わたしは多いにひるんだひとり。 複雑怪奇で全然わからず、おののきました(笑) で、 ビギナー時代に私が取り組んだのは、手描きマップです。 真っ白のA4サイズの紙に、中央に丸い円を書いて、そこから伸びる道を線で書く。 中央の丸い円が、よく耳にする「C1」という道。 意味は、 Circle Route1。略してC1(シーワン) 。 もうひとつ、大きな円が、またこれもよく耳にするはずの「C2」。 意味は、 Circle Route2。略して、C2(シーツー) です。 Bと書いてあるのが、湾岸線、Yが八重洲線、 S1と書いてあるのがSがさいたまのSで、S1は川口線(そのほかS2埼玉新都心線、S5埼玉大宮線があります) その他にも、K1、K2、K3、K5、K6、K7とありますが、まずは少しずつ覚えていきましょう。 首都高オリジナルマップの注意事項です♪ 上記に書いたお手製マップは超簡易版で、実際とは異なる部分があります。首都高のおおよその位置関係を頭に入れるためのマップです 自分がわかりやすいように、首都高のおおよその、位置関係を頭に入れるためにつくったもの。 実際と異なる部分があるので、ぜひ、正式な首都高マップを参考に、 自分用とオリジナルマップを書いてみてくださいね! 首都高の運転は怖い？元タクシー運転手が安心して走る秘訣を教えるよ - レジャーランドすえつな. 1号上野線・1号羽田線 2号目黒線 3号渋谷線→東名自動車道につながります 4号新宿線→中央自動車道につながります 5号池袋線 6号向島線・6号三号線→常磐自動車道につながります 7号小松川線→京葉道路 9号深川線 10号晴海線 11号台場線 S1川口線→東北自動車道 B湾岸線→東関東自動車道 首都高を知る攻略は、おおよその位置関係を頭にインプットすることがポイントです! 首都高を走っていて、不安に駆られる原因のひとつは、首都高のどこを自分が走っているのかわからなくなることです。 C1はどこにあるのか? 4号線から東関東自動車道へ行くにはどういうドライブルルートで走っていくのか。 頭で位置関係をイメージできるようになると、首都高が怖い、苦手という意識が少し和らぎます。 実際、わたしは何度も、手描きマップを紙の上に書いて覚えました。 頭の中で描けるようになると、首都高とのコミュニケーションが深まります。お試しあれ! 女性が等身大で本音が言える、女性の胸の内を聞く事ができる、女性のためのクルマ生活情報をお届けしていく予定です。女性には女性ならではの視点があって、クルマの楽しみ方、付き合い方があります。等身大の女性流クルマ生活の遊び方、楽しみ方を発見し合って、楽しみましょう!
狭くないですか? この先が合流なんですが、狭くて加速帯が短いので注意が必要です。 交通量は少ないのですが、加速帯がこの短さです。一ノ橋JCTより短いと思います。しかも後ろ側がカーブになっているので非常に見えづらいです。 東池袋IC(入口) 続いて東池袋IC(入口)です。ここはビルとビルの間に入口があり、僕の友達がサンシャインシティの駐車場だと思って入ったら首都高で戻ってくるのに数時間かかったと言っていました。 高速の入口には見えないですね。ちなみに僕の友達は彼女と一緒にサンシャインに行く予定で、これが原因か分からないんですが、お別れしております。(笑) 南池袋PA(一時停止) 続いて南池袋PAです。5号池袋線の上りにしかないんですが、ここは危険で有名なポイントです。 PA()から本線に合流するところに一時停止の看板があり、一旦止まってからの短い加速帯で合流する必要があります。加速帯の長さは土橋入口と同じぐらいなんですが、交通量が多く、ここもブラインドカーブになっているので合流するのが怖いです。行けるかな? じゃなく確実に行ける! 首都高は怖くない！ 先生に聞く走り方「5つのポイント」 短い合流車線、右から合流… | 乗りものニュース- (2). と思った時に合流してください。本当に危険だと思いました。 美女木JCT(信号機) 最後は美女木JCTです。ぱっと見は一般道に見えますが、ここは首都高のJCT(ジャンクション)になります。右に行くと外環自動車、真っ直ぐ進むと首都高速埼玉大宮線になります。高速道路に信号が突然現れたらビックリするかもしれません。信号機があるところもあるよ!というのを覚えておいてください。 まとめ といった感じで以上になります。とりあえず、僕が過去に通って危険だと思っていたところをピックアップさせていただきました。首都高の危険なところが分岐点(ジャンクション)が多くて出口も右側にあったり右や左から合流があったり不規則なところです。あとカーブも多いです。カーブの先、見えないところは渋滞していると思っていた方がいいです。曲がり切ったところが渋滞していて突っ込む車も多いです。ビビらせたいわけではないです。本当に危険なところが多いので、こういうところがあるというのを知っておけば、いつか役に立つのではないかと思い撮影させていただきました。頭の片隅にでも置いといてください。 そいじゃ、また! 新しい洗車用品募集しています!!!! ウチの商品を使ってくれ!という方は、上記のお問い合わせフォームよりご連絡お待ちしております!
2019. 10. 首都高早覚えマニュアル ～ サッと、首都高デビュー - 車の運転のコツ. 02 路線構造にある特徴 事前の調べが大切 首都高では「合流」もさることながら、「分岐」への備えも大切だそうです。 JCT手前の車線移動、渋滞中にどうやって? C2中央環状線の堀切JCTと小菅JCT、板橋JCTと熊野町JCTなど、首都高では短い区間で分岐が連続する箇所があり、混雑ポイントのひとつにもなっています。JCTとJCTのあいだなどにおける車線移動を最小限に抑えるよう、分岐の手前で目的の方向寄りの車線へ早めに移動しておくことが大切です。 車線移動は、スピードが出ているとサイドミラーに映るクルマの流れも速く、確認などの作業を大変に思うかもしれませんが、しっかりと隣の車線を確認し、恐れず意思をもって車線変更しましょう。 複雑な路線構造、そもそもどの路線を走れば? 首都高を利用するうえで、路線構造の予備知識としてまず覚えておくとよいことがあります。首都高はC1ないしその近傍より放射状の道路が延びており、1号羽田線から地図上でおおよそ時計回りに11号線まで路線番号が付けられているということです(編集部注:8号線は距離が短すぎるため案内されていない)。これら放射道路の多くは、C1のさらに外側の環状道路であるC2、あるいは湾岸線と接続しているので、都心から郊外へ向かう際に道を間違えても、C2や湾岸線を経由して軌道修正が可能です。 ただし、2号目黒線のようにC2と接続していなかったり、10号晴海線のようにC1とつながっていなかったりする路線もあります。事前に首都高のドライブマップなどを確認し、どの道、どのJCTを使うべきかをシミュレーションしてから本番に臨みましょう。 拡大画像 「首都高ドライブ講座」の様子。教習車に講師も乗り込み、参加者が一般道や首都高を走行する(画像:首都高速道路)。 ※ ※ ※ 2019年の「首都高ドライブ講座」は、10月13日(日)と11月17日(日)に開催。補助ブレーキのついた教習車で参加者が実際にハンドルを握り、助手席に講師がつきます。参加費は無料で、応募者多数の場合は抽選です。 【了】 「最新の交通情報はありません」
まあそうですねー。 日中の首都高なんか、バカみたいに混んでますもんね。夜も場所によっては混んでるし。 でも大丈夫です。 なぜなら、 ただ混んでるだけだから。 土日のスーパーの駐車場待ちと同じです。 そんなに深く考えることはない。 「でも、、混んでる時の合流地点は怖いよ!」 あー、確かに。 とんでもなくごちゃつきますからね。 ただ、、、これも大丈夫。 だって、、、 全員トロトロ運転だから。 あの状況では首都高初心者でもF1ドライバーでも条件一緒ですから。 周りと同じようにトロトロしてればいいだけ。 「ウインカー出してれば、そのうち入れるだろ」 くらいの気持ちでいればいいのです。 では、次が最後。 地図が複雑だから怖い! これね。 確かにわけがわかりません。 私もタクシー運転手やるまではサッパリでした。 てか、、、 覚えなくていいですよ。 カーナビがありますからね。 まあ、知れば結構面白いんですけど。 特別興味が無ければ知る必要はありません。 なので地図のことなんて考えなくていいです。 カーナビに目的地をセットすればOK。 あとは普通に走りましょう。 もし首都高の地図を軽くでも知っておきたいという方は、 首都高地図の覚え方を、元タクシー運転手が写真5枚で教えるよ! こちらを読んでいただけるとザックリと理解して頂けるかと。 これで首都高なんか怖くない! どーうですか? 恐怖心、拭えましたか?? それじゃ、技術的なことを一つだけ。 「これやっとけば間違いない」ってことを言いますね。 ・左側を走る! ・3車線なら真ん中! ・車線変更は必要最低限! これで何があっても対処出来ます。 たまに「車線変更スイスイしてる俺カッケー」とか、「早くいけよ初心者!」みたいに煽ってくるゴキブリバカ車がいますけど。 あれ、くそダサいですから。 放っておきましょう。 というわけで。 首都高なんて大したことないです。 どんどん使っていこう。 そして! 「他の車も最初は全員慣れてなかった」 こう思うことが大事。 難しく考えず、安全運転でいきましょう! それではでは、こぼりたつやでした。
少し聞きなれない言葉ですが、実際に受精できる「受精可能時間」を紹介します。受精可能時間も、精子と卵子で少し違いがあります。 精子の受精可能時間はいつから? 精子は、射精後すぐに受精できるわけではありません。精子の寿命は約3日ですが、射精の5~6時間後から受精可能運動ができるようになることがわかってきました。たとえば、3日の寿命の精子ならば、射精後6時間後から受精可能運動ができるとして、寿命までの60時間ほどのあいだが受精可能となるのです。 卵子の受精可能時間はいつから?
卵子の寿命は、排卵後約24時間といわれています(※2)。 この24時間という限られた時間のなかで精子と出会わず、受精しなかった場合、その卵子は妊娠する機能が失われます。 妊娠しやすいのは排卵前後? 妊娠は卵子と精子がタイミングよく出会う必要があるため、排卵の時期を把握しておくことがとても大切です。 卵子の寿命が約24時間なのに対し、精子が女性の体内に入ってからの寿命は、約72時間あるとされています(※2)。 そのため、排卵の前に精子を送り込んで、卵子が来るのを待たせておいた方が、妊娠確率が高まるといえるでしょう。妊娠しやすいタイミングとして性交を行うなら、排卵日の2日前くらいが狙い目です。 排卵期間はどうやって見つけるの? 先にもご説明したとおり、卵子の寿命は24時間と短いため、排卵日や排卵期間を正確に掴むことは妊娠をするために大切なこと。下記のような方法で排卵日を調べましょう。 基礎体温を把握する 女性の基礎体温は、生理周期に合わせて、上図のように変化します。生理から排卵までを低温期、排卵から次の生理までを高温期といい、低温期から高温期への変わり目で排卵が起こります。 2〜3ヶ月基礎体温をつけ続ければ、ある程度正確に排卵日を予想することができるようになりますよ。 排卵検査薬を使う 女性の体内では、排卵直前になると「LH(黄体化ホルモン)」というホルモンが増加します。排卵検査薬は尿中に含まれるLHを検知して、排卵直前であることを知らせてくれるものです。 基礎体温表とも組み合わせて、うまく利用してくださいね。 これらの他にも様々な方法があるので、「なんとかして排卵日を予測したい!」という人は、ぜひ関連記事も合わせて参考にしてください。 卵子の寿命や排卵のタイミングを把握しよう 卵子には寿命があるため、妊娠するには上手に排卵のタイミングを把握することが大切です。でも、あまり気負いすぎてストレスが溜まり、体に負荷をかけてしまうのは避けたいところ。 赤ちゃんのことを想像しながら楽しくリラックスした状態で、自分にあった方法に取り組めるといいですね。 ※参考文献を表示する
妊娠したいと思ったら、まずは、卵子と精子がどのようなものかを知りましょう。ここでは、女性にとってはわかりにくい「精子」について詳しく解説します。精子の役割や寿命、卵子と比較した精子の受精可能期間など、知っていると妊活の際の助けになる情報を紹介しているので、参考にしてくださいね。 更新日: 2019年10月16日 この記事の監修 産婦人科医 藤東 淳也 目次 精子とは 精子の寿命とは?卵子との違い 精子の受精可能時間は射精後いつから?卵子の場合は? 妊娠しやすい性交渉タイミングと受精確率 受精率を上げるためには? 精子と卵子が出会えることは奇跡!不妊治療はその手助けと考えて あわせて読みたい 赤ちゃんの遺伝子の半分はパパの遺伝子であり、パパの遺伝子を卵子まで運んでくれるのが精子です。そもそも精子はどのようにして作られ、どれくらいの数が存在しているのでしょうか。精子や、精子の数を調べるための検査についても解説します。 精子はどうやって作られる? 精通が起こると、精子は一生作られ続けます。精子が作られるのは「精巣」で、精巣は陰茎の下の陰嚢の中にある部位です。 作られた精子はすぐに出てくるわけではなく、完全な精子が作られるまでには「約70日」の日数がかかるといわれています。さらに、作られた後は副睾丸にある細い管の中で何日か待ち、それから精嚢に運ばれて外に放出される「射精」に備えています。 精子の数はどれくらい? WHO(世界保健機関)によると、精液検査の基準値中の「総精子数」は、1mL中3900万以上であれば標準といえます。 男性側が不妊の原因となっている「男性不妊」に関しては、総精子数以外にも判断基準があります。精子量、精子濃度、運動率、正常形態率、総運動精子数などを考慮した上で、「乏精子症」や「精子無力症」などの精子の問題を判断しています。 精子の数を調べる検査とは?