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Thu, 22 Aug 2024 10:17:22 +0000
低年式の軽自動車をあえて選ぶひとも多いという 登録車となるコンパクトカーと軽自動車を比較すると、その圧倒的な維持費の安さが注目される。ただ、燃料費に関しては「軽自動車はタンク容量が少ないので、給油時には、その給油量の少なさから燃費が良さそうにも見えるが、給油頻度が多くなるので、あまり燃費の良さは感じない」とする声も聞く。 【関連記事】「軽だからしょうがない……」は過去! イマドキ「軽自動車」の驚くべき豪華装備10選 画像はこちら 維持費の負担が軽いとはいえ、新車購入時に限ってみればコンパクトカーのほうが、値引き次第では支払総額で軽自動車並みになることもあり、買い得感は高く見えると言われることも。ただし、それもいまどきは軽自動車の値引き販売がかなり荒れてきているので、なかなか微妙なところになってきている。 軽自動車と比較すると、コンパクトカーは随分旗色が悪いようにも見えるが、"乗車定員が5名になる"とか、"衝突安全性能で選べばコンパクトカー"というひともいるので、コンパクトカーが全面的に軽自動車に負けているわけではない。 コンパクトカーを持ち上げたところで、"ガンバレ! コンパクトカー"と、このまま終わりたいところであるが、じつはリセールバリューでは、軽自動車が圧倒的有利となっているのである。 軽自動車というのは、昔から低年式の軽自動車(かなり古くても)を乗り継ぐひとが多く、過走行や内外装が傷んでいても、中古車として価格がつく傾向にあった。低年式ではなくても、3年落ちや5年落ちなどで、各層でも引き合いが多いのである。 画像はこちら 一方でコンパクトカーは、バブルのころ(つまり大昔)には、一部のメーカーや車種を除けば、3年も乗ると、どんなに状態が良くても下取り査定額がゼロになることも珍しくなかった。銘柄を問わず低年式となっても軽自動車並みかそれ以下の価格(つまりは軽自動車より値落ちが早い)がつくようになったのは、最近と言っても過言ではないのである。

対普通車コンパクトカーでも優位! いまどきの「軽自動車」が高くても「買い得」なワケ | 自動車情報・ニュース Web Cartop

2021-06-09 ひと昔前の軽自動車と言えば、手ごろな価格ではあるものの性能の面で普通車には及ばない、というイメージがあり、ある程度は割り切って乗るものという印象がありました。しかし、近年の軽自動車は装備も充実し、性能もコンパクトカーに勝るとも劣らないものも増えてきており、ファーストカーとして愛用する人も珍しくなくなってきています。 そこで今回は、人気の軽自動車とコンパクトカーを比較して、改めて購入価格や維持費、性能面での違いがどのくらいあるのかを徹底チェックしてみたいと思います。 車購入 中古車 軽自動車とコンパクトカーの購入価格・維持費を比較 軽自動車の魅力のひとつとして語られることの多いコストの低さ。しかし、実際のところ軽自動車とコンパクトカーではどのくらいコストに差ができるのかというのは意外と分かっていないもの。 そこで今回は、コンパクトカーとして最も日本で売れているトヨタ ヤリスと、同じく日本で最も売れている軽自動車、ホンダ N-BOXを例に比較してみることにしましょう。 画像引用:HONDA|Media Website 購入価格の差 まずは最も分かりやすい車両本体価格の差からチェックしてみましょう。といっても中古車では車両の状態によって価格に違いが出てしまうので、ここでは新車価格での比較とします。 両車ともグレードがさまざまありますが、ヤリスは1. 5Lガソリンモデルの「Z」、「G」、「X」とある中の中間グレードとなる「G」、N-BOXも非カスタムグレードターボなしの「G」、「L」、「EX」とある中の中間グレードの「L」をチョイスしました。 その結果、ヤリス G 1, 773, 000円、N-BOX L 1, 559, 800円ということになり、N-BOXの方が20万円以上スタート価格が安いということになりました。 燃費の差 続いては燃費の差をチェックしましょう。燃費の違いはランニングコストに響いてくるものですから、燃費がいいに越したことはありませんよね。 前述のヤリスGのカタログ燃費は21. 4km/L、そしてN-BOX Lのカタログ燃費は21. 2km/Lということで、わずかながらヤリスの方に分がある結果となりました。しかし、0. 2km/Lの差程度であれば、実燃費は乗り方によっていくらでも逆転できる範疇とも言え、燃費性能にはほとんど差がないと言えるでしょう。 なお、ヤリスにはハイブリッド仕様も存在し、そちらのカタログ燃費は35.

ホンダ N-BOX ホンダ N-BOXは、発売直後から人気を誇り、多くの賞を受賞している車種です。標準装備として、Honda SENSINGという運転支援システムを搭載しているのも人気の理由になります。 ホンダ N-BOXの基本情報は以下の通りです。 3, 395mm × 1, 475mm × 1, 780mm 2, 520mm 23. 4~25. 4km/L 950kg 14色 中古車の相場は、70万~120万円程度です(2020年12月時点)。 (参考: 『ネクステージ: N-BOX(ホンダ)の中古車一覧』 ) 3. ダイハツ タント ダイハツ タントは、軽自動車の中でもトップクラスの室内空間を誇る車種です。燃費性能も高く経済的にも優しいことから、ファミリー層から人気があります。また、ミラクルオープンドアは乗り降りが快適になり、快適に乗車できるのも人気のひとつです。 ダイハツ タントの基本情報は以下の通りです。 3, 395mm × 1, 475mm × 1, 755mm 2, 460mm 27. 2km/L 880kg 9色 中古車の相場は、100万~160万円程度です(2020年12月時点)。 (参考: 『ネクステージ: タント(ダイハツ)の中古車一覧』 ) PR スライドドアが魅力の軽自動車 人気のコンパクトカーを紹介 コンパクトカーは軽自動車に比べて、安定した走りが可能です。室内空間もゆったりしていて、よりファミリーが使いやすいというメリットがあります。 こちらでは、人気のコンパクトカーを3つご紹介します。また、3つの車種の価格を以下の表にまとめたので、参考にしてみてください。 アクア ノート フィット 約178万円~ 約150万円~ 約70万~150万円 約50万~160万円 約40万~190万円 1. トヨタ アクア トヨタアクアは、世界でもトップクラスの燃費性能を誇る人気車種です。コンパクトカーながら室内空間が広く、ゆったりと乗車できるので、幅広い世代から支持されています。 トヨタ アクアの基本情報は以下の通りです。 4, 050mm × 1, 695mm ×1, 455mm 2, 550mm 34. 4~38. 0km/L 1, 060kg 中古車の相場は、70万~150万円程度です(2020年12月時点)。 (参考: 『ネクステージ:アクア(トヨタ)の中古車一覧』 ) 2.

質問日時: 2004/03/18 21:51 回答数: 4 件 教養学部って何を学ぶんでしょうか?。 No. 4 ベストアンサー 回答者: Kitami 回答日時: 2004/03/20 01:43 難しいですね。 私なりに最近思っていることを書かせてください。 大学は自分の興味や関心がある学部、学科で徹底的に専門的な知識や能力を高める場であると考えます。すぐ近くに専門の教授や先輩の学生や同僚とともにその専門性を高める、深める研究の場であると考えます。 しかし、専門性を高めていけばいくほど専門バカになってしまい、その専門のことしかわからない学生(教授も? 熱心に学ぶ学生を生み出すものは何か ~日英大学生雑感~ (Ⅰ) - 教養学部報 - 教養学部報. )になる恐れがあると思うのです。そこで理系の学生も教養学部では社会科学や文学などの文系の勉強をし、反対に文系の学生は自然科学の勉強をする。そうすることで自分があまり興味がなかった分野の教養が身につくのではないでしょうか。「幅広い教養を持ちながらも高い専門性をもった人物」こんな姿が本当に社会でも求められていると考えます。 社会や企業でも理系だからといってもその科学的知識や思考などを実際に商品化や開発に生かすとなると、社会のニーズや経済のこと、世界や日本の動きなどについての知識や教養がなければ、恐らく成功することは難しいでしょう。自分の教養の幅が広い人、一偏的な見方考え方でなく、幅広く物事を捉えることが出来る人が世の中で成功している気がします。 いわゆる一流の科学者、技術者、小説家などを見ているとそんな人ばかりです。 かつてのオウム真理教の幹部が有名大学の優秀な人が多かったのも幅広い教養が不足していたこともあったのではないかと考えます。(視野が狭い、偏っていた) 大学ではいろいろな人と交流し、刺激し合って過ごして欲しいと思っています。 0 件 No. 3 takkochan 回答日時: 2004/03/19 05:15 回答するのは、難しいです。 教養といえるあらゆるものと言っておきましょうか。 下記の回答で、専門性が低いようなものも見受けられますが、これもある意味正しくありません。教養学部の卒業研究で世界的にもトップレベルの研究をやっているところもあります(もちろん院生込みですが)。一概に・・学部のひとくくりで判断するのは困難です。 No. 2 daizunorei 回答日時: 2004/03/19 04:02 聞こえのよい言い方をすれば「真の学問を学ぶ場」ですね。 他の学問は、もちろん教養学部もそうなのですが、どうも社会の役に立とうとか、金持ちになろうとか、人を救おうとかと言う要素が強くて、一般的なイメージで「役に立つ」感じです。教養学部は、文化人類学などを始め、科学者の頭脳と詩人のような心情でもって、自分の興味を追及する場所です。社会的には「世捨て人」的要素があるように思われますが、そういうものをなげうってまで学びたい人の場です。 No.

【教養学部とは】Topは東大!学べることや偏差値・就職情報を紹介! | Studyplus(スタディプラス)

早慶学生ドットコムとは 受験生の悩み・不安に、現役慶應生と現役早稲田生が回答します 公式アプリ UniLink は受験モチベーションが上がると高い満足度(☆4. 5)を記録しています こんにちは、早稲田大学国際教養学部の1年生です。今回は、最近人気が急上昇している国際教養学部の真相を、在学生の視点からお話したいと思います! 国教進学を考えている高校生のみなさん、是非参考にしてみてください。 Q1. 早稲田国際教養学部とは? 国際教養学部は2004年に設立されたばかりですが、2015年現在、早稲田大学では最も新しい学部となっています。 俗に、縮めて「国教」と呼ばれるこの学部は、最近のグローバル化の潮流を受けて人気が急上昇しています。 今回は、そんな国際教養学部について、「高校生の時に知っておけたらよかったな」ということをお話していきます。 Q2. 【教養学部とは】TOPは東大!学べることや偏差値・就職情報を紹介! | Studyplus(スタディプラス). 国際教養学部では何を学ぶの? 国際教養学部というと英語を習得するための学部と思われがちですが、 実は「英語学習」が中心ではありません。国教は、「英語で教養を学ぶ」学部です。 そのため履修可能な授業は、政治学 、心理学のような文系分野から、線形代数、生物学といった理系分野までとても幅広くなっています。英語専門の授業ばかりではないのです。 また、国際教養学部は、他学部と比べて必修授業が少なくなっており、英語学習の授業以外は、基本的に自由選択です。つまり、自分の興味範囲に合わせた教養や学問を選択することが出来るのです。 例えば経済学部などは、マクロ経済やミクロ経済、語学、統計学など、必修でガチガチに固められ、経済以外に自分が興味のある授業を多く選択しづらいですが、国教ではそのようなことは起こらない、ということです。 →「 慶應商・経済学部必修科目―統計学とは何か? 」 ただ、シラバスが全て英語で書かれているので、最初はちょっと、びっくりしますけどね(笑) Pages: 1 2 3 関連記事

熱心に学ぶ学生を生み出すものは何か ~日英大学生雑感~ (Ⅰ) - 教養学部報 - 教養学部報

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第578号 荒巻健二 私語との闘いに始まった大学教員生活 大学の教壇に立ってから早一八年、本校では定年までもう一年余りとなった。初めて教壇に立ったのは、役所からの出向で教えた地方の国立大学であったが、講義では私語に悩まされ、様々な手段を講じたが効果がなく、最終的には毎回配布していた質問シート(講義に対する質問を書かせ次回に説明するもの)をやめたところ、出席者が若干減って私語が激減するという経験をした。結局学生は質問シートを出席点であると考えていたようで、単位取得のため出席点を心配して出てきていた、講義に関心のない(友達と話に来る)学生が来なくなったため静かになったと思われる。事実毎回他の配布資料に比べ質問シートの残部数が少ない印象があり(前に置いて自由にとらせていた)、しかも代返がダブったためか、同じ名前で質問シートが二枚出てきたこともあった。結局、学生は授業の単位取得、ひいては進級ないし卒業には関心があるが、授業内容の習得には必ずしも関心がないのではないか、それはいったい何故なのだろうか。 我々は社会に役立つことをしていないのか?