令和4年度 愛知学院大学歯科医師臨床研修プログラムの概要(PDF) 令和4年度 愛知学院大学歯学部附属病院研修歯科医 説明会・見学会 令和4年度 研修歯科医募集要項 令和4年度 研修歯科医 研修プログラム(PDF) 本学臨床研修における専門診療部研修の詳細 指導医講習会のご案内 協力型施設申請について 歯科医療支援 寄付金のお願い 採用情報 研修歯科医 本院受診の皆様へのお知らせ
ホームメイト・リサーチの「投稿ユーザー」に登録して、「口コミ/写真/動画」を投稿して頂くと、商品ポイントを獲得できます。 商品ポイントは、通販サイト「 ハートマークショップ 」でのお買い物に使用できます。 詳しくはこちら 新規投稿ユーザー登録 ユーザー様の投稿 口コミ・写真・動画の投稿ができます。 施設関係者様の投稿 口コミの投稿はできません。写真・動画の投稿はできます。 ログインに関するご注意 ドクターマップから当サイト内の別カテゴリ(例:クックドア等)に遷移する場合は、 再度ログインが必要になります。 医療機関に関する投稿について 投稿ユーザー様より投稿された「お気に入り投稿(口コミ・写真・動画)」は、あくまで投稿ユーザー様の主観的なものであり、医学的根拠に基づくものではありません。医療に関する投稿内容へのご質問は、直接医療機関へお尋ね下さい。 なお、医療とかかわらない投稿内容は「ホームメイト・リサーチ」の 利用規約 に基づいて精査し、掲載可否の判断を行なっております。
お知らせ 一覧 2021/07/01 受診前の問診票の様式を変更しました。詳しくはこちらをご覧ください。「7月1日(木)より」※NEW! 2021/06/28 手術前後における新型コロナウイルスワクチンの接種について「7月1日(木)より」※NEW! 2021/06/01 (業者各位)末盛キャンパス入館時の 留意事項について 2021/05/31 愛知県における緊急事態宣言の再発令に伴う当院の診療体制について「6月20日(日)まで」※終了しました 2021/04/01 受診前の問診票の様式を変更しました。詳しくはこちらをご覧ください。「4月1日より」※終了しました 2021/03/29 発熱チェックを各科受付にて実施いたします「4月1日(木)より」 2021/03/01 ご来院の皆さまへのお願い(新型コロナウイルス院内感染防止のため)※R3. 4. 1更新 2021/02/20 【患者様へ】受付や診療室などでお名前を聞かせてください「3月1日(月)より」 2021/01/28 当院入館開始時刻の変更について「3月1日(月)より」※R3. 1更新 2021/01/26 受診前の問診票の様式を変更しました。詳しくはこちらをご覧ください。「1月26日(火)より」
5ℓのDOHC16バルブエンジンを搭載、一貫した走りの世界観は守られている。 オルガン式アクセルペダルを始め、運転姿勢にこだわるのはロードスターではなおさらだが、後方に寄せたAピラーやフードの見え方など、視界の適正化も安全でいい走りのために配慮している。夜間、ヘッドライトの照射範囲を自動で制御してくれるアダプティブLEDヘッドライトはドライバーの疲労を軽減してくれる機能のひとつ。とにかくファンというほかない、素のままで乗っても気持ちよくかっこいいライトウエイトスポーツカー。 2位「マツダロードスターRF」オープンカーとクーペの2通りのかっこよさが楽しめる 〝RF〟とは〝リトラクタブル・ファストバック〟の略。先代にも設定があったが、オープンカーとクーペの2通りのかっこよさが楽しめるところが、このクルマの最大の魅力だ。もちろん開閉操作はスイッチひとつで実行できるフル電動。作動させると後部のピラー部分がフワッと斜め後方に浮き上がり、2分割されたルーフとバックウインドが重なった状態(ウインドゥのみ反転)で隙間から格納部に沈んだ後、リヤピラーが元の状態に音もなく戻る。全工程が13秒ほどで実にスマートな所作なのが印象的。 またオープン状態は頭上は開放的にし、後部は残るスタイルなので、「フルオープンに較べてさりげない(恥ずかしくない)のがいい」の声もある。ロードスターが1.
5エンジンを搭載し、小気味よく滑らかなシフトフィールのSKYACTIV-MTを組み合わせます。緻密に造り込まれたオープン機構によって爽快なオープンエアドライブを実現。おすすめはベストなパッケージングの「S Special Package」、人車一体を体感できるライトウェイトスポーツです。 【スペック例】 グレード :S Special Package ボディサイズ :全長3915×全幅1735×全高1235(mm) エンジン :1. 【最高の国産車・ベスト3】ユーノス・ロードスターをフルオープンで走らせた青春の思い出は今も色あせない（青山尚暉）｜Motor-Fan[モーターファン]. 5L-L型4気筒 132PS トランスミッション:6速MT 駆動方式 :後輪駆動 車両本体価格 :2, 759, 400円~ 6. スバル「WRX STi」 インプレッサのハイパフォーマンスモデルとして登場し2007年に独立車種となった「WRX」。現行モデルは2014年にデビューした2代目で「WRX STi」と「WRX S4」をラインナップしています。 ご紹介するのは「WRX STi」で傑出した重量バランスを実現するシンメトリカルAWDを採用し、モータースポーツで実績のあるEJ20型エンジンを搭載。EJ20型は滑らかな回転フィールと卓越したパワーを発揮するユニットで、小気味よくスムーズなシフトフィールの6速MTを組み合わせます。 鍛え上げられたアスリートを想起させるエクステリアは、大きく張り出したフェンダーやエアロパーツがその戦闘力を表現。卓越したドライバビリティを発揮しながら4ドアセダンとしての実用性も兼ね備えており、可倒式リヤシートや大容量のトランクルームを備えます。「WRX STi」は世界に通用するパフォーマンスを持つスポーツセダンです。 【スペック例】 グレード :STI ボディサイズ :全長4595×全幅1795×全高1475(mm) エンジン :2. 0L-F型4気筒 308PS トランスミッション:6速MT 駆動方式 :4輪駆動 車両本体価格 :3, 866, 400円~ 7. スバル「BRZ」 トヨタとの共同開発によって誕生し、トヨタでは「86」としてリリースされている「BRZ」。スバル初のFRモデルといわれており、姉妹車の「86」とともにスバルの工場で製造されています。 ワイド&ローの低く構えたフロントフェイスが印象的で、伸びやかな走りを感じさせるスポーツカーらしいスタイリングです。スバルオリジナルの水平対向エンジンに、トヨタの直噴システムを備えたFA20型エンジンは優れた回転バランスと爽快な吹け上がりを実現。フリクションロスを軽減してショートストローク化した6速MTで意のままに操ることができるでしょう。 低められたシートポジションや専用開発されたシートが車との一体感を実現します。おすすめのグレードは「S」で、ドライビングへの高揚感が高まるTFTカラーの3眼メーターや左右独立のフルオートエアコンなども装備。大人2人が乗車できるリヤシートやトランクスルー機構など、普段使いの実用性も確保しました。 【スペック例】 グレード :S ボディサイズ :全長4240×全幅1775×全高1320(mm) エンジン :2.
広い室内空間と使い勝手の良いラゲッジスペース、高いオフロード性能などが魅力のクロスオーバーSUVですが、近年はプレミアムブランドを中心に高性能をうたうモデルが増えています。人気のカテゴリーなだけにメーカー間の競争も激化しており、もはやピュアスポーツカー(? )と呼んでも差し支えないほどの、高いパフォーマンスを備えたSUVを紹介しましょう。 公開日:2020年6月 更新日2021/02/15 ポルシェのスポーツマインドをSUVに具現化した、カイエンターボ いまやピュアスポーツカーメーカーであるポルシェの屋台骨を支えているのは、カイエンとマカンという2台のSUVモデルです。 2000年代はじめ、経営危機に陥っていたポルシェを救ったのは、2002年に登場したカエインでした。ポルシェ 911のようなスポーティなエクステリア(外装)に、オンロードでの優れた走行性能と十分なオフロード性能、さらにSUVならではの実用性を持ち合わせたカイエンは、発売されるや瞬く間に人気となりました。 また、カイエンのコンパクト版といった趣のマカンは2010年に投入され、ポルシェが2011年から2019年まで毎年販売記録を伸ばすことを助けました。 現在は、2018年登場の3代目カイエンが販売されており、カイエン、カイエンS、カイエン ターボと出力の異なる3つのタイプが用意され、このうち最もホットなモデルであるカイエン ターボには4. 0L V8ツインターボエンジンが搭載されています。最高出力は404kW(550PS)、最大トルクは770Nm(78. 5kgm)、0-100km/h加速は4. 1秒(スポーツクロノパッケージ仕様の場合は3. 9秒)、最高速度は286km/hです。 さらに、このエンジンに電気モーターを組み合わせたハイブリッドモデル、カイエン ターボS Eハイブリッドは、カイエンのラインアップ中最もパワーのあるユニットを搭載しています。システム最高出力は500kW(680PS)、最大トルクは900Nm(91. 8kgm)。スポーツクロノパッケージ仕様を装着した場合の0-100km/加速は3. 8秒、最高速度は295km/hと、911 カレラSに迫るパフォーマンスを見せるスペックとなっています。 ポルシェ カイエンの最強モデル、ターボSEハイブリッドのポテンシャルってどんなもの? カイエンの中古車情報を見てみる イタリアの官能的なエンジンをSUVで堪能できる、レヴァンテ トロフェオ レヴァンテは、高級スポーツカーの製造・販売で長い歴史を持つイタリアの自動車メーカー、マセラティ初のSUVとして2016年に登場したモデルです。 エクステリアは同社のスポーツカー、ギブリに似たイメージですが、大型グリルやフェンダーのボリューム感、筋肉質で流麗なフォルムなど、GTカーとSUVのスタイルを見事に融合させています。 2018年に追加されたレヴァンテのハイエンドモデル、トロフェオには、フェラーリと共同開発した3.
8ℓのV6ツインターボ(VR38DETT型)を搭載する。当初は「スゴイ」と思われたスタイリングも目が馴染んで(? )洗練されて見えるようになってきたし、性能も姿形も究極のスポーツクーペといえる。ちなみにブルーのボディ色は〝ワンガンブルー〟と呼ぶ。 4位「ホンダNSX」見るからにミッドシップスポーツ 1989年の初代の後継モデルとして2016年に登場したのが現在の2代目。初代以上に見るからに典型的なミッドシップスポーツ…といったスタイルだ。が、パワートレインはグッと現代的で、3. 5ℓのV6ツインターボに前:2モーター/後:1モーターを組み合わせた〝スポーツハイブリッドSH-AWD〟を採用。 システム最高出力は581ps、最大トルク646Nmと強大な動力性能をもちながら、知的な制御でシレッと走らせられてしまうところが凄い。'18年のマイナーチェンジで乗り心地が洗練された。全幅は1940mmと大柄だが後方視界がよく、日常ユースもOKだ。 5位「日産フェアレディZ」次期型登場間近でも古さを感じさせない 2019年に初代誕生から50周年を迎えたフェアレディZだが、先頃、次期型のプロトタイプ(7代目)が公表されたところ。しかし近く生産終了となるであろうZ34型・現行モデルがもはや古いのか?といえば、決してそんなことはない。 かつては2by2も存在したが、今は潔く2シーターのみの設定で、価格帯が幅広く、もっとも身近なベースグレードは400万円を切る設定だが、エンジンは全車とも3. 7ℓのV6のNAというところもピュアだ。低くタイトなドライビングポジションもスポーツクーペならではだ。より性能を高め、専用パーツでかためたNISMOもある。 6位「レクサスRC/RC F」大人が似合う貴重なセダン派生クーペ スカイラインクーペが今はないから、国産ブランドでは唯一のアッパーミドルクラスのクーペ。セダン(IS)から派生した車型という意味では昔ながらの成り立ちながら、単にドアの枚数を2枚にしただけではなく、スタイリングはまるごと専用にデザインされている。 基本は高性能なクーペだが、パワーユニットの設定が幅広く、2ℓターボ、2. 5ℓ+モーター、3.