3. 25. (木)第72回(令和3年)毎日書道展 予定情報 東京2020大会応援企画(国立新美術館) 「現代日本の書2020選抜展示」 国立新美術館 ポスター 2, 021.
先週紹介した 『 論語 義疏』 が一般公開されているということで、観てきました。 第32回 慶應義塾 図書館貴重書展示会「古代中世 日本人の読書」(@ 丸善 ・丸の内本店4階ギャラリー、今日の16:00まで)にて公開されています。今日はその感想のレポートです。 一言で言って、とても素晴らしい展示でした!
!> 恋愛マンガ史に残る名ラストだ。しかしまさか、この続きが描かれるとは、正直思ってもみなかった。 これで、ようやく本題に入れる。 8月に第1巻が刊行された『後ハッピーマニア』は、単行本では実に19年ぶりの続編。冒頭、45歳のシゲカヨが、タカハシに離婚を切り出されるところから始まる。いきなりの急展開。というか、この2人、15年も続いてたのか……。 離婚の理由は、これも驚きだが、夫タカハシの"不倫"。いや、まだそこまで至っておらず、好きな人ができたから別れてほしいという。ひどい話だが、カヨコの過去の所業を思えば、15年たって戻ってきたブーメランみたいなものだ。悪友のフクちゃんには、同情されるどころか、こう言われてしまう始末。 <家事は適当この上なく 仕事は時々するもののバイトとパートでたいして稼がず 暴力ふるう45歳の嫁じゃあね タカハシもよく耐えてたよ…> 相変わらずクールなフクちゃんだが、起業家として成功するも、夫と息子を58歳美魔女の不倫相手に奪われかかっている。そっちはそっちで大変なのだった。 永遠の愛なんて誰にも誓えない 普通、19年もたっての続編なんて、別の作品みたいになっていてもおかしくない。安野さんがすごいのは、絵やギャグのキレも含めて、違和感なく両作がつながっているところだ。タカハシとカヨコの攻守(? )が前作と逆転しているにもかかわらず、2人のキャラクターにまったくブレがない。 年を取ってもクソ真面目なタカハシは、婚外恋愛にも真剣そのもの。相手の詩織さんも堅物で、タカハシに好意を持っているが、不倫は絶対NGのタイプ。タカハシの後を尾行して、詩織にきっぱり拒絶される夫を目撃したカヨコは、何と彼を< 不憫 ( ふびん) >だと感じてしまう。 「なんでー!
編集委員 石田汗太 ・安野モヨコ『後ハッピーマニア』(祥伝社) 『後ハッピーマニア』 1995~2001年に「フィール・ヤング」で連載された『ハッピー・マニア』(全11巻、祥伝社)は、鬼才・安野モヨコさんの出世作にして、「肉食系」恋愛コメディーの金字塔だった。 主人公のシゲタカヨコは、「彼氏ほしい」で頭がいっぱいの24歳フリーター。 <なんで みんな恋人がいるの?
作り手として、「作りたい」という好奇心に素直でありたい。 モダンで温かみのある繊細なフォルムと色彩豊かな器で、ファンの心を掴む作陶家・熊本象(くまもとしょう)さん。同じく作陶家である父・熊本千治さんと共に「赤水窯(あかみずがま)」で作陶する唐津で注目の若手焼き物作家です。変化を恐れず、磁器、半磁器、陶器と、いろんな手法で、唐津という風土を汲み取りながらも、日常にも取り入れやすい焼き物のカタチを模索し続けます。どこまでも自由な独自の世界観を編み出す熊本象さんの、作陶への想いを伺いました。 「赤水窯」を開いた作陶家・熊本千治さんを父に持つ熊本象さん。陶芸の道を志したのは、お父様の影響ですか? いえ、むしろ子供時代は全く陶芸に興味はありませんでした。父も「息子に継がせたい!」というタイプではなかったので、これといって土に触れることもないまま、大学進学のために唐津を出ました。 しかし、大学に進学したものの、軽音楽部のサークル活動にのめり込んでしまい、ミュージシャンを志そうと1年ほどで退学。その後、音楽に専念するため関西の音楽専門学校へ入学しました。ですが、人生そんな自分の思うようにいかないもの。しばらく頑張っても芽が出ず、音楽の道を断念して実家の唐津へ戻ることに。今後のことを悩んでいたときに、母から「陶芸をやってみたら?」と声をかけてもらって。父が作陶家なので、幸い焼き物を作るために必要な環境は揃っていましたし、子どもの頃から工作は得意ではあったので、何もせず悶々とする日々よりは良いと思い、有田の窯業学校に通いはじめました。そのときは大学もやめて音楽も挫折して、これでモノにならないと後がない…と焦る思いの募る日々でしたね。 窯業学校での短期研修後、唐津の作陶家 「天平窯」岡晋吾 さん〔※1〕のもとで修行されたそうですね。なぜ「天平窯」へ? 岡晋吾さんの、枠に囚われず焼き物にアプローチする姿勢や作風に魅力を感じたからです。窯業学校を卒業した頃の自分は、いわゆる「美術品」としての焼き物にはあまり惹かれず、かと言って、生活のために売れる焼き物を作るだけで良いのか?という自問自答をしていて、これからどのような作陶家になろうか悩んでいました。そんな中、岡さんの窯元を見学する機会があり、ここなら作品か商品かの2択だけではない、いろんな着地点を学べると感じ、「天平窯」へ弟子入りをしました。 〔※1〕 「天平窯」岡晋吾 色絵、染付、白瓷 (はくじ)、唐津焼と様々な顔を持つ、枠にとらわれない作風が魅力の「天平窯」の窯主。東京をはじめ、各地で個展を開く、全国から人気を博す作陶家。 ●「天平窯」岡晋吾さんのインタビュー記事は コチラ !
Y. のJud YalkutからTokyoのTakeyoshi Miyazawa氏へ。Peter Mooreが撮影したliving Theaterの「Paradise Now」の写真 はフルクサスのメーリング・アートを思わせる封筒込み、一括での販売となります。 ■ こちらも 宮澤壮佳氏の旧蔵品 。リビング・シアター「パラダイス・ナウ」上演と同じ1968年、近年、時代の転換点とみられてクローズアップされる機会の多いこの年に ロンドンで発行された『The Magazine of the institute of contemporaly arts』3冊 が入荷しました。 ICA発行の芸術系の機関誌でコテンポリー・アートと云ってはいますが、取り上げられるのは美術だけではありません。視覚詩やアポリネールなど文学から革命まで、記事からは芸術フィールドの広さに照準をあてた編集方針がうかがえます。 ひときわ惹き付けられるのは、表紙から本文、裏表紙まで、大変に優れたデザイン。どの程度かは店頭で手にとってご確認いただければ幸いです。 正気? 最新情報 – 書道 高橋香石 ｜茨城県守谷市 習字 書道教室. 正気??? 正気!
全国の高速道路の路線ごとの制限速度を一覧化。各区間ごとに細分化した。 法定速度では普通車などは100km/hと定められているものの、実際には速度規制がかかっている部分が総延長の半数以上を占める。 都市部や山間部では片側2車線以上でも80km/h規制があることが多い。 さらに暫定2車線の対面交通だと70km/h以下に規制されている。 各地区の高速道路の制限速度 制限速度を決める上で決定される基準は道路規格による設計速度と交通量、事故の有無である。 ~高速道路の規格~ 第1種1級:設計速度=120km/h、大都市近郊の平地 第1種2級:設計速度=100km/h、地方部の平地 第1種3級:設計速度=80km/h、山間部・一般国道の自動車専用道路 第1種4級:設計速度=60km/h、一般国道の自動車専用道路 第1種1級、第1種2級で4車線以上で供用されている高速道路では制限速度は法定速度の100km/hとなっていることはほとんど。 ただし、いずれでも暫定2車線の場合は70km/h以下に規制されている。 第1種3級は80km/h規制がかかっている。100km/hで供用されている区間はほとんどない。 >> スピード違反は何キロから捕まるのか調査!
税金は軽自動車と一緒。EVの優遇もアリ トヨタが2020年12月25日から法人ユーザーや自治体などを対象に限定販売を開始した2人乗りタイプの超小型電気自動車(EV)の「C+pod(シーポッド)」。「超小型モビリティ」と呼ばれる新たな規格で、国土交通省によると「自動車よりコンパクトで小回りが利き、環境性能に優れ、地域の手軽な移動の足となる1人~2人乗り程度の車両」を指すという。 シーポッドは超小型モビリティのなかでも型式指定車という区分に入り、最高速度は構造上60km/hで、速度リミッターを設けている。高速道路や自動車専用道路は走れない。ボディサイズは規格で「全長2. 5m以下×全幅1. 自動車専用道路 最高速度. 3m以下×全高2. 0m以下」とされ、定格出力は0. 6kW超(軽自動車も同じ)となっている。道路運送車両法上は、軽自動車の一種に区分され、黄色ナンバーを装着。税金も軽自動車と同じ扱いで、電気自動車としてエコカー減税(自動車取得税・自動車重量税)やグリーン化特例(軽自動車税)の適用も受ける。 安全性については、軽自動車向けの基準をもとに新たに策定された超小型モビリティの安全基準に対応。ボディ骨格を鋼材とし、外板は樹脂製とした。 「すべてのひとに移動の自由を」をキーワードに、取りまわしがよく日常で使い勝手のよい超小型EVを開発。2022年からは個人向けを含めた本格販売を行う予定だが、トヨタではユーザー層について、将来的には、免許取り立ての独身若年層や女性をはじめ、高齢者といった、日常生活では1人での近距離移動が多い方々にもご利用いただきたいと説明している。
2021/01/14 18:00 税金は軽自動車と一緒。EVの優遇もアリ トヨタが2020年12月25日から法人ユーザーや自治体などを対象に限定販売を開始した2人乗りタイプの超小型電気自動車(EV)の「C+pod(シーポッド)」。「超小型モビリティ」と呼ばれる新たな規格で、国土交通省によると「自動車よりコンパクトで小回りが利き、環境性能に優れ、地域の手軽な移動の足となる1人~2人乗り程度の車両」を指すという。 【画像ギャラリー】トヨタの超小型EV、室内もチェック! シーポッドは超小型モビリティのなかでも型式指定車という区分に入り、最高速度は構造上60km/hで、速度リミッターを設けている。高速道路や自動車専用道路は走れない。ボディサイズは規格で「全長2. 5m以下×全幅1. 【豆知識】交通ルールに“最低速度”があるって知ってる？ ｜ ガジェット通信 GetNews. 3m以下×全高2. 0m以下」とされ、定格出力は0. 6kW超(軽自動車も同じ)となっている。道路運送車両法上は、軽自動車の一種に区分され、黄色ナンバーを装着。税金も軽自動車と同じ扱いで、電気自動車としてエコカー減税(自動車取得税・自動車重量税)やグリーン化特例(軽自動車税)の適用も受ける。 安全性については、軽自動車向けの基準をもとに新たに策定された超小型モビリティの安全基準に対応。ボディ骨格を鋼材とし、外板は樹脂製とした。 「すべてのひとに移動の自由を」をキーワードに、取りまわしがよく日常で使い勝手のよい超小型EVを開発。2022年からは個人向けを含めた本格販売を行う予定だが、トヨタではユーザー層について、将来的には、免許取り立ての独身若年層や女性をはじめ、高齢者といった、日常生活では1人での近距離移動が多い方々にもご利用いただきたいと説明している。 車名の「+」は「ワゴンR+」以来!? ちなみに、「C+pod」の車名であるが、「+」は読まずに単に「シーポッド」と読む。正式には上側に小さく記しているため、それほど難読というわけではないが、車名で「+」を小さく記すのはかつての「ワゴンR+(こちらはプラスと読む)」以来のことだろう。Cは英語の「Compact」、「Communication」、「Connect」の頭文字であり、コンパクトで、人・街・社会とつながる、寄り添うことができるモビリティという意味が込められている。「pod」は「(蚕の)繭」のことで、外部から守る(安全・安心)というニュアンスと小ささ/身近さを表現。小さくても安全で安心な移動ができる空間をイメージしている。 では、小さい「+」はどんな意味かというと、移動することで新たな(体験)価値が生まれるという意味の「+α」の「+」のことを指す。シンボリックに上に寄せて小さく配置し、読まないデザインにしたという。超小型モビリティとしての新規性を感じさせるメッセージ性のあるネーミングに仕上がっているといえるだろう。 〈文=ドライバーWeb編集部〉 本記事は「 ドライバーWeb 」から提供を受けております。著作権は提供各社に帰属します。 関連リンク 【画像ギャラリー】トヨタの小型EV、室内もチェック!
2km/Lという比較的好燃費を達成したのはさすがというべきだろう。 150ccのバイクで120km/h走行に挑戦するという、ある意味無謀ともいえる今回の調査。 とはいえ、最高速度が120km/hになったからといって、もちろんその速度で走らなければいけないわけではない。 小排気量のバイクで高速道路を走行する場合は、自身と車体に最適で、かつ周囲の車両の迷惑にならない速度で走行するのが最善だろう。 最高速度120km/h時代になっても無理をせず、安心安全な走行を心がけていきたいものである。 ホンダ ADV150諸元 [エンジン・性能] 種類:水冷4ストロークOHC単気筒 ボア・ストローク:57. 3mm×57. 9mm 総排気量:149cc 最高出力:11kW<15PS>/8500rpm 最大トルク:14Nm<1. 自動車専用道路 最高速度 標識なし. 4kgm>/6500rpm 変速機:無段変速式 [寸法・重量] 全長:1960 全幅:760 全高:1150 ホイールベース:1325 シート高:795(各mm) タイヤサイズ:F110/80-14 R130/70-13 車両重量:134kg 燃料タンク容量:8L 車両本体価格:45万1000円(税込) レポート&写真●モーサイ編集部・日暮