子ども研究会は 子ども家庭福祉の研究会です。 1999年、日本社会福祉士会のメンバー有志により発足 入会案内
法制審議会の民法親子法制部会は9日、親権者に必要な範囲で子どもを戒めることを認める民法の「懲戒権」について3案を示した。しつけ名目の虐待を防ぐため「懲戒」の文言は削除する。早ければ2022年3月末までに民法改正案をまとめ、同年の通常国会で改正を目指す。 20年4月に施行した改正児童虐待防止法は親による体罰を禁じた。改正法は付則で施行後2年をめどに民法の「懲戒権」のあり方を検討するよう求めていた。 民法は822条で「監護及び教育に必要な範囲内で、懲戒することができる」と定める。しつけを名目とした虐待につながっているとの指摘がある。 中間試案は①懲戒権の規定を削除②「懲戒」の文言を変更③体罰禁止を明確化――の3つの案を示した。 ②案は懲戒の文言を削除すると「必要なしつけができなくなる」との懸念に配慮し「監護教育のために必要な指示及び指導ができる」としたうえで「ただし、体罰を加えることはできない」と定める。③案は「監護教育の際に体罰を加えてはならない」とより明確にする。 3つの案をパブリックコメントにかけたうえで、再び部会で議論する。来年3月をめどに改正案をまとめる。
42MB] 児童虐待が子どもに及ぼす影響 児童虐待は、子どもの心身に深刻な影響をもたらします。身体面、知的発達面、心理・行動面に様々な問題が現れることがあります。最近の研究では脳の発達に深刻な影響を及ぼすことがわかってきました。 子どもを健やかに育むために~愛の鞭ゼロ作戦~[PDF:1. 67MB] 相談先・連絡先 ・小樽市 こども未来部 こども家庭課 家庭相談係(小樽市保健所3階) ※連絡は匿名で行うことも可能です。 夜間・休日の場合は、小樽市役所当直室(0134−32‐4111)へご連絡ください。 ・ 北海道中央児童相談所 TEL:011‐631‐0301 ・ 小樽警察署 TEL:0134−27‐0110 ・児童相談所全国共通ダイヤル TEL:189 ※最寄りの児童相談所に繋がります。 小樽市児童虐待防止対応マニュアル 市民や子どもに関わる関係機関の皆様が児童虐待防止への意識の高揚・定着を図ると共に、児童虐待の発見から通告までを迷うことなく対応できるよう、「小樽市児童虐待防止対応マニュアル」を作成しました。子どもの安心・安全を守るため、一人でも多くの方にご活用いただきますようお願いいたします。 小樽市児童虐待防止対応マニュアル(PDF版)[PDF:3. 02MB] お問い合わせ こども未来部 こども家庭課 住所 :〒047-0033 小樽市富岡1丁目5番12号 小樽市保健所庁舎内 TEL :0134-32-5208 FAX :0134-32-8388
児童虐待の現場を見ていないので確証が持てず、通告するかどうかをためらう人もいると思います。通告するかしないかの基準はあるのでしょうか。 佐藤さん「児童虐待は他人の目が及びにくい家庭内で行われることが多いため、虐待の現場を直接目撃することはほとんどなく、確証が持てない場合が多いでしょう。しかし、子どもを守り、その家庭を支援するためには、早期の通告が非常に重要です。そのため、『もしかしたら虐待かも…』と思う程度であっても通告することが大切になります。 具体的には(1)子どもの顔や腕、脚によく傷やあざを見かける(2)頻繁に大人の怒鳴り声と子どもの泣き声が聞こえる(3)なかなか家に帰りたがらない子どもがいる(4)衣類や体がいつも汚れている子どもがいる(5)学校などに行く姿を見かけなくなった――など少しでも心配なことがあれば、勇気を出して相談してみるとよいでしょう」 Q. 子への「懲戒」文言削除 児童虐待防止へ3案提示: 日本経済新聞. 通告した人の秘密は守られるのでしょうか。 佐藤さん「児童虐待防止法7条で、児童相談所などが通告を受けた場合、『通告をした者を特定させるものを漏らしてはならない』と定めているため、通告した人の秘密は守られます。また、通告は匿名で行うこともできます」 Q. 通告したものの、実際には虐待がなかった場合、通告した人に何らかのペナルティーはあるのでしょうか。 佐藤さん「子どもを守ろうと善意で通告した場合、虐待がないと後から判明したとしてもペナルティーが課されることはありません」 Q. 中には「関わると面倒だ」という気持ちから、「児童虐待かも」と思っても通告しない人もいると思います。そうした人には罰則があるのでしょうか。また、後日、本当に児童虐待が行われていたことが判明した場合には、どうでしょうか。 佐藤さん「通告義務に反した場合でも、罰則はありません。そのため、『もしかしたら児童虐待かも』と思ったが通告せず、後日、虐待の存在が明らかになった場合であっても通告しなかった人は罪に問われません」 Q. 法律で「義務化する」とあると、従わなかったときに罰則が伴うものがほとんどだと思います。しかし、通告しなくても罰則がないのであれば、義務化の効力が半減するような気がします。なぜ、義務化しているのに罰則がないのでしょうか。 佐藤さん「早期に児童虐待を発見することは子どもの命を守るため、また、早期に家庭に対して必要な支援を行うため、重要なことです。一方で、通告義務について罰則を科すのは行き過ぎでしょう。心の中で『虐待かもしれない』と疑ったかどうかは外からは判断がつきにくく、どのような場合に罰を与えるのかも不明確だからです。 罰則がなくても、法律上の義務として定めることにより、通告しやすくなる効果はあります。虐待が少しでも疑われる場合には、良心に従い、児童相談所などに相談することが大切です」 オトナンサー編集部
© オトナンサー 提供 児童虐待を通報しなかったら…? 改正児童虐待防止法 概要. 11月は厚生労働省が定める「児童虐待防止推進月間」です。最近では、児童虐待防止への社会的な関心の高まりもあり、全国各地で明らかになる児童虐待の件数も増加していますが、その要因の一つに、児童虐待の疑いを持ったときの通告(通報)の呼び掛けが挙げられます。 特に、この通告の呼び掛けは法律で義務化されているそうですが、「児童虐待ではなかった場合、面倒なことになるのではないか」とためらう人もいると思います。「関わって、面倒に巻き込まれたくない」と思い、通告しなかったら、責任を問われるのでしょうか。児童虐待問題に詳しい、佐藤みのり法律事務所の佐藤みのり弁護士に聞きました。 2004年の法改正で対象拡大 Q. 「児童虐待が行われているかも」と思ったとき、誰もが通告する義務があるそうですが、これは本当ですか。本当であれば、どのような法律で決まっているのでしょうか。 佐藤さん「児童虐待が疑われた場合、誰もが通告する義務があるのは本当です。児童虐待防止法(正式名称は『児童虐待の防止等に関する法律』)6条1項は『児童虐待を受けたと思われる児童を発見した者は、速やかに(中略)福祉事務所もしくは児童相談所に通告しなければならない』と定めています。 2004年の法改正により、対象が広がり、『児童虐待を受けた児童』ではなく、『児童虐待を受けたと思われる児童』を発見すれば、通告義務が発生する規定になりました。そのため、児童虐待だという確信が持てなくても、『もしかすると、虐待されているかもしれない』と思えば、通告する義務が発生します。 どこに通告したらよいのか迷ったときは児童相談所全国共通ダイヤルの『189(いちはやく)』にかけましょう。24時間対応してくれます」 Q. 義務化されたことで、実際に通告はどれくらい増えたのでしょうか。また、義務化されていることを知っている人はどれくらいいるのでしょうか。 佐藤さん「児童虐待の通告義務はもともと、児童福祉法25条に定められていましたが、国民に広く通告義務の存在が知られておらず、規定が形骸化していました。そうした中、1990年代に入り、メディアの報道や民間団体の活動などにより、児童虐待が社会問題化しました。『児童相談所における虐待に関する相談処理件数』は統計が始まった当初の1990年度は約1000件でしたが、1999年度には1万1000件を超えました。 そこで、虐待に対応する法律の必要性が主張され、2000年5月に『児童虐待防止法』が成立しました。これにより、『児童相談所における虐待に関する相談処理件数』はさらに増え、2003年度には2万6000件を超えるに至りました。その後、先述した2004年、通告義務の拡大を含む法改正が行われ、2005年度には約3万5000件になり、その後も増加の一途をたどり、2018年度は16万件近くに及んでいます。 通告義務について、テレビや新聞で取り上げられることも多くなり、また、インターネットが普及し、虐待を疑った場合の対応について誰もが容易に検索できるようになったため、今では、かなり多くの国民が通告義務の存在を知っているのではないかと思われます」 Q.
5%と1. 2倍以上になりました。 また2017年の13万3, 778件から2018年の15万9, 850件でも119. 5%と、これも1. 2倍近く増加しています。 全体的に見ても年々増加しており、 1998年から2018年までの間に15万2, 918件も対応件数が増えている のです。 上記のように児童虐待の定義では、主に身体的虐待、心理的虐待、性的虐待、ネグレクトの4つの項目に分けることができますが、このなかのどれか一つが起こるケースだけでなく、複数が同時に起こることもあります。 それも踏まえたうえで児童相談所での虐待相談の内容別件数に見ると、身体的虐待は2009年に1万7, 371件あったのに対して、2018年には4万256件になっています。 これを総数に占める割合で見てみると、2009年には39. 3%と4割近くを占めていましたが、2018年には25. 2%と占める割合は減少しています。 同様に性的虐待は1, 350件で全体の3. 1%だったのに対して2018年は1, 731件で全体の1. 1%、ネグレクトは2009年には1万5, 185件で全体の34. 3%だったのが、2018年には2万9, 474件で全体の18. 4%でした。 心理的虐待は2009年には1万305件で全体の23. 3%だったものが、2018年には8万8, 389件で 全体の55. 改正児童虐待防止法 改正児童福祉法. 3%と半分以上 を占めました。 身体的虐待同様に性的虐待やネグレクトは件数が増加しているものの、総数に占める割合は減少している一方で、心理的虐待が占める割合は増加していることも分かります。 厚生労働省でも、児童虐待相談対応件数の増加要因として、心理的虐待の相談対応件数の増加を主な要因と一つとして挙げています。 2009年以降、2018年までの心理的虐待の増加数で見ても、特に2013年から先の増加数は急激であり、多くの子どもが虐待を受けていることが明らかです。 (出典: 厚生労働省 「平成30年度 児童相談所での児童虐待相談対応件数<速報値>」, 2018) 児童虐待事件の死亡件数 厚生労働省では児童虐待の対応件数と同様に、児童虐待による死亡事例などの検証結果もまとめています。 この報告によれば、2018年度において、発生または表面化した児童虐待による 死亡事例は64例、人数にして73人 もの犠牲が出たことを明らかにしています。 ただしこの件数には心中による虐待死(未遂含む)も含まれているため、心中以外の虐待死は51例54人です。 死亡する原因となった主な虐待の類型としては ネグレクトが最も多く25例で25人 、全体の46.
毎週水曜日、2時半頃からは 『阪神高速maruごとハイウェイ! 』 このコーナーは、ドライブにオススメの スポット や イベント 、 グルメ はもちろん、 そんなスポットにアクセスできる 「 阪神高速 」 の 最新トピックスもご紹介しながら週末ドライブにぴったりの話題をまるっ!と、ご紹介!! さて、今日は 「阪神高速パトロール株式会社、四ツ橋交通管理課、宮川賢一(ミヤガワケンイチ)さん」 をお迎え! まず改めて 「阪神高速パトロールさん 」 の業務は、 まず 「巡回業務」 として、 阪神高速道路 のパトロールを行い、 安全確認や交通事故、故障車、落下物など、交通に支障を及ぼす異常事態に、 すばやく行動・対応し、お客さまが安全で快適に通行できるよう努めています。 また、「重量違反車両」など、法令に違反している車両の取締りを行う 「取締業務」 、 そして、交通管制室では、道路パトロールカーからの無線や、 高速道路上の非常電話などの機器から情報を集め、それらをもとにお客さまへ渋滞や 交通規制などの道路情報を提供する 「管制業務」 を行なっております。 実は先日、そんな業務の中の落下物回収、また事故車を路肩に移動させる訓練を赤まっちゃんが体験! 阪神高速3号神戸線 京橋PA 下り周辺の渋滞情報 - NAVITIME. ちなみに大規模な訓練としては、横転した事故車両をロープを使って引き起こすなどの災害対応訓練や、 警察などと合同で行うこともある規制訓練を年に数回程度行っています。 また、待機時間を利用し新人隊員や経験の浅い隊員に対して故障車などを想定した 車両のけん引訓練やタイヤ交換訓練も行っているほか、 サーキット場での専門家による運転講習なども行なっています。 そんな訓練を今回は2つ!赤松悠実が体験!! まず1つめの訓練は 「 車線規制と落下物の回収 」 。 この訓練は、まず、訓練事故の想定として、走行中の乗用車が 落下物のスクラップを踏んで本線上で停止。スクラップが乗用車の底に突き刺さり、 路上にオイルが流失。2次事故の危険があり車両を路肩へ移動させる必要があるが、 自走ができない状況を想定。 この状況を踏まえて、まずは、「車線規制と落下物のスクラップを回収」する訓練。 順序は、パトロールカーで到着すると、パトロールカーの上にあるLEDの表示で誘導・注意喚起。 続いて、隊員1名が赤い旗で迫ってくる通行車両を誘導しながらカラーコーンや三角表示板、 発炎筒で車線を規制。お客さまの安全を確保した上で落下物を回収。 赤まっちゃんも 赤い旗をふる体験 や%% カラーコーン%%など規制の体験!!
道路情報 道路規制情報(モバイル) 道路規制情報(PC) 渋滞状況 7/30 4号湾岸線・三宝JCT付近でトラック横転事故 3/31 11号池田線で事故 阪神高速11号池田線上り 事故。豊中南で強制降車。 ちょうど名神の桁下でした。 おそらく暫く通行止めは続くと思います。通る予定の方はお気をつけ下さい。下りも渋滞してます — ZEN (@ZEN198623) March 31, 2021 阪神高速えらい事故してるやん、、、 — 麦@ninja250r (@kiUHzAhdU8nYOtC) March 31, 2021 3/11 3号神戸線でバイクの事故 2021/2/27 6号大和川線下り・三宝~鉄砲間でのトレーラー横転事故で通行止め
今年2021年のゴールデンウィークはなぜ渋滞予測を出さない? サービスエリアのハイウェイ情報ターミナル | ドラぷら(NEXCO東日本). 例年、ゴールデンウィーク(GW)やお盆、年末年始など渋滞が予想されるときには、事前に渋滞予測が出されてきた。 しかしコロナ禍の2021年においては 「新型コロナウィルス感染症の感染拡大により、昨今の交通状況が大きく変動しており、渋滞予測情報の提供を休止しております。」 (NEXCO中日本ホームページより)とのことで、おなじみの渋滞予測が出ていない。 また「2021年GW期間(4月29日~5月9日)」は休日割引の適用もない。 来年のGWこそは……と願っていたけれど、2021年のGWも外出は自粛へ 昨年2020年の今頃は、「今年のGWはガマン!また来年!」と多くの人が思っていたはずだが、結局今年も多くの人々が外出自粛を強いられている状況だ。外出自粛ということはわかるが、クルマに乗って家族でドライブする程度なら何の問題もなさそうではある。 クルマの中から外の景色を見るだけでも、大分ストレスが緩和されると思うのだが…… ちなみに、昨年2020年のGW期間は全国13都道府県を「特定警戒都道府県」に定めて緊急事態宣言が発出されていた。 そんな昨年のGW期間、全国の高速道路では、どれくらいの交通量減少があったのだろうか? 2020年ゴールデンウィーク、高速道路の交通量は全国平均で「8割減」だった! 昨年2020年4月25日~5月6日までの期間、前年の2019年に比べて各地の高速道路では大幅に交通量が減少した。 実際の数字は以下の通り。 1.NEXCO3社(東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路)+本州四国連絡高速道路(本四) (全国40か所に設置されたトラフィックカウンターなどによる断面交通量などから算出) ・全車 30% ・小型車 21% ・大型車 86% 2.都市高速 <首都高> ・全車 60% ・小型車 54% ・大型車 89% <阪神高速> ・全車 58% ・小型車 51% ・大型車 94% [※小型車:乗用車・小型貨物/大型車:バス・普通貨物] 大型車に関して言えばそれほど大きな減少にはなっていないが、小型車は都市高速では約半分。NEXCO3社+本四、つまり全国の高速道路における小型車は2019年のGWに比べてわずか2割と、非常に少ない交通量だったのである。 2020年GW、全国の高速道路で走る小型車は2019年同時期に比べわずか2割の交通量だった!
阪神高速13号東大阪線、E92 第二阪奈道路(水走~小瀬IC)で夜間通行止めを実施いたします ― 夜間通行止めの時間帯は、阪奈道路等へのう回をお願いいたします ― 令和2年10月2日 西日本高速道路株式会社 NEXCO西日本 関西支社(大阪府茨木市、支社長:永田 順宏)では、お客さまが高速道路を安全で快適にご利用いただけるよう、阪神高速13号東大阪線 水走(みずはい)~E92 第二阪奈(はんな)道路(E92第二阪奈) 小瀬(おぜ)インターチェンジ(IC)(上下線)で、トンネル非常用設備(水噴霧設備)点検、舗装補修工事及び保全工事(植栽・清掃作業等)などをおこなうための夜間通行止めを実施いたします。 夜間通行止めの時間帯は、阪奈道路等へう回いただきますようお願いいたします。( 3.う回路案内 参照) 高速道路をご利用のお客さまや沿道の皆さまには、ご不便、ご迷惑をおかけしますが、工事へのご理解・ご協力をお願いいたします。また、ご出発前には最新の交通情報をご確認のうえ、計画的にお出かけいただきますようお願いいたします。 【夜間通行止め】 1.規制箇所: 阪神高速13号 東大阪線 水走 ~ E92 第二阪奈 小瀬IC(上下線) (約8.
この記事は会員限定です 2020年11月13日 11:45 [有料会員限定] 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 大阪市中心部を走る阪神高速道路の主要区間が19年ぶりの大規模改修工事で通行止めとなり、生活や仕事への影響が出ている。市中心部の一般道では渋滞が起き、バスやタクシーも対応を迫られている。一部の工事は27日まで続き、阪神高速道路会社は「時間に余裕を持った移動」を呼びかけている。 「大阪市内の主要な通りが特に混んでいる。常に迂回ルートを考えながら運転している」。ハイヤーの運転手の男性(66)は影響を語る... この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。 残り1319文字 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 関連トピック トピックをフォローすると、新着情報のチェックやまとめ読みがしやすくなります。 関西
昨年のGWは緊急事態宣言の対象地域が全国に拡大された直後で、全国13都道府県が「特定警戒都道府県」に定められて特に重点的な対策が行われていた時期だったのでここまで大幅に減少したと思われる。 とくに少なかったのは小型車。新潟県E8北陸道「朝日~親不知」区間で、2019年GWが24400台のところ、2020年は2300台と前年比9%にまで減少した。 その次に少なかったのがE17関越道「湯沢~塩沢石打」区間で、同じく25400台が2900台と同じく11%となっている。 逆に、もっとも減少度合いが少なかった(とはいっても約6割も減少しているが)区間は、東京湾アクアラインで50400台→21200台と前年比42%だ。 今年2021年はどう変化するのだろうか? 【琵琶湖行く人必見】湖西道路の渋滞の回避方法を紹介！お得情報です | アウトドア子育て. 先週末の4月24日(土曜日)と25日(日曜日)の交通量速報をチェックしてみた。 まさか!? 2021年4月24日(土)のアクアラインは2019年より混んでいた! 今年2021年のゴールデンウィークは、昨年の13都道府県よりは少ないものの、京都・大阪・兵庫・東京の4府県に緊急事態宣言が発出され、埼玉・千葉・神奈川・愛知の4県がまん延防止等重点措置の実施区域に指定されている。 今年の高速道路渋滞はどうなるのだろうか? 緊急事態宣言直前の週末、2021年4月24日(土)の交通量がいつもよりも多かった!
工事について説明する阪神高速道路の吉田光市社長=大阪市北区の同社で2020年10月27日午後2時半、稲垣淳撮影 阪神高速道路(大阪市)は、リニューアル工事のため、環状線南行き(梅田―夕陽丘)を11月10~20日に終日通行止めにする。環状線の大規模工事は約20年ぶりという。また守口線の南森町・扇町付近は11月10~27日に上下線とも終日通行止めにする。周辺道路では渋滞が予想され、注意を呼びかけている。 同社によると、環状線の利用台数は1日約…