2020年7月19日(日) 09:43 パチンコ Pひぐらしのなく頃に~憩~ スペック・ボーダー攻略 ©Daiichi スペック 大当たり確率 1/119. 81→1/7. 72 賞球数 3&1&4&6&9 ヘソ&電チュー返し 3個&1個 カウント数 10C 時短突入率 100% 時短転落率 1/20. 2 ※電サポ99回時のみ抽選 電サポ回数 1/4/99回 平均出玉 9R 約780個 3R 約250個 トータル確率 1R 1/6. 4 ヘソ入賞内訳 9R大当り(電サポ99回+残り保留4個) 2% 3R大当り(電サポ1回+残り保留4個) 98% 電チュー入賞内訳(電サポ中) 6. 4% 46. 8% 3R大当り(電サポ99回+残り保留4個) ※電チュー入賞時の電サポ99回時は転落抽選も行う 電チュー入賞内訳(残り保留) 9R大当り(電サポ4回+残り保留4個) 3R大当り(電サポ4回+残り保留4個) ボーダー 換金率 等価 20 3. 57円 20. 6 3. 33円 20. 9 3. 03円 21. 4 2. 50円 22. 5 出玉(3R) 250個 トータル確率(3R) 1/19. 3 ※電サポ中の増減 -0. 5個/回転 狙い目 ・1000円あたり24回転以上回る台 回転単価・4円等価交換 回転率\3R出玉 220 230 240 250 260 18 -10. 0 -7. 9 -5. 8 -3. 7 -1. 7 19 -7. 0 -5. 0 -2. 9 -0. 8 1. 3 -4. 4 -2. 3 -0. 3 1. 8 3. 9 21 -2. 0 0. 0 2. 1 4. 2 6. 3 22 0. 1 2. 2 4. 3 6. 4 8. 4 23 8. 3 10. 4 24 6. 0 8. 1 10. 1 12. 2 25 5. 6 7. 7 9. 7 11. 8 13. 9 26 7. 1 9. 2 11. 3 13. 4 15. 4 27 8. 6 10. 6 12. 7 14. 8 16. Pひぐらしのなく頃に～廻～am. 8 28 9. 9 12. 0 14. 0 16. 1 18. 2 ※通常回転数×回転単価=仕事量 回転単価・3. 57円(28玉)交換・持ち球比率100% -8. 2 -3. 3 -1. 5 -6. 3 -2. 6 -0. 7 1. 1 -3. 9 -2. 1 -0.
Pひぐらしのなく頃に~瞬~の質問をしてみる Pひぐらしのなく頃に~瞬~ - クチコミ パチログ 最近の投稿はありません。 Pひぐらしのなく頃に~瞬~の実践日記を投稿してみよう!! Pひぐらしのなく頃に~瞬~のパチログを書く 掲示板 Pひぐらしのなく頃に~瞬~について皆で語ろう!! Pひぐらしのなく頃に 廻 パチンコ | ボーダー 演出信頼度 保留 予告 スペック 動画 導入日 めぐり まわり. Pひぐらしのなく頃に~瞬~の掲示板を投稿する レビュー 評価数 1件 過去最高位 -位 総合評価 (1) 連チャン スペック性能 リーチ演出 安定感 お勧め度 2021-04-14 17:55:33 misuku (1) タイトル通り即終わりの瞬 面白味が一切無い 全然連しねぇ 絆結びラッシュ入れても即3R引いて即落ち これはマジでクソつまんねぇ台 楽しみが一切無し なんでこんな台にしたのか意味不 前作と全然変わらん もっと見る Pひぐらしのなく頃に~瞬~の関連項目はコチラ!! 展示会・ニュース 展示会 業界ニュース
期待値見える化のだくお( @dakuo_slot)です。 天井付きパチンコ新台「Pひぐらしのなく頃に瞬(ひぐらし瞬)」の遊タイム(ゆうタイム)狙い期待値・ボーダーライン についてまとめています。 残保留中は毎ゲーム1/37. 0で突時短抽選もあり! 遊タイム(天井) 遊タイム(天井)発動条件 950回転 遊タイム継続 1000回転 大当たり当選率 ほぼ100% ※朝一ラムクリアで天井までのゲーム数をリセット (電源OFF→ONのみは引き継ぐ) 本機は一種二種タイプなので、 据え置き時の朝一を除けばデータカウンター上950回転で遊タイム発動 します。遊タイムスルーの心配もほぼなし。 残保留中の突時短も加味した実質継続率は約80. 4%で、遊タイム突入時の 期待獲得玉数は約5650個 となっています。 やめどき 電サポ終了でやめ。 スポンサードリンク 遊タイム(天井)狙い期待値 等価交換・削り無し 3. 57円交換現金・削り無し 等価交換・削り有り 3. 57円交換現金・削り有り 遊タイム狙い時のボーダーライン 回転数ごとに期待値プラスマイナスゼロのボーダーライン(天井までの残りG数)一覧です。 回転数 等価交換 3. 57円交換 3. 33円交換 14回転 425G 360G 325G 15回転 475G 395G 16回転 535G 440G 17回転 605G 485G 435G 18回転 690G 540G 19回転 800G 600G 525G 20回転 950G 675G 580G ※1Rあたり140個、電サポ増減なし ※天井まで残りG数表記 簡単操作で今、目の前にある台の ハイエナ狙い目 を瞬時に見える化! Ｐひぐらしのなく頃に～憩～ａｚ. 最新機種 にも随時対応! ツールはLINE登録すれば 無料で今すぐ使えます。 ※メッセージ配信頻度は月2回程度です (限定記事・ブログ更新情報など)
雅登場予告 「雅」が登場すれば「雅リーチ」「雅 覚醒リーチ」へ発展のチャンス。 とおりゃんせ演出 [雅]図柄停止で「雅リーチ」「雅 覚醒リーチ」へ発展!? その他予告 様々な予告が存在している。 ●ひたひた予告 「ひた」の数が多いほど!? ●WHEN THEY CRY 「WHEN」「THEY」「CRY」文字完成で!? ●入賞時セグ予告 文字が「A」ならチャンス。 ●運命選択チャンス ボタンバイブ発生で!? フロー&モード ●絆結びRUSH 通常時の[7]図柄揃い大当り後、右打ち中の「絆当り」後に突入する、電サポ99回転+残保留4個のモード。 ●真・身隠しモード 通常時の[7]以外の図柄揃い大当り後、右打ち中の「ひぐらし(BIG)BONUS」後、「絆結びRUSH」中の転落小当り当選後に突入する、電サポ(1or4回転)+残保留4個のモード。 絆結びRUSH 通常時の[7]図柄揃い大当り後、右打ち中の「絆当り」後に突入する、電サポ99回転+残保留4個のモード。 ※ 特図2での役物当りは V入賞が1R目 <ゲームの流れ> ●図柄 滞在中の図柄にはキャラクターのシルエットが描かれており、シルエットが無くなるとテンパイのチャンス。 ●テンパイ テンパイした時はキャラクターの組み合わせに注目。キャラクター同士の繋がりが深いほどチャンスとなっている。また「羽入」が出現した場合は大当り濃厚!? ●絆 最終的に「絆」が出現すれば大当り濃厚となっている。 <滞在中の演出> ●部活メンバーリーチ 集合カットイン発生で発展し、発生した時点で大チャンス! ●カウントダウン予告 カウントダウンが0まで進めば大当り濃厚。また、カウントダウン中に「羽入」が出現すれば!? Pひぐらしのなく頃に 廻 使用曲. ●加速装置 発生時点で!? ●なのです予告 「羽入フェイクビジョン」発生で突当り!? <終了時の演出> 「レナ」が出現し、最終的にPUSHボタン連打でシャッターが閉まると終了のピンチ!? 真・身隠しモード 通常時の[7]以外の図柄揃い大当り後、右打ち中の「ひぐらし(BIG)BONUS」後、「絆結びRUSH」中の転落小当り当選後に突入する、電サポ(1or4回転)+残保留4個のモード。 右打ち中の大当りは53.
8、電サポ(1or4or99回転)突入率100%のライトタイプ。 潜伏確変は存在しない仕様で、大当りは全て出玉ありとなっている。 ※「絆結びRUSH」の継続率は突入時のトータル値 ※右打ち中の図柄揃い確率は1/7. 7 閉じる ゲームの流れ ●基本的な打ち方 通常時は左打ち、電サポ中・大当り中は右打ちで消化する。 ●大当りの流れ 通常時からの大当りは以下のとおり。 ・[7]図柄揃い大当り 810発獲得可能な9R大当りで、ラウンド終了後は電サポ99回転+残保留4個の 「絆結びRUSH」 へ突入する。 ・[7]以外の図柄揃い大当り 270発獲得可能な3R大当りで、ラウンド終了後は電サポ1回転+残保留4個の 「真・身隠しモード」 へ突入する。 ●大当りの振り分け ※電サポ終了後は残保留最大4個を消化 ※特図2での役物当りはV入賞が1R目 初打ちレクチャー 潜伏確変は存在しない仕様となっている。 演出面では「 注目演出 」発生に期待。 ●罪滅しリーチ ●L5発症 ●嘘だ疑似連 ●祟りの夜 リーチアクション 全回転リーチ 発生した時点で大当り濃厚。 ●美代子全回転 ●悟史全回転 ●最後の駒全回転 ●綿流しの祭全回転 罪滅しリーチ 発生した時点で大チャンス! 「レナ」の暴走を止めることが出来れば!? 【各種シミュレート値】Pひぐらしのなく頃に～瞬～ 319.79Ver. | パチンコスペック解析. ※画像は他スペックのものを含みます 雅 覚醒リーチ 発生した時点でチャンス。 覚醒した「雅」と「小此木」の一騎打ち。 ストーリーリーチ 全3種類のストーリーで展開される。 ●皆殺し編 「圭一」が説得に成功すれば!? ●祭噺し編 PUSHボタン一撃で勝負を決める。 ●宣戦布告 発生した時点で大当り濃厚。「羽入」と「鷹野」が対峙。 運命分岐リーチ 全12種類のリーチが存在。ボタンPUSHで運命が決まる。 ※画像は他スペックのもの 雅リーチ 「雅」が逃げ切れば!? キャラクターリーチ L5発症でチャンス。 予告アクション L5発症 液晶右下の数値に注目。 「L5」発症時は期待度の高いリーチへ発展する。 次回予告 発展先を示唆する。 嘘だ疑似連 突如発生する疑似連。 様々なタイミングで「レナ」が「嘘だ! 」と叫ぶ。 先読みステージ 「祟りの夜」は突入した時点でチャンス。 ●祭具殿ゾーン 保留変化予告 保留の色に注目。 期待度は、点滅<青<緑<赤の順にチャンス。 また「赤鉈」保留なら大チャンス!
5Lハイブリッド。悪路走破性に優れた4WDシステムを搭載しながら好燃費も達成。アドベンチャーは特に悪路向きのグレードだ。 【CHECK!! 車種別 JUST FIT 取付情報｜パイオニア株式会社. 】価格レンジ ガソリン車同士、ハイブリッド同士なら、価格差は歴然。ただしヴェゼルのe:HEVの価格だとRAV4のガソリン車も射程範囲に入る。 【CHECK!! 】約200km実走燃費 緩加速と巡航で伸びが良好なRAV4が予想以上の好燃費を示したが、発進停止や速度変化が頻繁な状況になると落ち込みが激しく、ヴェゼルとの差が拡大。RAV4はアイドリングストップを採用していないのも厳しく、停車時間が長くなるほどヴェゼルが優位に。 ■走行条件:房総半島横断コースを2台が連なって走行。オートエアコンは外気導入で25℃設定、ドライブモードはECO、ACCは使用せず、オートライトをON。出発時の外気温は27℃で、その後30℃近くまで上昇した。 【比較1】走行性能 ヴェゼルは場面を選ばず安定した走り 安全&運転支援ではACC(追従式クルコン)やLKA(車線維持走行支援)の基本機能は同等。ヴェゼルは操舵支援機能を備えた路外逸脱抑制や衝突回避がアドバンテージ。車載 ITは共通する機能が大半だが、車内WiFiやデジタルキーはRAV4には設定されない。 RAV4 モーターによるアシストこそないが、通常走行時は問題なし。1. 6t超の4WDとしては驚異的な好燃費が光る。 ヴェゼル FFのe:HEVはヴェゼルのラインナップの中でパワーも燃費も良好な組み合わせで、実際、期待を裏切らなかった。 【比較2】機能&装備 先進安全運転支援や車載 ITに大差はない 安全&運転支援ではACC(追従式クルコン)やLKA(車線維持走行支援)の基本機能は同等。ヴェゼルは操舵支援機能を備えた路外逸脱抑制や衝突回避がアドバンテージ。車載 ITは共通する機能が大半だが、車内WiFiやスマホでエンジン始動まで可能なデジタルキーはRAV4には設定されない。 トヨタセーフティセンスが標準。全車速追従機能付ACCやLKA(車線維持アシスト)の制御も優秀だ。 より広画角のカメラを搭載した最新のホンダセンシングを標準装備。歩行者との衝突回避も操舵で支援。 SUVとしての実力は敵わないが、タウン&レジャーカーとしては逆転
5(H)mm ■オススメ理由 その③ アイドリングストップ車対応 過電流保護機能付 ラジオノイズの低減 RoHS対応 ご注意! 取付け時には、必ず本製品のアースを一番初めに接続して下さい。 【型番】 HCNV-F10S 【価格】 ¥19, 300- (税込21230円) 仕様 入力電圧 DC20V ~ 32V 出力電圧 DC13. 6V ±5% 出力電流 信号系A/B/C 各50mA 出力電流 電源系Ⅰ/Ⅱ 各10Aまで ただしⅠ、Ⅱ 合計10Aまで 無負荷電流 6mA 動作温度範囲 -10℃ ~ +50℃ 外形寸法 123(W)×102(D)×41.
車速信号(車速パルス)を、検電テスターで検出する方法。なお通常の検電テスターの使い方では確実な検知ができないが、電気の知識を応用すると、検電テスターで車速信号を調べられる。 検電テスターで車速信号(車速パルス)を検知することはできるの? 「車速信号(車速パルス)はどこから取り出しするのが正解か?」 の続き。ナビ裏やメーター裏で探すのは分かりましたが、車速信号(車速パルス)って、検電テスターで確認するのは難しいですよね? ●レポーター:イルミちゃん そうですね。 やろうと思ったら、できなくはないですけど。 ●アドバイザー:CEP 服部研究員 どうやってテスターで通電を調べるんでしょう? カロッツェリア車種別JUST FIT. まず、車速信号はパルス信号なので、検電テスターを反対向きに使う必要があります。 反対向き……つまり、マイナス線を調べるときの使い方ですね。 そうです。検電テスターの針側を電源(常時電源線など)につないでおいて、クリップ側で検電します。 そういうときは、ゼムクリップを使うと便利、っていう技がありましたね。 しかし、なぜ、車速信号は普通のテスターの使い方ではダメなの? 車両の車速信号は、+(プラス)の電圧と、0V(ゼロボルト)を繰り返すパルス信号です。 フムフム。 しかし、パルスの+の電圧というのは、車両によって違っており、12Vの車両もあれば5Vの車両もあるかもしれません。 12Vとは限らないんだ。…仮に、5Vと0Vのパルスだったら、12V用に作られた検電テスターでは反応しないかも? そうなんです。テスターの性能にもよりますが、通常の検電テスターの当て方では、+の電圧に反応しない可能性があります。 ……そういうことか。 しかし0V側は確実に0Vですので、 テスターの針側を確実な12Vに接続しておくことで、0Vは確実に検知できる のですよ。 ✔ 検電テスターの針側を、確実に+12Vが流れていると分かっている線に差す。 ショートには注意! 車向けに作られた検電テスターは、12Vに反応するように出来ているから…… そのテスターに12Vを取った状態だと、0Vは確実に検知するので(※12Vぶんの電位差があるため)、パルス信号の+側の電圧に関係なく、検電できるわけです。 う~ん、賢い! 反対向きではなく、通常の検電テスターの当て方をした場合でも、うっすら点滅……あるいはブザー付きならば、「ジジジ」等の反応をする車両やテスターも多いとは思いますが…… ふむ。 そのやり方では、パルスが確実に検知できるとは言えませんので。 この話は覚えておきましょう。 それから、車速パルス信号を検知するためには、実際に車を走らせないと無理ですね。 二人いないと無理。 あるいは、車速信号に検電テスターを当てた状態で固定しておき、実際に車を走らせると、テスターがピカピカ反応するので、確認だけならできると思いますが。 ……走るまでの準備がかなり大変そうだけどね。 実際に走行しない限り、しっかり取れているかどうかを確認するのが難しい線なので確認まではしないケースが多いはず。それゆえ、ありがちなトラブルもありますよ。 ……と言いますと?
社外ナビ(市販ナビ)が付いている場合は、変換ハーネスが付いているので、どれが車速信号かは分かると思いますが…… 純正ナビだったら? トヨタ・ダイハツ系のディーラーオプションナビだったら、5ピンカプラーの真ん中が車速信号、というのが定番ですね。 トヨタやダイハツ車の場合は、この5ピンカプラーは定番的な存在で、サイドブレーキ線とバックランプ線と車速信号などが通っているんです。 フムフム。 この5ピンカプラーの真ん中の3番ピンが車速信号、というのが多くの車種に共通しています。 ディーラーオプションナビが付いていれば、ここから取り出しできる。 付いていない車両でも、車両側にはそのカプラーが来ていますから、それを見つければ取れます。 あ、そうか。どっちにしても配線はナビ裏まで来ているわけですね。 中には同じカプラーにIG電源が来ている車種もあって、5ピンカプラーにつながる配線の本数は3本とは限りませんが、いずれにしても「車速信号は5ピンカプラーの真ん中」が定番です。 車速信号線がどれかがわかりさえすれば、取り方は他の線と同じですね。 ハイ。エレクトロタップなどを使って、配線を分岐する形で信号を取るのが一般的だと思います。 あるいは、配線の分岐の方法はエレクトロタップだけではありませんので、下記記事も参考にしてみてください。 しかし、隊長。 ちょっと疑問が……。 なんでしょうか? 普通の電源線や信号線なら、検電テスターで探したり確認できたりしますけど……車速信号(車速パルス)って、検電テスターで調べることはできないのでは? う~ん、まあ、出来なくもないですが、そこには注意点というかコツもあるので、次回解説しましょう。 DIY Laboアドバイザー:服部有亨 キーレス、オートライトをはじめとする車の電装カスタマイズで有名な コムエンタープライズ(CEP) で製品開発を担当。車の電装、プログラミングの双方に長けている。配線図大好き。●コムエンタープライズ TEL 079-230-2323 住所:兵庫県姫路市大津区天神町2-78
3 2, 509 96. 0 20, 119 58. 2 2, 460 20, 103 111. 1 2, 444 18, 778 119. 5 2, 346 18, 540 135. 8 17, 564 398. 2 2, 090 117. 2 15, 723 1, 863 197. 1 MAZDA2 12, 750 1, 705 78. 9 12, 727 107. 6 1, 678 12, 460 98. 5 1, 376 99. 1 12, 253 1, 296 113. 3 11, 692 102. 9 1, 221 153. 2 11, 661 1, 219 51. 7 11, 220 64. 3 1, 176 123. 8 10, 963 155. 2 1, 175 10, 884 59. 2 1, 153 149. 7 10, 524 215. 7 1, 121 94. 4 MAZDA3 9, 237 92. 7 1, 118 116. 5 8, 705 1, 007 66. 1 8, 378 918 50. 1 8, 289 81. 6 916 45. 2 8, 005 98. 9 911 154. 9 7, 767 88. 4 7, 219 44. 9 898 46. 8 7, 016 62. 9 809 347. 2 5, 985 97. 0 784 5, 246 218. 8 767 4, 942 172. 7 RX300 708 143. 9 45. 3 693 256. 7 UX250H 4, 711 105. 9 692 135. 7 4, 703 177. 7 625 2, 155. 2 4, 634 111. 8 43. 2 4, 003 63. 7 ※ 上記の台数は車名別の合算値となり、一部教習車などを含みます。 ※ 例:ブランド通称名 カローラはカローラシリーズ全車種と教習車を含んでいます。
04 (9人) タイプ:ディスプレイオーディオ 取付形状:2DIN Bluetooth:Bluetooth 4. 2 certified 最大出力:50Wx4 【デザイン】不満点はありません。【操作性】慣れるまで少し戸惑いますが分かってしまえば便利… 【デザイン】良いですホーム画面?標準の画面は非常に作り込まれていて統一感もあり格好良いで… 満足度 3. 88 (11人) 音量についてはスマホアプリのアップデートにより解消されています。ラジオ局の名前については… 今回は本体の使用感のレビューをしたいと思います。結論から言うと思った以上にチープです。外… 発売日:2020年 1月下旬 タイプ:プレーヤー 取付形状:1DIN 搭載プレーヤー:CD Bluetooth:Bluetooth 4. 2 最大出力:50Wx4 パイオニアDEH-970からDIYで交換しました。低価格と,AMラジオがFMの周波数で聴けると… 満足度 4. 82 (2人) アンドロイドに変えたのでiphoneしか対応していないDEH480から交換しました。音質が良くなりま… 【デザイン】良い【操作性】良い【音質・画質】良い【設定】スマートフォンアプリの接続が悪い… 満足度 4. 41 (2人) タイプ:プレーヤー 取付形状:2DIN 搭載プレーヤー:CD Bluetooth:Bluetooth 4. 2 最大出力:50Wx4 CAROZZERIAのFH-3100との比較を基準としての評価となります。【デザイン】⇒色合いが前機種と… 娘のタントの純正オーディオとの取り換え用に購入しました。ナビは不要、Bluetooth機能だけ欲… 満足度 3. 66 (6人) タイプ:プレーヤー 取付形状:2DIN 搭載プレーヤー:CD Bluetooth:Bluetooth 4. 0 certified 最大出力:50Wx4 QNC20系bBの純正オーディオで音楽聴いてたのですがSONYのA100だとAUXが鳴らないので交換。15年… かなり古い車種ですがスバルのフォレスターの純正のオーディオが壊れたので、本製品に買い換え… 満足度 4. 62 (2人) タイプ:プレーヤー 取付形状:1DIN 搭載プレーヤー:CD 最大出力:50Wx4 【デザイン】デザイン自体は悪くないです。【操作性】操作は単体だとかなり分かり難いです。【… 【デザイン】外観は良い【操作性】操作はやや面倒?【音質・画質】低音が弱い【設定】Android… 満足度 4.