ヨコハマタイヤは新型タイヤの開発テストのために、国内に2箇所のテストコースを持っている。特に、スタッドレスタイヤなどの冬用タイヤをテストするため、冬季テストコースとして使われてきたのが北海道旭川市近郊にある「T*MARY」と呼ばれるコースだ。もちろん「iceGUARD 5 PLUS(アイスガード ファイブ プラス)」の試験・評価もここで行われて製品化された。 この取材を行ったのは今年の2月、つまり昨冬のことだが、まだ市場には出回っていない新型スタッドレスタイヤ、アイスガード ファイブ プラスを、このT*MARYを使って一足先に体験させてもらうことができた。 前編 ではアイスガード ファイブ プラスの技術面での進化を伺ったが、後編では実際に試乗した模様をお届けしたい。 新製品のアイスガード ファイブ プラス。 トレッドパターンは従来モデルのアイスガード ファイブとまったく同じ。サイズによって2種類のトレッドパターンを持つのも同じだ 旭川のテストコースで冬季テストにチャレンジ テストコースT*MARYのある上川郡鷹栖町は旭川市に隣接している。ほぼ境目といってもいい。まわりはたぶん田園地帯だ。たぶん、というのは風景そのものが雪に覆われて何がどうなっているのかよくわからないからだ。 この地がどれだけ寒いかは、たとえば隣接する旭川市の1月の平均気温がマイナス9. 3℃、最高気温が0℃、最低気温はマイナス20. 1℃というデータを見ても想像できる。新タイヤであるアイスガード ファイブ プラスを体験するために同コースを訪れたのは2月下旬だったが、気象庁のアメダスの過去データを調べてみると、実際にコースに到着した昼過ぎの旭川の気温は0.
採点分布 男性 年齢別 女性 年齢別 ショップ情報 Adobe Flash Player の最新バージョンが必要です。 みんなのレビューからのお知らせ レビューをご覧になる際のご注意 商品ページは定期的に更新されるため、実際のページ情報(価格、在庫表示等)と投稿内容が異なる場合があります。レビューよりご注文の際には、必ず商品ページ、ご注文画面にてご確認ください。 みんなのレビューに対する評価結果の反映には24時間程度要する場合がございます。予めご了承ください。 総合おすすめ度は、この商品を購入した利用者の"過去全て"のレビューを元に作成されています。商品レビューランキングのおすすめ度とは異なりますので、ご了承ください。 みんなのレビューは楽天市場をご利用のお客様により書かれたものです。ショップ及び楽天グループは、その内容の当否については保証できかねます。お客様の最終判断でご利用くださいますよう、お願いいたします。 楽天会員にご登録いただくと、購入履歴から商品やショップの感想を投稿することができます。 サービス利用規約 >> 投稿ガイドライン >> レビュートップ レビュー検索 商品ランキング レビュアーランキング 画像・動画付き 横綱名鑑 ガイド FAQ
でも東京ってほぼ積雪しない、住人の性格と同じで・・・かなりドライな環境(泣) でもさ、こんな大きなリブが配置されてると、超重量級のワンボックスだとカーブやレーンチェンジでぐにゃぐにゃしちゃうんじゃないのってちょいと心配になったけど・・・ えっ、スタッドレスだよね?・・・って、確認しちゃうくらい剛性感がすごかったので安心な感じ!! なので、乾燥路でも超安心な感じで・・・ スタッドレスってすっごく進化してるんだねって感心しちゃったぞ!! この写真だけでご飯が食べられちゃうのです(笑) えへへ・・・千円余計に出した意味があるって感じのホイールがすっごく格好良いでしょ?? そんなホイールってインセットが+48で・・・純正よりも2mm外側に出る仕様!! でも実際に履いてみると『アイスガード5プラス』のサイドウォールが膨らんでる分、かなりのぴったり具合で・・・ この写真だけで白米が食べられるくらいのウットリ感が満載だよねって・・・ ゴメン・・・私(むう)って、みんなが思うよりもかなりの変態なんです(笑) 横浜ゴム アイスガード5プラスの評価は最高なのです!! こんな感じなので、はっきり言います!! 『横浜ゴム アイスガード5プラス』って、最新モデルではないので格安になってて、非常にお買い得だって思って・・・ でもやっぱり燃費も気になるので、『横浜ゴム アイスガード5プラス』に対して・・・ 夏用タイヤの『横浜ゴム BlueEarth RV02』と・・・ 同じスタッドレスである『ブリヂストン ブリザック REVO 2』の燃費実績を・・・ 過去レシートを抜き取り比較(四捨五入)してみたら、こんな感じになったのです!! ヨコハマのアイスガード5プラス（iceGUARD 5 PLUS）を購入&装着【フィットハイブリッド4WDのスタッドレスタイヤ選び】 - いつも向かい風. 【横浜ゴム アイスガード5プラスの実績】 ・高速でのサンプル燃費: 8km~11km/リットル ・一般道でのサンプル燃費: 6. 5km~8km/リットル 【横浜ゴム Blue Earth RV02の実績】 ・高速でのサンプル燃費: 9km~12. 5km/リットル ・一般道でのサンプル燃費: 6. 5km~9km/リットル 【ブリヂストン ブリザック REVO 2の実績】 ・高速でのサンプル燃費: 8. 5km~10km/リットル ・一般道でのサンプル燃費: 6km~8km/リットル こんな感じで、ふわふわなまま、三者を比較してみると・・・ 【『アイスガード5プラス』と夏タイヤ『横浜ゴム BlueEarth RV02』との比較】 ・ふらつきの無さ: ★★★★★★★★★☆(9点/10点) ・ウエット路面: ★★★★★★★☆☆☆(7点/10点) ・ハンドリング: ★★★★★★★★☆☆(8点/10点) ・ロードノイズ: ★★★★★★★★☆☆(8点/10点) そりゃスタッドレスなので各項目では夏タイヤには負けるんだけど、でもかなりの好評価って事!!
Pyonko and Mu From Tokyoでしたぁーっ! !
36m短くなっていた。これは11%程度短縮した計算になる。これなら、アッ、滑ると思った瞬間に上手く対応すれば安全を確保できるかもしれないと実感することができた。 スラロームの比較では、ぼくのような素人が走る速度程度では、そこまで大きな差は感じられないのかもしれない。しかしブレーキについては明確に進化していることを感じられた。 アイスガード ファイブ プラスを履いたプリウスでスラローム。普通の速度で走っている範囲では大きな差は感じないが、ペースを上げると従来品よりスピードが上げられる印象 制動テストでは結構大きな差を体感できた。進入速度によって制動距離に差が出てしまうのでGPSロガーを使って正確な制動距離を測定した 当日試乗した際に測定したGPSログデータを元に、制動テストで40km/hから完全停止までの距離を抽出し比較したグラフ。縦軸が車速、横軸が移動距離になる。あくまで取材時の結果ではあるが、従来モデルのアイスガード ファイブが25. 73mだったのに対し、アイスガード ファイブ プラスでは23. 37mと、およそ11%も短縮する結果となった もちろん、こうしたスラロームや急ブレーキといったテストコースならではの運転を行う場面はそうそうないだろうし、普通に公道で運転している限りは従来モデルのアイスガード ファイブで十分だとは思う。でも、本当に何かがあったときに、1割ほど短い距離で止まれる安心感というのはすごい。その背景には、エンジニアの計り知れないトライ アンド エラーがあるのだろう。そういうタイヤを自分のクルマが履いているという気持ちは、ドライブ時に余裕を生むに違いないし、その余裕こそが、安全の確保につながる。過信は禁物だが、その高いポテンシャルが悲惨な事故を防いでくれるかもしれない。 今回のテストコース体験で、前回紹介したデータ面での改善が裏付けられたとともに、タイヤに対する信頼感を再確認することができたように思う。今回は、比較のしようがなかったが、省燃費性能も向上したということなので、ぼくのような1年を通してのスタッドレス派には実にうれしい新製品だということを確信した。 [PR]企画・製作 株式会社 インプレス 営業統括部 お問い合わせ先: Copyright ©2015 Impress Corporation. All rights reserved.
0km/l でした。 夏場なら、間違いなく27km/l〜31km/lの燃費で走ることが出来たコースです。ですので、この結果になった時、「うわっ・・・、燃費最悪じゃん」ってがっかりしました。 ところが、この燃費悪化の原因はどうやらスタッドレスタイヤが悪かったのでは無いということが判明しました。 こちらは、先程と同じコースを別の日に走ったときの燃費計の数値です。燃費計は 30. 8km/l となり、アイスガード5プラスを履いた状態でも、夏場と同等の燃費を叩き出せることが明らかになりました。 燃費が落ち込んだ日の原因は、暖房を使用していた事と低温によるリチウムイオンバッテリーの性能低下だったと考えられます。 以上の事から、アイスガード5プラスの燃費性能は夏タイヤ並と考えて良いでしょう。 関連記事! フィットハイブリッド4WDの実燃費はどのくらいかを公開してみる!カタログ値以上もありえる? 乗り心地 夏タイヤの時は感じることの無かった、ちょっとした段差で跳ねる様な感覚を感じたり、今まで聞こえなかった音が聞こえたりはするのですが、乗り心地が悪いというほどではありません。 雪道の走行 大事なのは、雪道でのグリップ力です。アイスバーン、ブラックバーンはまだ経験していません。 雪道では、急の付く運転は御法度です。急発進・急ハンドル・急ブレーキ。これらの急が付く運転をしないように心がけた上でも感想ですが、全く雪道に対して怖さを感じることはありません。 ブレーキを踏めば、しっかり路面と密着し、引っ掻くように止まってくれます。轍のようなところでも、急ハンドルを切らなければ、問題ないです。 アイスガード5プラスのお陰で、厳冬期もいろいろな場所に写真を撮りに行けそうです。 ネットで買うとお得らしい 関連記事! フィットHV新車購入後に買って良かったおすすめのカー用品 タイヤはネットで買ったほうが断然お得らしいです。僕は、初めての購入でしたし、自分でタイヤ交換出来ないし、オマケとか追加サービスとか色々してくれたので実店舗でアイスガード5プラスを購入しました。 もしネットで購入して、自分でタイヤ交換を出来きたなら、10, 000円くらい安くなりそうです。 次回買い替えの時までには、車のメンテある程度は自分でできるようになっていたいです。 会社の同僚は、フジコーポレーションというネットストア(下記リンク)からアイスガード5プラスを購入したらしいので、フジコーポレーションは信頼できそうです。
常に不安な人 恋人が離れていってしまうかもと 常に不安で、 恋人からの連絡が少しでも遅れただけで 他のことも手につかなくなってしまう方… 恋愛の科学の愛着スタイル診断で 「不安型」 に当たる このタイプは、 まるで子供のように 恋人から離れようとしなかったり、過度に執着したり、疑ったりする ため、恋愛が上手くいかないことが多いです。 そして最近、ある心理学の研究で「不安型」の人が陥りやすい 深刻かつ特殊な問題 が新たに見つかったと言います。 お金がすべてじゃないのに… それは何かというと、他の人よりも 「物欲が強すぎる傾向がある」 という事です。 恋人と信頼関係を築きながら安定した恋愛をする人よりも 「物質主義」である場合がはるかに多い のです。 一体どういう事なのか… 実際の実験内容で確認してみましょう! まず、常に恋人との関係に 「不安」を感じているAグループ と、恋人との関係に 「安定」を感じているBグループの2つのグループに分けて興味深い実験を行いました。 この実験は、自分の人生に「意味がある」と思う単語が出てきたらボタンを押すという内容だったのですが、 常に不安を感じているAグループは「お金」「車」「家」「ブランド物」のような物質的な単語が登場した時に、Bグループよりも はるかに速くボタンを押していたのです。 価値観に関するアンケートでも、彼らは物質主義である事が分かる結果が出たと言います(;・∀・) でも、一体どうして不安を感じやすい人たちは他の人よりも物質主義になるのでしょうか? 物質主義 その理由は 「安定感と自律性を得たいという欲求」 にあります。 彼らが恋愛において常に不安になってしまうのは、恋人が自分の思い通りに動いてくれないからです。 恋人に「もっと連絡してほしい」と言ったら連絡の回数を増やしてくれ、 「ずっとそばにいてほしい」と言ったらずっとそばにいてくれればいいのですが... なかなか思うように叶わない事がほとんどですよね(^_^;) また、不安型の人の恋愛では主導権が相手にあることが多いため、常に恋愛では「引っ張られる立場」になりがちです。 そのため、より不安になってしまい、常に嫉妬し疑ってしまうのです。 そして、このように不安定な状態に置かれている 彼らは 恋愛からは得られない安定感と自律性を、別の 「2つ」のものから得よう とします。 安定をちょうだい… 1.
あれも欲しい これも欲しい 子供の頃の話 夢から覚めたような気分よ 破天荒に行くわ 決行!! It's style, my style, It's style 子供じゃない 甘いのに 甘すぎない あなたに夢中 クセになりそうだわ 他にあげない 想い 伝えなきゃ あなたの とりこなの もっとね hey baby hey baby あたしだけ見ていてね どんな痛みだとしたって いつかは薄れるもの 永遠(とわ)に続いてく 痛みなんて 無いから行くわ 決行!! It's style, my style, It's style あたし 子供じゃない ちょっとずつの進歩 しか出来ないけど あなたの為ならば 百万馬力!! 笑いながら 隣で チクチクは嫌よ もっとね hey baby hey baby あたしだけ見ていてね 邪魔しないで ダメダメ 時代じゃない 草食系(べじたりん) 比べるのは ナンセンス あなたに夢中 明日こそが勝負よ すでに負けそう ケーキみたい hey baby hey baby 今すぐに逢いたいの 甘いのに 甘すぎない あなたに夢中 クセになりそうだわ 他にあげない 想い 伝えなきゃ あなたの とりこなの もっとね hey baby hey baby あたしだけ見ていてね ココでは、アナタのお気に入りの歌詞のフレーズを募集しています。 下記の投稿フォームに必要事項を記入の上、アナタの「熱い想い」を添えてドシドシ送って下さい。 この曲のフレーズを投稿する RANKING 倖田來未の人気歌詞ランキング 最近チェックした歌詞の履歴 履歴はありません リアルタイムランキング 更新:PM 2:15 歌ネットのアクセス数を元に作成 サムネイルはAmazonのデータを参照 注目度ランキング 歌ネットのアクセス数を元に作成 サムネイルはAmazonのデータを参照
今年はカメラを買わないつもりだったのに、 Nikon D70を買ってしまってから 立て続けに Nikon F2を買ってしまった。 買ってしまったからには止まらない。 あれも欲しいこれも欲しい。 新しいNikonのフィルム機風ミラーレスが欲しいぞ。 さておき、 D70をせっかく買ったのに、 買ったことに満足してしまって、あまり使ってなかったのだ。 このカメラ、マウントの爪をちょんぎってあるから。オールドニッコールならなんでもござれ。 代わりにデジ用はちゃんと作動しないのでは。 まあ、いいのだ。 帰宅後、まだ明るいし。よし撮るぞ!ってことで、お寺へ。 入山が17時までらしいので、山には入らず、 お寺の中と外でちらっと撮ってきた。 レンズは Nikkor S. C Auto 50mm f1. 4 買った時さらっと撮ったんですけど、 カメラの設定もだけど、あまり考えてなかったんですよね。 パシャパシャパシャ。ぽい!って感じ。 とりあえず今回は仕上がり設定をソフトに変えてみた。そもそもそんな設定があるのを知らなかった。 いざ。1枚目。 うお。ホワイトバランスが... 一応、ホワイトバランスを雲マークに設定して。よし。 まあいっか。これでいこう。 さあ、撮るぞ。 仕上がり設定『ソフトに』とは何か。 そんなにソフト感は無いけど。好みの感じかな。 前回までは『鮮やかに』になっていたので、今回は少ししっくりくる。 レンズ云々より、カメラの設定はとても大事だと思った。 これで初めて1. 4のボケを楽しめる。 しかしながら、最短距離が0. 6mのため、ぼかしまくる事は出来そうにない。⬇こんな感じ。 周りに何もない花一輪でのボケはとても良い感じだった。 おお。よいではないか。 前ボケとかも一応確認しつつ 淡い色の紫陽花を探して撮影 少し過ぎた紫陽花はとてもよい。 鮮やかな紫陽花より美しく見えるね。 いいね。君が一番美しい。 なんつって... 最近よく見るこの花を頑張って撮影。 フォーカシングスクリーンがデジ用なので、明るいのはいいが。 やはりピントを合わせづらいのがたまにキズだった。 NIKON D70 Nikkor S. 4 次回は50mm f2. 0です。 またね。