大ヒットマンガ 『鬼滅の刃』 には、学べることがたくさんあります。今回は、仕事で成果を出し、負けない心で頑張っている人には、いくつかの習慣があるということを、このマンガから考えてみたいと思います。 『鬼滅の刃』から学ぶ自分を強くする習慣とは?
おめでとうございます! ここで煉獄さんからコメントが届きました! 現場からは以上です! #鬼滅の刃 #無限列車 #300億の男 #煉獄杏寿郎 — Naoki.
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こんにちは。エディター兼ディレクターのケイ( @yutorination )です 。 LIGではクライアントのWebメディア/サイトの編集・運営サポート、コピーライティング、それとLIGのYouTubeチャンネル「 LIGちゃんねる 」の制作を担当しています。 本連載は、毎週ひとつのコンテンツをテーマにコラムを書き、後半ではLIGがYouTubeで出している動画を紹介するという、いいのか悪いのかよくわからない形式で続けております。 さて今回は、 『劇場版「鬼滅の刃」無限列車編』 を取り上げてみたいと思います! ちなみにタイトルにもあるとおり僕は『鬼滅の刃』に関する予備知識がほぼない状態で鑑賞しにいきました。その結果も併せて報告したいと思います。 『鬼滅の刃』をめぐる同調圧力(? 予備知識ほぼゼロで『劇場版「鬼滅の刃」無限列車編』を観に行ってみた結果、そしてデザイナーのキャリアについて | 株式会社LIG. ) 劇場版「鬼滅の刃」 無限列車編公式サイト 『鬼滅の刃』、すっかり社会現象と化していますよね。最近のネットニュースなどによると、「鬼滅まだ見てないの?」「鬼滅がダメな人っているんだ」などと作品の良さを押し付けてくる「キメハラ」も社会問題になっている(? )んだそうです。 どっかで聞いたことのある響き なんですがそれはさておき、実は僕も今の『鬼滅』の流行、そして同調圧力に息苦しさを感じておりました。 というのも、僕は以前、「『鬼滅の刃』が流行っている」という情報をキャッチした際に一応、単行本を最初から読んでみたり、アニメも1話を見てみたりしたんです。 しかし、どちらも早々に挫折しており、劇場版鑑賞前にあった知識としては、 主人公の名前はたんじろう 妹がねずこ イノシシみたいなのがいる 大正時代 鬼を退治する話らしい このぐらいのものしかありませんでした。ほぼ ド素人 と言ってよいと思います。 早々に挫折した理由 まず漫画・アニメの序盤で、妹を殺されそうになった主人公が命乞いをしたら、知らないお兄さんにいきなり 「生殺与奪の権を他人に握らせるな!! 」 と怒鳴られます。 そのすぐあとにも、天狗のお面を被った奇天烈なおじさまに 「判断が遅い」 といきなりビンタ されて怒られます。 「んなこと知らない人に急に言われても……」 「ていうか主人公、いま大変なのに助けてくれないの?」 「モラハラでは?」「そもそも暴力では?」 といった違和感が出てきてしまい、早々に挫折してしまいました。 該当シーンがどこにあるかいま確かめてみたんですが、単行本だと1巻、アニメだと1、2話目あたりですね。めちゃくちゃ初期ですね。 よくわからないまま劇場版を観に行ってみた そんな感じで、おそらく鬼滅ファンからすれば「え?
ハイドロプレーニング現象とは?
ハイドロプレーニング現象と並ぶ、有名な現象がもうひとつあったと思うのですが、何だったでしょうか。 今日友達と話していて唐突に話が出たのですが、もうひとつが思い出せず気になってしょうがありません。教えてください! ThanksImg 質問者からのお礼コメント 多くの回答、どうもありがとうございました。 スタンディング・・・ or ペーパー・・・ の線が濃厚です。 本当にどうもありがとうございました! お礼日時: 2006/5/31 21:30 その他の回答(5件) 有名な現象ってきいて最初に思いついたのがクリープ現象。 AT固有の現象ですね。 タイヤ関連ならスタンディングウェーブでしょうが、そうでないなら「ベーパーロック」じゃないですか?くだりの坂道なんかでフットブレーキを使いすぎると熱でブレーキの摩擦力が低下してブレーキが利きにくくなるってやつ。 ハイドロプレーニング現象はタイヤと路面の間で起こる現象です。 タイヤ関連と言えば、スタンディングウェーブ現象が昔から言われています。 空気圧が低いままで高速走行をすると、タイヤの外周が波打ったようになりバーストしてしまう現象です。 スタンディングウェーブ現象の事かな?・・・・空気圧の不足によって高速走行時にタイヤがバースト(破裂)する現象。 蒸発化現象のことですかね。 対向して走っている車の、ヘッドライトの光が交わる地点にある物が 見えなくなるっってやつです。
クルマを運転する上で気をつけたいことは、自動車の教習所で教わります。そこで学んだはずのタイヤのトラブルが「ハイドロプレーニング現象」と「スタンディングウェーブ現象」。それぞれ、いったいどういうものなのか?
雨の日に高速道路を走行しているとき、ハンドルが軽くなったことはありませんか?これは、「ハイドロプレーニング現象」と言われ、雨の日の交通事故の引き金になることが多くあります。なぜ、ハイドロプレーニング現象が起きるのでしょうか。また、どういった対策がとれるのでしょう。 文・吉川賢一 ハイドロプレーニング現象はなぜ起きる? ハイドロプレーニング現象は、水膜のある路面を高速走行した際に起きる現象です。「水膜現象」、「アクアプレーニング現象」とも呼ばれます。 雨の日など路面が濡れているときも、通常は、タイヤの溝が路面を覆う水分を排水してくれるので、タイヤのトレッド面が路面に直接触れることができ、タイヤはグリップすることができます。 ところが、高速走行やゲリラ豪雨などで路面にたっぷり雨が残っている状況では、この溝による排水が追い付かず、タイヤは路面の上の水膜に乗った状態になってしまいます。そうなると、タイヤはグリップを失い、まるで水上スキーで水の上を滑っているのと同じ状況になります。 つまり、タイヤが路面に接していない(摩擦を発生していない)ために、ハンドルが急に軽くなるという現象が起こるのです。 ハイドロプレーニング現象に陥ってしまったら? ハイドロプレーニング現象が起きてしまうと、車のコントロールができなくなってしまいます。これは、運転の上手・下手に関係ありません。 ただし、不慣れなドライバーほどパニック状態になり、慌てて行動することで事故につながってしまうこともあります。 ハイドロプレーニング現象が起きてしまったら、慌てず、落ち着いて速度を落とし、タイヤが路面をとらえるのを待つことが肝心です。急ブレーキや慌ててハンドルを切ったりすると、水幕が切れてタイヤが路面をとらえた瞬間に、クルマがスピンをする可能性があるからです。 減速は、アクセルを緩める程度で、余裕を持って行ってください。 <次のページに続く> この記事をシェアする
29(53) p. 187-191, 1999 ハイドロプレーニング現象の可視化技術 日本ゴム協会誌 Vol. 74 (2001) No. 4 P154-158 典拠管理 GND: 4812938-0 MA: 33665396 ^ ASN Aircraft accident Boeing RC-135S Rivet Ball 59-1491 Shemya AFB, AK (SYA)
6mm」に至っていないもの)であっても、雨天時の路面では速度が上がれば上がるほどハイドロプレーニング現象が起こりやすくなります(※JAFのユーザーテストより)。「雨」×「速度」×「タイヤの摩耗度」の3つの要素の掛け合わせが、ハイドロプレーニング現象を引き起こすことを心得ておきましょう。 わたしたちが日頃からできる対策は、タイヤの摩耗・空気圧点検だけでなく、排水性能(ウェット性能)に優れたタイヤを選んでおくというのも効果的。燃費、静粛性、乗り心地……タイヤ選びで何に一番重きを置くかは人それぞれですが、次の買い替えの際にはぜひ排水性能にも注目してみてくださいね。 もしハイドロプレーニング現象に遭遇したら「アクセルとハンドルはそのまま」 なお、もし運転中にハイドロプレーニング現象が起きてしまった場合は、アクセルから足を離さずハンドルはそのままに、自然に速度が落ちてタイヤのグリップが回復するのを待ちましょう。急ブレーキやシフトダウンは禁物です。 もちろん、事前の対策で「起こさない」ことが一番ではありますが、緊急時のためにも頭の片隅にいれておいてくださいね。