87 ID:hIM3UX4i 754 名無し組 2021/06/21(月) 12:14:27. 57 ID:??? 経験記述がどう変わるか? 丸写し排除ってことだから、 信憑性をどう見分けられるかが鬼門だな〜。 755 名無し組 2021/06/26(土) 19:42:12. 33 ID:HoU3d/tO 今から初めて今年の10月の1次検定と2次検定を申し込みしようと思ってますが、第1次検定・第2次検定申込書を申し込み請求すれば良いのですか? 教えてください 756 名無し組 2021/06/26(土) 19:44:30. 23 ID:HoU3d/tO 10月24日の同日試験を受け切れば良いってことですかね? 757 名無し組 2021/06/27(日) 20:15:24. 86 ID:??? そんな質問するようなら止めておけ 758 名無し組 2021/06/28(月) 10:18:08. 72 ID:??? 今更すまぬ 令和2年後半で2級施工を受けて学科だけ受かったんだけど 令和3年の実地試験しくったら全部やり直しで合ってる? 759 名無し組 2021/06/28(月) 10:32:12. 55 ID:??? 合ってる 760 名無し組 2021/06/28(月) 11:33:39. 92 ID:??? だから学科だけ受かってる人も今回一次から受ける人も結構いるみたいだね 761 名無し組 2021/06/28(月) 13:14:49. 51 ID:??? >>759 サンクス >>760 なるほど保険かぁ 762 名無し組 2021/06/29(火) 18:20:52. 2級土木施工管理技士 実地試験 （合格発表・学科・合格率 ・テキスト・掲示板・過去問 ）講習会｜一般社団法人 国家資格対策センター. 76 ID:w0oVxK3k 2級土木取れれば転職とかでも少しは役に立ちますか? 763 名無し組 2021/06/29(火) 20:36:16. 30 ID:Y+0GYFNb まぁ一応建設会社の経審の点になる事もあるしな… 764 名無し組 2021/06/29(火) 21:15:52. 58 ID:??? 1級との差が大きいからな~ せめてCPDSを推奨単位取っておけよ。 765 名無し組 2021/06/29(火) 21:23:24. 66 ID:??? 若いなら2級取って、 翌年に1級の一次を取れば、 経審で2級2人分だから、がんばれ〜! 766 名無し組 2021/06/29(火) 22:01:54.
81 ID:w0oVxK3k 会社にもよると思いますが30前後は若い扱いしてもらえますかね?資格を取る参考にしたいです。 767 名無し組 2021/06/29(火) 22:28:30. 90 ID:??? >>766 転職、今何の仕事してるの? 768 名無し組 2021/06/30(水) 06:45:39. 44 ID:??? 30前後はだいたい1級合格の目安の年齢だよ。 769 名無し組 2021/06/30(水) 07:30:08. 22 ID:??? >>762 小さくても公共事業やってたりしたら必須 年齢的に逆に持ってないと残念な人扱い 770 名無し組 2021/07/05(月) 10:12:40. 99 ID:6fkyNUVQ いよいよ明日 第1次検定の合否発表ですね。 朝9時に公式HPで、合格者の受験番号が出ます。 明日の今頃には、喜んでいたいですね。 公式HP 771 名無し組 2021/07/06(火) 09:00:23. 05 ID:cTB6I5fk おはようございます。 上の711・720・721・731です。 ようやく、2級土木 第1次検定の合格者受験番号が発表されましたね。 俺も、無事に合格しておりました。 第1次検定後の自己採点で、40問中29問正解だったので、合格圏内に入っていて一応安心しておりましたが 今日、こうやって正式に自分の受験番号が合格者として、自分の目で確認ができて良かったです。 これで、第2次検定(10月24日)に向けて準備ができる。 去年も実地試験を受験しましたが不合格でした。 次こそは第2次検定(旧実地試験)を合格したい。 まずは、「技師捕」の賞状発行の手続きをしようかな・・・ 今回、第1次検定を合格された皆さん、おめでとう。 第2次検定、一緒に頑張りましょう。 そして、残念だった方も次こそは合格できるように 頑張りましょう。 ※7月6日付け 北海道建設新聞の記事より参照です。 2級土木 第1次検定(令和3年6月6日実施) 受験者数:14, 557人 合格者数:10, 229人 合格率:70. 3% 772 名無し組 2021/07/06(火) 14:11:30. 55 ID:DOTtoQqh 技術者を増やしたい試験なのに経歴書を詐称させないように申込書にある会社代表の証明が(土木工事を受発注できる会社)に絞られましたね。 コンサル組はどうなるんでしょうね。 773 名無し組 2021/07/06(火) 17:27:20.
4 50. 3 61. 9 中止 56. 9 ※3年平均 学科合格率 54. 9 53. 4 66. 5 48. 3 71. 6 63. 4 67. 1 70. 4 62. 0 実地合格率 40 33. 5 35. 7 29. 9 34. 3 35. 0 39. 7 52. 8 37. 6
5度以上あるとハンドルの向きに影響しますので、これは±0. 5度以下に抑えた方が無難です。 横断勾配 ここでまた脱線です。 横断勾配という言葉を、聞かれた事はおありでしょうか? 道路に降った雨が速やかに側溝に流れる様に、道路中央を高くした勾配の事です。 通常この勾配は、1. 5~2.
てなわけで、すこ~しずつラジコン菌をばら撒いているわけですが(笑 まあ、この手のモノなんでもそうなんだけれど、走らせてる時間より整備調整に使う時間と労力のほうがずっとでかい。 当然。 ギヤ周りなんかでも0.
これはじっくり時間かけて調整したいですな! お仲間のおぢさん達も、どれどれ?と・・ ブランコ乗車に大人が列をなして待っている のでチャチャっと良き所でw キャンバーは合わせてたつもりだったのに、左右でズレてたり、そもそも意図してない度数になってたりで・・ やっぱりタイヤを付けた状態だと、ホイールとの接着具合とかもあるし、タイヤ自体前後左右変えたりするから 安定しない のかなぁ?と。 ホイール外して、アクスルを基準として調整してやれば再現性は高いのかと!? 調整後、走行してみると・・ 度数合わせて、プロポ側もトリムゼロな感じで、気分的にはスッキリな感じ♪ しかし走りがそこまで変わるとは思えんがな・・ と疑心暗鬼でコースインしてみると・・ なんや! このマシンがしっとりした感じは!! (信じられない・・) なんかマシンがすごい安定して走る! なんて表現すれば良いのか・・ 風呂上がりでスッキリしたような ゆで卵のつるん♪とした滑らかさ シルキー なしっとりさ とてもRCの挙動の説明になってないけどww でも、この感じを横で一緒に走っている あすはるさん に伝えると、 「そうそう、まさに シルキー !」 と伝わるので、たぶんこれはやってみないと判らない感覚なのかとw あすはる さんも、レジャランで他の方が使ってたこのブランコで調整してもらったそうで。 その結果、すごく シルキー な感覚をその方に伝えたら、 「それが体感できるなら、このツールを買う価値はある」 と言われたそうで、購入したとの事でした。 これはねぇ。。 体験試乗販売会をした方が良いレベル (G様、商売のチャンスですぞw) 自分もMシャーシを強制してみました! フロント0度だったつもりが1. 5度 リアも左右微妙に違ってたので統一 キャンバーもトリムゼロで調整し直し いざコースイン… すげぇ! こんなに滑らかに動くなんて! なんていうか…風呂上がりっていうかシルキーっていうか! RCセッティングに必須の各種角度が１発で見えるG-FORCE計測ツールのご紹介！ トー・キャンバー・キャスター・舵角に対応！ - おみそブログ. ( ゚д゚) とにかく滑らかな感覚! — はせやん@おみそブログ (@HaseOmiso) 2018年11月23日 これはもはや ラジコンの整体 ですな! ガタガタな値による抵抗のムラだったのが、矯正してスムーズに無理なくタイヤが転がってる感じ! ストレートスピードも 若干上がった感じがする! (プラシーボご遠慮下さい) で、 光の速さ でぽちったのは言うまでもあるまいw 体感しちゃうと買わずにはいられんよ、これは。 他にも G-FORCE のブラシレスモーターとか、 G様 へのお布施の数々。 【ブランコ整体いかがですか?】 ジーフォース(G-Force) どんな調整ができるの?
模型、プラモデル、ラジコン TT-01TYPE-Eシャーシ(どノーマル)のキャンバー角、トー角のセッティングの仕方を教えてください。 模型、プラモデル、ラジコン 中国製のよくわからんラジコンがamazonで売ってたりしますけど、ボディがポリカのを一つ買ってみました。 どんな感じなのか興味本位で、、 ボディってキレイに塗装されていたんですが模様とかはどのようにしているんでしょう? 段差が無いのでシールではないと思うんですが、、 印刷?
1874 TT-02アジャスタブルアッパーアームセット」を組み込むことでキャンバー角の調整が可能になります。このアッパーアームはターンバックルシャフトを使用した可変式なので、調整は簡単。アジャスタブルアッパーアームを使用する時は、合わせて「OP. 792 アッセンブリーユニバーサルシャフト(TT-01・TA04)」と対応するジョイントカップを装着してください。 キャンバー角を計ろう アーパーアームの長さを揃えても、サスペンションパーツのガタなどにより、キャンバー角は左右で多少差が出ます。正確に設定したい場合に便利なのが「 OP. 861 ツーリングカー キャンバーゲージ 」。下の写真のようにタイヤに当てて角度を調整。角度は4種(0. 5度・1. 0度・1. 5度・2. 0度)が選べます。また、キャンバー角を計るときは次の3つのポイントに注意しましょう。★できるだけ新品に近いタイヤで測定する。特に片減りしたタイヤでは正確な角度が測れません。★車高を変更するとキャンバー角も変化するので、その都度調整する。★走行時と同じ車重にしないと車高が変わってしまうため、ボディ以外の搭載物(バッテリー等)はすべて載せて計測する。 インターネット配信番組「タミヤRCカーグランプリ Vol. 16 番組内のコーナー「まりえのRCに挑戦!」でトー角のセッティングについて紹介。25分35秒ぐらいからスタートします。 インターネット配信番組「タミヤRCカーグランプリ Vol. 25 番組内のコーナー「RC女子部でGO! 「アライメントです。！」uc_obrienのブログ ｜ そこは戦術と腕かな。 - みんカラ. 」でトー角セッティングについて紹介。14分50秒ぐらいからスタートします。 RCお役立ちガイド INDEX
てわけでコラムです 今回はトー角の話しです。 これも初心者向けサイトでは死ぬほど語られているネタですので、それほど目新しいことは書いてません。 トー角とは「車を上から見た場合のタイヤの角度」のこと。 トーってつま先ってことだからつま先がどっち向いてるか、ってことですね。 つま先が外側向いてるのを「トーアウト」 つま先が内側向いてるのを「トーイン」 といいます。 一般的なツーリングカーだと、フロント、リアとも調整可能になっています。 調整するとどうなるのか、ざっくりと説明します。 ・フロントトー角を変えるとどうなるの? フロントをトーインにすると直進安定性が増しますが曲がりにくくなります。 フロントをトーアウトにすると直進安定性が下がるけどステアリングの初期反応が良くなります。 良くなります、って書いてるけど正直あんまり実感したことはありません。 まあ-1度から+1度くらいにしかしてないんだけど。 最近のツーリングカーのトレンドはトーアウト1度なので、ツーリングカー使ってる方はとりあえずトーアウト1度にしておいてください。 直線の速度考えるとトー角なんか無い方がいいんだけど、それだと操作が難しくなり気味なんで、1度でいいのでつけておきましょう。 ちなみに昔のシャシ(TA04とか)の説明書だと、トーインにしろ、って書いてあると思います。 これは今のシャシに比べて足回りがプアだったりサーボの保持力が悪かったり、という理由でトーインにしていたそうです。 最近の足回りはしっかりしていますし、サーボもパワーアップしていますのでトーアウトになった、とパイセンに聞きました。 というわけなので旧車に安いサーボ付けたりしてる方は、説明書通りトーインの方がいいかもしれません。 ・リアにトー角つけるとどうなるの? たいていのツーリングカーは、リアはトーインをつけることになっています。 トーアウトにはしません。 リアのトーインを強くするとアンダーステア傾向になりますが横滑り(=巻く)しにくくなります。 しかしトー角をつけすぎると抵抗になり直線速度が落ちます。 直線速度を考えるとリアトー角も無い方がいいんですが、0度になってると操作が難しいです。 とりあえず説明書通りで、問題無ければ少しずつ角度を減らしていく、という方法がいいと思います。 トー角の調整方法 ・フロントトー角の調整方法 TAやTBのような、一般的なツーリングカーの場合は、ステアリングワイパー部のターンバックル長さを変えるとトー角も変わります。 無印TT-02の場合は箱出し状態では調整できませんので、B12部品をターンバックル化させればできると思います。 が、すいません無印TT-02は購入したことがなく詳しくわかりません、すいません…。 OPパーツの「OP.
このツールによって調整可能なのは以下の4点です! トー角 キャンバー角 キャスター角 舵角 これらが、 1度単位 で測れるようになります! 基本となるブランコパーツ この2つを1個のネジで止めるだけな簡単組み立てです! こんな感じで組みあがります。 目盛が書いてあるのが2面あります。 手前側の目盛は キャンバー角 です。 こちらの面側は、 キャスター角 ですね。 ボールベアリングで地面と支持しています。 なのでセッティングボードなどの平らでツルツルした面の方が良いと思います。 パーツ同士もベアリングで支持しています。 六角ネジで取り外し出来そうなので、ベアリングがダメになったときも交換は簡単そうですね。 ベアリングの大きさは630サイズかしら・・たぶん。 4つ作成します。 左右があるので、2枚は度数表記面が裏返しになりますね なにも考えず普通に組むだけで大丈夫です♪ 計測する場所が傾いていちゃ基準がズレちゃうので、スマホアプリで確認♪ デュークさんキターー! ヽ(´▽`)/ マッチモアのセッティングボード導入! そしてブランコしようという話になったけど、 「この机の水平がズレてちゃダメじゃね?」 の一言に凍りつく一同w ( ;´Д`) そうだ! あいぽん水準器だ! 0度が出て拍手喝采ww 最初一生懸命合わせてた机が 1度傾いていた のはナイショ♪ キャンバー角を計測してみる 4枚付けるとこんな状態 シャーシは宙に浮いております。 まさにブランコw バッテリーも乗せた状態で計測しましょう! 空気読みましたよ、G様… んふ♪ ( G-FORCE 製バッテリー) リヤ側から 乗せた後にサスペンションを軽くペコペコ押します。 馴染ませて度数の値を出すといいかも。 リア左キャンバー角度 4. 2度? 3度に合わせてたんだけどなぁ・・ あ!そうか! リヤスキッド付ける前に計測してたからかな!? 【過去記事】 やはり定期的なブランコ計測は大事ですなぁ・・ リヤ右側は 4. 6度 位ありそうw 鬼キャンですか?w これらをターンバックルで調整して、すぐに値を見られるので便利ですね! レジャランではM07はリアキャンバー3度にしたい気分です♪ フロント左 -0. 1度? 0度狙いだったけど、ポジキャンになってまんがな・・ フロント右 こちらはネガ0. 4度くらいか・・ ガタガタやのう・・ 男なら直立不動の0度じゃ!