ブレイク中の超お手軽ジギング「スーパーライトジギング(SLJ)」。 「やってみたい!」と言うアングラーはまだまだ多いですし、やってみたけどイマイチ正解が分からない…特に「フックのセッティングはどれが正解なの?」という疑問を抱いているアングラーも多いでしょう。 と言うことで、ここではダイワ・テスターの住澤直樹さんにスーパーライトジギングのフックセッティングについて聞いてみました。 住澤 直樹 (Naoki Sumizawa) プロフィール 三重県・伊勢湾をホームグランドに活躍するダイワ・フィールドテスター。ボートエギングの第一人者としても知られるほか、実は元々はバス釣りマニア、またライトジギング歴も恐ろしく長いオフショアSWゲームのエキスパート!1969年生まれ、三重県出身&在住 基本は「SLJ」モデルがオススメ 住澤さんによると、まず大前提として 最初からフックが装着されている商品である「 TGベイトSLJ 」、「FKジグSLJ」を購入するのが一番 とのこと。 つまり、買ってパッケージから出した状態でOKです! ちなみに両モデルともフックは、フロント=ティンセル付きタンデムフック、リア=ティンセル付きシングルフックを装着されています。 オススメのセッティングは? 【針は重要】スーパーライトジギングのオススメのフックセッティングと新兵器を紹介！ | 釣りの総合ニュースサイト「LureNewsR（ルアーニュース アール）」. 次に、住澤さんのオススメセッティングがコチラです。 フロントフックは、「TGベイトSLJ」、「FKジグSLJ」 のセッティングそのまま(ティンセル付きタンデムフック)。 リアフックは「 スーパーライトジギングアシストフックSS 」の「皮付きリアショートダブル」交換(装着)。 つまり、リアもフロントと同じタイプのティンセル付きダブル(タンデム)フックに交換するのみ。 ちなみに住澤さんは、スーパーライトジギングの時はほぼこのセッティングでやり通すほど、掛かりの良さ、バラしの少なさ、扱いやすさ等トータル的に絶大な信頼と実績が高いセッティングとのことです。 またスイベルには、サクサス加工で回転が滑らか過ぎる「 DスイベルSS ローリングスイベル 」がオススメ。 SLJモデルのリアフックのみをこのフックに交換するのが、住澤さんのイチオシセッティングです。 さらに変化を付けたいアングラーに新兵器が登場! スーパーライトジギングでは、水深が浅いポイントを狙うことも多いことから、比較的軽く小さめのジグを使用することが多いですね。 それもあって、ジグ自体のアピールをもう少しアップしたいと言う場面もあるのではないでしょうか。 そんな時に活躍するアシストフックがダイワから新登場しました。 SLJアシストフック ランシャ 「SLJアシストフック ランシャ」 は、フックが平打ち加工のような面がある特殊な加工が施されておりイレギュラーなフラッシング(乱反射)を発する「ランシャフック」を搭載。 アクション時はもちろん、フォール時にもキラキラとフックだけでアピールするというスグレモノ。 SLJアシストフック アシメトリー 「 SLJアシストフック アシメトリー 」 は、上述した「ランシャフック」のダブルフックの片側だけにサバ皮を搭載。 フック単体だけでも、フラッシング効果やフックの踊りなどもアシメトリー(左右非対称)になって強烈にアピールします。 スーパーライトジギングのおいて、ジグのフックセッティングは釣果に直結する重大なファクターです。 ココで紹介したセッティングをゼヒ、一度お試しください!
こんにちは、まるなか( @marunakafish)です。 さてさて、今回はショアジギング~オフショアのキャスティング・ジギングまで対応する定番ジグを紹介。 ダイワのTGベイトの特徴や使い方・フックセッティングなどを詳しくインプレ。 私自身最近は岸釣りが多いですが、以前は休みの度に船に乗って釣りをしていたこともあり、TGベイトは結構お世話になったアイテム。 帰り際に知り合いから「ワカシっぽいのがいるけど中々釣れない」と連絡を受けたので、ちょっと寄り道。 全体的に渋々らしいですが、忍ばせていたTGベイトで10キャスト程でダブルヒット2回+1匹。 知り合いは不思議がってましたがそんなもんです。 マズメを過ぎると、ちょっとしたことで差が出やすい☺️ — まるなか (@marunakafish) July 26, 2020 特に小型のベイトを偏食しやすい魚に対して効果があり、鉛製のジグとは少し違った使用感が特徴的。 このTGベイトのような超コンパクトシルエットのジグは うまく使うと強い爆発力があり、 タックルボックスに忍ばせておくといざという時に役だったり。 食わない青物のナブラや魚探に反応が出ているのに魚がバイトしてこない状況下におすすめなジグだね! なお、「 ショアジギング対応のタングステン素材のおすすめメタルジグの解説記事 」が別にあるので、そちらも合わせて参考にどうぞ。 ▼【関連記事】ショアジギング用タングステン素材のメタルジグを実釣比較で紹介!
8号でも良いでしょう。 しかし、青物のヒットが多くて多少強引なファイトが要求される場合や、初心者の方などは1号を選ぶのが無難だと思います。 ITEM バリバス アバニ ジギング10×10 マックスパワーPE X8 1号 200m ショックリーダー リーダーの太さはPE0. 8号なら3号(12lb)、PE1号の場合は4号(16lb)を目安にしましょう。 長さに関しては、あまり長くし過ぎるとトラブルの元にもなるので1.
ロッド:ブラスト SLJ エアポータブル63MS-S(ダイワ) 先ほどのキャタリナ BJと同じく、軽快な操作感と、青物の引きをしっかりと受け止められるパワーを兼ね備えています。 価格は2万円台前半ながらも、イサキ狙い・青物狙いのどちらでも不満なく使用でき、これからSLJを始める方にはピッタリな1本かと思います。 リール:19セルテートLT4000-C(ダイワ) 軽くて巻き上げ力が強いので、気に入って使っています。 リールは2500〜3000番(LT4000-C)の中から、気に入った物を選んでいただければ良いと思います。 PE:アバニ ジギング10×10 マックスパワーPE X8(バリバス) 細いラインで、時には大物とのやり取りが想定されるSLJにおいては、PEラインにはクオリティが求められます。 少々値は張りますが、安価を巻いてブチブチ切られては、魚を逃す上にルアーロストも重なり、釣果も財布もダメージを負ってしまい本末転倒。 「そうなるぐらいなら、多少高くても信頼できるPEを巻こう」と考える派なので、愛用しています。 PEラインの号数は、まずは0. 8号を選んでみてください。 リーダー:シーガー グランドマックス(クレハ) 最強のフロロカーボンリーダーと断言できる、グランドマックス。質感はかなり硬めで、圧倒的な強度と耐摩耗性を誇ります。 大物とも安心してファイトできる信頼性の高いリーダーです。 リーダーの太さは、3〜4号がメイン。太くしすぎると、根掛かりした際に高切れを起こすので注意してください。 専用タックルでSLJを楽しみ尽くそう! 誰でも手軽に楽しむことができるSLJですが、タックル選びにこだわれば、釣果も伸び、楽しさも倍増するはずです。 ぜひ、本記事を参考にしてSLJを楽しみ尽くしていただければと思います。 今回触れなかったSLJのジグについては、また別記事で紹介しますので、お楽しみに! 画像提供:岩室拓弥 今回紹介したアイテム ITEM ダイワ キャタリナ BJ エアポータブル610MS-METAL ITEM ダイワ セルテート LT4000-C ITEM バリバス アバニ ジギング10×10 マックスパワーPE X8 0. 8号 200m ITEM クレハ シーガー グランドマックス ショックリーダー 3号 筆者の紹介 岩室拓弥 釣具店・釣具メーカー勤務を経て、現在は福岡市東区箱崎港から出船している遊漁船「エル・クルーズ」の船長。 職業柄オフショアがメインとなっているが、元々は陸っぱりがメインでメバリング・エギングなど様々な釣りの経験も豊富なマルチアングラー。 遊漁船 エル・クルーズHP 関連記事 紹介されたアイテム ダイワ キャタリナ BJ エアポータブル… ダイワ セルテート LT4000-C バリバス アバニ ジギング10×10 マ… クレハ シーガー グランドマックス ショ… \ この記事の感想を教えてください /
お目が高いですね(笑)。国鉄時代からあるローカル線の転てつ器はみんな手動だったんですよ」」 阿仁合駅の現役で使用されている手動式の転てつ器(撮影:伊藤桃、機種:Xperia1) 齊藤「「古いものですが、うちではまだまだ現役です。大雪が降っても除雪して毎日油を差しながら手動で使っています。絶対にレールの切り替えを間違えてはいけないので、今でも毎回緊張します」」 桃「「車両も、鉄道設備もみなさんが日頃から大切にケアしているからこそ、現役で活躍できるんですね」」 その後、急行列車の車内で沿線の見どころを案内したり、お土産販売などを行う鉄道アテンダントの畠本美登里さんと記念撮影。桃ちゃんと同じ東北出身だそうで、すぐに意気投合。 桃「「駅構内では衣裳の無料貸出をしているんですよ。私もさっそく着替えてきました! エヘヘ、どうですか?」」 似合ってます! 秋田内陸縦貫鉄道. そしてそのまま、齊藤さんの案内で駅舎に隣接する『秋田内陸線資料館』へ。 桃「「館内には沿線の歴史がわかる資料やヘッドマーク、座席シートなどがたくさん展示されていて、鉄道ファン垂涎のお宝を間近に見ることができるんですよ」」 館内の椅子として使用される実際に列車に使用されていたシート(撮影:伊藤桃、機種:Xperia1) 手作りのヘッドマーク(撮影:伊藤桃、機種:Xperia1) 館内には、実際にマタギが暮らしていたという家の建材を移築したスペースも。秋田内陸縦貫鉄道の齊藤さんと熊と囲炉裏を囲んで、しばし近年急増している外国人客へのサービスの仕方や、地の利を生かしたさまざまなイベント列車についてなど、鉄道談義に花が咲く。 お昼は齊藤さんにご紹介いただいた、駅からすぐ近くにある『ふれあいショップひまわり』にて遅めのランチタイム。地元の食材を使ったメニューを楽しめるお店だが、お昼時を過ぎていたこともあってか、「比内地鶏の親子丼」や「鍋焼きうどん」は大人気で売り切れ。そこで、桃ちゃんは「豚丼」をオーダー。 桃「「この『豚丼』、柔らかくておいしいです! 付け合わせの菊の花の酢の物やヤーコンの漬物も地元のものなんですって。サービスで出してくれたおでんもダシがよく染み込んでる!」」 阿仁合駅でランチ(撮影:伊藤桃、機種:Xperia1) 「秋田犬っこ列車」はギミックたっぷり お腹がいっぱいになったところで、再び列車に乗車。国内外の観光客に人気が高く、秋田犬のイラストや写真が車内外にあしらわれた「秋田犬っこ列車」に乗ることができた。 桃「「シートが秋田犬の柄になっています!
2020年06月01日 コンテンツ番号 11210 秋田内陸線 2020イベント列車運行開始します! 「安心」をテーマに「笑顔になれる時間」を提供します 【秋田県在住の方限定の企画】 秋田内陸線では、 全国が対象となった緊急事態宣言によって募集を停止していたイベント列車の運行を開始します。 今回の企画については、 秋田県在住の方のみを対象 とし、「安心」に配慮したプランに変更します。 また、 現在、秋田内陸線の沿線は新緑が広がり、1年で最も心地よい風を感じていただける季節です。 田植えを終えた「沿線5箇所の田んぼアート」の成長もお楽しみいただけます。 詳細につきましては、添付のチラシをご覧ください。 プレミアムまほろば列車 ごっつお玉手箱列車 あきた舞妓列車 あきた舞妓列車
都会の喧騒から離れて非日常の感覚を味わえる「秘境駅」の旅。秘境駅とは、まわりに民家が少なく、利用者が少ない鉄道駅のことで、人里離れた山奥や野原の風景の中にポツンと建つ駅の雰囲気ある佇まいが多くの人を魅了している。 そんな場所に訪れたら、写真を撮ってすぐに友人に送ったり、SNSにアップしたりしたくなるもの。そこで気になるのが、秘境駅でもauの電波はきちんと届いているのか? というところだ。 今回も、JR全線を完乗し、全国の秘境駅を知り尽くしている乗り鉄アイドルの伊藤桃ちゃんに案内してもらい、秋田県を南北に横断し無人駅も多数存在するという『秋田内陸縦貫鉄道』に乗車し、各駅での電波状況を調べてきました。 さて、auの実力やいかに!? 「角館駅」からスタート。レトロな駅外観にも注目 桃「「1年前に秋田内陸縦貫鉄道に乗ったときは緑いっぱいの田園風景が広がっていましたが、今回は紅葉の見頃なので、テンションが上がっています! 秋田内陸縦貫鉄道 停車駅｜時刻表｜ジョルダン. 吊り橋や紅葉、マタギ文化の面影を残す素敵なポイントがいっぱいある素敵な路線です」」 秋田内陸縦貫鉄道とは? 秋田内陸縦貫鉄道は、秋田県北秋田市の鷹巣(たかのす)駅から仙北市の角館(かくのだて)駅を結ぶ全長94.
8月2日 01時40分現在 現在運行情報のある路線 事故・遅延情報はありません JR東日本 由利高原鉄道 秋田内陸縦貫鉄道 路線 状況 詳細 秋田内陸線 平常運転 事故・遅延情報はありません
秋田内陸縦貫鉄道株式会社 Akita Nairiku Jukan Tetsudo Railway Co., Ltd. [1] 秋田内陸縦貫鉄道株式会社 本社 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社所在地 日本 〒 018-4613 秋田県 北秋田市 阿仁銀山字下新町41番地1 北緯39度59分59. 86秒 東経140度24分7. 74秒 / 北緯39. 9999611度 東経140. 4021500度 座標: 北緯39度59分59. 4021500度 設立 1984年 ( 昭和 59年) 10月31日 [2] 業種 陸運業 法人番号 1410001006326 事業内容 鉄道事業 代表者 代表取締役 社長 吉田 裕幸 資本金 3億円 (2019年3月31日現在 [3] ) 発行済株式総数 6, 000株 売上高 2億1048万5191円(2019年3月期 [3] ) 営業利益 △2億9861万1894円(2019年3月期 [3] ) 純利益 763万9847円(2019年3月期 [3] ) 純資産 1億6295万1058円(2019年3月31日現在 [3] ) 総資産 2億8473万7600円(2019年3月31日現在 [3] ) 従業員数 48人 (2018年3月31日現在) 決算期 3月31日 主要株主 秋田県 38. 6% 北秋田市 22. 7% 仙北市 15. 角館駅の時刻表・乗り換え - 駅探. 4% 秋田銀行 4. 0% 北都銀行 4.