鶏肉とゴボウ・ニンジンの煮もの - YouTube
結論からいえばありました。 1回目の注射の翌日に最初に受診した眼科で診察をしてもらったのですが、 黄斑浮腫が収まっていましたし、視力も改善されていました。 ただその効果が1ヶ月くらいしか持続しませんでした。 だんだんとまた見にくくなってきました。 黄斑浮腫の再発です。 そして2回目の注射。 やはり効果はありました。 診察の結果、黄斑浮腫が収まり視力もかなり回復しました。 しかしながら2ヶ月後の診断では水が溜まって網膜に浮腫が出てました。 そして3回目の注射。 結果から言えばこれが最後の注射になりました。 視力は矯正で1. 0見えるようになり、経過も良好です。 3回目の注射をしてから1年以上経過しても良好なので、 一応収まったということになりました。 ただし、この病気はいつ再発するかもしれないので、 油断は禁物とのことです。 もう2度と再発したくないので、 食事に気を配り、高血圧症にならないようにしなくてはいけないです。 網膜静脈分枝閉塞症 一応完治 網膜静脈分枝閉塞症になってから、2年弱が過ぎました。 視力は維持できています。 3回の硝子体注射で一応完治ということになりました。 人によっては5回注射してもよくならない事があるそうなので、 3回で治ったという事に感謝したいです。 まとめ 網膜静脈分枝閉塞症の症状は収まり、一応完治という事になったのですが、 今度は緑内障の疑いがあるとのことです。 一難去ってまた一難という感じですが、 これはまだハッキリと症状が出ているわけではないので、 様子を見るという事で4ヶ月後にまた診察を受けることになりました。 病院と縁がなかなか切れないのが辛いところですが、 多分大丈夫だということなので、一応安心しています。 年を取るといろいろな病気になりやすくなってしまいます。 少しでも病院のお世話にならないためにも、 日々の生活を見直して健康的に過ごしていきたいです。 関連記事
6 Very asymmetric ectasia の特徴 ○中尾 元 1) 、高 静花 1) 、井上亮太 1) 2) 、前野紗代 1) 、小林礼子 1) 、中尾武史 1) 、大家義則 1) 、相馬剛至 1) 前田直之 3) 、西田幸二 1) (大阪大 1) 、シード 2) 、大阪市 3) ) 自分のブログの記事から。円錐角膜について⇒ 『原因不明。比較的多い( 0. 05 %)、思春期に発症して通常 30 歳ぐらいまで進行(実際はその後も緩やかに進行)、アレルギー疾患を合併しやすく、通常両眼性。非炎症性 (?? 研究業績│九州大学医学部 眼科. ) ・進行性疾患。実質が薄くなり、前方へ突出、頂点偏心、不正乱視。 Vogtstriae 、 Fleisher ' s ring (フルオ (-) でブルーフィルターで見える)。左右非対称の事も多い。 片眼性もあり?角膜トポでみても片眼性なら、 FFKC? ( Form fruste keratoconus? ) 現在は、 Very Asymmetric Ectasia ( VAE )と呼ぶらしい。言葉の定義として、片眼性なら角膜拡張症と呼び、円錐角膜という場合は、両眼性。 』らしい・・。 要するに、ほぼ完全に片眼性の円錐角膜である VAE に特徴はあるのか?アトピー・アレルギーがあり、利き手が右手で、擦る癖が強い人は右側に VAE が生じやすい・・と推定したが、そうでもないらしい?
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緑内障などによる視野障害と自動車運転の関係についてのZOOM勉強会にスタッフが参加しましたのでレポートを紹介します。 視野検査をして結果を伝えて、見えにくいから運転控えましょうねと口頭で伝えるだけよりも、 運転の体験して、どんな危険性があるのか体感することで自分の見え方と向き合えて、 今後の免許取得や運転の気をつけるべき点を考える機会になると思いました。 なのであの機械が全国いろんな場所にあるといいなと思いました。 病院の中で患者さんとお話ができる時間は検査の時なので、運転はしてるのか運転の時見えにくい位置があるかなどうまくききだしたいです。 この辺では車移動が多く、便利なので免許を手放したくないという方が多いと思うが、自分が事故を起こさない為にも周りの人を事故に巻き込まない為にも、自分の運転を過信して欲しくないなと思いました。I. A 免許に必要な視野検査は警察で行うものは意外と簡易的だと感じました。 視野欠損と言っても初期から後期まであり、そのような方は慎重に運転されているとは思いますが、見えない部分がどんな危険が潜んでいるかは実際に起こってみないとわからないと思います。 視野の状態で眼科でアドバイスすることがとても重要だと思いました。 運転外来で視野欠損のある方が運転シュミレーターでの検査が1番わかりやすいと思います。 車は便利ではあるが、人の命を奪うものにもなってしまうので、事故がおこってからではおそいので運転シュミレーターが普及して免許更新の時の視力、認知症の検査と同等の扱いでやれるようになると良いと思いました。S.
S 視野障害の方のシュミレーター映像。信号を見ると前方の車や左右からの人や車が見えない、そちらを見ると信号が見えない。 こんなにも見えていないものなのか。それでも運転している方は実際に多くいらっしゃるのかと思うとゾッとしてしまいました。 ドライビングシュミレーターの検査での映像がとてもわかりやすかったので、もっと身近な所で気軽に出できるようになると良いし、高齢者ご本人だけではなくぜひご家族の方も一緒にそれを見て、どのような視野での運転になっているのか理解してもらうと良いなと思いました。 自分は大丈夫と思っている方がたくさんいらっしゃるだろうし、住んでいる場所によっては車が運転できなくなると生活に支障が出るというのはすごくわかるのですが、それでも事故を起こしてしまってからでは遅いです。 視野検査での結果によって、眼科での運転に対する適切なアドバイスはとても大事だと思い、 当院を受診されたことが、結果的に事故を一つでも減らすことに繋がると良いなと思いました。I. A 国松先生の講演は以前にも拝見したことがありましたが、今回はその時よりも更に内容を掘り下げて、深く学ぶことができました。 視野に障害があったとしても、中心視力が良好ならば免許更新はPASSできてしまうということから、視野が欠けている自覚のないままに車を運転している人はたくさん居るのではないかと懸念します。事故が起きてしまってからでは取り返しがつかないことなので、そうならない為にも、緑内障やその他視野障害の早期発見が要になってくるのではないかと思いました。 また、視野に障害を持っているからと言って、必ずしも運転という手段を手放してしまうのではなく、自身の視野の状態がどんなものであり、どのように注意したら良いのかを知っておく事も大切です。逆に、視野障害がなかったとしても、身体能力の低下や、認知機能が低下した場合には事故のリスクが高まるので、そこも踏まえた上で、高齢者の方々に気をつけて頂く必要があると思います。 都市以外に住んでいる人々は、車とは切っても切り離せない生活を送っています。運転ができなくなってしまうと生活に支障が出てしまうと仰る方もおり、確かにその通りだと思う反面、実際に事故になってしまった時のことを考えれば、どこかで折り合いを付けることが必要です。車がなくても生活しやすい環境が増えて行けば良いと思います。M.