前方に引っ張ります。 3. チェーンをギアにはめ込む チェーンをはめ込む ギアの内側にチェーンが落ちた場合は内側の小さいギアにチェーンをはめましょう。その際にはギアの下側からチェーンをかけるようにするとうまくはめ込むことができます。外側にチェーンが落ちた場合には、大きいギアにチェーンをはめますが、同じようにギアの下側からチェーンをかけるようにするとうまくはめ込むことができます。なおはめる時にはチェーンに触れる必要があるので、軍手をすると手が汚れずにすみます。 4. ペダルを回して全てのギアにチェーンをはめる ペダルを回す チェーンをはめることができたら、最後にゆっくりとペダルを逆回転させます。ゆっくりと逆回転をしてすべてのギアにチェーンを載せたら完了です。 後輪のギアのチェーンが外れた場合の直し方 後輪ギア チェーン直し方 後輪のギアが外れてしまうのはかなり珍しいケースです。大体は変速機の設定がずれ始めていることで外れるケースが考えられます。後ほどかきますがチェーンがはずれないように対策をする必要があります。 1. 後輪のギア(リアギア)を変速機で操作する 後輪ギア 変速 前輪のギアからチェーンが外れた時と同様に、チェーンが外れたらすぐにペダリングをやめましょう。チェーンが変形したり、切れてしまうことがあるので要注意です。止まったらチェーンが内側・外側のどちらに外れているか確認してください。 ・後輪ギア(リアギア)からチェーンが 内側に外れた時 変速機を使って 一番外側のギア(大きいギア) に変更しましょう。 ・後輪ギア(リアギア)からチェーンが 外側に外れた時 タイヤを浮かせてペダルをゆっくりと正回転してチェーンが戻るか確認 もし戻らなければ手でチェーンを引っ張り上げてギアに戻すようにします。力技です。 2.
まとめ 私は高校生の頃に自転車で通学していたので、チェーンが外れてしまうことが多々ありました。 忙しい朝の時間に外れてしまうことが多かったのですが、何度も経験するうちに直し方を覚えてしまいました。 現代は、何かあったらすぐに調べることができますので、便利になりましたね。 調整や交換は自転車屋さんにお願いするほうが確実かもしれませんが、正しい知識を取り入れて、自転車に触れてみるのもいいですね。
通勤通学や週末のサイクリングなど、私達の生活に無くてはならない自転車。自転車には乗る度に振動や摩擦といった物理的な力が加わっています。私達が気づかないうちに自転車の部品は摩耗したり劣化したりしているのです。 自転車部品にはブレーキなど故障が即事故に繋がるものもあります。思わぬ事故を防ぐためにも自転車のメンテナンスはとても重要です。 自分で交換することが可能なものもありますが、できれば定期的に自転車販売店で整備をしてもらい、消耗している部品は交換してもらうようにすると安心です。人間と同じように自転車もメンテナンスが必要です。安全な自転車ライフのためにも、自転車のメンテナンスを忘れないようにしてくださいね。