今回... by だいず 7話です。 シリアスにしたいけどできません。 今回もよろしくお願いします。 いつもタグ編集とかコメントとかブクマとかありがとうございます。 9, 194 characters by ちみっこ 朝にスーツで出勤する三途を見て普通のサラリーマンだと思ってる女の子の話 ─── 注意 ネームレス夢主 梵天三途がお相手です 強姦未遂の表現があります 倫理観はゼロ 誤字脱字は脳内補完で... by つみのうた 作品を見てくださりありがとうございます! えっ、ごめんなさい。何か気づいたらめちゃくちゃ長くなってました………削れるとこは削ったんですけどそれでも長いし、グダグダだし、このシリーズはギャグ要... 次でラストです。 最初の段階では、7話。大体、思った分量の倍ぐらいにはなっちゃうな…と実感しました。 by kiyo 衝動のままに続いた極道パロ。 魔性かつ病弱な組長タケミっちと幹部メンバーが織り成す日常の話。 今回の話は右武バラエティパックです。 カプの順番はマイ武→ドラ武→みつ武→とら武→バジ武+ふゆタ... by かざぎ 成り行きシリーズの2作目です。 相変わらずキャラの口調が迷走しています。 前作品では多くの方に読んでいただき、作者はビビりまくりです。 弟シリーズも止まっていますが、近いうちに更新致します... 11, 949 characters by 松村 末っ子×6男 弟グループの末っ子1号が付き合ってない2人をくっつけるため奔走する話 【注意】 ・弟グループ末っ子1号の目線で進みます ・ジムでのやりとりのみを書いた軽いノリの小ネタです ─... 13, 777 characters by りう 神使と呼ばれて鎖に繋がれて閉じ込められていた子どもが最強二人に助けられてすくすくと成長していくハートフルストーリー♡ 最強二人がたまにわちゃわちゃ?いちゃいちゃ?してます。 途中我慢出来... by いた。 Q. ゴン爺枠はどうなるん? A. たぶんそこまでこのシリーズ続かないんだゼ☆ Q. けどもし書くなら? A. 万延元年のフットボール - Wikipedia. 生前宿儺さま特殊召喚していいっすか??? (真顔) そんなワケで10章目です!いつも拙... by あれぐろ@しばらく毎週土曜更新 「虎杖くん、後は頼みます」 追記あります。渋谷事変withナリミンってどうなるんですか? という質問が多かったので。場合によってはこうなります。土曜更新とか言いながら上げちゃう。思いついたま... by 麗奈 男主 文字数多い 誹謗中傷やめてくだしゃい.. ノリと勢いで書いてますおかしいとこあってもスルーしてください() 口調迷子キャラも崩壊 もう対した腐要素なくても腐向けタグつけときます... 4, 215 characters by とーりか そろぴょいネタとか何番煎じなんですかね…。 追記7月23日 2021/07/22の[小説] 男子に人気ランキングで2位になってました!!
今日:76 hit、昨日:107 hit、合計:76, 419 hit 小 | 中 | 大 | 皆んなの普通が普通じゃない 出来ることができない そんな俺の弟は案外愛されてる 執筆状態:完結 おもしろ度の評価 Currently 9. 57/10 点数: 9. 6 /10 (91 票) 違反報告 - ルール違反の作品はココから報告 作品は全て携帯でも見れます 同じような小説を簡単に作れます → 作成 この小説のブログパーツ 作者名: 杉田 x他1人 | 作者ホームページ::/ 作成日時:2017年9月30日 23時
今日:8 hit、昨日:8 hit、合計:44, 615 hit 小 | 中 | 大 | しっかりものの長男、貴兄。 おっとり癒やし系の次男、彦兄。 喧嘩ばっかりの双子、臣兄と典兄。 兄弟唯一の女子、彩。 可愛い天然な末っ子、翼。 喧嘩をしたり、すれ違いが起きたり… 6人兄弟の日常を、少しのぞいてみましょう。 設定が原作とは違う場面があるので、注意してください! 執筆状態:完結 おもしろ度の評価 Currently 9. 81/10 点数: 9. 8 /10 (57 票) 違反報告 - ルール違反の作品はココから報告 作品は全て携帯でも見れます 同じような小説を簡単に作れます → 作成 この小説のブログパーツ 作者名: みずは翼 | 作者ホームページ: 作成日時:2018年9月7日 23時
ひゃっほう! ありがとうございます! by かたまる 東卍夢 夢女子に恋する無敵の男。 恋愛メインの夢は我に返ったら負け。夢小説の恋愛はファンタジー。 私の恋愛モノ大丈夫かな?苦情は受け付けませんが読んでて身体が痒くなったら直ぐに読むの止め... 10, 236 characters by 花木 🐯とのフレンド関係をどうにかしたい🐰の話です。気楽な世界線です。 ※後程マイピクにしまいます。 ※rps地雷の方はお読みにならぬようお願いいたします。 by アリス キャラが多すぎてタグできませんので、もはや諦めました。 たけみっち女体です。 by くらげ アグネスタキオン対シンボリルドルフ。 みなさんお待たせいたしました。 ちょっとコロナワクチンによる副反応でまた酷い目にあいまして、さらには体に蕁麻疹まででてしまったため、しばらく安静にして... 夢小説書いてる主人公が存在が二次元のマイキーに一目惚れされる話 とても今更なんですがこの連載はキュート()で可愛い()胸キュン()ラブコメ目指して頑張るんで宜しくお願いします。...
)をした 。本先以後の作者の長篇の書き方の基本形をなすことになった 。この小説の書き方は フォークナー などから学んでいる [7] 。 二人の人物 作者の言によると本作の人物造形は次のように構想された。「行動するやつと、それを見まもっているやつ(やがてはそれを書くこともするやつ)、そのように、自分を二つに分けた。実際にデモに行くという行動に出る、そこで傷つく人物と、もう一人、いつも考えているだけで行動しない人物、かれは鬱屈して家で本を読んでいるのだけれども、しかしやはり傷を負っている。そのような片割れということを考えて 、二人組、根所蜜三郎と鷹四という兄弟を作り出した 」これは本作にとどまらず、その後の作品の原型になっている(『 同時代ゲーム 』の兄妹、『 懐かしい年への手紙 』のKとギー兄さん、『おかしな二人組 三部作』etc. ) [8] 。 誰が主人公か?
ただ、サタンに奪われた大切な者の悲しみとか怒りとかどうしたらええかわからんねん。 そやからサタンの血を継いで、サタンと同じ青い炎を持つ燐君に当たってまうねん。」 燐君は何も悪くないんやで、そう言って頭を撫でていた手を俺の頬に添えた千景はやっぱり、優しく笑う。 「けど、仕方ねぇだろッ・・・・・。俺だって、嫌われたくねぇけど、、」 「そやね。 でも、全員がそうやないねんで? 私な、サタンの青い炎のせいで二度と歩けへんくなって、呪いもな受けてん。それに大切な人も失った。」 「ッ! !」 「でも、燐君のことを嫌いやない。恨んでもないし、憎んでもないんやで?」 知らなかった事実に罪悪感が込み上げる。 「そんな顔しな。 私は燐君が優しい子やて分かっとる。」 「何でそんなことが言えんだよ!! 俺が、怖くねぇなんてあるわけねぇだろ!! ?」 罪悪感と優しすぎる千景が俺に同情してるんじゃないかと思って、気が付いたら手を払って、そう叫んでいた。 「怖ないよ」 真っ直ぐに俺を見る千景にさっきまでの笑顔はなくて、そこに嘘はないのだとおもった。 「燐君の瞳、めっちゃキレイや。 誰かを平気で傷つけられる人がそんな瞳してるはずないやろ?」 その言葉に泣きたくなって、また笑う千景に抱きついた。 千景はそんな俺を受け止めて、抱き締めてくれた。桜の匂いがして、それがまた泣きたくなるくらい優しくて、千景の温もりを感じながら涙が流れた。 それで思ったんだ。 もし、母親がいたら千景みないなんだろうなと (なんや、燐君って大きい子供みたいやなぁ) (!!) (どうかしたん?) (な、何でもねぇ!! 立花姉弟は、変装が得意！【探偵チームKZ事件ノート】 - 小説/夢小説. (なんかすっげぇ、恥ずかしい///)) (?) ――――― 時間軸的には京都に来て、二日目辺りだと思う。子猫さんと会う前くらいかな・・・・・?
7kwhのバッテリーを搭載し、電気モーターのみで53km走行が可能です。車両価格は、470万円からです。 アウディ ドイツの車メーカー、アウディのプラグインハイブリッドは、A3シリーズに1車種が設定されています。8. 7kwhのバッテリーを搭載して、電気モーターのみで52.
2kmの走行が可能だ。シリーズ走行モードでは、エンジンは回るが直接駆動軸には繋がらず、発電機を回し、その電気によってモーターのみで走る。エンジンとモーター、駆動軸の断続はシンプルな湿式多板クラッチが採用されている。総電圧12kWhのリチウムイオンバッテリーは200V/15Aの充電で約4時間で満充電となり、80%までの急速充電の場合は約30分で終了するという。 ライタープロフィール グーネットピット編集部 車検・点検、オイル交換、修理・塗装・板金、パーツ持ち込み取り付けなどのメンテナンス記事を制作している、 自動車整備に関するプロ集団です。愛車の整備の仕方にお困りの方々の手助けになれればと考えています。 この人の記事を読む この人の記事を読む
2Vの1セルを6個で1モジュールとし、それを28個直列に繋ぎ、168セルとし、201. 6Vを発生。プリウスαは7人乗りグレードに容量の大きいリチウムイオン電池を採用している。 プラグインハイブリッドはEV走行距離を伸ばすため、エネルギー密度の高いリチウムイオンバッテリーを搭載する。1セル3. 7Vを56個直列に繋ぎ、207. 2Vを得ている。総電力量は4. プラグインハイブリッドの特徴と車種・充電方法と電気代の目安 - いま話題の車をチェックするならCarby. 4kWh。 バッテリーには様々な種類がある。ガソリンエンジン車に搭載され、スターターモーターを回したり、補機類を稼働させたりしているのは12Vの鉛酸バッテリー。古くから用いられているが、エネルギー密度がそれほど高くはなく、性能に比べ体積が大きい。 ハイブリッド車に主に使われているのがそれよりエネルギー密度の高いニッケル水素バッテリー。プリウスでは後部座席の後ろにコンパクトに収まり、1セル7. 2Vを基本として28個が直列に接続され、201. 6Vという高い電圧を発生し、これを昇圧システムでさらに650Vまで高めてモーターに供給している。 しかしモーターだけで走行できる距離はわずか数キロで、あとはエンジンや回生によってバッテリーの充電を続けなければならない。対してプラグインハイブリッドに用いられるのはさらにエネルギー密度の高いリチウムイオンバッテリー。プリウスPHVでは1セル3. 7Vを最小単位として、56個を直列に接続し、207. 2Vの電圧を発生する。電圧のみを見ればプリウスPHVのそれと大差はないが、総電力量はプリウスHVの1. 3kWhより大きい4.
8km/Lの差、価格は約40万円差となります。 ちなみにライバルであるトヨタシエンタのJC08モード燃費が28. 8km/L、フリードは28. 0km/Lです。IMAシステムのころのホンダ1モーター型は、燃費性能はトヨタのTHSに届かないものの、価格的な優位性がメリットでした。しかし性能の向上を図るために高価なDCTを採用したことで、燃費は近づいたものの価格的な優位性が薄れてしまいました。 2020年2月に発売が予定される新型フィットは、この後紹介する2モーターを採用した「モーター主役型」の「i-MMD」になると発表されていますので、今後のホンダのハイブリッドはこのタイプに統一されていくでしょう。 「e-POWER」以前からの日産ハイブリッドも「1モーター」 日産は後述する「e-POWER」の以前から「1モーター」に2つのクラッチを使用した「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」という、比較的シンプルな構成のハイブリッドシステムをフーガーやスカイライン、そしてエクストレイルに使用しています。トルクコンバーターを廃し、エンジンとモーター、モーターとトランスミッションの間にクラッチを設けることで、ダイレクト感のある走りとモーターのみの走行を可能としています。ただし性能的にはTHSほどの燃費改善は出来ず、価格はそれほど安くないというやや微妙なポジション。 最新のクラウンと比べるのは酷かもしれませんが、クラウン3. プラグインハイブリッドとは 論文. 5Lハイブリッドのシステム出力359ps 、JC08モード17. 8m/Lに対して、スカイライン3. 5Lハイブリッドはシステム出力こそ364psとクラウンをわずかに凌ぐものの、燃費は14. 4km/Lと大差をつけられています。ハイブリッドではなく電気自動車に活路を見出そうとしていたという言い訳はあるでしょうが、9年前の登場から大きな改良を受けていない「1モーター」パラレル式の限界を感じます。 価格的にはあまり大きなバッテリーを積んでいないエクストレイルで、ガソリン車との燃費差がJC08モード4.
深夜電力も使える ハイブリッド車の代表、プリウス。外部からの充電を必要としない点が、現在のハイブリッド車のウリとなっている 次世代ECOカーの有力候補として挙げられているのが、家庭用電力でも充電できる「プラグインハイブリッド」である。果たしてどんな特長を持つのだろうか? ジックリ紹介したい。 現在のハイブリッド車は「外部からの充電を必要としない」ことを売りにしている。車載の走行用バッテリーの電圧が下がってくるとエンジンで発電機を稼働させ、充電するというシステム。 プリウスに関していえば、電気だけで走行することも可能。68馬力という強力なモーターを採用しているため、最高速も100km/hくらいまで出せる。つまりバッテリーさえタップリ搭載すれば、電気自動車になってしまう。 「プラグインハイブリッド」は、家庭用電力(200V)からも充電することが可能。もちろん従来どおり、搭載した発電機で自ら充電することもできる もしプリウスに30kmくらい走行できる容量のバッテリーを搭載して、プラグイン・タイプとしたらどうなるか? プラグインハイブリッドとは. 会社まで10kmの所に住んでいる人は、電気だけで走れてしまう。片道20kmの通勤距離の人も、自宅と勤め先で充電すればガソリンを入れる必要がなくなる。 勤め先に充電装置が無いとしても、ガソリンを使って走る距離は10km。1リッター当たり20km走る現行プリウスの場合、毎日2リッター使う所を、0. 5リッターで済む。この場合、ガソリン消費量4分の1になるから素晴らしい。 このケース、現在余っている深夜電力を使うと(主として原子力発電所から作られる)、地球温暖化ガスである二酸化炭素排出量を75%も削減可能。ちなみに原子力発電推進派じゃありません。 実はもう走りはじめている
5リッターエンジンにあるのかもしれない。価格のせいで、こんなになっちゃったわけではないことは確かだ。試乗車EXの車両価格は349万9200円もするからだ。 最近の国産車は価格が急騰しているとはいえ、350万円はお安いとはいいがたい。私的には不思議なほど、ピンとこないクルマだったけれど、現行シビックが好きな方にはアピールするのではあるまいか。プラットフォームがおなじだけに、乗り心地はよく似ている。 ナビゲーションシステムは標準。快適装備は豊富だ。 先進安全装備群「ホンダセンシング」は全車標準。 クラリティPHEVは和製シトロエンCX!? 次にクラリティPHEVに乗った。2016年に販売開始されたフューエルセル専用車(766万円)から燃料電池を取り外し、i-MMDベースのプラグ・イン・ハイブリッド・システムを搭載したモデル。バッテリーの高容量化とコンバーターの高出力化が図られている。価格は588万600円と、クラリティより200万円ほどお求めやすい。 ホイールベースは2750mmと、インサイト比50mm長いだけだけれど、全長は4915mmとインサイトの4675mmに対して、240mm長くて、車重は1850kgある。インサイトは1390kgしかない。 ボディは全長×全幅×全高:4915mm×1875mm×1480mm、ホイールベース:2750mmと比較的大柄だ。 チューンは若干異なれど、同じ1. 5リッターエンジンで、i-MMDの走行用モーターはクラリティPHEVが184psと315Nmであるのに対して、インサイトのそれは131psと267Nmにおさえられている。リチウムイオン電池はというと、クラリティPHEVは168個が床下に敷き詰められ得ているのに対して、インサイトは60個が後席の下におさめられている。 電池はそのままコストである。仮にリチウム電池1個5000円とすると、168個だと84万円になる。1個1000円だったら16万8000円。電池のコストを下げたい理由がよくわかる。この168個が直列でつないである。パワーがあるはずだ。 搭載するパワーユニットは1496cc直列4気筒DOHCエンジン(105ps/134Nm)+モーター(135kW/315Nm)。なお、プラグ・イン・ハイブリッド車では国内市場最長の101. 【くるま問答】PHVとPHEVの違いは何？ トヨタRAV4のPHVモデル公開で注目のハイブリッドシステム - Webモーターマガジン. 0kmのEV航続距離(国際標準のWLTCモードで計測した場合。JC08モードではさらに長い114.
28km/ℓで、参加19チーム中、圧倒的最下位だった。 燃費運転を心がけていなかったのだから当然とはいえ大半の方が25km/ℓ以上の値を出しておられたのだから赤面である。EV走行はわずか46. 06%、ハイブリッド走行は41. 34%、エンジン直結走行は12. 6%だった。 成績結果を見ると、エンジン直結走行12. 45%というライバルが存在していた。こちらはEV走行が58. PHVとはどんな車？ ハイブリッドとの違いや充電環境の問題とは | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 59%で、燃費は26. 83km/ℓと9位の好成績だった。20. 28km/ℓとは大きな開きがある。走行時間は彼らも私たちも39分とおなじだ。i-MMDマルチ・モード・ドライブにおいてはインテリジェントにマルチ・モードをドライブすることが肝心なのである。 インサイトはシビック(セダン)ベースだ。 ホンダ ・スポーツ・ハイブリッドi-MMDは、アクセルを全開にすれば、気持ちいいというものではない。じんわり扱わないとシームレスな、どこまでも加速していくモーター独特の快感は味わえない……と、思ったのだけれど、世の中というのは何が幸いするのかわからない。 全開走行したおかげで、GQ JAPANチームは「エンジン直結賞」をいただいてしまった。無欲の勝利というほかない。