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Sat, 17 Aug 2024 05:39:26 +0000
BBB MAGAZINE オートバイは走るシチュエーションや、ネイキッド・クルーザー(アメリカン)・オフロード(モトクロス、エンデューロ、トライアル等)というカテゴリーごとにも違った楽しさがある。さらに、それぞれのカテゴリーに存在するオートバイにもエンジンの種類によって楽しさが大きく異なる。それが、2ストと4ストというエンジンの違いだ。なかでも最近、再び注目を集め始めているのが2スト。環境問題やエコが叫ばれ4スト全盛時代となっている昨今、 逆に2ストマシンに魅了されるライダー が増えているようだ。 ≫ 好き嫌いがはっきり判れる? !2ストのエンジン特性 2ストマシンにはいろいろな楽しみがある。まず誰もが思いつくのが、エンジン特性。2ストは4ストよりも小さい排気量から4ストと同等以上のパワーを発揮させるために、比較的ピークパワー重視のエンジンとなることが多い。このため、 パワーバンドの狭いピーキーなエンジン特性 となり、慣れていないと"扱いにくいエンジン"というもの以外の何物でもない。 このため、このピーキーさが2ストを好きになるか嫌いになるかの大きな分かれ道になる。比較的余裕のあるトルクに任せて走る4ストと、MAXパワー付近の狭い回転域をキープしながら走る2ストは、乗り方や走り方もまったくと言っていいほど違う乗り物に仕上がっているからだ。要するに、2スト好きはこの乗りにくさとも言えるエンジンのピーキーさを理解して楽しんでいるのだ。 ≫ 独特なサウンドとパワーはたまらない! エンジン排ガス規制対応(2サイクルエンジン):環境への取り組み|株式会社丸山製作所. 2ストは、このピーキーなエンジン特性を活かすためには、常にパワーバンドを維持しなければならない。そのためには 半クラッチを多用するなどのテクニックが求められる (パワーバンドをキープするための半クラテクニックは速く走るためのテクニックのひとつでもある)。その特性を活かし切り、パワーバンドをキープしたまま走れた時には、すさまじい快感が得られる。 この快感は、2スト乗りにだけ得られる最大の魅力でもある。この快感を一度でも味わってしまうと、ライダーの多くは2ストの魅力に取り付かれてしまう。特に、コーナー立ち上がりで半クラを当てた瞬間、 チャンバーから甲高い音を発しながら高回転を維持している時の独特なサウンドとパワーはたまらない! ≫ 快感!パワーバンド!! 2ストビギナーに、このパワーバンドでの快感が一番分かり易いのはスタート発進時だ。スタート直後の低回転ではエンジンが若干モタツイているような状態となるのだが、エンジン回転数がパワーバンドに入った瞬間、タコメーターの針が大きく跳ね上がり、後ろからハンマーで弾かれたような、 怪力の人におもいきり蹴っ飛ばされたような感覚で(笑)、猛烈な加速をして行く 。その加速力でライダーがマシンから振り落とされないように、ハンドルにしっかりとしがみついてなければならない。これは決して大袈裟なことではない。 パワーバンドに入った時の2ストの凄まじい加速感 を一度でも体験したことのあるライダーなら頷いてくれるはずだ。その後もパワーバンドを外さずに、半クラッチを多用して走り続けると、快感以外のなにものでもない!
  1. 進む原付バイクの電動化 かつての2ストから4ストへの移行と共通点があった? | バイクのニュース
  2. エンジン排ガス規制対応(2サイクルエンジン):環境への取り組み|株式会社丸山製作所
  3. 2サイクルエンジン:M-プロジェクト|株式会社丸山製作所
  4. ほとんどの日本人が気づいていない!! 自民党改憲4項目の #ヤバすぎる緊急事態条項で、より高まったファシズムへの危険性!安倍総理は臨時国会の所信表明で改憲への強い執念を表明!全国民必見必読の岩上安身による永井幸寿弁護士インタビュー | IWJ Independent Web Journal
  5. 【真剣に考えよう】自民党の憲法改正草案、問題点を超ざっくり分かりやすく紹介! │ ゆるねとにゅーす

進む原付バイクの電動化 かつての2ストから4ストへの移行と共通点があった? | バイクのニュース

第2回 2021. 01.

こちらで紹介する製品は『The future is here!

エンジン排ガス規制対応(2サイクルエンジン):環境への取り組み|株式会社丸山製作所

00(1. 14) HC値 0. 10(0. 06(0.

0(注1) 610 II 225以上 8. 0 携帯機器用 III 20未満 50 805 IV 20以上50未満 V 50以上 72 603 (注1) ①排気量80cc以下のエンジンは、各エンジンクラス毎に設定された携帯機器用エンジン(HH)の排出ガス規制値を 適用する。 ②排気量80ccを超え140cc未満のエンジンの規制値は、当初13. 進む原付バイクの電動化 かつての2ストから4ストへの移行と共通点があった? | バイクのニュース. 1g/kW・hrとし、当初規制値導入効果の確認、移行時期の検討を行ったうえで、EPA3次規制同等の10. 0 g/kW・hrへ移行する。 規制値10. 0g/kW・hrへの移行は2019年1月を目標とする。 (注2) インユース規制とは、予め定められた累積運転時間内は自主規制値をクリヤーしなければならないことを指す。 自主規制に対応したエンジンには次のマークが添付されています 丸山製作所の規制対応 エンジン開発部門では、この規制値をクリアするために排出ガスの後処理をすることない技術の開発に取組んでまいりました。 M-プロジェクトへのリンク (環境対応排ガスエンジン) <参考>2サイクルエンジン以外の搭載エンジン ガソリン4サイクルエンジンやディーゼルエンジンにおきましても、自社開発は行っておりませんが、環境対応エンジンを搭載しております。 4サイクルガソリンエンジン及び定格出力19kW以下のディーゼルエンジン 2サイクルエンジンと同様に日本陸用内燃機関協会による業界自主規制 19kW以上のディーゼルエンジン 道路運送車両法,特定特殊自動車排出ガス規制等に関する法律(法規制) 【関連リンク】 社団法人 日本陸用内燃機関協会

2サイクルエンジン:M-プロジェクト|株式会社丸山製作所

構造的に排出ガス対策が難しいエンジンだった 昔は2ストロークエンジンが、とくに軽自動車や小排気量のバイクでは主流でした。それは同じ排気量であれば、一般的な4ストロークエンジンよりも燃焼回数が2倍あるので、トルクが2倍になるからです。つまり2ストロークエンジンのほうが、同じ排気量であれば高性能だったのです。 【関連記事】【今さら聞けない】エンジンの「ノッキング」って何? 吸排気バルブを持たないシンプルな構造ということもあって、生産コストも低かったことも、メリットだったんです。しかし現在、乗用車で2ストロークエンジンを搭載しているモデルはありません。 ちなみに2サイクルエンジンという呼び方もありますが、エンジンの燃焼サイクルはロータリーエンジンを含めて、吸気-圧縮-燃焼-排気で変わりません。ということで、今回は2ストロークエンジン(燃焼サイクルを2回のストロークで行う)で統一することにします。 2ストロークエンジンが消滅してしまった理由は、排出ガス対策が困難だったためです。2輪車にも排出ガス規制がかけられて、現在はすべてが4ストロークエンジンになりました。構造上、吸気と排気がシリンダーの中で混じり合ってしまうことが原因で、燃料が直接排気されてしまうことや、燃焼のコントロールが難しく、大きな問題となってしまうのです。

車検時に検査項目として毎回必ず実施される排気ガス検査ですが、どのような基準で検査されているかご存知でしょうか?排気ガス検査は道路運送車両の保安基準 第31条に則り、マフラーから排出されるCO(一酸化炭素)とHC(炭化水素)の濃度を測定します。排気ガスの基準ですが、エンジンの燃焼行程の違いである2サイクルと4サイクルで基準が分かれています。 エンジンのピストンが上下1往復で吸気・圧縮・爆発・排気を行う2サイクルエンジン、2往復で行う4サイクルエンジンにより数値が異なります。4サイクルエンジンは2サイクルエンジンと比較して、吸気と排気バルブを備える構造上の違いにより、燃焼をコントロールしやすく、排気ガス検査の面で有利と言えます。そのため、4サイクルの基準は2サイクルより基準が厳しくなっています。実際、2サイクルエンジンは排出ガスのクリーン化の面で、現在の排気ガス規制に適合することは技術的に困難であり、現在新車で販売される車種において搭載車両はほとんど見ることができません。つまり、一見、2サイクルエンジンの方が4サイクルエンジンより、規制値が緩いように見えますが、設定された時期がそれだけ古いということです。 ガソリン車の場合の自動車排出ガス規制値は、以下のようになっています。 ・CO:1. 0% ・HC:300ppm ※自動車排出ガス規制の識別記号が、GC、GE、GF、GG、GH、GJ、GK、GL、GM、HG、HJ、HK、HL、HN、HP、HQ、HR、HSの場合。

)定めるところにより、各議院の出席議員の三分の二以上の多数で、その任期の特例を定めることができる。 73条の2 大 地震 その他の異常かつ大規模な災害により、国会による法律の制定を待ついとまがないと認める特別の事情があるときは、内閣は、法律で(※「の」?

ほとんどの日本人が気づいていない!! 自民党改憲4項目の #ヤバすぎる緊急事態条項で、より高まったファシズムへの危険性!安倍総理は臨時国会の所信表明で改憲への強い執念を表明!全国民必見必読の岩上安身による永井幸寿弁護士インタビュー | Iwj Independent Web Journal

」と、血相を変えて岩上安身に直接訴えてきたのが、今回のインタビュー実現のきっかけだった。 ▲永井幸寿 弁護士(2018年5月21日、IWJ撮影) 「法律に明るくない人々を騙すのに、実によくできている」と永井氏が「関心」するこの新「緊急事態条項」のトリックとは!? そのトリックの先に待ち構えるディストピアとは!? 被災者に寄り添うために、法の専門家ができることは何かをひたむきに考え、模索してきた永井弁護士の、人間味あふれる、だが鋭い分析力が光るインタビュー!ぜひ、すべての日本人に読んでもらいたいと願う。 今、起きつつあることは、例外なくすべての日本人の身にふりかかることなのである。どんなに政治的に無関心であろうと、どれほど安倍政権の支持者や信者であろうと、どんなに日米同盟機軸というイデオロギーの盲目的信者であろうと、日本が軍事ファシズム国家となり(これは事実上のクーデターに等しい。緊急事態条項は、クーデターを合憲化・合法化するための条項)、米中覇権交代の戦争の道具として日本が巻き込まれてゆくのを阻止しなければ、すべての日本人が多大な犠牲を強いられる。 岩上安身(以下「岩上」)「皆さん、こんにちは。ジャーナリストの岩上安身です。 本日お届けするのは、あまりに危険でかつ緊急性・公共性の高い話題です。できることならみんなに見ていただいて、みんなに伝えていっていただかなければならない、それほどまでに重要なことがらでありながら、どこも報じていないし、まともに論じられてもいません。 タイトルは『いつでも独裁が可能!? いつまでも独裁が可能!? ほとんどの日本人が気づいていない!! 自民党改憲4項目の #ヤバすぎる緊急事態条項で、より高まったファシズムへの危険性!安倍総理は臨時国会の所信表明で改憲への強い執念を表明!全国民必見必読の岩上安身による永井幸寿弁護士インタビュー | IWJ Independent Web Journal. 』。中年以上の方なら覚えておられるとおもいますが、『少し愛して、長ーく愛して』というあのサントリーのCMじゃないですけれども、『いつでも独裁可能、いつまでーも独裁可能』という、独裁者にとってはさぞ甘ったるーい、甘い蜜の味なんでしょうね。『憲法で堂々と独裁を肯定!? より危険性が高まってしまった自民党新改憲案の緊急事態条項』です。 この問題に関しましては、やはり、真っ先にこの問題に注目し、危険性を指摘してこられた永井幸寿(こうじゅ)弁護士。永井先生にお話をうかがってまいりたいと思います。永井先生、よろしくお願いします。 永井幸寿氏(以下「永井」)「よろしくお願いします」 岩上「永井先生と言えば、2012年に自民党憲法改正案が発表された後、どの段階でしたか、その時以来お世話になっています」 永井「そうでした。はい」 岩上「この緊急事態条項について、本当に詳しくていらっしゃる。日弁連の災害復興支援委員会(※2)の委員長を務められたりと、災害の問題に長く取り組んでこられたわけですが、災害の現場を知ってるからこそ、災害をダシに緊急事態条項を入れるというのは間違っている、本当におかしい、と指摘してこられました。 先生の場合、安全保障とか安保法制とか、そうした話から入っていったのではなくて、災害の問題からこの欺瞞性に気づいて警鐘を鳴らす。何て言うか、アプローチが本当にピュアなんですよね」 永井「そうですか?

【真剣に考えよう】自民党の憲法改正草案、問題点を超ざっくり分かりやすく紹介! │ ゆるねとにゅーす

次にもう一つの条文、第64条の2です。 第64条の2 大地震その他の異常かつ大規模な災害により、衆議院議員の総選挙又は参議院議員の通常選挙の適正な実施が困難であると認めるときは、国会は、法律で定めるところにより、各議院の出席議員の3分の2以上の多数で、その任期の特例を定めることができる。 これは割とわかりやすい条文です。 災害(緊急事態)の際に、選挙の実施が困難と認められれば、国会は出席議員の2/3以上の議決によって、議員の任期の特例を定めること(要するに、選挙を行わず、任期を延長させるということ)ができる ということです。 この問題は明らかでしょう。先ほどの「政令」と同じで、まず選挙の適正な実施が困難であることを誰が判断するのかという問題がありますが、さらに 「任期の特例(延長)」がいつまで可能なのか、上限がどこにも書いてありません。 「法律で定めるところにより」とありますので、法律の決め方次第では、極論すれば 永久に延長することも可能 な条文になっています。 議員だけでなく内閣総理大臣の在任まで無限に延長可能!

やっぱり、 なんだか不安で危なっかしい部分がいっぱいあるような感じだった にゃあ! 安倍政権の自民党はやっぱ危険で怖いにゃあ! わたしも、 政治と宗教の関わりを緩和させる部分とか、色々とヤバそうな部分があるような印象 だったわ。 それと同時に、 なんか今の憲法って、思ったよりも現代の風潮にも合っている内容のようにも感じたわ。 現行憲法が優れているところは、 国民の自由や権利を最大限に保障しているところと、政治に宗教が入り込んでくるのを固く禁止しているところ、そして個人の人権を尊重してくれていることに加えて、 国民一人一人に最も重きを置いて、政治や権力が暴走しないようにきちんと縛っているところ だと思う。 ボクは、自民党の改憲草案は、そうした現行憲法の良かったところを退化させた上で、権力がより国民に対して自在に実力行使できるように書き換えているような印象を持った し、 こんな人たちに今の日本がどんどん作り変えられていく現状に強い不安を感じているよ 。 ・・・ この記事を読んでくれたみんなは、このような自民党の改憲草案にどんな印象を持ったかな? ついに参議院でも改憲勢力が3分の2議席を獲得したことで、 安倍政権はいよいよ本気で憲法改正に向けて動き出すだろう 。 なので、なるべく多くの日本国民が、改めてこのような自民党の改憲草案を大まかに理解した上で、自由な感想や素直な意見を発していったり、憲法改正の是非を問う国民投票などに備えてほしいと思うよ。 お陰で、私にも安倍政権が日本をどんな国に作り変えようとしているのかがよく分かったわ! たぶん、メディアでもこの先少しは憲法改正の報道が増えていくとは思うけど… 一体この国はどんな風に進んでいくのか、国民は憲法改正についてどのような判断を下していくのか、 固唾を呑んで見守ろうと思うわ。 にゃこもこの先の日本が一体どんなことになってしまうのか、ドキドキだにゃあ。 どうか日本が今以上に息苦しい国にならないように、ひたすら祈るのみだにゃ! ↓サイトの存続と安定的な運営のために、ご登録をお待ちしております。