毎日暑い日が続いておりますね。 おかげで編み物意欲がちょっと低下し スウェーデン刺繍に浮気の日々でした。 とりあえず、最初に買ったオリンパスのキット 刺し終わった! 刺し終わっただけよ!!仕立ててないよ!! スウェーデン刺しゅう 糸継ぎの仕方 : スウェーデン刺繍の仕事帖. (自慢になりません) 2模様、5色です。 こうやって並べると、けっこう壮観でしょ? …むむむ、ちょっと配置をミスったな、こりゃ…。 (写真の悪さはいつものことですが) 「刺しっぱなし」というか、布の目を「通しっぱなし」なので 裏面にはまったく糸が渡っていません。 ね。 私は初心者なので形が出ちゃってますが、もしかすると これすら出なくなるのかもしれないのです。 ただ、ひとつ、素朴な疑問が。 ちょっとこちらの写真をご覧下さい。 スウェーデン刺繍って、こうやって、糸の最初と最後を 10cmくらい余らせて刺すんです。 (※下の段は刺し終わり、上の段は刺し始めです) で、刺し終わったら布の縁に合わせてバッサリカット。 最後に仕立てる…と、教わりました。 いわゆる「糸始末」がないので、大変楽なのですが。 ちょっと、もったいないよね? どうせ切っちゃうんだから、5cmくらいの余剰におさえれば その分、糸をたくさん使わずに済むと思うんですが。 月末に、事実上初めてのレッスンを受けに行くので 先生にちょっと質問してみようと思います。 ともあれ、1段糸を刺すごとに模様が浮かび上がるので 達成感というか、作ってるぞ!というテンションが違います。 フェリシモのキットも残ってるし、仕立ては放置して 新しいのを刺そうかな♪ …いや、その前に、ちょっと編み物に戻るけどね(汗) ▼いつもありがとうございます♪ 興味があってもなくても、ぜひポチッと☆▼ にほんブログ村
糸の始末について 最近、刺しゅうを始めたのですが、裁縫の本などを見ると 〔糸を始末する〕と書いてあります。 具体的に糸の始末とはどのようにやるのでしょうか? 普通の裁縫なら玉結びなどのことでしょうか? わたしは今、スウェーデン刺しゅうをしているのですが その場合の糸の始末とは裏側に刺しゅうと同じ様に糸の端を 通していくことを言うのでしょうか? 説明が下手で申し訳ないのですが、 裁縫に詳しい方、回答をお願いします。 補足 回答ありがとうございます。 補足なのですが、糸の始末の仕方を具体的に教えてほしいです。 今やっている刺しゅうの処理の仕方はあっていますか? 裏に3目くらい糸を通し、糸の先を少し切ってやっています。 手芸 ・ 4, 539 閲覧 ・ xmlns="> 25 刺繍に限らず・・・ 最後の糸が出しっぱなしじゃみっともないですよね ですから最後の糸が目立たない様に・・・ また、ほどけない様に処理を施すことですね。 処理の仕方は場合によってちがうと思います。 <補足に・・) まず始末ですけど・・・ 私は縫い終わりだけだと思いましたが 縫い始めも始末という見たいですね。 文字通り「始」「末」でした。 具体的にですが正直刺繍はなじみがすくないのですが 玉留めしない場合の処理方法がコチラに有りますのでご参考にどうぞ 一度からげて3目もどすみたいですね・・・ほかにも ThanksImg 質問者からのお礼コメント 丁寧にありがとうございました。 とても分かりやすいです。 参考にします。 お礼日時: 2010/12/2 8:17
2019年8月21日(水曜日) 規則正しく並んだ模様と糸のグラデーションが美しいスウェーデン刺繍。細やかな仕上がりで一見難易度が高そうですが、意外とチャレンジしやす技法なんですよ! スウェーデン刺繍とは? スウェーデン刺繍とは、布の織り目に糸を通していくことで模様を作る刺繍です。布目を数えながら、縦・横・斜めに糸を渡し、単純なパターンを繰り返すだけなので、刺繍がはじめてという方にもおすすめです! 必要な材料や道具 ・スウェーデン刺繍用布もしくはクロスステッチ用布 どちらも二重に浮き織りされています。布目が数えやすく、布の裏側からは刺し目が見えないので、仕上がりもきれいです。 ・スウェーデン刺繍専用針 布目がすくいやすいように、針先が少し曲がっています。長さも約6cmと長めです。針先が丸くなっているクロスステッチ針を使ってもよいでしょう。 ・刺繍糸(5番) または 刺繍糸(25番) 糸は25番の刺繍糸(6本どり)または25番よりも太い5番の刺繍糸を使います。 基本の刺し方を練習しましょう スウェーデン刺繍の基本的な刺し方を解説します。 浮いている布目を針ですくいます。布の裏までは突き出ません。 何目かすくいながらまっすぐ刺し進みます。 針を引き抜きます。これを「ダーニング」と言います。 ◇1段上がり 布目の1段上に針を進めると模様ができます。 斜め上の布目をすくいます。 続けて斜め下の布目をすくうと、左右対称の模様になります。 1段上がりをくり返すと山形の模様になります。 ◇2段上がり 布目の2段上を縫うと、少し不思議な模様に!
整備手帳 作業日:2017年5月4日 目的 チューニング・カスタム 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 3時間以内 1 この車高、かっこいいんですけどね(笑) とてつもなく酷い乗り心地で 原因は、なんなんだと探りました。 2 コレですわ(笑) バンプラバー!! ストローク、全くないです(笑) 2cmくらいしかストロークできないんです。 スプリング、アブソーバーは 底突きしてないんですが、 バンプタッチしてしまうので ガンガン酷い乗り心地なんですね。 3 しかし…… トーションビームの足回りに ぱっつぱつのツライチなので バンプラバーをカットしすぎると タイヤがフェンダーに擦ってしまいます。 とりあえずは、樽型スプリングにアジャスター全上げで、この状況でしたので… 少し長く、かつ4. 1k→5k? 6k? くらいの、スプリング交換してみようと思いました。 4 樽型スプリングが、自由長170mmくらいでしたので、200mm前後の5k〜6kくらいのスプリングを探してみようと… ヤフオク徘徊しても、ID70mmで5〜6kくらいのスプリングは新品しかなく… アップガレージのサイトを徘徊したら、たくさんありました(笑) しかもっ!!! 車高調の乗り心地が悪い、という悩み相談の意外な結末…. 近くの店舗😆しかも、TEIN😆 まぁ、スプリングのメーカーは なんでもよかったんですけどね(笑) TELで在庫確認したら、在庫アリとの事で、お取り置きしてもらって、すぐに購入してきました👍🏻 お値段、なんと1, 990円😋 5 樽型スプリングを見ると、上部はアジャスターに密着するようにフラットでいいのですが… 下部はフラットではないので、カットして純正のゴムに密着させるようにしました。 6 こんな感じです! ちょっと長いかな〜とは思ってたんですが… 7 こりゃ。いかん(笑) リアだけ高い高い高い😂 もう1巻きカットしますかね(笑) 8 結局、2巻きカットにアジャスター真ん中で、樽型スプリングの全上げより20mmほど車高上がりました。 目標10mmアップだったので、あと10mmだけ下げて様子見したいと思います。 いや、ほんと改善されました〜😂 ガンガン酷い乗り心地 (バンプタッチしてるので、当たり前ですが) から、きちんとストロークするようになり、車高調らしい乗り心地になりました。 やはり、6kにして正解ですかね 4. 1kでは沈みすぎてしまって… 仕事で荷物も積むので…… 見事に改善されました😆 次回は、アブソーバーの見直しをしたいと思います😂 [PR] Yahoo!
サスペンション・足回りパーツ取付[2018. 08.
(^^)エアサス車であれば歴然に違いが分かりますョ! スプリング車、板バネ車だと、エアサス車以上には 乗りごこちに違いが分かりかねると思います、 実はトレイラードライバーをしていた時にエアサスのヘッドに 乗っていた時には違いをものすごく感じました 軸輪の内側に直径40cmほどの 肉厚な特殊ゴム製のサスがマウントされており 通常は25cmぐらいですが、最大で40cm以上は持ち上がりました! シャーシーを放した状態ではゴムまり状態で、お尻がポンポンと跳ね上がる 感覚がありました。エアサスは空気圧でサスペンションそのものを自在に 調整する構造で、スプリング、ショックアブソーバーが一体化されているのとは違い 乗り心地に違いがでるのではないでしょうか! (^^)
足まわりコラム 車高調を組んだら乗り心地が悪い。「車高調にして車高を落としたら、こんなもの」と諦めてしまったり、あるいは「車高調ムリ!」となる前に、乗り心地が悪い原因にせまってみよう。本当に車高調だから仕方がないのか? それとも…… 乗り心地が悪いのは、車高調だから仕方ないのか? 他に原因があるのか? DIYラボアドバイザー・佐藤研究員のいるスパイスには、毎日のように「足回りの悩み」をかかえたユーザーが相談に来ておりますが…… ●レポーター:イルミちゃん 今日もわざわざ埼玉県から、DIYラボを読んだユーザーの方が来てくれました。 ※カスタムガレージ・スパイスは千葉県成田市。 ●アドバイザー:スパイス 佐藤研究員 どんな悩みだったのでしょうか? 最初はメールで相談してきてくれたのです。「最近、車高調を組んだのですが、あまりに乗り心地が悪い」と。 フムフム。 「ローダウンする以上ある程度は想定していた」という方なんですが、それでも、想定を超えた乗り心地の悪さに戸惑ってしまったみたいで……。 よっぽど悪そうな……。 で、ネットでいろいろ調べてDIYラボを見て、減衰力調整は最大まで柔らかくしたそうなんです。 その方が読んだ記事は、おそらくコレかと。 (↓) しかし、このお客さんの場合は、それでもあまり改善されなかったそうです。 減衰力の問題ではなかったのか。 それで、現状の乗り心地の悪さが「車高調の標準的な状態」なのか、「改善する余地があるのか」が知りたくて、スパイスに車を持ち込んでくれたのです。 こういう場合は、佐藤研究員に実際に試乗チェックしてもらえば、「正常」なのか「異常」なのかすぐ分かります。 ですね。電話やメールだけではなかなか分からないことが多いですが、実際に車に乗らせてもらえばすぐ分かることが多いです。 しかも埼玉県からはるばる来てくれたんだ~。何としても解決してあげたい! で、乗ってみたらですね、明らかに様子がおかしい。 どんなふうに? リアがノーサスみたいな状態。ポンポン跳ねて振動が止まらない、といった状況でした。 ノーサスって……車高調付けているんでしょ? 車高調 乗り心地悪い 軽自動車. どういうこと? 常時バンプタッチしていれば乗り心地が悪いのは当然 原因は、下から覗き込んだらすぐに分かりました。 常にバンプラバーが当たっとる(↑) なにぃーー〜!? 走行中、ずーっとバンプタッチしたままの状態だったわけです。 ボムボムボムボム……的な感じか。 気の毒がすぎる。 どおりでノーサスみたいな乗り心地……。 それでどうしたんですか?
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