電力が,電線からインバータを介して,モータへたどり着くまでの流れを以下で説明していく. 1.パンタグラフ→変圧器 電車へ電力を供給するのは,パンタグラフの役割. 供給する方法は直流と交流のふたつがある.交直は地域や会社によってことなる. 周期的に変化する交流の電気が,パンタグラフから列車へと供給される "交流だったらそれをそのままモータに繋げればモータが動く" と思うかもしれないが,電線からもらう電力は電圧が非常に高い(損失を抑えるため). 新幹線だと 2万5千ボルト ,コンセントの250倍もの電圧. そんな高電圧をモータにぶち込んでしまうと壊れてしまう. だから,パンタグラフを介して電力をもらったら, まず床下にある 変圧器 で電圧が下げられる. 2.変圧器→コンバータ 変圧器で降圧された交流電力は, 「コンバータ」で一度 直流に整流 される. パンタグラフからモータへ ここまでの流れをまとめると,以下の通り. 交流電化:架線( 超高圧・交流)→変圧器( 交流)→コンバータ( 直流) 2.コンバータ→インバータ コンバータによって直流になった電力は,インバータにたどりつく. インバータの後ろには車輪を回す誘導モータがついている. モータを動かすためには,三相交流が必要だ.しかし,今インバータが受けとった電力は直流. そこで,インバータ(三相インバータ)が,直流を交流に変えて ,誘導モータに渡してあげるのだ. インバータから三相交流をもらった誘導モータは, 電磁力 によって動き出せる,という流れだ. 電力の流れ: パンタグラフ→変圧器→コンバータ→インバータ→誘導モータ ここまでがざっくりとした(三相)インバータの説明. 直流を交流に変える(" invert (反転)する")のがインバータの役割 だ. 三相インバータの動作原理 では,鉄道で用いられている,「三相インバータ」はどうやって直流を交流に変えるのか? 具体的な動作原理を書いていく. PWM制御とは? ここからちょっと込み入った話. 三相インバータは直流を交流に変えるために,「 PWM(Pulse Width Modulation=パルス幅変調)制御方式 」と呼ばれる方式が使われている.PWM制御は,以下の流れで「振幅変調されたパルス波」を生成する回路制御方式である. 三角形の波(Vtri) 目標となる正弦波(Vcom)(サインカーブ=交流) 1,2をオペアンプで比較 オペアンプがパルス波を生成 オペアンプが常に2つの入力を比較して,パルス波が作られる.オペアンプという素子が「正負の電源電圧どちらかを常に出力する」という特性を生かした回路だ.
これを繰り返して,スイッチング周波数を抑えつつ,正弦波の周波数を上げて,やがて高速域に到達する. インバータ電車が発する特徴的な音は, インバータがパルスを定期的に間引いて,スイッチング周波数を上げて…上限なので下げて…また上げて…上限なので下げて…. を繰り返すことで 起こっているのだ. ↓この動画の途中," 同期モード○パルス "という表示がある.加速するに従って,パルス数が少なくなっていくのがわかるだろうか?(18→15→12→7→5→3→広域3→1).それが先に示したインバータからのパルス間引きのことであり,○の数字が小さいほど交流波形は粗くなる.が,周波数はパルスに関係なく上がり続けているのもわかる(動画内画面右側).こうやってVVVFインバータは,スイッチング周波数が上がりすぎないようにしているのだ. スイッチング周波数を上げる=損失が増える →周波数に上限を設けて,パルスを間引く =周波数変化による音の変化 まとめ:鉄道に欠かせない制御技術 以上,インバータについてのまとめ. 電車が奏でるあの「音」のは, インバータが損失を抑えるようにして スイッチングすることで生まれている のだ. 最後の方,同期やPWM制御についての話は難しい部分で,うまく説明できた気がしないので...また別の機会にちゃんと書こうと思う. インバータのしくみは結局は電気・電子回路の応用.パワーエレクトロニクスと呼ばれる分野の技術のひとつである. 電気系の学科に入ると,こういうことが勉強できる. 【中の人が語る】電気電子・情報工学科に入ると学べること 電気電子情報工学科で4年間勉強してきた「中の人」による,学科で勉強できること・学べることの紹介. (なので,もし学科選びで迷っている鉄道好きの高校生がいるなら,電気系がオススメ) 他にも,鉄道にはさまざまな電気系の技術が使われている. 変圧器や架線,モータ,計測機器類などなど…やる気が出たらまた別の技術についてもまとめてみようと思う. シミュレーションツール 三相インバータのシミュレーション: 三相インバータ – Circuit Simulator Applet 簡単な回路の作成・波形取得: パワーエレクトロニクス回路シミュレータ「PSIM」 参考文献
動画講義で学習する!モーターの基本無料講座 詳しくは画像をクリック! モーターは動力として 使われるものですが、モーターには いろいろな種類があります。 機械、設備の動力として電動機(モーター)は なくてはならない電気機器です。 その電動機(モーター)の中でも 三相誘導電動機(三相モーター)は最も 使用されている電動機(モーター)に なります。 三相誘導電動機(三相モーター)は名称に あるとおり電源として三相交流を使う 電動機(モーター)です。 ですので、一般家庭では使われることは ありませんが工場では必ずといっていいほど 使われています。 あなたが産業機械、設備を扱う仕事を しているなら、意識していないだけで 必ず1度は使っているはずです。 電気の資格でいうと 電気工事、電気主任技術者の資格試験 でも三相誘導電動機(三相モーター)に 関する問題は出題されます。 それだけよく使い重要な電動機(モーター) だということです。 このサイトでは三相誘導電動機(三相モーター) について、種類や構造、回転の仕組み、始動法、学習方法など 多方面にわたり概要を解説します。 1.
三相誘導電動機(三相モーター)の構造」 で回転子を分解するとかご型導体がある と説明しましたが その導体に渦電流が流れます。 固定子が磁石というのは分かりずらいかも しれません。 「2. 三相誘導電動機(三相モーター)の構造」で 固定子わくには固定子鉄心がおさまっていて そのスロットという溝にコイルをおさめている といいました。 そして、端子箱の中の端子はコイルと 接続されておりそこに三相交流電源を接続します。 つまり、鉄心に巻いたコイルに電気を 通じるのです。 これは電磁石と同じですよね?
作品内容 ゼ○の使い魔に登場するヒロイン、「ノレイズ」「シヱスタ」「タバ廾」と 使い魔「サイ┣」のHな関係(欲望)を描いた、同人ソフトです。 ◆本編とは違ったキャラごとのストーリーがお楽しみ頂けるフルアニメーション入りの デジタルノベルになっています。 ・「ノレイズ編」…いつものように、ノレイズから洗濯を頼まれるサイ┣。 ノレイズが外出したことをいい事に、洗濯物からノレイズの下着を取 り出し、それを使ってオナニーを始めた。 しかしイク瞬間、突如ノレイズが戻ってきた。 サイ┣の口車にのせられたノレイズは、なんとオナニーを手伝って くれる事に。 「自分でシテるぐらいだったら私も手伝ってあげるわよ! 」 ・「シヱスタ編」…深夜、大釜で造ったお風呂にのんびりと浸かっていると、シヱス タが声を掛けてきた。 そこで一緒にお風呂へ入ることになったのだが… サイ┣との関係を一歩でも先へ進めたいと思っていたシヱスタは サイ┣の気を引こうと、身体を密着させる。戸惑うサイ┣にシヱ スタの行動は更にエスカレートする。 「私なら何でもしてあげますよ♪」 ・「タバ廾編」…惚れ薬を誤って飲んでしまったタバ廾。そこへ偶然通りがかった サイ┣と出会う。 惚れ薬の効果でサイ┣の虜になってしまったタバ廾は、Hな手段 を使ってサイ┣に迫る。 「サイ┣、もっと触ってもいいんだよ」 ■エッチシーンは全て手書き! 800*600 高解像度フルアニメーション! (アフターエフェクトやフラッシュは一切使用していません) ■総CG75枚数(差分48枚含)、総アニメ本数66カット(派生22カット含む) を収録『総動画枚数は約1000枚! ゼロの使い魔 同人誌・同人ソフト・同人ゲーム一覧 | ゼロの使い魔 同人作品一覧. 』 ■エッチシーンにはHな喘ぎ声(ボイス)を収録。 ■CGやアニメが最初から閲覧する事が出来る、CGモードも搭載! ■断面図アニメーションを搭載! ON/OFFの設定も可能! 作品情報/動作環境 CPU Pentium3 800Mhz メモリ 128MB以上 HDD 700MB以上 VIDEO DirectX7以降対応ビデオカード DirectX 7以降 この作品を買った人はこんな作品も買っています 最近チェックした作品 ユーザーレビュー レビュアーに多く選ばれたジャンル: 汁/液大量(2) 断面図(2) ツンデレ(2) コメディ(2) ピックアップ 無題 2010年02月26日 人気レビュアー:48位 購入済み レビュアーオススメ!
享樂苑 ネギまのエヴァンジェリンがゼロ魔のルイズによって使い魔にされてしまうと言う誰得なお話しです('A`)
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