高松 競輪場で開催されている「 高松 オリーブ杯」は23日に最終日を迎える。最終日11Rを走る 池田憲昭 に話を聞いた。 セッティング中の 池田憲昭 (左)と 福島栄一 (右) ーーそれ、池田選手の自転車ですよね? 福島(栄一)選手がセッティング見てるんでか? 池田憲昭 :そうです。いい占い師なんすよ。今、福島先生からセッティングOK出ました(笑)。 ーー池田選手はセッティングをこまめに触る派? それとも固定で身体で合わせる派? 僕はほぼ固定ですね。触る所が多すぎて分からんから(笑)。昔からあんまり触りません。 ーー福島選手はセッティング出すのが上手いんですか? 自転車のことよく知っているから。僕はよく見てもらってますね。今開催は福島先生がOK出してくれてるし、なんの問題もない。 ーー同級生の 阿竹智史 選手がサマーナイトで3着でしたが、どう見てましたか? あれは『運』でしょ! (笑) 運・運!! でも冗談抜きに同級生の阿竹が活躍するのは嬉しい。お互い良い刺激になる。阿竹は 高松 のジムに通ったりと努力してるからね。ここまで誉めてたら今度一緒になった時には先行してくれんかなぁ(笑)。 同級生( 阿竹智史)が活躍するのは嬉しいと語る 池田憲昭 ーー池田選手はウェイトトレーニングとかは導入しないんですか? 僕は全然やってないですね。でもやらないかんなぁとは思いはじめた。もう40歳を前にして自転車のスキルを上げるのは無理がある。何か違った方法を取り入れないと取り残される。やらないかんですね。 ーー今開催は地元優勝決めてくれますか? もちろん。そのつもりで来たし調子も良い。優勝目指し頑張りますよ! 高松競輪 予想情報一覧（2021年07月21日） | 競輪投票ならチャリロト.com. それにしてもこの決勝メンバー…。ここで阿竹がおってくれたらなぁ。あ〜イカン。アイツが優勝してしまうわ(笑)。 地元の池田選手が決勝は1人で戦う。調子も良さそうだしチャンスは十分。若い時にゲリラ戦法で鍛え上げたスキルがここで発揮される。(アオケイ・梅田記者) KEYWORDS ニュースランキング ニュース&コラムを探す
競輪まとめ 競輪 競輪場 高松競輪場 更新日: 2021/7/27 16:12 高松 競輪場に関するニュース・話題・レース情報など最新情報をお届けします。 高松 競輪場 高松競輪場 レース情報 ニュース・最新情報 高松競輪場 ニュース・最新情報 高松競輪場ページへ おすすめトピック 東京五輪 オムニアムのルール スプリントのルール ケイリンのルール 向日町競輪場 金子貴志 近藤龍徳 松浦悠士 村上義弘 賞金ランキング 児玉碧衣 太田りゆ 競輪場 ガールズケイリン選手 アクセスランキング アクセス数 もっと見る 1 【東京五輪 自転車競技(トラック)】日本代表選手のニュース・結果・日程・最新情報 29229 view 2 東京五輪 自転車競技(トラック) 日本代表選手一覧・出場種目日程 8423 view 3 東京五輪 自転車トラック競技・スプリントのルールと見どころ 3573 view 新着まとめ 東京五輪 自転車トラック競技・オムニアムのルールと見どころ 定番まとめ 2021年グレードレース日程・結果一覧 2020年 獲得賞金ランキング(男子) 2020年 獲得賞金ランキング(女子) 【KEIRINグランプリ】歴代優勝者一覧 【ガールズグランプリ】歴代優勝者一覧
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1 原田 研太朗 徳島・98期 -- 2 16. 8 6 3 12. 2 4 7. 9 5 32. 5 10 3. 9 7 4. 5 小川 賢人 福岡・103期 76. 0 20 150. 6 28 226. 7 37 41. 3 12 217. 2 35 83. 5 22 伊藤 旭 熊本・117期 40. 8 11 142. 4 27 151. 5 29 174. 9 31 122. 9 24 19. 0 9 木村 幸希 広島・109期 43. 6 13 203. 6 34 127. 1 25 232. 7 38 59. 7 18 103. 0 23 那須 久幸 福岡・71期 183. 5 33 49. 2 16 219. 0 36 372. 4 40 395. 0 41 158. 9 30 掛水 泰範 高知・98期 17. 6 286. 4 39 181. 0 32 47. 1 15 401. 0 42 129. 7 26 塚本 大樹 熊本・96期 18. 1 8 45. 8 14 14. 0 58. 0 17 74. 9 19 82. 5 21 15. 6 9. 1 35. 7 3. 1 4. 0 35. 3 91. 7 26. 8 58. 5 22. 4 57. 9 84. 1 86. 5 7. 5 142. 8 24. 1 32. 0 175. 5 45. 1 42. 3 1 原田 研太朗 2 小川 賢人 3 伊藤 旭 4 木村 幸希 5 那須 久幸 6 掛水 泰範 7 塚本 大樹 原田 研太朗 徳島・98期 小 川 賢 人 94. 6 116. 2 43. 8 96. 0 52. 1 伊 藤 旭 104. 9 77. 7 140. 1 46 20. 3 木 村 幸 希 100. 1 73. 1 159. 8 48 13. 9 35. 1 那 須 久 88. 5 201. 8 53 217. 1 55 225. 2 56 120. 0 43 掛 水 泰 範 49. 6 40. 1 7. 7 80. 1 18. 9 塚 本 大 樹 24. 2 11. 1 22. 5 48. 6 27. 0 小川 賢人 福岡・103期 原 田 研 太 朗 564. 4 111 577. 4 114 336. 9 72 507. 1 99 342. 7 74 648. 7 118 1272.
高松 FI 7月21日(水)~7月23日(金) 高松オリーブ杯争奪戦 レース結果 着 枠番 車番 選手名 着差 (個人情報) 上り 決 SB 1着 5 和田真久留 神奈 30歳 99期 S1 11. 9 逃 B 2着 6 7 園田匠 福岡 39歳 87期 S1 1車輪 11. 3 差 3着 4 松岡貴久 熊本 37歳 90期 S1 11. 4 関連ニュース&コラム 高松オリーブ杯争奪戦 レースプログラム レース一覧の見方 11R … 結果確定前 … 次のレース(発走直前) … 結果確定 予想家ピックアップ 二ノ輪嵐 ラインの位置を重視した漢気予想! 直近1年高松競輪場で 回収率116% 回収率110% 主な出場選手 S級7車7R3日制 A級1・2班7車5R3日制 周長距離は400メートル。見なし直線は54. 8メートル。 333mバンクだったものを改修した名残で、カント(傾斜)がきついのが特徴。 四方をスタンド等で囲まれているため風の影響を受けにくい競輪場である。 レース掲示板 新着投稿 グレードレース日程 (直近2ヶ月)
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3/カラー:ブラックマシニング/タイヤサイズ:215/50R18 ※チューナーサイズ ブランドヒストリー SUVやオフロード系の車両の足もとを飾るのに絶好のブランドとして認知されているのがチーム・デイトナ。ハードなデザインテイストを持ち、オフロードを走破するクロカン系&ダートマシンをイメージさせる力感溢れるフォルムが特徴。同シリーズのコンセプトはヤリスクロスのイメージにもフィットし、組み合わせることでよりヘビーでハードな外装アレンジが可能になる。押し出し感満点の足もとアレンジにチョイスしておきたいシリーズだ。 レイズ 【HOMURA 2X7Plus】 レイズ ホムラ2×7plus 推奨サイズ:19×7. 3/カラー:ブラッククリアー(限定モデル)/タイヤサイズ:225/40R19 ※チューナーサイズ ホムラブランドの代表的なモデルのひとつに「2X7」がある。その名の通り7クロススポークデザインを採用する、上質なデザインを極めたモデルだ。そんな2X7を、ミドルクラスの車種にフィットさせるモデル群が新たに登場した。それが今回ピックアップした「2X7plus」だ。ヤリスクロスのイメージ&車格にもぴったりフィットするこのモデル、上質でラグジュアリーなムードをヤリスクロスの足もとに注入するには絶好のチョイスとなる。見どころは、ネーミングにもなっている7対のツインスポーク形状だ。センターパートから滑らかな曲線を描いてリムへと伸びるスポークは細くシャープ。スポークはリムオーバーデザインとしているのも、伸びやかさを表現する上でも大切なポイント。サイズ以上の大径感を引き出すのにも一役かっている。また、センターパートを大きく落とし込むコンケーブラインを描き、さらにはスポークのトップ面を持ち上げてリムへと落とし込むフォルムとも相まって立体感も存分に感じられるデザインだ。カラーリングでは、今回マッチングしたブラッククリアー(限定モデル)に注目。ヤリスクロスの足もとを派手さを抑えつつ個性的に彩るにも程よいチョイスとなったのは写真を見ても明らかだろう。 レイズ ホムラ2×7plus 推奨サイズ:19×7. 3/カラー:ブラッククリアー(限定モデル)/タイヤサイズ:225/40R19 ※チューナーサイズ ブランドヒストリー 上質でエレガントな足もとをコーディネートする目的から生まれたシリーズがホムラだ。元々は高級車の足もとアレンジに向けたモデルラインアップが中心だったが、近年はミドルクラスの車種へのモデル派生も盛ん。ヤリスクロスにワンクラス上の上質さを取り入れるにはチョイスしたいシリーズだ。加えて"大人のスポーツツタイル"と同社がうたうように、走りの性能を高める造形美を備えているのも同シリーズの特徴。走りのグレードアップにも見逃せない。 MiD 【NITROPOWER DERINGER】 MiD ナイトロパワー デリンジャー 推奨サイズ:18×7.
GRスープラの19インチホイールも鍛造で、ポリッシュ加工→マスキング→ブラック塗装という工程を経た手の込んだもの。もちろん高剛性と軽量化を両立させている。 3)スバル スバルといえば、WRブルーのボディにゴールドのホイールの組み合わせがベスト。インプレッサWRX STIの純正BBSをはじめ、BBSを履いている車種は多い。 グループA時代は、OZレーシングかスピードラインのゴールドホイール、というイメージが強かったが、最近はスバル=BBSの組み合わせが定番だ。 WRX STI EJ20 Final Editionの19インチもBBSの鍛造で、ゴールドに仕上げられていた。 有名ホイールメーカーのブランドに頼らない独自路線を追求 4)マツダ マツダのこだわりは軽量化。FD3Sのころから、純正タイヤの軽量化と純正ホイールの軽量化を積極的にすすめていて、FD3Sの純正16インチは、当時世界最軽量という触れ込みだった。 現行のNDロードスターも、軽量化のためにタイヤ・ホイールをサイズダウンし、ハブボルトまで時代に逆行し5本から4本へ! ホイールも17インチから16インチに戻し、新工法を取り入れ、リムを薄肉化し、足まわりのコンパクト化に力を入れている。 5)三菱 三菱はランサーエボリューションの標準ホイールを振り返ってみる。 エボIの6本スポークからはじまり、エボII・エボIIIはOZ製5本スポーク。エボIV・エボVでOZ製6本ツインスポークとなり、エボVIのGSRはOZ製フィンタイプで、TMEはエンケイ製のWRCワークスデザイン! エボVIIはメッシュタイプで、エボVIIIがエンケイ製の6本スポーク。エボIXではエンケイ製5本ツインスポークで、エボXがエンケイ製12本スポーク。そのほかMRなどには、より軽量なBBSホイールがオプションで設定されていた。 どのホイールも進化するたびに、「軽量化を達成」と記されていたのが印象的。メーカーもデザインも一貫性はあまりないが、つねに機能優先でチョイスしてきた歴史がある。 6)ホンダ ホンダの純正ホイールは、あまりホイールメーカーのブランドに頼らないというのがこだわりかもしれない。 シビックタイプR(FK8)の20インチホイールも、ホンダブランドのホイールだし、NSX(NC)のホイールも凝ったデザインだが、センターキャップには「H」マークが入っている。 そうしたなか、あえてかっこいいホイールを1本選ぶと、インテグラタイプR(DC2)の最初のチャンピオンシップホワイトのホイールが、細くて軽そうで印象深い。サーキットを走り込むと、ホイールがブレーキの熱で焼けてきて、それがまたレーシーでかっこよかった。 外部サイト 「クルマ」をもっと詳しく ライブドアニュースを読もう!
ジースト ST3 ジーストの特徴であるステップリム×スポーク先端が乗るスポークエンド断面を継承。 大口径、国産ラグジュアリースポーツを対象に 『履きこなす』ことを目的とし、マッチングで魅せる、コンケイブで魅せることに拘ったホイール。 ワークエモーション ZR10 ワークエモーション20周年モデルはシリーズ初10スポーク。スーパーGTからフィードバックされた各部の形状による高剛性と軽量の両立。センター部のアンダーカットと深い落し込み、スポークサイドのえぐりなどデザイン面も秀逸。 リザルダード メッシュ2 グノーシス CVXと共通のデザインコンセプトとしつつ、それを上回る細やかな"エッジ"を効かせ、鋳造でありながら鍛造並みのシャープなデザインが特徴。幾何学的デザインのヒネリ系オープンメッシュが新たなスタイルを確立。 グランシーカー DMX インサイドデザインは10交点メッシュ、アウトサイドデザインは9本ディレクションスポークの ダブルフェイスデザイン。高級機械式腕時計かの様なデザインコンセプト。特殊P. C. D. 設定で、国産車から輸入車まで幅広く対応。 シーカー MX グランシーカー DMXのデザインを2ピース化。インサイドは10交点メッシュ、アウトサイドは10本ディレクションスポークの ダブルフェイスデザイン。特殊P.