価格 非会員: 32, 780円 (本体価格:29, 800円) 会員: 学生: 趣旨 あなたの工場では工場管理が正しく機能していますか? 実は、多くの工場において様々な理論や手法により問題・課題を解決すべく努力していますが、実際のところ期待するほど解決できていません。その理由は、意外かもしれませんが、多くの工場で常識と考えられていることが実は間違っているという事実なのです。 そこで、従来の工場管理に関する研修やセミナーとは全く異なる視点から工場管理の本質に迫る研修会を特別に開催いたします。新たな視点で課題の解決・スキルアップを目指したい管理者の参加をお待ちしています。 プログラム 1.そもそも、管理者は「管理」をしなさい(管理を誤解している!) 2.機械の稼働率を上げるという考えを捨てなさい 3.製品在庫を減らすという考えも捨てなさい 4.いくら「ムダ」をとっても工場は良くならない(ムダをとることがムダ!) 5.「5S」活動は役に立たないから今すぐやめなさい 6.単価の安い外注に出すとコストアップする原理を理解しよう 7.効率という名の錯覚1:同じ製品をまとめてつくるのは非効率 8.錯覚2:作業工程を分けて分業するのは非効率 9.生産性を上げるには作業指示書に〇〇を入れよう (※〇〇は当日説明) 10.最も優秀な人を仕事から外しなさい 11.顧客クレーム・不良流出が再発してしまう本当の理由を理解しよう 12.購買の担当者は3年以内に交代しなさい 13.「短納期」はセールスポイントにならない 14.利益を増やすには製造原価を計算してはいけない(原価計算の罠) 15.製造部門の管理者はパソコンを使ってはいけない 16.製造現場に納期を伝えるから「納期遅れ」を起こしてしまう
こんにちは、技術士(経営工学)のカスヤです。 週末はコーヒーブレイクです。 最近中国で、ある製品の量産立ち上げ準備をお手伝いしています。 量産がスタートしたのですが、トラブル発生で、先月も現場に行ってきました。 中国の工場では日々様々な問題が起こっています。 本日は中国工場の安さだけじゃないメリットをシェアしましょう。 目次 めっちゃフレキシブル! 色々、面倒だけど、中国と仕事するメリットはやはり人件費と備品の安さですか? とあなたは思うかもしれません。 もちろん、それもあるのですが、実はコストだけではないんです。 まず、 動きが軽くて対応が早い。 日本では、作業が開始すると早いですがそこまでが結構大変。 仕事を始めるまでに「まず打ち合わせ」と言われて数日掛かります。 価格もすぐには教えてくれません。 よくある、日本の「値段言ったら負け」という常識! 日本人は比較されることに慣れていないと思います。 それに比べて中国は合理的で動きが早い。 よく考えると、 中国は世界レベルで戦っているわけです。 インドやバングラデシュの工場と勝負しているから、「これいくら? 」 で即答できなければすぐに逃げられる恐れがあるのです。 中国は、後進国のように思われがちですが、テクノロジーの採用にものすごく熱心です。 分析装置も日本研究所並みに揃っていました。(使えるかどうかは別にして) 「これいくら? 工場 管理 の 新 常见问. 」には数十分でぱっと見積もりが返ってきます。 それだけじゃない。「5万円! じゃ、今すぐやってよ」と送ると、 これまた数十分で「いいよ、じゃここに払って」とPaypal等のフォームが送られてくるのです。 1時間も経つ頃には、もう部材手配がはじまっている、なんてことも。 これが「まずはお打ち合わせを」ということで数日経ってしまったら、 それはプロジェクトが数日遅れるということになります。 これはすごく無駄なコストが発生しているんですよね。 それだけ対応が早いと、トラブルもありそう?と思われるかもしれません。 もちろんトラブルはありますが、そのたびにチャットですぐやりとりできるのです。 日本はしっかりと仕様を決めないと進みませんが、ほぼ完璧なものがでてくる、 一方、中国はラフな仕様で進むけどトラブルがある。 けれど、中国にしっかり仕様を決めたとしてもやっぱりそれ通りに出てこなくて、 結局トラブルが起きます。 正に、コストとスピードのトレードオフ。 また、日本は選択肢が少ないので候補が数社しかないということが多いですが、 中国は候補がいくらでも出てくる。 A社と仕事しつつ、他のB社、C社、D社、E社のどれに切り替えようかなと考えることも可能です。 そして何より中国が強いのは、数が増えてもどうにかなってしまう。 中国では人員は何とでもなる。(質より量)。 中国は「早い、安い、フレキシブル!
あなたの工場では工場管理が正しく機能していますか? 従来の工場管理に関する研修やセミナーとは 全く異なる視点から工場管理の本質に迫ります! 令和型 工場管理の新常識 『工場が抱える１６の盲点』 | セミナーのことならR&D支援センター. セミナー講師 近江技術士事務所 所長 近江 堅一 氏 略歴 技術士(経営工学部門)。1994年に技術士事務所設立後、独自の生産性向上手法(FL法)により、300社を超える製造業のコンサルティング経験を持つ。日刊工業新聞社や同文館より著書多数。方針管理(TQMの有力手法)指導 セミナー受講料 29, 800円 (昼食代とテキスト代込、消費税別) ※東京でも同様のセミナーが受講できます 【東京会場】 日時 2020年1月10日(金)午前10:00~15:00 会場 すみだ産業会館 (墨田区江東橋3-9-10丸井ビル9階)錦糸町駅徒歩1分 セミナー趣旨 あなたの工場では工場管理が正しく機能していますか? 実は、多くの工場において様々な理論や手法により問題・課題を解決すべく努力していますが、実際のところ期待するほど解決できていません。その理由は、意外かもしれませんが、多くの工場で常識と考えられていることが実は間違っているという事実なのです。そこで、従来の工場管理に関する研修やセミナーとは全く異なる視点から工場管理の本質に迫る研修会を特別に開催いたします。新たな視点で課題の解決・スキルアップを目指したい管理者の参加をお待ちしています。 セミナープログラム ① そもそも、管理者は「管理」をしなさい(管理を誤解している!) ② 機械の稼働率を上げるという考えを捨てなさい ③ 製品在庫を減らすという考えも捨てなさい ④ いくら「ムダ」をとっても工場は良くならない(ムダをとることがムダ!) ⑤「5S」活動は役に立たないから今すぐやめなさい ⑥ 単価の安い外注に出すとコストアップする原理を理解しよう ⑦ 効率という名の錯覚1:同じ製品をまとめてつくるのは非効率 ⑧ 錯覚2:作業工程を分けて分業するのは非効率 ⑨ 生産性を上げるには作業指示書に〇〇を入れよう (※〇〇は当日説明) ⑩ 最も優秀な人を仕事から外しなさい ⑪ 顧客クレーム・不良流出が再発してしまう本当の理由を理解しよう ⑫ 購買の担当者は3年以内に交代しなさい ⑬「短納期」はセールスポイントにならない ⑭ 利益を増やすには製造原価を計算してはいけない(原価計算の罠) ⑮ 製造部門の管理者はパソコンを使ってはいけない ⑯ 製造現場に納期を伝えるから「納期遅れ」を起こしてしまう
よく考えるとタンデム者のヘルメットが当たったことによる傷でした。 タンデム走行中に少し強くブレーキをかけるとタンデム者はライダーの背中を押すような形になります。 その時にヘルメットが当たってしまうのです。 不可抗力で仕方ないですが・・・傷が付くとショックです。。。 対策はヘルメットに傷防止のシールを貼るなど色々あると思いますが私は ヘルメットが2個あるのでタンデム用と1人乗り用と分け使用しています。 最後になりますが事故にはご注意を・・・ 大切な彼女をタンデムシートに乗せて事故にあって彼女は大怪我・・・ 私の知人でもいました。どんな顔して彼女のご両親に謝罪をしたら良いのだろう? 自分の親にはどう言ったら良いのか?考えるだけで身が裂ける思いになります・・・ ましてやタンデム時は1人乗りよりも重たい分止まりにくくなります。 腹立たしいことがあっても平常心を保つことが大切ではないでしょうか? バイク 二人乗りでの注意点【後ろの人編】タンデムツーリング | バイク旅. 最後までお読みいただきましてありがとうございました。もとゆき よろしければ動画もあります! タンデムで重宝します よく読まれている記事です
バイクは基本は1人で乗る乗り物ですが、 タンデム と言って排気量が51cc以上で、なおかつ2人用の装備等があれば2人で乗る事も可能です。 街中などで男性の方が、後ろに女性の方を乗せて走っているのを見ると… いかさん タノシソウ!(楽しそう!) って思う方もいれば、 サソワレテフアン…(誘われて不安…) って思う方もいると思います。 車だと助手席と少し距離がありますが、 車と違いバイクの場合はタンデマーと密着する形になるのが特徴です。 そんなバイクでの2人乗りですが、 後ろに女性を乗せて走る男性ライダーには一体どういった心理があるのでしょうか? また、どのような男性と2人乗りをするべきかを簡単にまとめてみました。 スポンサーリンク バイクで2人乗りする男性の心理とは?
スーパーマグナム スモールジェットヘルメット 11, 000円 Amazon SG, DOT 57〜58cm ジェット 1. 46kg なし 可能 8 NEORIDERS エアロデザイン フルフェイスヘルメット 6, 100円 楽天 SG M(57cm)〜XL(61cm) フルフェイス 1. 7kg あり 可能 9 FS バブルシールド ジェット ヘルメット 3, 980円 Amazon SG 57~60cm未満 ジェット 1. 46kg あり - 10 NEORIDERS オープンフェイス シールド付ジェットヘルメット 4, 700円 Amazon SG M(57cm)〜XXL(63cm) ジェット 1. 32〜1. 42kg あり 可能 11 アライヘルメット ベクターX 35, 777円 Amazon SNELL, JIS 54〜62cm フルフェイス 2. 18kg あり - 12 興和商事 B&B ダックテールヘルメット 1, 780円 Amazon SG(125cc以下) 57〜60cm未満 ハーフキャップ 0. YJ-20スペアヘルメットのススメ！ 二輪免許1年過ぎたら持ちたいタンデム(2人乗り)用ヘルメットの自分的選び方 | プライベーティア フォトワーカー. 9kg なし - 13 NEORIDERS ダックテールタイプヘルメット 3, 000円 Amazon SG(125cc以下) 62cm未満 ハーフキャップ 0. 66kg なし 可能 14 アライヘルメット バイクヘルメット フルフェイス 48, 889円 楽天 SNELL, JIS 54〜62cm フルフェイス - あり - 15 アライヘルメット CLASSIC MOD 22, 276円 楽天 JIS 55〜62cm ジェット 1. 42kg なし - ランキングを全部見る OGK KABUTO KAMUI-3 584757 23, 979円 (税込) 太陽光によるヘルメット内温度上昇を防ぎ、快適な着け心地に 太陽光による紫外線と赤外線を抑制する 高機能ポリカーボネートを採用しており、ヘルメット内部に熱がこもりにくい 仕様。大型インナーサンシェードを搭載することで、日光の眩しさが軽減されるのも魅力です。内部が広めの空間設計で、メガネやサングラスを併用できるのもうれしいですね。 暑さによる頭部の蒸れを軽減したい人にぴったり でしょう。 規格 JIS サイズ XS〜XL 形状 フルフェイス 重量 - シールド あり 内装の着脱 可能 NEORIDERS オープンフェイスシールド付ジェットヘルメット MA03 4, 300円 (税込) 内部クッションが取り外せる!洗濯もでき衛生的 内部のクッションが取り外し可能で洗濯できる ため、ニオイを抑えて清潔に使用することができます。ヘルメットの上部にはベンチレーションシステムを搭載し、換気がよく熱がこもりにくい設計です。メガネを掛けて装着できるのもうれしいですね。 ヘルメット内装の汚れが気になる人におすすめ です。 規格 SG サイズ M(57cm)〜XL(60cm) 形状 ジェット 重量 1.
雑記 2018. 12. 02 2018.
関連記事: 【運転手編】バイクの二人乗りってどうすればいいの?タンデムでライダーが気をつけておきたい注意点 タンデムで初めてバイクに触れるという人は多いと思います。 後ろに乗らない?と誘われても、車とは全然違うし二人乗りってどうすればいいんだろう?と色々気になるところですよね! 前回はタンデムの注意点などについてライダー編をご紹介しましたが、今回は後ろの人編です! バイクの乗り方 タンデムステップ 二人乗りできるバイクには同乗者用のタンデムステップが付いているので、ここに足をかけます。 タンデムシート タンデムシートに座ったら、バイクの場合車などと違い体がむき出しなので、しっかりと自分でどこかに掴まります。 バイクが不意な動きをしてもずり落ちたりしないよう、 自分が安定するな〜と思う掴まり方を確保しましょう! どこに掴まればいいの? 腰 まずはライダーの腰に掴まるスタイル。 タンデムといったらこのイメージが強いんじゃないでしょうか。 カップルスタイル もやってみました。密着度がハンパない笑 肩 次に肩を掴むスタイル。 ライダーが大きめのリュックを背負っていて腰に掴まりにくい!なんてときにもおすすめ です。 (腰に掴まるのはさすがに近すぎる・・・ってときにも笑) バイクの形や運転手によっても腰か肩のどっちを掴むと楽か変わってくる ので、相談したり両方試してみるといいかもしれません! バイク乗りだけが分かる『あるある』15選【Part2】 | Webikeスタッフがおすすめするバイク用品情報｜Webike マガジン. バイクの車体 バイク自体に掴めそうな場所があるときはそこに掴まってしまうのもオススメです。 こんな風に シートの後ろに同乗者用のタンデムバー が付いていて、ガッツリ掴まることができるバイクも。 掴めそうな場所はあっても掴みにくいという時は、 片手ではライダーの肩を、もう片手でバイクに掴まってしまうのもアリ ですね! 心がけること バイクが曲がるとき 一般的に同乗者は 車体が傾いたときは車体と同じように傾いているのが良い とされています。 傾きと反対に体を起こそうとしたり、逆に無理に自分も傾こうと意識するよりは、 自然体に自分は荷物だと思って乗っているのがいいかも しれません。 (この辺は人によって同乗者にどうして欲しいか違うかもしれないので、運転手と相談してみましょう!) 乗り降りのとき一声かける 同乗者が いきなりバイクに乗ったり降りたりすると、予測できずバランスを崩してしまう ことがあります。 運転手が構えられるように、 「乗り(降り)まーす」と一声かけておくと安心 です!