5 ハイクラス層 パソナキャリア ★ 4. 3 全ての人 この記事に関連する転職相談 今後のキャリアや転職をお考えの方に対して、 職種や業界に詳しい方、キャリア相談の得意な方 がアドバイスをくれます。 相談を投稿する場合は会員登録(無料)が必要となります。 会員登録する 無料
「大手企業内定者の逆質問を参考にするのは良いが、丸々真似するべきではない」ことは理解していただけたと思いますので、最後に「自分なりの逆質問を考えるには?」という観点から述べさせていただきます。 改めてにはなりますが、大手企業内定者の逆質問をそのまま真似してもあまり意味はありません。 大切なのは "逆質問をする目的を正しく理解し、その上で大手企業の内定者が実際の本選考でした逆質問などを参考にし、自分なりの逆質問を作成すること" だと考えられます。 unistyleには、逆質問をテーマにした記事がいくつか掲載されています。 本記事の内容と関連記事なども確認し、逆質問作成の参考にしていただければと思います。 逆質問の考え方・作り方を知りたい方はこちらの記事へ 逆質問のNG例を知りたい方はこちらの記事へ 逆質問の具体的なイメージを掴みたい方はこちらの記事へ 【逆質問】面接でよく聞かれる逆質問の例文集 逆質問の作り方・考え方を解説した上で、例文も掲載している記事になります。本記事の内容と関連している部分も多数ありますので、本記事と併せてご確認ください。 【記事の構成】 ●面接官が逆質問をする意図 ●面接官に好印象を与える逆質問の考え方 ●面接官に好印象を与える逆質問の作り方 ●最終面接の逆質問例 ●最後に 【逆質問でのNG質問3パターン】説明会・面接で失敗しないためには? 評価されない逆質問の特徴を解説しています。自分自身で考えていた逆質問がNG例に該当していないか、確認してみてください。 ●逆質問は非常に評価されてる、質問は差が出やすい ●自分のできなさから来る不安を解消するための質問は評価されない ●調べればわかる質問をわざわざ対面で聞くのは評価されない ●それ聞いてどうするの?と思われる質問は評価されない ●良い質問の最低条件は「質問の意図を伝えること」 面接での逆質問で選考官の心を掴む!面接官・企業別面接シーン3選 実例を元に「逆質問がどのように進むのか」を紹介した記事です。逆質問のリアルなイメージを掴みたい方にとって参考になる内容が記載されています。 ●生命保険の1次面接 ●シンクタンクの2次面接 ●ITメガベンチャーの最終面接 ●全体へのフィードバック
「面接でその人のことはわからない」ってどういうことですか!! (人事のトップにも臆さないぞ…!) 正確に言うと「面接だけでその人のことが全てわかるとはいえない」です。 たった1度の、しかも30分やそこらの会話だけでその人のことを全部理解しようというのは無理があります。 何年も同じサークルにいても、よくわからない人がいるように。 人ってそんなに単純ではないですよね。 それは…そうかもしれませんけど…! じゃあそれでも面接をする意味を教えてください!! 面接で質問をすることで、相手についての情報量を増やしているというのが大事な点です。 限られた時間の中では、その人の本当の姿まではなかなかわからない。 だから「この人はこういう人だ」と"決めさせてもらっている"のです。 相手の情報を引き出し、「一緒に仲間として働きたいか」の"経営判断"をする機会、それが面接だと思っています。 "決めさせてもらっている"…。 なるほど、たしかに。 (ぐうの音もでない) 面接は"極端な空間" 近藤: 学生が面接までにしておいたほうがいい準備を教えてください! 内定者の疑問に回答！内定者懇親会への対応と考え方 | 就活の答え. 社会人と話す機会をたくさん経験するのが一番オススメです! 社会人と話すことに慣れておらず、面接で緊張している学生をよく見ます。 緊張すること自体は悪くないですが、そのせいで自分のことを十分に伝えきれないと元も子もありません。 OB訪問でもいいし、大学の先輩でもいいです。話す機会の硬さ・柔らかさは問わないので、とにかくたくさんの社会人と話すことです。 面接のときってどうしても緊張してしまうんですよね…。 緊張してしまうのも無理はないです。 面接というのは"極端な空間"ですからね。 社会人になったら1対1でじっくり話すことはなかなかない。 「面接官」と「就活生」の二人だけの空間。 学生は「好印象の就活生」を、面接官は「魅力的な社会人」を、お互い演じながら会話しています。 この状況下だと就活生はなかなか"自然体"の自分を出すのは難しいです。 だからこそ社会人と話す経験をたくさんし、できるだけ"自然体"の自分で面接に臨めるようにした方がいいと思います。 サイバーの社員が学生と面談するときに話がそれたり雑談が多くなったりすると思うのですが、それは少しでも学生に緊張をゆるめてもらうためとも言えますね。 なるほど…。 自然体で臨んで落ちたのなら就活生の納得感も違うと思います。 (「今のはちょっとええことゆうた」顔はやめてください) 就活生への切なる願い それでは、最後に何か言いたいことはありますか?
またその理由は?」 「サイトで、情報が見にくい、使いづらいと感じたところはありますか?」 「サイト全体の印象から受け取った、会社のイメージは?」 ナビサイトでの情報掲載に比べて、デザインやコンテンツの自由度が高い採用サイト。 見た目や使い勝手についても内定者にヒアリングして、次年度のサイト制作に活かしましょう。 5. 採用イベントや会社説明会で印象に残っていることは? 就職セミナーなどのイベントや会社説明会の印象を質問することで、次のようなことがわかります。 ・セミナーや説明会での情報発信のわかりやすさ ・セミナーや説明会に参加した社員の印象 ・セミナーや説明会が求職者に与えるメリットの大きさ 自社が採用活動で行うイベントの印象や、反響を知ることができます。 面談で内定者に詳しく話を聞く場合は、次のような質問がオススメです。 「説明は長すぎましたか? 適切でしたか?」 「説明がわかりづらいと感じた理由は何ですか?」 「参加した社員たちから、どのような会社のイメージを感じましたか?」 求職者に対するイベントの影響力を高めるために、課題を見つけることを意識して調査を進めましょう。 6. 面接中に印象に残っていることは? 内定者が、選考過程の面接中に感じたことも貴重な情報です。 この質問からはわかることは次のとおりです。 ・面接官の印象は良かったのか ・面接によって志望度が高まったか ・面接の回数は適正だったか 面談で詳しくヒアリングを行う場合は、次のような質問で改善すべきポイントを探りましょう。 「面接では圧迫感はありましたか? またそれはどんな部分で感じましたか?」 「面接の時間は長かったですか? 短かったですか?」 「面接の回数が多いことは負担に感じましたか?」 「面接官は質問に的確に答えてくれましたか?」 応募者と直接話をする面接官は会社のイメージや好感度を決めるため、応募者の志望度を左右します。応募者が受け取った面接官の印象を知り、より会社に魅力を感じてもらえる面接を目指しましょう。 7. 配布した資料の中で印象に残っているものは? 内定者への質問 就活生. 会社案内や、セミナーや会社説明会での配布物についても、内定者の印象を聞くことで以下のようなことがわかります。 ・求職者にとってわかりやすい資料だったか ・デザインに魅力を感じてもらえたか ・情報量はちょうどよかったか 面談でヒアリングをする際は、ポジティブな印象を受けたところだけではなく、改善につながるポイントも聞き出しましょう。 「具体的にどんな写真・コンテンツが面白かったですか?」 「いらないと感じた情報はありましたか?」 「配布資料は多すぎましたか?」 会社案内などの資料は、会社の思いや伝いたい情報が詰まっている一方で、知識の少ない学生にとってはわかりにくさを感じることも。 求職者サイドの正直な意見を聞き出すことが、意義深い資料の制作に役立ちます。 8.
自社(自社の求人)を知ったきっかけは? まずは内定者に、自社や、自社の求人情報を知ったきっかけを聞きましょう。 この質問で、自社の情報や求人情報が、どのメディアを通じて求職者に届いているのか知ることができます。選択肢の具体例は、次のとおりです。 ・就職ナビサイト ・自社の採用サイト ・SNS ・就職セミナー(合同説明会) ・大学の求人票 ・知人の勧め この質問は、今後の採用広告活動の施策を左右する項目です。 自社が情報を露出したメディアをすべて挙げて、選択肢をなるべく細かく設けることで、より正確な情報を得ることができます。 2. 自社の選考に進んだ決め手は? 自社の選考ステップに進んだ理由を聞く項目です。 内定者が選考に進んだきっかけを探ることで、次のようなことを把握できます。 ・どのような訴求が響いたのか ・他社との違いをどう感じたのか 面談などで内定者に直接質問をする機会があれば、次のように理由を深掘りしていきましょう。 「選考に進もうと思ったきっかけはなんですか? コピペできる、内定後の質問メール例文｜件名や返信マナーも｜転職Hacks. どうしてそう思われたのですか?」 「他の会社とはどこが違うと思いましたか?」 「待遇や制度の面でも、メリットを感じたことはありますか?」 エントリーの決め手について深く探っていくことで、自社が強みと感じることがうまく伝わっていない、意外な部分に魅力を感じてもらえたといった気付きを得られます。 3. 就職ナビサイトで印象に残っていることは? 多くの企業にとって、就職ナビサイトでの情報発信が採用広告活動のメインです。 ナビサイトでの訴求がどう求職者に届いているのかを知ることは、採用活動の振り返りや改善に大きく役立ちます。面談でヒアリングを行うときは、次のように、印象に残った理由を深く聞いてみましょう。 「求める人材像の説明が、印象に残ったのはなぜですか?」 「社員紹介は、具体的にどの社員の記事がよかったですか?」 「ナビサイトで、入社のデメリットと感じた説明はありますか?」 ナビサイトで自社のどんな魅力が伝わっているのか、またネガティブな印象を与えていることはないか、具体的に聞き出していきましょう。 4. 自社採用サイトで印象に残っていることは? 自社採用サイトも、求職者の多くが目にするコンテンツです。 ナビサイトと同様に、サイトのどの部分が気になったのかヒアリングしましょう。面談で採用サイトの印象について聞くときは、ナビサイトと同様の質問に加えて、次のようなことも聞いてみましょう。 「サイトのデザインはいかがでしたか?
2020. 12. 15 >>【無料eBook】早期離職を防ぐために会社が行うべき施策とは内定者、新入社員、既存社員向けのTUNAG活用事例 リクルートワークス研究所の「 第35回ワークス大卒求人倍率調査(2019年卒) 」によると、大卒求人倍率は前年度の1. 78倍を0. 10ポイント上回る1.
H27 いすゞ ギガ トレーラーヘッド 第五輪荷重9700kg ハイルーフ 形状 トレーラーヘッド メーカー いすゞ 年式 2015 (H27. 4) 型式 QKG-EXD52AD 最大積載 9, 700 kg 走行距離 654, 826 km 商品番号: 8683 検討者数: 4 人 298 万円 (税込3, 278, 000円) ■ 第五輪荷重9700kg ■ 海上コンテナに限り11, 500kg ■ 一括緩和 ■ ハイルーフ ■ ターボ車 ■ アルミホイール ■ 車検付(~R4/4/19迄) ※ 保険譲渡無し ■ リサイクル券(¥13, 830) ■ 使用車種規制NOx・PM適合車 H17 日野 プロフィア トレーラーヘッド 第五輪11400kg ハイルーフ 7MT 後輪エアサス 排ガス燃焼不要 ターボ車 日野 2005 (H17. 8) KS-SH1EFJG 11, 400 kg 711, 900 km 商品番号: 8682 検討者数: 2 人 148 万円 (税込1, 628, 000円) ■ 第5輪荷重:11400kg(国際海上コンテナに限る) ■ 7速ミッション ■ 排ガス燃焼不要 ■ 後輪エアサス ■ 速度抑制装置付 ■ 車検付(~R3/8/30迄) ■ リサイクル券(¥13, 290) H26 日野 プロフィア トレーラーヘッド 2014 (H26. ヤフオク! -トレーラーヘッドの中古品・新品・未使用品一覧. 6) QPG-SH1EDDG 11, 500 kg 810, 715 km 商品番号: 8665 検討者数: 6 人 ASK ■ 第五輪荷重11500kg ■ リターダー ■ 450馬力 ■ フロントメッキ ■ ミラーメッキ ■ リサイクル券(¥12, 870) H16 ユソーキ セミトレーラー 3軸 セミトレーラー ユソーキ 2004 (H16. 6) YFV307BF 27, 600 kg 不明 商品番号: 8651 268 万円 (税込2, 948, 000円) ■ 歌[66]4**歌 ■ ユソーキ製セミトレーラー ■ 丸環内フック ■ スタンション ■ 3軸 ■ シングル引き ■ 第五輪荷重11480kg以上とする ■ ナンバー付(検切れ) H27 ボルボ トレーラヘッド 第五輪荷重11600kg スライドカプラー ボルボ 2015 (H27. 8) QKG-H2TDA1 11, 600 kg 667, 223 km 商品番号: 8634 検討者数: 21 人 428 万円 (税込4, 708, 000円) ■ 第五輪荷重11600kg ■ スライドカプラー ■ FHグローブトロッター ■ 440馬力 ■ 電動サンルーフ ■ 左サイドモニター ■ リサイクル券(¥15, 330) H9 ユソーキ製アルミブロック台車 最大積載21500kg 2軸 シングル引き 車検付 1997 (H9.
車両条件 燃料 ミッション ハンドル ドア数 乗車定員 ボディタイプ 排気量 ~ スライドドア 過給機 カーナビ・オーディオ カーナビ・AV機器 オーディオ
4) YFS2202改 21, 500 kg 商品番号: 8623 58 万円 (税込638, 000円) ■ 国[01]0759** ■ ユソーキ製アルミブロック台車 ■ 最大積載21500kg ■ 2軸 ■ 第5輪荷重:9000kg以上のものとする ■ 7方開 ■ 内フック ■ スタンションホール ■ 車検付(~R3/9/10迄) H25 日野 プロフィア トレーラーヘッド 2013 (H25. 1) QKG-SH1EDAG 9, 600 kg 731, 696 km 商品番号: 8616 検討者数: 18 人 ■ 第五輪荷重9600kg ■ 国際海上コンテナシャーシに限り11500kg ■ リターダ付き ■ サイドデフレクター ■ 7速MT ■ 車検付(~R4/02/03迄) H24 日野 プロフィア レーラーヘッド 第5輪荷重11, 400kg ハイルーフ 480馬力 一括緩和 リターダー サイドデフレクター 2012 (H24. 1) LKG-SH1EDAG 532, 300 km 商品番号: 8611 検討者数: 13 人 ■ 第5輪荷重:11, 400kg ■ 480馬力 ■ リサイクル券(¥12, 970) H17 日野 プロフィア トレーラーヘッド 第5輪9600kg ハイルーフ 7MT 排ガス燃焼不要 ターボ車 2005 (H17. 2) KS-SH1EDJG 626, 240 km 商品番号: 8610 検討者数: 12 人 ■ 第5輪荷重:9600kg H26 ボルボ トレーラーヘッド 第5輪11500kg 440馬力 ターボ車 車検付 2014 (H26. 8) 558, 120 km 商品番号: 8609 売約済 ■ 第5輪荷重:11500kg ■ 車検付(~R3/10/26迄) H14 トレクス アルミウイングセミトレーラー 第五輪荷重9350kg トレクス 2002 (H14. 【グーネット】「トラクタ ヘッド」の中古車一覧(1～30件). 9) PFN24102改 19, 300 kg 商品番号: 8285 検討者数: 16 人 158 万円 (税込1, 738, 000円) ■ トレクス製アルミウイングセミトレーラー ■ エアローラー4列 ■ 床:シマ板 ■ リアエアサス ■ メーター煽り ■ 第五輪荷重9350kg ■ エアラインレール2段 H24 UDトラックス クオン トレーラーヘッド UDトラックス 2012 (H24.
170kg以上のものとする ■ センターポール付き ■ 以前連結型式 QKG-EXD52AE H28 UDトラックス クオン トレーラーヘッド 2016 (H28. 5) 401, 232 km 商品番号: 8402 検討者数: 25 人 348 万円 (税込3, 828, 000円) ■ CUSTOM ■ アルミタンク H16 3軸セミトレーラー まな板台車 シングル引き 0 km 商品番号: 7997 検討者数: 30 人 278 万円 (税込3, 058, 000円) ■ 3軸セミトレーラー ■ シングル引き!! (以前CK482BAT・GK4XAB) ■ 第五輪11480kg以上 ■ スタンション穴多数 H12 ユソーキ アルミウイング セミトレーラー 段落ち 2000 (H12. 3) YAS2202改 商品番号: 8465 ■ ユソーキ製アルミウイング台車 ■ 箱:パブコ ■ 第五輪荷重9, 480kg以上の物とする ■ 段落ち/段高:20cm ■ 上段 長:310cm 幅:240cm 高:230cm ■ 下段 長:960cm 高:250cm ■ 車検付(~R4/3/29迄) H27 UDトラックス クオン トレーラーヘッド 第5輪荷重11500kg ハイルーフ 450馬力 ターボ車 650, 690 km 商品番号: 8392 258 万円 (税込2, 838, 000円) ■ 車検付(~R3/8/6迄) H25 いすゞ ギガ トレーラーヘッド 第五輪荷重9, 700kg 460馬力 ブタ鼻配線 ハイルーフ 2013 (H25. 12) 540, 050 km 商品番号: 8298 検討者数: 20 人 ■ 第五輪荷重9, 700kg H26 いすゞ ギガ トレーラーヘッド ハイルーフ 一括緩和 第五輪荷重11, 500kg(国際海上コンテナに限る) ブタ鼻配線 車検付 2014 (H26. 12) 226, 765 km 商品番号: 8260 ■ 第五輪荷重11, 500kg(国際海上コンテナに限る) ■ アルミ燃料タンク ■ 車検付(~R3/12/12迄) H25 三菱ふそう スーパーグレート トレーラーヘッド 2013 (H25. 7) QKG-FP54VDR 10, 000 kg 708, 581 km 商品番号: 8107 検討者数: 27 人 ■ 第五輪荷重10000kg ■ スライドカプラ ■ ブタ鼻配線付き H18 トレクス製Vカット台車 最大積載28700Kg スタンション 3軸 第五輪荷重12940Kg PFV336AE 28, 700 kg 商品番号: 7942 108 万円 (税込1, 188, 000円) ■ 大[61]63**大 ■ トレクス製Vカット台車 ■ 最大積載28700Kg ■ 第五輪荷重12940Kg以上のものとする H2 東急 重機運搬車 電動式歩み付き 1990 (H2.