特例市20万以上、中核市30万以上だべwww [匿名さん] #110 2008/09/20 12:54 県内の中規模自治体で火葬場・斎場がないのは、掛川市と藤枝市の2つだけだったとは、意外。 [ 浜松の名無しさん] #111 2009/05/14 19:18 合併はむりぽ [匿名さん] #112 2009/06/23 18:51 がっぺい太郎 [匿名さん] #113 2009/06/23 21:21 御前崎は、さらなる合併自体する気はないけど 万が一、仕方なくくっつかざるを得ないならば おそらく菊川+牧之原だろうね・・・ 死んでも掛川との目はないわなw 菊川も火葬場やゴミがらみで掛川と関係しているが いざ合併となれば東を向くんじゃないかな? [匿名さん] #114 2016/09/09 04:32 合併 [匿名さん] #115 2021/07/01 13:17 菊川は御前崎 袋井は磐田 掛川は森だろ [匿名さん] #116 2021/07/03 01:17 掛川嫌い 掛川となら浜松と飛び地合併するべき 磐田袋井菊川御前崎 みんな掛川を嫌っています [匿名さん] #117 2021/07/03 11:54 合併症のみなさんこんにちわ [匿名さん] #118 2021/07/03 12:59 >>117 末期ガンのきみへ タヒ涅 [匿名さん] #119 2021/07/06 23:01 掛川嫌いはわかる 大東、大須賀見れば‥絶対にやってはいけない合併だった他県じゃ考えられん [匿名さん] #120 2021/07/07 05:39 最新レス 掛川市民はなぜあそこまで 自己中でまわりを見下す ことができるんだろ その歴史的かつ思想的な バックボーンはやはり [匿名さん]
[匿名さん] #93 2005/11/26 01:09 ↑植民地には行きません。 [匿名さん] #94 2005/11/26 03:01 プー‾∀‾ 植民地〜 [匿名さん] #95 2006/02/02 17:04 age [匿名さん] #96 2006/02/07 17:51 映画館ねぇのか?浜松とか静岡まで行くのメンドイ [匿名さん] #97 2006/11/23 19:27 掛川最高! [匿名さん] #98 2006/11/25 15:27 袋井・磐田にイオン・ララポートが出来るにも関わらず、掛川の 駅前開発は意味があるのだろうか?
ゾンビ戸塚しんちゃんの復活の呪文の中に、再合併っていう公約があったけど・・・ しんちゃんのタワごとはともかく、その可能性について語りませう。 #71 2005/06/22 00:31 すごーく、現実味のない話だけど。 新浜松市と静岡市の間にある市町村が全部合併したら、 80万人口の政令市がもうひとつできるんじゃないか? [匿名さん] #72 2005/06/25 12:53 浜松市野にジャスコができる。 こっちの方にも作ってくれんかな〜。 掛川は前科があるから無理。 御前崎はMAXバリューがあるから無理 菊川には腐った商店街があるが市長の技量で誘致可能! [匿名さん] #73 2005/06/25 13:03 市長の技量…じゃムリです。 でも菊川あたりにイオン系かカインズモールがあってもいいな。 旧菊川より街作りが上手そうな旧小笠にでも。 [匿名さん] #74 2005/06/25 13:39 菊川市民は「オカノ」でガマンしなさい(笑) [匿名さん] #75 2005/06/25 14:39 袋井にジャスコあるだろ [匿名さん] #76 2005/06/25 17:56 大規模店より駅前をなんとかしてほしいもんだ。 あの荒廃ぶりはバクダットなみだぜ・・・ [匿名さん] #77 2005/06/26 02:55 >>74 ついでに電気屋も河村電器でがまんしる [匿名さん] #78 2005/06/26 02:59 やはりここは掛川菊川御前崎牧の原森川根で合併して茶の里市を…財政的には森川根はお荷物になるが… [匿名さん] #79 2005/06/26 06:22 お荷物いうな馬鹿〜↑川根マンセー [匿名さん] #80 2005/06/26 09:08 原発という宝の山を御前崎が開放するわけないがね。 [匿名さん] #81 2005/06/26 12:47 >>80 禿同。それに住民感情のギャップも大きいから これ以上の合併は急がないほうがいいんじゃないか? 磐田駅から掛川駅. 下手すりゃ合併後数年で分離だな。 掛川・堀之内・池新田を中心にそれぞれまとまってきたから お互いに中華思想みたいなものを持ってる。 菊川が50年も「町部」「周辺部」と呼び続けてきた事はその象徴。 [匿名さん] #82 2005/06/26 14:43 ↑菊川はいわゆる「しょんない所」だから・・・(笑) 合併前の旧小笠郡5町の中でも嫌われていたからね。 大東町と小笠町がそれぞれ大須賀、菊川と絶縁して 2町で手を結んだうえで旧浜岡といっしょになれば よかったのになぁ・・・ [匿名さん] #83 2005/06/26 15:03 ↑それなら菊川の南半分も分町して合併しる!
菊川だといつまでも「村部」だし。 六郷は青葉台があっても「村部」。 [匿名さん] #84 2005/06/26 22:23 たしかに駅前何とかならんかな〜。 お迎えの車対策とかしてほしい。 通勤通学時間帯はアブねぇよ。 [匿名さん] #85 2005/06/27 01:29 消防団スレでも語ってた人がいたけど、合併して防災力が 低下した菊川市って・・・ 去年あれだけ水防出動したのにね。 もし、地震がきたら自分の身や家庭は自己防衛しなくちゃ。 [匿名さん] #86 2005/06/28 01:08 防災力って何?
こんにちは。 三浦レフティモデルのMB-8501を所有してます。 2003年のモデルです。(溝は新溝です) 以前CB-8101使ってて数年PINGやタイトに浮気してましたが、年齢的にも体力的にもMB使う最後のチャンスと思って昨年購入しました。 最近のマッスルはタイトリストのMB718を試打したぐらいですが、どっちが簡単かといえばどっちも難しくて大差ないっすww マッスル同士とかハーフキャビティ(タイトのCB718とか)ぐらいまでだと機能は大差ないんじゃないですかね。 ちなみにタイトのAP2あたりと比べると芯の広さとか全然違うと思います。 とはいえ私程度の腕前(1Wヘッドスピード40~42m/sでここ数年の平均スコア80台後半)ぐらいでも使えてるんで使えないほど難しいことはないと思いますよ。 冬芝だと使えてませんが。(冬の間はANSER) 昔のほうが良かったって話はよく聞きますね。 今のヘッドの性能が悪いとは思わないんですけど、重量管理がちょっと甘くなってるって話は聞きますね。 研磨工程は由貴さん他がやっててそんな変わってるとも思わないので、外注のメッキ工程後の歩留まり良くするのに検品甘くしてるんじゃないかなと思います。 ちなみに私が購入したやつはヘッド重量で-1. ヤフオク! - ウィルソン(アイアン 男性右きき用)の中古品・新品・未使用品一覧. 4g~+0. 4gだったんで精度はまあまあ高いとは思います。 (-1. 4gは昔は検品でハネてたような気もしますが) 精度高くても難しいですww
MODUS3 TOUR120、N. Zeros 7 カーボン:MFUSION i カーボンシャフト、OTi85 カーボンシャフト、MCI 80 カーボンシャフト、Tour AD-75 カーボンシャフト 価格 ●N. 950GH neo 軽量スチールシャフト付 本体価格:20, 000円+税 ●ダイナミックゴールド スチールシャフト付 本体価格:19, 000円+税 ●N. MODUS3 TOUR120 スチールシャフト付 本体価格:20, 000円+税 ●N. Zeros 7 軽量スチールシャフト付 本体価格:20, 000円+税 ●MFUSION i カーボンシャフト付 本体価格:21, 000円+税 ●OTi85 カーボンシャフト付 本体価格:26, 000円+税 ●MCI 80 カーボンシャフト付 本体価格:24, 000円+税 ●Tour AD-75 カーボンシャフト付 本体価格:25, 000円+税 価格詳細 > ミズノ ミズノプロ520 アイアン 公式サイト ミズノ ミズノプロ920 アイアン 『ミズノプロ』の中でもやや大振りなヘッドで、やさしさを強調したモデルです。キャビティ内を2段で掘削した「デュアルT-SLOT加工」で、大きなポケットキャビティ構造になっています。これにより軟鉄鍛造アイアンながら、ワイドスイートエリアを実現し、深い重心深度によりボールの上がりやすさと安定した方向性を発揮します。「ミズノなのに、やさしい」と言われるモデルです。 マイルドスチール(S25C)にボロンを0. 003%添加し、粘り強い特性を持たせた軟鉄鍛造素材をヘッドに採用。フェースとソール部の薄肉化を可能にし、反発性能が向上しているため、飛距離性能も期待できます。 クラブ名 ミズノ ミズノプロ920 アイアン 長さ(5I) 37. 75インチ 番手/ロフト角 4I/20度 5I/23度 6I/26度 7I/30度 8I/34度 9I/39度 PW/44度 ヘッド素材 マイルドスチール(S25C)ボロン鋼精密鍛造/1025 BORON シャフト カスタムオーダー専用モデル ▼シャフト装着例 スチール:N. Zeros 7、N. MODUS3 TOUR105 カーボン:MFUSION i カーボンシャフト、OTi85 カーボンシャフト、MCI 80 カーボンシャフト、Tour AD-75 カーボンシャフト 価格 ●N.
「軟鉄鍛造の一体成型である。まさにそのことが、このアイアンが"ミズノプロ"であることの理由だと私は思います。正直、キャスト(鋳造)で作ったほうがはるかに安価で製造できるでしょうし、技術的に超えなくてはならないハードルの数も少ないと思います。しかし、それだとどうしても失われてしまうものがあるのです」(中村) 軟鉄鍛造一体成型でなければ失われてしまうもの。お分かりだろうか。正解は「打感」だ。一言で"軟鉄鍛造"と言っても、ネックとボディを別々に作るケースもある。しかし、それを溶接した場合、どうしても打感は悪くなる。前述したようにミズノプロのアイアンはすべて「グレインフローフォージド製法」。金属の組織の流れ"鍛流線"が途切れないためには、どうしても一体成型である必要があるわけだ。 ソールはワイドでやさしさを感じさせる。フェースも、他の2モデルに比べると1. 5回りくらい大きい マッスルバックの118やマッスルバックに異素材を複合した518ならわかる。それを、大型キャビティで、非常に複雑な構造を持つ918でも"やってしまう"ところにミズノがミズノたるゆえんがある。やると言ったらやる。言い方は悪いが昭和のオヤジのような頑固さでもって、実現してしまう。 ワイドソールながら、トレーリングエッジ側には絶妙なラウンドが施されている。これが抜けの良さにつながる もうひとつ、注目すべきはソール面だ。 「写真をよく見てください。ソール後方のトレーリングエッジが面取りされているのがわかるでしょうか。トレーリングエッジは、インパクトの後に地面に当たる部分。つまり、アイアンの"抜け"に大きく影響する部分です。ここを落としてあげることで、やさしいワイドソールでありながら、抜けの良さも担保している。顔の良さ・打感の良さだけじゃなく、抜けの良さもまた、"ミズノプロ"の条件である。まるで高らかに宣言しているかのようです」(中村) 打感の良さ・顔の良さ・抜けの良さ。ほかに必要なものがありますか?