古いマウンテンバイクを自分でオーバーホールしています。 ハブの清掃、グリスアップをし、ベアリングを入れて玉押しを入れたのですが、玉押しに付いている蓋みたいなものが奥まで入らないというか、本体と隙間が空いています。どうやっても埋まりません。 一応、ゴムの蓋みたいな物で最終的な蓋はできるんですが、形的に玉押しに付いている蓋がピッタリはまってガードしているような気がするのですが。 これでオッケーなのか、なにかおかしいのか、なにが原因なのか教えてください。 ちなみに、スプロケは外さず作業しています。 1人 が共感しています 分解する前は嵌っていませんでしたか? またですよ、ここのネジをナメちゃってるの。 | 1989年創業のマウンテンバイク(MTB)専門店 | MDS. これはシマノのこのモデルですが、だいたい似たようなもの、その順番で嵌めていますか? 手前のゴムはないのが普通ですが、これとそれは別のもの、どっちかを代用するものではありません まあ、なかったらなかったで、ベアリングが剥き出しになるだけだけど 嵌っていない蓋は嵌めにくいのは確かでも、違うものでない限り、押し込めば嵌りますよ 外すのは、どうやって外しましたか? 綺麗に潰さずに外すほうが面倒なんですが ありがとうございます。 この図だと、6の一番右の部品が7に蓋をする感じだと思うんですが、最初から嵌っていたのか忘れてしまいまして。 全く進まないので、嵌るものだとしたら力の問題ではなく何かが間違っていると思うんですが。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント 結局ハンマーでダストカバーを無理やり玉押しに押し込んだらピッタリフィットしました!最後は力業というシンプルな罠でした。お騒がせしました。 お二人をベストアンサーにしたいところですが、最初に返答かつ、ずっと付き合って頂いた母をたずねて3メートルさんにさせていただきました。ありがとうございました! お礼日時: 7/29 21:19 その他の回答(1件) いわゆるシールドメカでしょ。写真の状態で玉押しがきっちり止まっているなら明らかにおかしい。玉押しに圧入されているシールド(蓋)の位置が動いたとかでは?別にシールド機能をキャンセルするならなくても良いパーツですが雨天時走ったりマディを走行した後にホースで水かけるような使い方するならちゃんとシールドさせた方が良い。 昨日作業して、今日再度開けて中を見たところ、隙間がある側だけグリスがまっ茶色に変色しており、雨天時走らなくても劣化が相当早そうで心配になってしまい、どうにかしたいところです。
完成したリアショックユニットは、決して純正部品には見えないスペシャル感が強い仕上がりになった。好みのカラーやオリジナルカラーにスプリングを仕上げることもでき、摺動性が高くなる表面処理をボディに施すことで、完全なるスペシャルメイドへ変貌できる。クタクタだったノーマルとは大違いだ。 埼玉県春日部市のテクニクス メンテナンス途中の預かり車両をディスプレイするかのように美しく展示するショールーム。ずばり「見せるメンテナンス」が行われていた。前後足周りが取り外された大型車もメンテスタンドで待機中。テクニクスならではの光景でもある。 撮影協力: テクニクス POINT ポイント1・メーカー純正リアショックでも、分解可能ならオーバーホールも可能 ポイント2・ サスペンションメーカーから各種修理部品の供給も受けるテクニクス ポイント3・定期的なガス封入やダンパーオイル交換は必須。スペシャルショックだけではないケアが純正ショックにも必要 前後サスペンションの動きが渋くかったり、逆にダンパーが抜けて「フワフワだったり」などなど、バイクを走らせたとき「サスペンションに違和感があった」といった経験を持つライダーは数多いはず。そんな印象や経験、ありませんか?
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