何気なく聞いていた星野源さんのオールナイトニッポンでの「みんなが好きなものが好きでもそれでいいのよ」の話を残しておきたいのでメモ。 メール:私は周りの目を気にしてしまって好きなことが好きと言えなかったり、言いたいことが言えなかったりします。でも源さんの日常という曲の2番の「みんなが嫌うものが好きでもそれでもいいのよ、みんなが好きなものが好きでもそれでもいいのよ」という歌詞を聴いて源さんって本当に素晴らしい考え方を持った人なんだなと思いました。そんなふうに考えられるようになったのはどうしてですか?
音楽家、俳優、文筆家と幅広い活躍を続ける星野源が、"オールナイトニッポン"の歴史を作ります! 「無理しない」「できるだけ普段の感じ」の星野源がお送りする2時間を、AMラジオ・ワイドFMラジオ・そしてradikoと様々な方法で感じて下さい! ■コーナー ①「ジングルのコーナー」 星野源のオールナイトニッポンのジングルを募集します! 星野源のオールナイトニッポン|毎週火曜 25:00～27：00|ラジオFM93+AM1242 ニッポン放送. 練りに練った楽曲でもいいですし、気軽なしゃべり言葉のジングルでもOKです。 30秒以内を目安に、締めには必ず'星野源のオールナイトニッポン! 'と入れてください。 ※件名に「ジングル」と書いて、本文にはジングルに込めた思いや、 意気込みなど詳しい情報を書いて送って下さい。 ②「夜の国性調査」 あなたが思い出に残る性体験(相手がいなくても可)を、 非常に真面目に繊細に報告してください。 このコーナーに限っては、「はがき」で募集します。 宛先は…〒100-8439 ニッポン放送 星野源のオールナイトニッポン 「夜の国性調査」係まで! ③「星野ブロードウェイ」 リスナーのあなたのドラマのような出来事を募集します。 実際にあった話でも、空想の話でもどちらでもOKです。 ストーリーと、配役を書いて送ってください。 パロディでも構いません! 演じる役者は星野源、作家・寺坂、サブ作家・宮森、 ディレクター・野上です。当番組作家があなたの原案を基に脚本にします。 件名に「ブロードウェイ」と書いていただけると助かります。 ■お知らせ コーナーでメールが採用された方には「番組ノベルティ」を差し上げますので、住所、本名、ご連絡先を必ず書いてお送りください。 メールに住所、本名、ご連絡先の記載がない場合はお送りしない場合がございますので予めご了承下さい。 ■番組公式Instagram ■番組公式YouTube メールアドレス: 番組ホームページは こちら twitterハッシュタグは「#星野源ANN」twitterアカウントは「@1242_PR」 facebookページは「
シンガー・ソングライターの 星野源 が、1日深夜放送のニッポン放送『星野源のオールナイトニッポン(ANN)』(毎週火曜 深1:00)に生出演。先月25日深夜放送のTBSラジオ『火曜JUNK 爆笑問題 カーボーイ』(毎週火曜 深1:00)で、爆笑問題が自身の結婚を祝福してくれたことを受け、感謝と尊敬の思いを語った。 先週放送の『カーボーイ』では、 太田光 が「よかったね、源ちゃん、おめでとうございます!
シンガー・ソングライターの 星野源 が、2日深夜放送のニッポン放送『星野源のオールナイトニッポン(ANN)』(毎週火曜 深1:00)に出演。月曜の『ANN』パーソナリティーを務める 菅田将暉 が映画『花束みたいな恋をした』の撮影中に、共演者の 有村架純 に星野の楽曲「くだらないの中に」を教えたというメールが伝えられると「これはもう、ネットニュース的なやつで見た気がするんですけど、驚がくですよ」と切り出し、ほほえましいやり取りを繰り広げた。 星野は「いいですか? いいか、みんな。菅田くんがオレの曲を有村架純ちゃんに教えてくれたんだぞ。これは、いろんな人に広めてくれ」とリスナーに呼びかけると「その上で、おい菅田! 星野源のオールナイトニッポン メール 送り方. 去年オレに『源さん「くだらないの中に」の弾き方を教えてください』って言ったのは、これのためか! 架純ちゃんに教えるために教えるために言ったんだなっていうのがわかって、めちゃくちゃびっくりしたわ」と笑い声でシャウト。 星野は続けて「動画で弾き方、全部撮って、送ったんですよ。それが、こんなよこしまな理由で(笑)。架純ちゃん、オレが直接教えるよ(笑)。今、口から出た瞬間になんて心の狭い人間なんだって思ったけど」と笑いを交えながら告白。「1ミリの望みにかけたいよね。よこしまな気持ちじゃなく、最初は自分が覚えたいっていう気持ちでやり取りしていたっていう希望を持ちたいよねって…ちょっとニセさん(ニセ明)みたいになっちゃった」とツアーでおなじみの"ニセ明"を思わせる声色も見せながら「いつか、菅田くんが弾く日をちょっと見たいですよね」と締めくくっていた。 番組の模様は、放送後1週間以内は「radiko」で聞くことができる。 (最終更新:2021-04-01 11:50) オリコントピックス あなたにおすすめの記事
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)が安いんだよなぁ。次に買うならこれやね(爆) ミズノ(ベルグ) 2005年モデルベルグテックEX・ストームセイバー3レインスーツMEN'S ミズノ(ベルグ) 2005年モデルベルグテックEX・ストームセイバー3レインスーツLADY'S ベルグテックで検索するする?
昨年ネットでソフトシェルジャケット買った時に、ショップからのメッセージに「ゴアテックスほどの防水性はありませんが、防水加工してありますので、春のハイク等に最良のジャケットと思います。」とあった。そろそろゴアテックスの神話を終わりにしないと、いつまでも高いものを買わされる。 【ゴアテックス基礎編】 ゴアテックスという一枚の膜にあります。きわめて薄いフィルム状の素材で、1平方センチあたり14億個もの微細な孔をもっています。 ひとつの孔の大きさは水滴の2万分の1で、水蒸気の分子の約700倍。ですから、水は通さないのに、汗の水蒸気は放出するわけです。 ナイロンやポリエステルをラミネートした2層と3層構造があります。(ゴアテックスに表地をラミネートしたタイプを2レイヤー。ゴアテックスに表地と裏地をラミネートしたタイプを3レイヤー。) 欠点 ・表面のナイロンやポリエステルは撥水機能はないので、撥水機能が欲しければ、防水スプレー等で手入れしなければならない。(内部まで浸水はしないが) ・経年劣化でラミネートが剥がれる。エアが入り、ガマ蛙の皮膚のようになる。(アイロンをかければ、若干は直る?) ・20年経っても、泥、油には余り強くない。迂闊な洗濯機で洗濯は危険。 ・ライセンス料が高く、未だ値段が下がらない。 【東レ:エントラント】 <機能> 「防水性」と「透湿性」の相反する2つの機能を実現 ポリウレタンをベースにしたマイクロポーラスで、微細な穴を持った皮膜を形成する湿式コーティングを採用しました。 穴の大きさは、表面で直径2~3µm以下の小さなもので、それぞれおたがいに蜂の巣状につながっています。 これらが、雨や水滴より小さく、水蒸気より大きいため、雨や水滴は通過できません(防水性)が、水蒸気は通過・発散(透湿性)できるというわけです。 この素材が、ゴアテックス神話を生んだとオイラは思ってる。防水透湿性で負け、肌触りが悪い。又コーティングの為、経年劣化(剥がれ落ちる)がゴアテックスより早い。さすがに某社も諦めた?
バイクは自動車に比べ小回りが利くので外出の足に手軽に利用することができる乗り物です。混雑する市街地やその周辺の街道でも無理なく・ストレスなく走行することができます。災害時にはガレキが散乱する道路でも走ることができ、過去の阪神・淡路大震災の際、車では16時間かかった道のりが、バイクでは2時間でたどり着いたという記録が残されています。(※1) バイクは、通勤や通学、普段のちょっとした買い物から仕事まで幅広く利用できるとても便利なものです。特に地方など公共交通機関がなく不便な地域では、自動車とともに生活に欠かせない移動手段です。 このように幅広い世代に利用されているバイクですが、バイク保険についてもきちんと考えておきたい事柄です。ここでは安心なバイクライフを支えてくれる「バイク保険」について解説します。 バイクの現状は? バイクの保有台数は、日本全国で約1100万台にのぼっています。日本の人口からみると約11人に1人が利用していることになります。その割合で最も多いのが原付一種(50cc以下)で約650万台です。半分以上を原付が占めています。続いて軽二輪(125cc超~250cc以下)約198万台、原付二種(50cc超~125cc以下)約167万台、小型二輪(250cc超)約160万台となっています。(※1) 出典:「社会に役立つ バイクの力(ちから)」一般社団法人日本自動車工業会を参考 また、メーカーも多くのバイクを出荷しています。2016年度販売台数(全メーカー)は、58万2799台にのぼり、そのうち10万9382台の約半分近くを占めるのが50ccクラスの原付です。(※2) 50cc超のクラスでは、半分以上を40歳代から50歳代のユーザーが占めています。一方、60歳以上のユーザーが約46%を占めるのは原付(50cc以下)です。 バイクの魅力は、どの世代においてもその時々のライフスタイルに合ったバイクを選ぶことができることです。(※3) バイク保険は必要? 強制保険である自賠責保険には必ず加入する義務があります。一方、任意のバイク保険の加入は必要なのでしょうか。 ■車とは違うバイクの特性 バイクは基本2輪のため、バランスを取りながら運転します。ライディングポジションひとつを取っても、正しいポジションでなければハンドル操作や、運転中の情報確認も正しく行うこともできません。そのため、バイクのタイプによってそのライディングポジションも異なります。運転者はバイクの特性を理解することで、より快適なライディングをすることができます。 2005年4月1日から、二人乗り(タンデム)の高速道路走行ができるようになりました。バイクは車のように体が守られていないため、一人走行よりも二人乗りのほうが事故に遭った時のダメージはより大きいものとなります。 ■自動車との事故が多い訳 平成28年中における全国の交通事故による死者数は3904人で、そのうち二輪車(原動機付自転車を含む)に乗車中の交通事故死者数は684人でした。その構成率は17.