5 68 69 水温トランスミッター 70 サ-モスイッチ M22x1. 5 71 ステアリング ステム シャフト M37x1 72 シ一トヒンジ 取付ボルト (フレーム側) 73 シ一トヒンジ 取付ボルト (シートカウル側) 74 フュエルタンク ドレンボルト ハイロマー(シリコンシール剤) 100 シリンダーヘッド ナット (final) 5. 2 Grease GR33-FD 101 コネクティングロッド スクリュー(1st) 102 コネクティングロッド スクリュー(2nd) SPはサービスマニュアルのG-30参照 103 コネクティングロッド スクリュー(final) +65度 (角度レンチ使用) 104 クランクシャフト ギヤ ナット M22x1 107. 9 105 オルターネーター ローター ナット M20x1 176. 5 186. 3 106 クラッチドラム ナット 107 タイミング レイシャフト ギア ナット M14x1 108 タイミング ローラース リングナット オン レイシャフト M15x1 6. 5 63. 7 109 タイミング ローラース リングナット オン ヘッド 7. 5 73. 5 110 オイルポンプ ギア ナット M8x1 1. 3 12. 7 111 スバークプラグ 112 ギヤーポックス ドラム セッティング スクリュー M16x1. 5 113 クラッチ ハウジング_スクリュー 3. 4 33. 3 ロックタイト510 114 カムシャフト サポート スクリュー 115 アジャスタブル テンショナー ピン 116 フィックスド タイトナー ピン 117 ケーブルガイド リングナット オン ジェネレータ&イグニション 118 フライホイール ホルダー フランジ スクリュー 119 バルブ カバー スクリュー 120 クランクケース ジョイント スクリュー 121 ギヤボックス ベアリング ストッパー プレート スクリュー 122 バイパス プラグ M18x1. 5 123 シリンダーヘッド スタッドボルト ロックタイト222 ※突出し長 148+/-0. 5mm 124 インテーク&エキゾースト フランジ スタッドボルト ロックタイト222 ※突出し長 18+/-0. エンジンオイル交換 | ＫＴＣツールオフィシャルサイト. 5mm 125 ネットフィルター ダクト プラグ ロックタイト648BV 126 オイルポンプ ダクト プラグ 127 オイルフィルター ニッブル 128 オイル ドレン プラグ 129 ニュートラル ライト スイッチ 130 オイル ネット フィルター 131 オイル カートリッジ フィルター 132 ブリーザー キャップ M40x1.
いろいろデータをあたっていたらぶつかったので、表にまとめてみました。 DESMOエンジンのほかの機種でも結構使えるのではないでしょうか。 900SSとかモンスターとかね。 NO USE Threading Kg. m low Kg. m high N. m low N. m high Note 1 R. ホイールナット(L. H. サイド) M33x1. 5 11. 5 12 112. 8 117. 7 2 R. ホイールナット(R. Hサイド) M38x1. 5 14. 4 15 141. 2 147. 1 3 F. Hサイド) M25x1. 25 6 6. 6 58. 8 64. 7 グリースを塗布 4 R. ショック取付ボルト(上部) M10x1. 25 4. 4 39. 2 43. 1 5 R. ショック取付ボルト(下部) サスペンション リンケージ 取付ボルト(上部) 7 サスべンション ロッカーアーム ボルト(基部) Ml0x1. 25 8 スイングアーム 取付ボルト M15x1. 5 7. 6 68. 6 74. 5 首下全体にグリースを塗布 9 エキセントリック ハブ 固定ボルト M12x1. 25 2. 8 3. [カブ] ネジ締め付けトルク覚書 -. 3 27. 5 32. 4 10 アッパー ブラケット ボルト M8x1. 4 19. 6 23. 5 11 ロアー ブラケット ボルト 1. 2 1. 8 14. 7 F. ブレーキ キャリパー 取付ボルト M10x1. 5 4. 5 44. 1 13 ステアリング ステム パイプ 締付ボルト 14 ハンドル バー 締付ボルト M6x1 0. 9 8. 8 9. 8 ハンドル バー クランプ 締付ボルト 16 クラッチポンプ 取付ボルト 17 F. ブレーキ ポンプ 取付ボルト 18 スピンドル 固定ボルト ロックタイト242 19 R. ブレ-キキャリパー 取付ボルト M6x1. 3 2. 6 22. 6 25. 5 20 R. チェーンカバー 取付ボルト 0. 7 0. 8 6. 9 7. 8 21 F. スプロケット 取付ボルト M5x0. 8 0. 9 ロックタイト222 22 R. サブフレーム 取付ボルト 23 R. スプロケット 取付ナット 5. 1 50 フランジの上にグリースを塗布 24 ステアリングステム ベアリングホルダー M35x1 締付後、30度ゆるめる 25 R. ブレ-キブレート 固定ピン 3.
曖昧な記憶、、、 お客様に説明するには. エブリイ 締め付けトルクが強すぎると、ホイールを車体に装着する部分のハブボルトに強い負荷がかかり、ボルトが折れてしまう危険性も。 そのため、トルクレンチなどで、規定のトルクで締めるのが良いです。 <ホイールナットの締め付けトルク> ボルトのサイズは 正直、プロの整備士でも締め付けトルクはテキト... 正直、プロの整備士でも締め付けトルクはテキトーですか?数ヶ月前にスズキの中古車ディーラーでエブリイを購入しました。前車がシャコタンでディーラー入庫拒否だったためオイル交換グッズを一式持っており、エブリイもオイル交換を自分でやろうとしたのですが、ドレンボルトが親のカタキみたいに固く締まっていました。80kgの大男(私です)がメガネレンチに全力をかけて外しました。安物でなくKTCの工具ですがそれでもなめる寸前でした。ドレンボルトの頭は14mmなのでせいぜいM10くらいのボルトです。しかも相手(オイルパン)はアルミです。それをこんな固く締めるなんて、正直正気の沙汰とは思えないのですが、こんなものですか?, トルクレンチをわざわざ使って締め付けトルク管理はしません。新品のパッキンを使用した場合、潰れ終わった感覚+45°くらいでしょうか。この状態はたぶん、締め終ってからさらにグーの手で2、3回レンチを叩いて締めたものと思います。, 適当ゆうかそんなもん普通感覚でわかると思うけど。。何年何万回締め付けやってるの?素人か! と僕なら怒るね, まぁ感覚ですね。アルミのオイルパンですと3.
整備手帳 作業日:2020年12月2日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 30分以内 1 ○フロントサス ストラットナックルブラケット:90Nm スタビジョイント:50Nm センターナット:200Nm ロアアームナックル側:60Nm ロアアームサスフレ側:95Nm 2 ○リアサス ショック上側:28Nm ショック下側:90Nm トーションビーム:80Nm ハブ取り付け:73Nm 3 ○ブレーキ ・フロント スライドピン:26Nm キャリア:85Nm ・リア スライドピン:23Nm キャリア:60Nm 4 ○定期メンテナンス ・エンジンオイル交換 ドレンボルト:35Nm オイルフィルター:14Nm(3/4回転) ・ミッションオイル交換 ドレンプラグ:21Nm ・プラグ:25Nm 5 ○室内 ステアリングシャフトナット:33Nm シートレール取り付け:23Nm 6 ○排気系 エンジン-エキマニ:50Nm エキマニ-フロントパイプ①:50Nm フロントパイプ①-②:43Nm フロントパイプ②-センターパイプ:43Nm センターパイプ-リアピース:60Nm 7 ○その他 スロットルボディ:23Nm [PR] Yahoo! ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク 関連整備ピックアップ リアアッパーマウント交換 難易度: ハブ塗装 2021/08/03 ハブのサビ対策 TPMS 空気監視システム リチウム電池交換 キャリパー塗装 JF1ハブボルト交換 ホンダ車だけど。 関連リンク
5 133 ユニオン フォー ラジエーター パイピング 134 クーラント デリバリー ユニオン 135 クーラント_サクション ユニオン M30x1. 5 136 フィリング ユニオン 137 スターター アイドル_ギヤ ピン スクリュー 138 オイルポンブ ポディ スクリュー 139 イグニション センサー スクリュー 0. 4 0. 6 3. 9 5. 9 140 クーラント 温度警告ライト スイッチ 141 オイルプレッシャー スイッチ 24. 5
中古車物件数475, 978件 オイルドレーンボルトを取り付けてオイルを注油します。 締め付けトルク18N-m(1. 8kgf-m) 推奨オイル スズキ エクスター スーパーデラックス 10w-40 TYPE04 10w-40 オイル容量 950ml > ドレンボルトの締め付けトルクは35n・mです。タイヤ交換の時に使用したトルクレンチを使用して締めました。※旧型ジムニー jb23のドレンボルトのサイズは17㎜で締め付けトルクが異なりますのでご注意ください。 次はいよいよフィルター交換です。 スズキボルティー250nj47aのエンジンオイルとフィルターの交換手順 の流れを画像を使い説明いたします。初めてされる方はドレンボルトを締め過ぎてねじ山を損傷させると多大な出費になりますのでトルクレンチの使用を推奨いたします。 オイル拭いたりとかはキッチンペーパーを使いました. ここでふと? ホンダ車のオイルドレン. 【スズキ ha36s アルトワークス】オイルエレメント ドレンボルト交換; サービス事例. 同じトルクで 締め付けても、ピッチが小さいほど締結力は大 きくなります。 スズキのハブボルトはM12×1. 25で指定トルク が85N・m、トヨタetcのハブボルトM12×1. 5 でトルクは103N・m(10. 5kg・m)が一般的に 使われている値。ピッチの差をトルク換算(? 現在位置: 上がドレンボルト、下がフィルターエレメント. タイヤの締め付けトルクについて、ボルトの種類や目的および車種別の一覧と、ホイールナットとの違いを解説します。走行中に車の荷重を常に担うタイヤとホイールは、メーカーによってナットを締める強さが規定され、そのようなタイヤの締め付けトルクの耳寄りな情報を紹介します。 ホイールナットの正しい締め付け方法を皆さんはご存知でしょうか。今回は、ホイールナットの正しい締め付け方法や、規定トルクの一覧を国産メーカーを中心に解説していきます。トルクはホンダ・日産・三菱・スバルなどの国産メーカーごとにまとめて一覧でご紹介! (STRAIGHT/ストレート) ドレンパッキン スズキ用 10ピース M14 09618-14012 19-17016. エブリィda62の締め付けトルクはこちらからどうぞ 買取カービュー,, 『正直、プロの整備士でも締め付けトルクはテキト... 』:スズキ エブリイ ページトップへ.
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2 万円 112. 8 万円 4, 000 km R04. 12 エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 124. 7 万円 131. 8 万円 ETC ナビ・TV 両側スライドドア 2 万km カーセブン高須店 ( 販売店の在庫一覧はこちら) 所在地:〒781-8122 高知県高知市高須新町1-1-50 買ってビックリ安心価格、売ってドッキリ高額査定をモットーに、徹底した品質管理&価格を抑えたUカーを常時展示中に加え、カーライフを充実させる提案を用意してお待ちしています! カーセブン高須店 ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 82. 3 万円 89. 3 万円 29 km 高知ダイハツ販売(株) 大津店 ( 販売店の在庫一覧はこちら) 所在地:〒781-5102 高知県高知市大津甲563-1 高知ダイハツ販売(株) 大津店 89 万円 9, 000 km 94. 軽バン/軽ワゴン 高知県 30万円以下の中古車 | 中古車情報・中古車検索なら 【車選びドットコム（車選び.com）】. 1 万円 100. 1 万円 アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 冷凍 R型 左側スライド扉タイプ 応相談 エアコン・ABS・センターホイールキャップ・水抜き穴 右前 342 km Honda Cars高知中央 南国バイパス店 ( 販売店の在庫一覧はこちら) 所在地:〒783-0004 高知県南国市大そね甲1890-1 ホンダ車を中心に中古車をご用意しています。またディーラーならではのサービス部門による整備点検、新車同様のアフターサービスも行っています。 Honda Cars高知中央 南国バイパス店 114. 6 万円 120. 6 万円 R05. 10 高知ダイハツ販売(株) 朝倉店 所在地:〒780-8077 高知県高知市朝倉西町1-10-10 N-VAN 660 G ホンダセンシング 108. 9 万円 122. 5 万円 ETC・クルコン・キーレス・ABS・ESC・Wエアバック・AC・PS・PW 2019 (R1) 4. 9 万km 車検整備付 2019 年 カーパルコ長崎屋 ( 販売店の在庫一覧はこちら) 所在地:〒781-0087 高知県高知市南久保2-12 「カステラは売っていません」でお馴染みの当店では、安心・信頼・誠実をモットーに高品質車を低価格でご提供しております! カーパルコ長崎屋 ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 160 万円 誤発進(前後)・LEDヘッドライト・黒革調シートカバー・ETC・キーレス・ウッドコンビハンドル・オーバーヘッドシェルフ・・・・ 1.
8万km 49. 8 万円 走行 6. 5万km 車検 2021年10月 39. 8 万円 支払総額 (税込) 48. 5 万円 年式 2002年 走行 7. 7万km 19 万円 支払総額 (税込) 28 万円 走行 13. 4万km 18 万円 支払総額 (税込) 26 万円 年式 1997年 走行 16. 9万km 215 万円 支払総額 (税込) 226 万円 保証 2024(令和6)年6月まで・30000km カラー ブルーイッシュパール3 55 万円 支払総額 (税込) 65. 3 万円 走行 4. 7万km 75 万円 支払総額 (税込) 82. 6 万円 年式 2016年 車検 2022年2月 78. 1 万円 支払総額 (税込) 85. 5 万円 走行 3. 9万km 85. 8 万円 支払総額 (税込) 93 万円 走行 1. 0万km 車検 2022年5月 写真
6 万円 支払総額 (税込) 120. 6 万円 車検 2023年10月 115 万円 支払総額 (税込) 121 万円 走行 934km 114. 3 万円 支払総額 (税込) 121. 3 万円 走行 7km 79. 3 万円 支払総額 (税込) 86. 3 万円 年式 2019年 走行 4. 5万km 81. 7 万円 支払総額 (税込) 87. 7 万円 走行 3. 8万km 83. 3 万円 支払総額 (税込) 90. 3 万円 走行 3. 4万km 85. 8 万円 支払総額 (税込) 92. 8 万円 車検 2021年12月 86. 6 万円 支払総額 (税込) 93. 6 万円 走行 0. 8万km 88 万円 支払総額 (税込) 94. 2 万円 走行 1. 3万km 車検 2023年1月 96. 1 万円 支払総額 (税込) 103. 1 万円 100. 3 万円 支払総額 (税込) 107. 3 万円 走行 1. 5万km 車検 2021年11月 109. 8 万円 支払総額 (税込) 116. 8 万円 76 万円 支払総額 (税込) 83 万円 年式 2018年 76. 8 万円 支払総額 (税込) 83. 8 万円 走行 4. 3万km 77. 6 万円 支払総額 (税込) 84. 6 万円 走行 4. 1万km 80. 8 万円 支払総額 (税込) 87. 8 万円 走行 3. 2万km 88. 8 万円 支払総額 (税込) 95. 8 万円 走行 1. 2万km 33 万円 支払総額 (税込) 38. 4 万円 年式 2012年 走行 9. 4万km 修復 あり カラー シロ 38 万円 支払総額 (税込) 45 万円 年式 2004年 走行 9. 7万km 車検 2022年6月 走行 0. 1万km 保証 2024(令和6)年1月まで・60000km 支払総額 (税込) 96 万円 走行 0. 3万km 保証 2023(令和5)年11月まで・60000km 9台まとめてチェック 90 万円 支払総額 (税込) 97 万円 走行 0. 4万km 車検 2022年7月 保証 2023(令和5)年7月まで・60000km 支払総額 (税込) 99. 4 万円 93. 1 万円 95 万円 支払総額 (税込) 102 万円 保証 2023(令和5)年12月まで・60000km カラー シルキーシルバーメタリック 118 万円 支払総額 (税込) 125.