8万円(年収106万円)以上 勤務期間が1年以上 学生ではない これらの要件にあてはまらない会社員(公務員)の妻の場合は、年収130万円まで「夫の社会保険面での扶養に入る」ことができるわけです。 (写真=Olimpik/) 必ず扶養に入るべき? さて、「扶養」の仕組みはお分かりいただけたかと思いますが、扶養に必ず入らないといけないのかを考えてみましょう。 もちろん、必ず入らないといけないわけではありません。特に夫の合計所得が1000万円以上の妻の場合は、2018年分から配偶者控除が適用されなくなりますので、年収103万円までに抑えるメリットは得られなくなります。税制面での扶養を外れて収入を増やしていくきっかけとなりそうですね。 ただし、ひとつ注意しなければいけません。それは夫の会社から独自に支給される「配偶者手当」がある人の場合。妻の年収が103万円までという条件で支給している会社の場合は、「配偶者手当」がなくなってしまって良いかという視点も含めて働き方を考えましょう。 (写真=Lightspring/) 扶養に入るメリットは? 扶養内で働くメリットデメリット. 年収の要件などを満たして扶養に入ると、どのようなメリットがあるのでしょうか。 主に次の3つのメリットが挙げられます。 「配偶者控除」や「配偶者特別控除」が適用されれば夫の税金が減る 自分の年金保険料を払わずに国民年金に加入できる 自分の健康保険料を払わずに健康保険サービスを受けられる また、もし夫の会社に「配偶者手当」があるのであれば、手当がもらえることもメリットとなります。 (写真=rumo777/) 扶養に入るデメリットは? それでは逆に、扶養に入るデメリットにはどのようなものがあるでしょう。 次の2つが挙げられます。 ・自分が将来もらう年金が少ない 扶養に入っている会社員の妻である第3号被保険者は、年金の基礎である「国民年金」に加入しています。 一方、社会保険に加入し自分で保険料を払うようになると第2号被保険者として「厚生年金」に加入でき、国民年金に加えて厚生年金も受け取ることができるように。 扶養に入れるように収入を抑えていると、「将来もらえる年金が少なくなる」というデメリットが生じます。 ・希望の働き方になかなか戻れなくなる可能性がある 子どもが小さいときに一時的に扶養に入るつもりで会社を辞めたけれど、その後、子どもが成長しても、そのままなんとなく扶養から外れることを避けている人もいるでしょう。 けれども、ブランクが空けば空くほど、会社員の自分に戻りにくくなることも。「こんなふうに働きたい」という希望のキャリアプランがある場合は、扶養に入ることだけに縛られず、生き方・働き方を検討するのがよいのではないでしょうか。 (写真=WAYHOME studio/) 年収103万円までのメリットは?
扶養内?扶養外?
年収?
30 / ID ans- 2095117 朝日航洋株式会社 入社理由、入社後に感じたギャップ 30代前半 男性 正社員 その他の機械関連職 在籍時から5年以上経過した口コミです 成果主義が浸透しており、技術職や事務職でも目標を設定し、それに対する達成評価度合で給与が決まる ボーナスも最大10万円くらいの差が出る 雰囲気としてはピリピリしている... 続きを読む(全220文字) 成果主義が浸透しており、技術職や事務職でも目標を設定し、それに対する達成評価度合で給与が決まる 雰囲気としてはピリピリしている感じを受ける 基本的にいくら仕事を頑張っても給与月額はほとんど上がらない なのでモチベーションが上がらない いわゆる人件費を下げるためのただの口実でしかない 評価されても上がるのはその時のボーナスが少し上がるだけ 自分を徹底的にアピールできる人間でないと厳しい 投稿日 2014. 朝日航洋の評判/社風/社員の口コミ(全62件)【転職会議】. 05. 13 / ID ans- 1093502 朝日航洋株式会社 入社理由、入社後に感じたギャップ 30代前半 男性 正社員 その他の経営管理系関連職 在籍時から5年以上経過した口コミです 数少ない、ヘリコプターを運航する航空会社のため、入社しました。(前職も航空関係) 業績は可もなく、不可もなくといったところです。一応、毎年2回のボーナスは必ず出ています... 続きを読む(全234文字) 数少ない、ヘリコプターを運航する航空会社のため、入社しました。(前職も航空関係) 業績は可もなく、不可もなくといったところです。一応、毎年2回のボーナスは必ず出ています。 実際は個人商店なので、個人の裁量で動くところがかなりあります。 これには、功罪あって、航空というかなり専門的な世界のため、有る程度は個々人の裁量に頼らざるをえないところはあります。しかし、中間管理職の人たちがまとめるべきところを、事なかれ主義でナーナーでごまかしているところも正直あります。 投稿日 2012. 14 / ID ans- 438316 朝日航洋株式会社 退職理由、退職検討理由 30代前半 女性 正社員 測量 在籍時から5年以上経過した口コミです 業界自体が縮小傾向で、仕事内容も特殊なため、将来に転職の可能性がなくなりそうな不安が大きかった。 同業他社と比較しても、若手の給与水準は最も低かった。 労働環境は比較... 続きを読む(全247文字) 業界自体が縮小傾向で、仕事内容も特殊なため、将来に転職の可能性がなくなりそうな不安が大きかった。 労働環境は比較的良好で、若手のうちは、過剰な残業を強いられることはない。 人間関係は、完全に部署ごとのカラーによるが、深くも浅くもなく、快適といえば快適。 退職を決意した一番の要因は、このまま業務に関係するスキルを深めていっても、この業界以外での仕事にはまったく役立たず、かといって、この会社にずっととどまる気も生じなかったことです。 投稿日 2013.
1 /5 Q1 ご年齢を選択してください 24歳以下 25~29歳以下 30~39歳以下 40~49歳以下 50歳以上 次へ 1 /5 Q2 直近のご年収をお答えください ~400万円 ~600万円 ~800万円 ~1, 000万円 1, 000万円~ 戻る 次へ 1 /5 Q3 希望する職種を選択してください 戻る 次へ 1 /5 Q4 希望する会社の規模・種類を選択してください(複数選択可) 大手企業 中小企業 ベンチャー企業 外資系企業 戻る 次へ 1 /5 Q5 希望の勤務地を選択してください 戻る
朝日航洋株式会社 ホワイト度・ブラック度チェック 投稿者9人のデータから算出 業界の全投稿データから算出 評価の統計データ 年収・勤務時間の統計データ 朝日航洋株式会社 空運業界 平均年収 568 万円 380 万円 平均有給消化率 53 % 68 % 月の平均残業時間 50. 0 時間 12 時間 月の平均休日出勤日数 1. 0 日 1 日 企業情報は投稿者9人のデータから算出、 業界情報は業界の全投稿データから算出 朝日航洋株式会社 ホワイト度を高く評価した社員の口コミ ホワイト度 4 2014年度 残業・休日出勤について 残業時間は担当、時期により異なるが、通常月10〜20時間程度。決算の時期は夜中まで残業、休日出勤になることもある。週に1... 続きを読む 朝日航洋株式会社 ホワイト度を低く評価した社員の口コミ 2 2015年度 ライバル企業について 同業他者としては最大手であり、展開する製品、顧客についても幅広く脅威的な存在である。他の同業他社とはまた一味違う会社。先... ■実査委託先:日本マーケティングリサーチ機構 ■調査概要:2018年10月期「サイトのイメージ調査」 会社概要 企業名 英名 AERO ASAHI CORPORATION 企業HP 住所 東京都江東区新木場四丁目7番4... もっと見る データ提供元: FUMA 東京都 × 空運業界 の企業ランキング 日本航空 3. 2 全日本空輸 3. 1 日本航空インターナショナル スカイマーク パスコ 2. 6 大韓航空 3. 4 カタール航空 3. 5 アジア航測 2. 朝日航洋の口コミ/評判一覧（全56件）【就活会議】. 9 ANAウイングス 2. 5 マレーシア・エアラインズ 5. 0 日本貨物航空 3. 8 企業ランキングをもっと読む