それがまてぃぇぅの方針です。 そんな感じでありますから 「世間一般の常識・定番チューン」なんて 適応できません。 上記MSフレキやATバンパー、アンカーシステムを詳細に解説できないのはこれが原因です(汗 もはやマシンが ガラパゴス的に独自進化していっている 、そう感じますねw いいんです、ミニ四駆はどこまで行っても 「遊び」「趣味」 でありますから、 (周りに迷惑をかけなければ) どんなことをしたっていいんです。 この記事 でも書いていますが、一番大事なのは マシンに愛情を注ぐこと これです。 とりあえずこれ組んどきゃあいいだろー!ぱぱーっと組んでハイ完成! というマシンは 不思議と速くならないもの。 どうやればいいか考えて考えて、それでやっとこさ完成したマシンがコースを走る、そうやって愛情を込めてやればマシンは応えてくれるはずです。 さて、まてぃぇぅが言える基礎のような部分はこんなもんでしょうかね。 あと、ミニ四駆に関しては Twitter内 での交流や新たな機構の発見などが盛んにおこなわれています。 通常のブログやホームページなどよりも掲載スピードや技術の進歩は速い傾向がある ようなので、できればTwitter内でのミニ四駆情報はチェックしてみるといいかもしれません。 あと、 ミニ四駆サーキット場の営業時間変更やコースレイアウト情報、最新情報の発表などを Twitterでのみ行っているお店が多々あります。 あのお店に行ってみたいけど、まだコースはあるかな?今日は営業時間は何時からやっているだろう? ミニ四駆公認競技会規則（2020年特別ルール） | タミヤ. 等の情報がいち早く閲覧できますので、ぜひそう言った情報はチェックすることが望ましいですね。 それではこれで「基礎編 2018年版」を一旦終わりたいと思います。 皆様も楽しんでミニ四駆やりましょうね! スポンサーサイト 基本講座、どの記事も大変参考なりました‼️ やっぱりなんでも恐れずに挑戦する改造する心が大事みたいですねー 自分は今までやらない範囲がかなり多かったので(特に駆動とモーター)、NEXTレベルを目指していこうと勇気を貰いました!! >ハイタイドさん どもども~! 何事にも挑戦する心、そして失敗したら「どうして失敗したんだろう?どうやったらもっと良くなるだろう?」と考えること、それが一番大事ですね。 ミニ四駆ほど創意工夫に溢れたホビーって中々ないですし、そういう試行錯誤をしていくのが一番楽しいですね!
その他の回答(6件) あまりにも自分と似ているので逆に参考にならないかもしれませんが。 自分は使用していた MS シャーシが壊れかけたので捨てるのだったら失敗しても良いかと思ってフレキ化してみました。 そして、自分でもビックリするくらい違いが分かりませんでした。 脳内では、バンパーの端が壁に乗った時ちょっとは入りやすくなっている筈、着地でちょっとは衝撃を吸収している筈、と考えていましたが、そこらへんに絞って見ていても実際の挙動のビフォーアフターで実感するほどの差は無いようにみえました。 また、バネの反発でかえって跳ねるのも同意です。自分はそのため、提灯の稼働域を大きくして遅れて叩くようにしました。①着地 → ②センターが沈む → ③反発で跳ねる、に対して③で叩くイメージです。本当に実現出来ているかは不明です。 あまり変わらないと言っておいてなんですが、フレキにした後、店舗レースでの勝率は上がりました。偶々なのか、気付かないレベルでの違いが効いているのか分かりませんが、悪くなったところもないのでしばらくこのままの予定です。 ところでミニ四駆で、これをすると挙動が変わる、みたいな仕組みでも、オーバースピードだとやっぱりコースアウトします。上手く作ればフレキも意味があるが万能ではない、くらいに考えれば良いのではないでしょうか? 68 大会の後に... - ミニ四駆、もう一度始めてみたよ. 2人 がナイス!しています フレキって言うのは、本来は強化することをメーカーが推奨しているのを、逆に柔らかくして衝撃を吸収しよう!! みたいな感じですかね? やったほうがいいかは個人の問題。僕は4年くらいMS使ってましたがやったことはありませんよ。 2人 がナイス!しています 正直ミニ四駆で"必要なこと"なんてそんなにないと思います。 「レギュレーション守ること」とかそんなものじゃないですかね? >>たかが100g前後のミニ四駆に搭載してるサスが多少のスロープ程度でちゃんと可動しているのかさえ疑問に思えます。 おっしゃる通りでサスがあるのとないのとで大差はないです。 ただ何かしらの小さい差はありますが、 他で補えばサス車よりもよっぽど早くなります。 今後もMSをいじっていく気持ちがあるなら、 MSをいくつか潰してでも一回作ってみるのはアリだと思います。 それがどんな結果になったとしてもMSシャーシへの理解は深まるでしょうからね。 まず、MSを極めてからにしたらどう?
なにこれ!!? シャーシがヘコむ!!
その他のタミヤ製モーターは、競技種目によって使用を認める場合があります。 2. 速度制限のある競技やクラスでは、上記の規定に沿っていても制限速度を超える場合は使用できません。 3. 分解して巻線の数を変えるなど、モーターの不正改造は認められません。 4. モーターのツメにカップを外した跡が見られた場合は、不正改造と見なされます。 5.電池 走行動力用電源はタミヤの単3形電池2本を市販状態で使用してください。(タミヤ以外の電池は使用できません。) ※ラジ四駆シリーズ及びTR-1シャーシにはタミヤのアルカリ電池のみ使用できます。また電池ラベルが破れている電池は安全のため、使用を認められませんので注意してください。なお大会によっては使用できる電池が限定されたり、タミヤ以外の電池が使用できる場合があります。 6.改造 競技車を改造する場合は、以下のように規定します。ただしここに含まれない改造は、主催者の判断により参加を決定します。 1. シャーシの加工は、穴あけや切断など原形に追加工作を施すものに限り認められます。自作シャーシの使用は認められません。 2. 今回はオススメしないフレキ！ - みむらさんちのミニ四駆. 追加部品はタミヤ製のミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用パーツのみ認められます。 3. 部品の加工は、穴あけや切断など原形に追加工作を施すものに限り認められます。 (注1) (注1)ただし原形が特定できることを必要とします。 注釈) 特定できない事例 ・カーボンプレート、FRPプレート、金属パーツの「元の輪郭」と異なる外観形状への加工。(軸・ピン形状への加工も含みます。) 特定できる事例(改訂前同様) ・単純な切断、取付穴の拡大や追加加工など、「元の輪郭」が残る程度の切断加工。 ・ローラー上面への穴あけ、色つけ加工。 ・タイヤの切削や加工。 (ただし表面の材質変更は認められません。また、異なる大きさや素材のタイヤを組み合わせた際は、タイヤ同士が離れないようにご注意ください。) ・モーター各種部品の使用(モーター分解を推奨するものではありません。) 4. ギヤの改造は、軽量化のための穴あけや削り加工とベアリングの内蔵のみ認められます。駆動用ギヤは定められた組合せで使用することが必要です。 5. 電池受金具はキット付属品、またはグレードアップパーツを説明書通りに使用すること。ハンダづけや金具の二枚重ね等の改造は認められません。 6.
車軸今回はお手軽フレキとは違い面倒な事を色々組み込んでる実験機のお話! みんなそうだと思うんですが、 フレキを作って走らせてみて こうした方が良いんじゃないか? こんなのはどうなの? みたいなのあると思うんですよね。 ミニ四駆 ってそこが楽しいんですけど、 フレキってその部分が他のマシンよりも自由度が高いと思うんですよね! 楽しい! まぁ、要は見て!これ!って事ですw 車軸部分はお手軽そのままです。 次のココが大きく違う。 無加工の赤と 加工後の黒並べてますが もうなんか薄いし、 色々無い。 ユニットのギアボックスの底が無い。 あれ?でも、スパーギアは飛び出て無い? 実は下の出っ張りにはギアはめり込まないのです。 少し大きい4:1のギアだとちょっと出ちゃいます。 まぁ、問題はないですが… ユニットはとりあえず スカスカなこんな感じ。 で、今回はセンターの下のアンダープレート的な物があるバージョンです。 こんな奴ね。 この指してる部分にカウンターギアが来るので少し削っておきます。 直プレとボールリンクマスダンパーセットのプレート(ギミック使いが大好きなプレート!) 6ミリと3ミリのプラスペーサーを入れて ユニット通してロックナット逆向で締めて 止めちゃいます。 プラスペーサー使ってるので締め過ぎないように気を付けます。 組むとこんな感じ。 前後ユニットとアンダープレートは これでオッケー。 好きなローラー、ブレーキつけたら良いでしょう。 ここから地獄のセンターシャーシ編! 今回の軽量蛍光オレンジは前既に使っていた物をリサイクル♻️! 再販はよ! なので既にカウンターギアの穴は削れてたりとかしてたので サイボーグ化! サイボーグAパーツもボールリンクマスダンパーセットのあのプレート… 一台に4枚だと…? バラ売りしてくれませんかね?
タミヤのミニ四駆競技では、エキサイティングなレースを楽しんでいただくために競技規則が設けられています。これは競技車、競技コース、競技内容(競技のやり方やマナー)を公平なものにし、同じ条件で競い合えるようにするものです。 ミニ四駆の面白さはスピードだけではありません。多彩な競技コースに対してどう立ち向かうか、頭とテクニックを使って挑戦することが大切です。その時この公認競技会規則がフェアプレイ精神を呼びおこし、真のミニ四駆レーサーにふさわしいファイトとマナーを教えてくれることでしょう。ミニ四駆ファンのみなさんに、ぜひ守ってほしい規則です。 なお、タミヤ主催の主なレースイベントもこの規則に準じますが、特殊な条件はそれぞれの参加募集要項でお知らせします。 【追加、改訂情報】 2020年特別ルールについて 〔2021年タミヤ主催のミニ四駆公認競技会にて引き続き適用いたします。〕(2020. 12. 23) 【1】-3.競技車の車体寸法 *ローラーの装備:ローラーの個数 『6』 を 『制限無し』に変更。(2017. 08) *回転するマスダンパー取付け位置: 『制限無し』 に変更。(2017. 08) 【1】-4. モーター 使用可能モーター部分 文章の修正 (2020. 4. 22) この修正は規則の変更ではありません。 【1】-3. 競技車の車体寸法 『*バンパーやサイドガードおよびシャーシ本体に部品を追加延長する場合』部分の文章、画像を修正(2019. 7. 4) 【9】 タミヤが主催するミニ四駆イベントにおける免責事項 を追加(2018. 6. 29) 【1】-2. 競技車の仕様に(注2)を追加。(2018.
d払いについて ドコモの新決済サービス「d払い」スタートでdポイントがガンガン貯まる! dポイントを効率的に貯めるにはdカード/dカード GOLDが必須! dポイントを効率的に貯めるには、dカード/dカード GOLDの利用は必須となっています。 通常のカード利用でdポイントを貯められるだけではなく、dカード特約店などでのポイントアップもお得に活用することで、倍速でdポイントを貯めることができます。 ここでは、 dポイントを効率的に貯めるために必須の、dカード/dカード GOLD の基本情報を見ていきましょう。 dカード 4. ドコモ「プラチナステージ」は本当にお得？⇒特典は豪華。ただしドコモに留まる理由にはならないかも | 正直スマホ. 6 カードの利用で1. 0%還元でdポイントが貯まる ローソンで3%オフ・合計5%還元が可能 ドコモの発行する基本のクレジットカードとなるのが「dカード」 です。 dカードの利用では、 1. 0%のdポイント を貯めることが可能となっており、効率的にポイントを貯めることができるのですね。 ローソンでのクレジット払いでの利用分が請求時に3%引き になる特典があり、 クレジットポイント+dカード提示のポイントを合わせて5%還元 が可能です。 dポイントを貯めている方は、コストをかけずに利用できるdカードを、dポイントカード代わりに利用するのもいいのではないでしょうか。 dカード GOLD 5. 0 ドコモケータイ料金の10%がポイントバック 航空便遅延費用もついた手厚い旅行保険が魅力 dカードの上位カードとして発行されているゴールドカードが「dカード GOLD」 です。 dカード GOLDの大きなメリットとして、 ドコモケータイ料金の10%がポイントバック される特典がありますので、 年会費相当のポイントを獲得可能 です。 毎月自動的に大量のdポイントを貯めることができますので、dポイントをガンガン貯めたい方には最強のカードとなっているのですね。 ゴールドカード特典も優れており、 国内線でも航空便遅延保険が付帯した手厚い旅行保険 や、 無料の空港ラウンジサービス を利用することができるのも大きなメリットです。 無料で発行することができる家族カードでも、本カードとほぼ同等の特典を利用することができますので、家族でカードを利用する前提の方にもおすすめです。 dポイントは使い勝手最強の共通ポイント!ステージアップでクーポンGET dポイントはマツモトキヨシとの提携もあり、ポイントを貯められる・使える加盟店が急成長し、使い勝手のいい共通ポイントに進化 しました。 Tポイントにも匹敵する共通ポイントに進化を!
さて、鋭い方ならここで、こんなことをぼんやりとイメージされていることでしょう。 「 ドコモユーザーならプラチナステージもそう遠くないのでは?
ポイント共有グループの導入で家族でポイントを貯めやすく dポイントクラブのリニューアルに伴って追加されたのが、 より家族でポイントを貯めやすくなる「ポイント共有グループ」 です。 これまでは、dポイントクラブでは、ドコモ回線を持つ家族との「一括請求グループ」でのみ、ポイントの共有が可能となっていました。 ポイント共通グループでは、 ドコモ携帯の支払いが別々の家族 ドコモ携帯を持っていない家族 と、 ドコモ回線を持たない家族とのポイントの共有が可能 になったのですね。 家族でのポイントの共有が可能となったことで、より大量&ハイスピードにdポイントを貯めることができます。 家族で一括してdポイントを貯めて、家族旅行のためのマイルの交換を目指してみるのもいいのではないでしょうか。 dポイントのポイント共有グループ dポイントのポイント共有グループで家族でdポイント共有!家族でポイント活用 dポイントをガンガン貯める方法!dポイントを貯めるコツ dポイントをお得に貯めるには、dカードもしくはdカード GOLDといった、ドコモ発行のクレジットカードを利用するのがおすすめ です。 dポイントは、dポイントカードをdポイント加盟店で提示することで貯めることができます。 さらに、dポイント加盟店でdカード/dカード GOLDを利用すると、 クレジットポイントとしての1. 0%のdポイント dポイントカード提示での1. Dポイントクラブでプラチナステージを維持する方法を徹底検証！意外なヒントが見つかった！ | クレジットカード・キャッシュレス決済 おすすめポイント. 0%のdポイント と、 ポイントを2重取り することができるのですね。 また、dカード/dカード GOLDでは、dカード特約店でクレジット払いのポイントに加えて、店舗ごとのポイントが加算されます。 このように、dカード/dカード GOLDを活用することで、dポイントカードでdポイントを貯める数倍のスピードでポイントを貯めることができるのですね。 d払いのスタートでますます使いやすく貯めやすい! ドコモでは、 スマホで利用できるQRコード決済サービスとして「d払い」 のサービスをスタートしました。 スマホに表示されたQRコードを読み取るだけでスピーディな決済が可能となっており、クレジット払いよりもスマートに利用することができます。 d払いの利用ではdポイントを貯めることが可能となっているほか、 決済時にdポイント払いをすることも可能 です。 d払いがスタートしたことで、より幅広い店舗やサービスでdポイントは使いやすく・貯めやすくなったのですね!
2018年5月のリニューアル後のドコモのdポイントクラブは、ドコモを長く使っている方にとっては歓迎すべき内容にはなっていますが、それ以外の方には、以前よりもステージ維持が難しくなってしまいました。 リニューアル後は dカード GOLD保有でのステージが優遇が廃止 されましたので、最上位のプラチナステージを維持するには、ドコモの契約が15年未満の方は、毎月プラチナステージの条件(6ヶ月間でステージ対象のdポイントを10, 000ポイント獲得)をクリアしていく必要があります。 2019年6月に始まった「 dポイントスーパー還元プログラム 」ではプラチナステージ達成でiD、d払いアプリが+1%還元になりますので、何とか達成し続けたいところです。 ということで、プラチナステージを達成する方法について色々と試してみた結果、 無駄使いすることなくようやくプラチナステージが達成 できましたので、詳しく紹介していこうと思います。 2019年6月以降、プラチナステージでiDのポイント還元率が1%アップする「dポイント スーパー還元プログラム」とは? プラチナ達成の方法を説明する前に「dポイント スーパー還元プログラム」の何がすごいのかについて触れておこうと思います。 2019年6月より始まる「dポイント スーパー還元プログラム」とは、各種条件をクリアするとiDとd払いアプリの利用でdポイントが最大+7倍になります。 対象ショップはiD、d払い(街のお店)全店舗(全国約100万箇所)ですので、 セブンイレブンやイオンなどのdポイントクラブ加盟店以外のお店までもが最大+7倍の対象 になってしまいます。 この条件に「 dポイントクラブのステージがプラチナで+1% 」があるため、dポイントクラブのプラチナステージが今まで以上に重要になりました。 2019年8月はプラチナステージ達成でdポイント還元率が+4%になりました。 dポイント スーパー還元プログラムについてはこちらの記事で詳しく紹介していますので、ぜひご確認ください。 2021/03/29追記 NTTドコモより2021年7月9日(金)23:59にて終了されることが発表されました。 長年dカードの... dポイントクラブ(2018年5月以降)のステージ判定条件は? まずは、dポイントクラブのステージ判定条件を把握しておきましょう。 2018年5月以降のdポイントクラブのステージ判定条件はこんな感じです。 ドコモの契約期間が4年未満でも、dポイント獲得数が条件を満たせばOKです。 ドコモ回線 継続利用期間 dポイント獲得数 (6ヶ月間累計) プラチナ 15年以上 or 10, 000pt以上 4th 10年以上 3, 000pt以上 3rd 8年以上 1, 800pt以上 2nd 4年以上 600pt以上 1st 4年未満 600pt未満 私はドコモ歴がまだ4年未満のため、プラチナ達成のためには6ヶ月で10, 000ポイントを獲得する必要があります。 月平均で1, 667ポイント、dカードの基本還元率1%で計算すると 月16万7千円程度の利用が必要というかなりハードルの高い設定 になっています。 しかも!2018年5月よりドコモの10%還元のポイントのうち特典分の9%分は対象外に!
さて、上位ステージを目指そうと思った時に気になるのが、dポイントのステージをいち早く上げる方法ですよね。 前述の通り、 ドコモ回線の条件については、力技でどうにかなるものではなく、ただ時が過ぎるのを待つ他ありません。 一方で、dポイントの獲得条件については、少しコツをおさえるだけで、 スイスイクリアできてしまう可能性 があります。 そこでここでは、dポイントをスムーズに貯めていくための具体的な案をシェアしていきますよ。 ドコモユーザーなら絶対持っておきたいのがdカード GOLD 基本還元率 ショッピング:1. 0%~ ドコモの携帯料金/ドコモ光の通信料:10.
ここに注目!