0のしくみ Society 5. 0は、サイバー空間(仮想空間)とフィジカル空間(現実空間)を高度に融合させたシステムにより実現します。これまでの情報社会(Society 4. 0)では、人がサイバー空間に存在するクラウドサービス(データベース)にインターネットを経由してアクセスして、情報やデータを入手し、分析を行ってきました。 Society 5. 未来はこう変わる「超スマート社会」society5.0とは – ミライコラボ ～Society 5.0に向けて～. 0では、フィジカル空間のセンサーからの膨大な情報がサイバー空間に集積されます。サイバー空間では、このビッグデータを人工知能(AI)が解析し、その解析結果がフィジカル空間の人間に様々な形でフィードバックされます。今までの情報社会では、人間が情報を解析することで価値が生まれてきました。Society 5. 0では、膨大なビッグデータを人間の能力を超えたAIが解析し、その結果がロボットなどを通して人間にフィードバックされることで、これまでには出来なかった新たな価値が産業や社会にもたらされることになります。 経済発展と社会的課題の解決を両立するSociety 5. 0へ 我が国そして世界を取り巻く環境は大きな変革期にあるといえます。経済発展が進む中、人々の生活は便利で豊かになり、エネルギーや食料の需要が増加し、寿命の延伸が達成され、高齢化が進んでいます。また、経済のグローバル化が進み、国際的な競争も激化し、富の集中や地域間の不平等といった面も生じてきています。これら経済発展に相反(トレードオフ)して解決すべき社会的課題は複雑化してきており、温室効果ガス(GHG)排出の削減、食料の増産やロスの削減、高齢化などに伴う社会コストの抑制、持続可能な産業化の推進、富の再配分や地域間の格差是正といった対策が必要になってきています。しかしながら、現在の社会システムでは経済発展と社会的課題の解決を両立することは困難な状況になってきています。 このように世界が大きく変化する一方で、IoT、ロボット、人工知能(AI)、ビッグデータといった社会の在り方に影響を及ぼす新たな技術の進展が進んできており、我が国は、課題先進国として、これら先端技術をあらゆる産業や社会生活に取り入れ、経済発展と社会的課題の解決を両立していく新たな社会であるSociety 5. 0の実現を目指しています。 新たな価値で経済発展と社会的課題の解決を両立 イノベーションで創出される新たな価値により、地域、年齢、性別、言語等による格差がなくなり、個々の多様なニーズ、潜在的なニーズに対して、きめ細かな対応が可能となります。モノやサービスを、必要な人に、必要な時に、必要なだけ提供されるとともに、社会システム全体が最適化され、経済発展と社会的課題の解決を両立していける社会となります。その実現には様々な困難を伴いますが、我が国はこの克服に果敢にチャレンジし、課題先進国として世界に先駆けて模範となる未来社会を示していこうとしています。 各分野における新たな価値の事例 リンク先で、各分野における新たな価値の事例を紹介します。 交通 / 医療・介護 / ものづくり / 農業 / 食品 / 防災 / エネルギー Society 5.
0による人間中心の社会 これまでの社会では、経済や組織といったシステムが優先され、個々の能力などに応じて個人が受けるモノやサービスに格差が生じている面がありました。Society 5. 0では、ビッグデータを踏まえたAIやロボットが今まで人間が行っていた作業や調整を代行・支援するため、日々の煩雑で不得手な作業などから解放され、誰もが快適で活力に満ちた質の高い生活を送ることができるようになります。 これは一人一人の人間が中心となる社会であり、決してAIやロボットに支配され、監視されるような未来ではありません。また、我が国のみならず世界の様々な課題の解決にも通じるもので、国連の「持続可能な開発目標」(Sustainable Development Goals:SDGs)の達成にも通じるものです。 我が国は、先端技術をあらゆる産業や社会生活に取り入れ、イノベーションから新たな価値が創造されることにより、誰もが快適で活力に満ちた質の高い生活を送ることのできる人間中心の社会「Society 5. 超スマート社会による社会的変化と課題解決 - Digital Shift Times（デジタル シフト タイムズ） その変革に勇気と希望を. 0」を世界に先駆けて実現していきます。 Society 5. 0の先行的な実現の場=スマートシティ 以上に述べたようなSociety 5. 0の実現に向けて、政府では地域におけるICT 等の新技術を活用したマネジメント(計画、整備、管理・運営等)の高度化により、 都市や地域の抱える諸課題の解決を行い、また新たな価値を創出し続ける、持続可能な都市や地域、すなわち「スマートシティ」を推進しています。 詳しくは スマートシティ のページへ 関連リンク
Society5. 0に向けた社会構造の変化は、すでに始まっています。 インターネット上では、物販・サービス・デジタル系を含めた電子商取引が、年々規模を拡大しています。 実際の取引と同調して、インターネットとAI技術、そこにフィンテックと呼ばれる新しい技術を融合させた金融サービスも続々と登場しています。 具体的には、個人の金融取引情報をスマートフォン上で一括管理したり、遠隔地にいる人同士で送金や貸借のやりとりをしたり、AIが個人に代わって資産運用をサポートするなど、既存のサービスとは一線を画したシステムが動き出しているのです。 またインターネットとスマートフォンを組み合わせることにより、個人が保有するモノ・スペース・スキルなどを共有する、シェアリングエコノミーも若い年代層を中心に広がり続けています。(※3) さらにSociety5.
0では、各自動車からのセンサー情報、天気、交通、宿泊、飲食といったリアルタイムの情報、過去の履歴などのデータベースといったさまざまな情報を含むビッグデータをAIで解析することで、好みに合わせた観光ルートの提供や天気や混雑を考慮した最適な計画が提案され、旅行や観光がしやすくなります。また、自動走行で渋滞や事故がなく、快適に移動することなどが可能になります。社会全体としても、交通機関からのCO2排出が削減され、地方の活性化や消費の拡大にもつながります。 エネルギー Society 5. 0では、気象情報、発電所の稼働状況、EVの充放電、各家庭での使用状況といったさまざまな情報を含むビッグデータをAIで解析することで、的確な需要予測や気象予測を踏まえた多様なエネルギーによって、安定的にエネルギーを供給することや、供給予測による使用の最適提案などによる各家庭での省エネを図ることなどが可能になります。社会全体としても、エネルギーの安定供給や温室効果ガス排出の削減などの環境負荷の軽減を図れます。 Society 5. 0の今後 photo by pixabay Society 5. なぜ今、Society 5.0を目指すのか、社会とテクノロジーの双方が求める“未来” - DIGITAL X（デジタルクロス）. 0ではこれからも最先端のテクノロジーを駆使することで、個人の能力差に関係なく、誰もが平等にモノ、情報、サービスにアクセスできる仕組みを構築します。一方で、私たちは決してAIやロボットに使われる側になるのではなく、このような最先端のテクノロジーをうまく使いこなし、生活の水準を高めることが求められるでしょう。
【第1回】超スマート社会はもう目の前 日本政府が掲げる「Society5. 0」構想とは? 皆さんは「Society 5. 0」という言葉をご存じでしょうか? この言葉は、2016年1月に閣議決定された「第5期科学技術基本計画」で提唱されたもので、日本政府がこれからめざすべき未来社会の姿として掲げている社会構想です。日本の再興戦略の1つとしてその実現が掲げられており、多くの企業が取り組み始めています。 Society 5. 0とはどんなもので、そこに描かれている未来社会とはどのようなものなのでしょうか。今回は、政府が公表している情報を基に、Society 5. 0の定義や目的、概要などを解説していきます。 第5期科学技術基本計画で初めて提唱 科学技術基本計画は、政府が5年おきに策定する科学技術の振興計画です。2016年から2020年までの第5期計画では、ICTの進化などで社会・経済の構造が日々大きく変化する「大変革時代」が到来していると指摘し、国内外の課題が増大・複雑化している中で科学技術イノベーション推進の必要性が増していると記されています。 こうした背景の下、「先を見通して戦略的に手を打っていく力(先見性と戦略性)」と、「どのような変化にも的確に対応していく力(多様性と柔軟性)」を重視するという基本方針が掲げられています。その基本方針に従い、めざすべき国の姿を実現するために、未来の産業創造と社会変革を強力に推進する社会構想こそが、Society 5. 0なのです。 超スマート社会の実現に向けて強力に推進 Society 5. 0とは、「サイバー空間とフィジカル(現実)空間を高度に融合させたシステムにより、経済発展と社会的課題の解決を両立する"人間中心の社会"」と定義されています。 Society 5. 0の「5. 超スマート社会 問題点は？. 0」という数字は、これまで人類が繰り返してきた社会変革に関連しています。日本政府では、狩猟社会を「Society 1. 0」、農耕社会を「2. 0」、工業社会を「3. 0」、情報社会を「4. 0」と定義しています。現在は情報社会(4. 0)を迎えており、その次の社会の在り方として提唱されているのが、Society 5. 0です。 日本政府は、Society 5. 0を推進することで、世界に先駆けて「超スマート社会」を実現することをめざしています。第5期科学技術基本計画では、超スマート社会について以下のように説明しています。 "必要なもの・サービスを、必要な人に、必要な時に、必要なだけ提供し、社会のさまざまなニーズにきめ細かに対応でき、あらゆる人が質の高いサービスを受けられ、年齢、性別、地域、言語といったさまざまな違いを乗り越え、活き活きと快適に暮らすことのできる社会" (引用:内閣府「第5期科学技術基本計画」p.
アウトドアに必要不可欠な「クルマ」。単なる移動手段としてだけでなく、オーナーの個性を体現する重要なパートナーといえます。それだけに愛車選びはこだわりを持って臨みたいところですが、外遊び派なボクらとしては、アウトドア的ライフスタイルにフィットする機能もビジュアルも両立した一台が理想的。 今回はそんなこだわりをもった外遊び好きたちのライフスタイルに寄り添う、30台のおしゃれアウトドアな愛車スタイルをご紹介します。 クルマもアウトドアギアのひとつ。 OWNER: @westy85_jp. さん(Volkswagen T-3 Westfalia) これまでGO OUTでは数え切れないほどのおしゃれなキャンプスタイルを取材してきましたが、どのキャンパーさんにも共通して言えるのが、クルマにもただならぬこだわりを持っているということ。 特にオートキャンプではテントサイトにクルマが寄り添って、ギアの倉庫として、寝床として機能する、重要なアウトドアギアとしてキャンプスタイルの一部となっています。 もちろん、アウトドアに限らず日常生活でも常に行動をともにする相棒だからこそ、ファッションと同じ目線で自分のスタイルを象徴するアイコンとして愛車を選んでいるのです。 外遊び好きたちのクルマスタイルって? まずはおしゃれアウトドア派たちのクルマスタイルに見られる特徴を見ていきましょう。クルマの購入や買い替えをお考えの方は愛車選びの参考にしてみてください。 POINT 1 積載量が肝心要! ヤフオク! -水沢ダウン マウンテニア メンズの中古品・新品・未使用品一覧. OWNER:daisukeさん(Honda CR-V) アウトドアを楽しむ外遊び好きにとって積載力は重要課題! そのため、ラゲッジの広さでクルマを選ぶ人もいますが、ルーフキャリアやヒッチキャリアなど収納を外付けして積載量をアップするパターンも! キャリアはアウトドア感を演出するアクセサリー的な役割も果たしてくれ一石二鳥。 POINT 2 一味違った車選びで差をつける。 OWNER:横町健さん/anea design 代表('89 JEEP GRAND WAGONEER) 上級者たちはクルマ選びからしてこだわり満載! アウトドアで頼りになるスペックはもちろんですが、輸入車や国産車、中古車、レアな特別仕様車など、普段あまり見かけないような個性的かつ自分に合った一台を厳選しています。 POINT 3 カスタムして独自のスタイルを確立。 OWNER:DKJ/HIIT ディレクター('07 VOLKSWAGEN NEW BEETLE) リフトアップや塗装、ステッカーチューン、タイヤの履き替えなど、大胆なカスタムによって独自のスタイルを表現しているこだわり派も。永久定番的な名車もカスタムによって、全く別の車種かの様にガラリと姿を変えていたりもするんです。 やはり、おしゃれな外遊び派は「キャンプ」や「アウトドア」を軸にしてクルマを選んでいる場合がほとんどで、悪路も走れつつアウトドア感満点のSUVが大定番ですが、他にも荷物がたくさん積めて車中泊もこなせるミニバンも人気の様子。 中には半世紀前の旧車だったり、ピックアップトラック、さらには2人乗りのオープンカーなど、アウトドアでの利便性とは違った視点から選ぶ人もいて、各々のクルマに対するアプローチは違っても独自の「趣味性」をしっかりとキープしているのが特徴です!
TOYOTA/MASTERACE(トヨタ/マスターエース) OWNER:bbkskさん 味わい深い昭和のミニバン。第一次RVブームの陰の主役! 昭和レトロなムードが漂うこちらのモデルは、20系タウンエースの兄弟車で、当時のミニバン&商用車のミドルクラスを担った「マスターエース・サーフ(85年式/ツインムーンルーフ付)」。 bbkskさんは"かご型"のルーフキャリアにウッドプレートを備え、80年代のRVブームを再現。ラゲッジには自作のウッドテーブルを置いて収納スペースを分割し、下部に薪を積むなどキャンプ向けに有効活用していた。 24. MITSUBISHI/DELICA STARWAGON(ミツビシ/デリカ スターワゴン) OWNER:角南健夫さん(MONORAL 代表) 3代目デリカのスターワゴンを、よりアクティブ仕様へカスタム アウトドアギアブランド「モノラル」の角南さんが昨年末に購入した1台は、デリカのD:5、スペースギア以前に生産されていたスターワゴン。 「仕事用に大人数が乗れるバンが欲しくて、たまたま見つけたのがガソリン車のスターワゴン。デリカはディーゼルが主体のシリーズだから、珍しいと思って手に入れました」。 25. NISSAN/VANETTE(ニッサン/バネット) OWNER:yuriexx67さん D. I. Y. を駆使してオシャレにリメイク! 人気キャンプインスタグラマー、yuriexx67さんは、キャブオーバーのビジネスバンで、そのままでは単なる商用車になってしまうところを、テントサイトやアウトドアギア同様にD. を駆使してアレンジ。 「VWのヴァナゴンやタイプⅡに憧れていましたが値段が高くて……。だったらリーズナブルなクルマを自分でイジっちゃおうって! DESCENTE - デサント オルテライン グラフペーパー マウンテニアの通販｜ラクマ. 頑丈だからガシガシ走れちゃうし、コンパクトなので気軽に扱えるのが良いですね」。 26. VOLVO/940GLE(ボルボ/940GLE) OWNER:池谷翔大さん(URBAN RESEARCHプレス) スクエアでクラシカルな見た目と、サーフィンでの実用性が魅力 ステーションワゴン740の後継として1990年から約8年間製造された940。オールドボルボならではの角ばったデザインが特徴的。 「サーフボードを積むのに使い勝手の良いステーションワゴンタイプと、普遍的なデザインが気に入ってこのクルマに決めたんです。ロングドライブが苦にならない居住空間の広さも良いところですね」。 27.
水沢ダウンでお馴染みの DESCENTE ALLTERRAIN(デサント オルテライン) から、Graphpaper(グラフペーパー)別注のダウンジャケットが登場。水沢ダウンジャケットの中でもさらなる快適性と機能性を追求したハイスペックな「マウンテニア」をベースに、ありそうでなかったスペシャルな一着に仕上がっています。 DESCENTE ALLTERRAIN for Graphpaper "MOUNTAINEER" ¥115500 今回グラフペーパーが提案したのは、サイズの概念をなくしあらゆる体型にフィットさせるというアイデア。国内では流通していないXCというビッグサイズのグレーディングをベースに、デサント オルテラインが誇るハイスペックモデルの袖丈や着丈バランスを調整することで、今までにない着心地やシルエットを実現しています。 機能面としては、フードには水や雪だまりを防ぐパラフードシステムを搭載するほか、フロントジッパーには2列のジッパーとその間にメッシュ生地を配置。衣服内にこもった不快な熱や湿気を逃がし、快適な着用環境をキープしてくれます。 さらに、20, 000mmの耐水圧を実現し、雨対策も万全! スタイリッシュなデザインとハイスペックな機能を両立し、毎年人気の水沢ダウン。サイズという概念をなくし、着る人を選ばないグラフペーパーならではの斬新なデザインが融合し、より洗練された一着へと昇華されています。2019年10月26日(土)より、グラフペーパー各店にて販売予定とのこと。 ■グラフペーパー ■デサント オルテライン Tags デサント オルテライン ダウンジャケット グラフペーパー 水沢ダウン
CITROEN/BERLINGO(シトロエン/ベルランゴ) OWNER:中谷勇大さん シトロエンの注目モデルで、快適な外遊びを満喫中 2019年に日本上陸して話題となったシトロエンの最新車両、ベルランゴ。先行発売モデルを入手した中谷さんは、早速キャンプなどの外遊びに愛用している。 「フランスのクルマらしい洗練されたデザインと、見た目以上の積載量に惹かれました。車内に収納スペースが20ヶ所以上もあるから、どこに何を入れようか迷うほどです(笑)」。 次ページでは、キャンプな軽自動車も! 11. Renault/Kangoo(ルノー/カングー) さん パステル色の最新クルールを車中泊仕様に! オシャレミニバンの代表格であるフランス生まれのルノー・カングー。こちらは2019年クルールの「ブルードラジェ」だ。フランス南部のサンドロペの空と海をイメージしたというこのボディの絶妙な淡色がとっても爽やか! 「カングーをキャンピングカースタイルにしているのを見て興味を持ちました。荷室を二段ベッドにして家族4人でも車中泊できるようにしています」とキャンプ歴5年目にして、様々なファミリーキャンプのスタイルを確立した。 12. TOYOTA/HIACE(トヨタ/ハイエース) OWNER:GoUxxxさん どこにでも行けるプライベート空間 世界で信頼される1BOX車「ハイエース」。実用車としての耐久性と広大な車内空間は、ロングドライブや車中泊を愛するドライバーに支持されている。 グリルガードをはじめ見るからにクロカン仕様だが、それは見た目だけではない。タイヤやショックなどの足回りだけでなく、アンダーバーによってボディの補強まで施されている。 13. SUZUKI/Spacia GEAR(スズキ/スペーシアギア) OWNER:大河原 陽輔さん 小さくとも侮れない、ギア感あふれる一台 ハスラーやN-BOXと並ぶ人気の軽ハイトワゴン「スペーシアギア」。丸型ヘッドランプやフロントグリルなどSUVに見られるテイストと、前後の大型バンパーやルーフレールなどアウトドアに必要なギアを装備している。「エクストレイルと2台持ちなんですが、ラゲッジも広くルーフキャリーも取り付けてるのでこっちでも十分ですよ」。 14. SUZUKI/HUSTLER(スズキ/ハスラー) OWNER:ナリさん 夫婦の意見が一致したお気に入りカラー 大ヒットした軽クロスオーバーSUV「ハスラー」。可愛らしい外見と使い勝手の良さで、キャンパーからの支持も強い。テントサイトをキュートに演出する一台だ。 搭載しているキャリアには、バスフィッシングに行くときにカヤックを積んでいるそう。しかしキャンプギアの積載に苦労しているらしく「いまルーフキャリアを買っていいか、妻と交渉中です」とのこと。 15.
SUBARU/LEGACY LANCASTER(スバル/レガシィランカスター) OWNER:荒井大介さん(NERDY MOUNTAIN WORKS) 外遊び仕様のちょい旧アウトバックは、走りもいいから長距離もラク。 トレッキング、MTB、渓流釣りを趣味とし、ライフスタイルとしてさまざまなアクティビティを楽しむ荒井さんが選んだ愛車は、スバルのレガシィ ランカスター。 「コンディションもさることながら、落ち着いたボディカラーのミストグリーンも決め手でした。あとは趣味の道具が乗ること。MTBでも前輪を外せば積載できるラゲッジの広さも気に入っています」。 16. Honda/CR-V(ホンダ/CR-V) OWNER:daisukeさん 街から山まで、どんなシーンにもハマる! 10年来の良き相棒。 CR-V と言えば1995年のデビュー当時からミドルSUVの一翼を担う存在。こちらの3代目は丸みを帯びたデザインが特徴で、今に続くスタイリングの基盤にもなっている。 テントも大型のものを愛用しており、他にも快適に楽しめるギアを多数積み込むため、TERZOのルーフボックスを追加してもなお満載状態なのが目下の悩みだとか。 17. MITSUBISHI /PAJERO(ミツビシ/パジェロ) OWNER:奥谷 誠さん(COMFY OUTDOOR GARMENT デザイナー) 肩肘張らずにユルく付き合う、 実用性重視の07年製パジェロ コムフィの奥谷さんの愛車は昨年に国内販売が終了した名車、パジェロ。「10代の頃に流行っていたクルマがこのあたり。とくにパジェロはパリダカで活躍したイメージもあって、昔から好きだったんです」。 「周りが乗ってなさそうな年代がよかったのと、登山やキャンプでも使える実用性を重視しました。あまり肩肘張らないで、ユルく付き合っていきたいから、カスタムもしていません」。 18. NISSAN/SAFARI GRANROAD(ニッサン/サファリ グランロード) OWNER:加藤太志さん(AWRY BY THE MANNER, whole 主宰) オリジナルカラーも映えまくる、10年探し続けた憧れのサファリ 美容師として活躍する加藤さんがボルボ940から乗り換えた1台が、四駆車の日産サファリY60系。ほぼ純正のモデルを、オリジナルのレッドカラーにオールペンしている。 「昔から赤が好きで、歴代のクルマもすべて赤。この色は無骨なボディの雰囲気に合わせて、少し青を足して深みを出しました」。入手したのは昨年ながら、実は10年前から憧れて探し続けていたとか。 19.