福島県石川郡石川町 - Yahoo! 地図
福島県石川郡浅川町 (07504A1968) | 歴史的行政区域データセットβ版 基本情報 市区町村ID 07504A1968 住所 福島県石川郡浅川町 市区町村名 浅川 郡・政令指定都市名 石川郡 行政区域コード 07504 都道府県名 福島県 有効期間開始年月日 有効期間終了年月日 種類 市区町村 代表点 浅川町役場 浅川町大字浅川字背戸谷地112-15 37. 080947, 140. 412852 コロプレス地図 福島県 市区町村 / 福島県 市区町村(政令指定都市統合版) 町丁・字 国勢調査町丁・字等別境界データセット 行政区域境界の歴史的変遷 地図表示 データセット 市区町村の歴史的変遷 赤は主要な市区町村、青は重なりが1%以上の市区町村、灰は重なりが1%以下の市区町村を示します。なお1985年以前は情報源が異なるため、実際に重なっていない市区町村が出現する場合があります。 現在の市区町村行政区域と重なる過去の市区町村一覧 過去の市区町村行政区域と重なる現在の市区町村一覧 他の市区町村との位置関係 緑は隣接する市区町村を示します。なお1985年以前は情報源が異なるため、実際に隣接していない市区町村が出現する場合があります。 隣接行政区域 近隣行政区域(30件) リスト表示 市区町村名(異表記) 距離 方角 07B0110008 福島県石川郡浅川村 1889-04-01 1935-08-01 0. 0km - 07B0160008 福島県東白川郡社川村 社川 1955-01-01 1. 4km 西 07B0110002 福島県石川郡山白石村 山白石 1893-02-03 1954-10-01 3. 福島県石川郡浅川町浅川背戸谷地の住所 - goo地図. 4km 東北東 07B0090011 福島県西白河郡小野田村 小野田 1955-03-01 3. 8km 北北西 07463A1968 福島県西白河郡東村 東 2005-11-07 6. 2km 西北西 07B0090002 福島県西白河郡釜子村 釜子 07481A1968 福島県東白川郡棚倉町 棚倉 1892-07-21 6. 4km 南南西 07B0110001 福島県石川郡山橋村 山橋 1955-03-31 6. 5km 北東 07B0110011 福島県石川郡沢田村 沢田 7. 0km 北 07B0160007 福島県東白川郡山岡村 山岡 南南東 07501A1968 福島県石川郡石川町 石川 1894-03-27 7.
全国高校サッカー選手権もついに明日決勝! 4093校の頂点を目指し戦った各校に密着。応援マネージャー高橋ひかる企画やLittle Glee Monsterも登場! 15:10 ~ 16:10 (60分) この時間帯の番組表 日テレ(Ch. 3): 番組詳細 【応援リーダー】大迫勇也(ケルン/日本代表) 【応援マネージャー】高橋ひかる 【応援歌】Little Glee Monster 高校サッカー決勝直前SP!
いしかわまち 石川町 母畑温泉 街 石川 町旗 石川 町章 国 日本 地方 東北地方 都道府県 福島県 郡 石川郡 市町村コード 07501-9 法人番号 4000020075019 面積 115. 71 km 2 総人口 14, 342 人 [編集] ( 推計人口 、2021年7月1日) 人口密度 124 人/km 2 隣接自治体 白河市 、 東白川郡 鮫川村 、 石川郡 古殿町 、 浅川町 、 玉川村 、 平田村 、 西白河郡 矢吹町 、 中島村 町の木 杉 町の花 桜 町の鳥 うぐいす 石川町役場 町長 [編集] 塩田金次郎 所在地 〒 963-7846 福島県福島県石川郡石川町字長久保185-4 北緯37度9分25. 福島県 > 石川郡石川町の郵便番号一覧 - 日本郵便株式会社. 4秒 東経140度26分48. 5秒 / 北緯37. 157056度 東経140. 446806度 外部リンク 公式ウェブサイト ■ ― 市 / ■ ― 町・村 地理院地図 Google Bing GeoHack MapFan Mapion Yahoo!
このトピを見た人は、こんなトピも見ています こんなトピも 読まれています レス 20 (トピ主 1 ) 2012年10月17日 02:02 話題 1か月前、通勤用に電動自転車を購入。 買って後悔はしていませんし、製品のダメ出しはするつもりはないです。 友人から電動の絶賛の声を聞き、私自身ドラマティックに期待し過ぎていました。 片道5. 5キロ(約2駅分) アップダウン多め 私自身ぽっちゃりで運動不足の35歳女性。 300メートル位の上り坂、アシストを強にしても、太ももが結構ピキピキします。 先々週まで暖かい日が続きたので、ほんのり汗をかいたり、息切れしたり(恥) 距離が長いから辛いのか、私自身が体力がなさすぎなのか、それとも慣れみたいな ものがあるのか…ちょっと疑問です。 今は長袖一枚で気持ち良い季節なので、頑張れますが寒くなってくると億劫に なるんだろうな。 もっと長い距離をほぼ毎日走っている方、私みたいに思っていらっしゃいますか? 電動自転車 期待し過ぎた！ | 生活・身近な話題 | 発言小町. トピ内ID: 1911553491 5 面白い 6 びっくり 4 涙ぽろり 3 エール なるほど レス レス数 20 レスする レス一覧 トピ主のみ (1) このトピックはレスの投稿受け付けを終了しました 当たり前だ 2012年10月17日 03:40 電動自転車は「回すだけ」です。 力いっぱいペダルを踏んだからアシスト機能は動きません。 坂道でも平地を走る感覚で踏むのがコツです。 雨が降り出す前に坂道へGo. トピ内ID: 9428336197 閉じる× パスLOVE 2012年10月17日 03:46 うちの電動自転車は有名な「YのP」です。 高かったですが、その分、いやそれ以上の働きはしてくれています。 私も産後、下半身にいらないものがたっぷりと付いたままですが、 子供の幼稚園の送り迎えや前後のカゴにたっぷりと買い物しても、 その軽快さは変わりません。 急な上り坂は少々きついですが、他の方は皆自転車を押しているので、 それに比べればかなり楽をしていると思います。 ところで、タイヤに空気ちゃんと入ってますか? 自然に空気が抜けていくので、注意しないと空気が減っている事も。メンテナンス必要です。 空気が少なくてタイヤがペチャンコだと走りが重いですよ。 それから安さにつられて通販で海外メーカー(? )かなんかの、 聞いた事のないメーカーのを買って後悔したという人がいました。 有名な国内メーカー(YやP)の相場の半額くらいでした。 やはり、走りが軽くない、充電の減りが早すぎる、との事でした。 「値段に比例するんだね」とその人は言っていましたが。 もし保証がしっかりしたメーカーなら、一度見てもらってはどうでしょうか。 まだ保証期間内でしょうから。 トピ内ID: 9513898696 🙂 元98kg 2012年10月17日 03:58 いろいろな評判もあって、自転車通勤したことがあります。 結論から言えば、ぜんぜん効果はありませんでした。 その後、時間はかかるのですが徒歩に切り換えたら、1年間で15kg痩せました。 アシストのある自転車なら、なおのこと効果は薄いでしょう。 時間に代えられないなら、継続するしかないでしょうし、時間があるなら徒歩も視野に入れてはいかがですか?
電動アシスト自転車で楽さを感じるのは、子供を載せて走行する時だとよく言われます。 子供を載せて走行するということは、幼稚園、保育園などの送り迎えをするお父さん、お母さんにとって、電動アシスト自転車はとても快適で楽な乗り物であると言えそうです。 子供を載せて楽に電動アシスト自転車で走行するメリットですが、 1.幼稚園児など重いお子さんでも電動アシスト自転車だとラクラク運ぶことができる。 2.子供を載せて一度電動アシスト自転車で走ると、もう普通の自転車には戻りたくなくなる。 3.普通の自転車と違い疲れている時でも乗るのが嫌になったりしない。 4.楽ちん過ぎて笑いが止まらい。 などが挙げられそうです。 向かい風に向かって走行する時がとことん楽! 電動アシスト自転車に乗って走行する時、向かい風に逆らって走行する場合は、とても快適なのだそうです。 このメリットは、電動アシスト自転車に乗っている人なら誰でも享受できるメリットですね。 電動アシスト自転車は、突発的な強風という自然現象に直面した時も威力を発揮することになります。 向かい風に向かって走行する時がとことん楽なことについてのメリットですが、 1.通勤・通学時の急な強風でも、自転車が遅くならないので、遅刻せずに時間通り通勤・通学できる。 2.突発的な台風・強風などの向かい風があってもあまり疲れずに自転車を走らせることができる。 などが挙げられると思います。 低速走行時にとことん楽! 電動アシスト自転車は、低速走行時にアシスト力が増大して、とっても楽です。 このメリットは、誰でも享受できるのですが、自転車をガツガツ漕いで高速で走りたくない人、頑張って漕ぎたくない人などにメリットが大きいでしょうね。 低速走行時にとことん楽ができるメリットですが、 1.ちんたら走れば走る程に自転車を漕ぐ力が少なく快適な気分になれる。 2.走り出してからの軽快感が良く、とても気持ちがいい。 などが挙げられるようです。 まとめ 電動アシスト自転車は何がどのように楽(快適)なのか?楽さによるメリット(利点)は何か?をまとめて書いてみました。 電動アシスト自転車は、楽な場面が結構あるようですが、快適であるために、普通の自転車に乗ると辛すぎる、普通の自転車を漕ぐと力不足になる程、運動不足になるなどのデメリットもあるようでした。 スポンサーリンク
寒い時期は電車にしてみたら? 食事制限だけでも、充分ダイエットは、できますよ。 トピ内ID: 1519703967 🐤 愛車はブリジストン 2012年10月17日 07:25 そうですか? 電動アシスト自転車はなぜ楽じゃないのか - 電チャリ通勤のための電動アシスト自転車ガイド. 私は快適に乗ってます。 その坂って凄い急勾配なんですかね? 300メートルもの長い坂道を登ったことはありませんが、なかなかの長さの急勾配の坂道なら、何気にスムーズに漕ぎながら登れますよ。 でも前後に二人の子供を乗せて走るときは辛いです…。 更に向かい風が強い日なんて最悪です。 ウォーキングしている人の方が速いんじゃない?って位ヤバイです。 豪快なパワーが欲しいですよね…。 トピ内ID: 7208793233 エイサー 2012年10月17日 07:42 電動自転車の場合、走るにはコツがあるように思います。 私も最初は「こんなもんか。。」と落胆しましたが、走るうちにコツがつかめました。 がむしゃらにガンガンとこいでませんか? アシスト機能を十分に出す走り方は、坂道でそっとこぐ事です。 そっとこぐ事によって、アシストされて楽に登って行けます。 がむしゃらに走っていても疲れるだけですよ。 お試しを・・ トピ内ID: 8614588617 電動自転車歴10年 2012年10月17日 08:02 私の場合子どもを乗せたりもするのでそのせいもあると思いますが 急な坂はそれなりに大変です。 あと、バッテリーが少量になると パワーダウンする感じもしますね。 ただ、、、 最近発見したことがあります。 坂はゆっくり上る方が楽!
現状、私がダホンの折りたたみ自転車に乗っているのは 「自宅の収納スペース問題」 と 「整備をお願いできるお店のアテがある」 ことに尽きます。 もし引っ越し等で居住環境や生活範囲が変わった場合は潔く手放すことになると思います。「折りたたみ自転車」である必要が無くなるか運用が難しくなるからです。自転車屋さんも得意分野や蓄積ノウハウがあるのでどこのお店も折りたたみ機構に詳しいかと言えばそうではありません。ただ、それでもミニベロは楽しい乗り物です。おそらく「折りたたみ自転車」を手放したとしても「非折りたたみのミニベロ」を買うことになるような気がします。 ここまで書いたことはあくまでも私個人の考えと経験に基づいたものになりますが何かの参考になればと思います。
自転車に新たな革命!! 宮崎県にある、株式会社 FREE POWERから【FREEPOWER FG-1】という、ギアが発売! !ギアの内部に配置された特殊なシリコーンがエネルギーの消費を抑え、スピードとパワーをもたらし、電動自転車並みに楽に自転車を漕ぐことができます。 【自転車の特徴】 【約20%以上加速性アップ】 通常のギアに比べ、FREEPOWER FG-1を搭載した自転車のほうが約20%加速性に優れているみたいて゛ す。つまり、同じ力でスピードが早くなります。 【長距離坂道走行に強い】 ギア内に配置された特殊シリコーンの反発力をエネルギーに変換されるため、長距離を運転しても疲れにくく、パワーを必要とする坂道の走行にも楽に運転できます。 【エクササイズ効果が高い】 通常の自転車で使うことのない筋肉をバランス良く使う事ができ、まんべんなく足の筋肉を使うことで、高いエクササイズ効果が期待できるみたいです。 【膝にやさしい】 弾力性のある特殊シリコーンが配置されているのでペダルを踏み込むときの負荷が緩和され、これまで負荷がかかっていた膝への衝撃が緩和されます。 【販売・取付け】 普通の自転車に取り付けられるようにギア単体でも売っているみたいですが、整備士が自転車に取りつけて販売するみたいなので、個人では取り付けることができないそうで、通販がないみたいです。 【公式ホームページはこちら】
『楽さの比較』の項目でちょっと触れた長距離走行ですが、先日 実際に電動アシスト自転車で20km近い距離を(暑い中)走ってみました。 果たしてアシスト機能があれば長距離走行は楽なのか? 結論から言うと、電動アシスト自転車で長距離走行は正直かなり疲れます。 確かにバッテリーは結構長持ちするので数十キロなら余裕で持ちます。 坂道や漕ぎ出しでアシストしてくれるので負担はかなり軽減されるのも確かです。 ただ、長く走ろうとするとやはりそのシートポジションが気になりますね。 標準だとサドルが低すぎて疲れますし、膝が前方のチャイルドシートに当たるので結構ストレスです。 とはいえサドルを高くすると重心が上がるのでバランスが取りづらくなるのでロードバイク並のポジションは不可能です。(前述のとおりある程度までなら可能) 結果として10kmを超えるような長距離走行は、後半になるにつれかなり疲労がたまります。 従って、やはり電動アシスト自転車は数キロ程度の距離にとどめておくのが無難でしょう。 まとめ というわけで実際にロードバイクと電動アシスト自転車を乗り比べてみて、その使い勝手や適したシチュエーションの違いについてまとめてみました。 うまく使い分ければどちらも非常に便利なアイテムであることは確かですね。 以上、参考になれば幸いです。