ショッピングなどECサイトの売れ筋ランキング(2021年05月30日)やレビューをもとに作成しております。
4mm のものが多く、ステムを交換しないのであれば ブルホーンハンドルの クランプ径も 25. 4mm にする。 目を引くブルホーンは 大抵がクランプ径 31.
機能性やデザイン性で選択 「スポーツバイク、乗りやすいのはいいんだけど止める場所がなぁ... 」と、そんなお悩みを持っている方も多いのではないでしょうか。クロスバイクをはじめとしたスポーツバイクは、軽量化のために標準で自転車本体にスタンドを装備していないことが多々あります。 しかし、通勤や買い物など街乗りに使ったときに毎回、駐輪スタンド(サイクルスタンド)が設置されている場所を探すのは大変ですよね。そこで、多少重量は増えますが自転車にスタンドを取り付けることをオススメします。 自転車スタンドの種類と取付箇所 本体にスタンドを取り付ける際、選択肢としては「1本足で支えるか2本足で支えるか」「リア(後ろ)につけるか、センターにつけるか」となります。 クロスバイクは本体の重量が比較的重くはないため、どのタイプを選んでも基本的に走行に大きな支障が出ることはありません。ここは見た目や安定感など好みが分かれるところだと思います。 もし 「止めた際、抜群の安定感を求めたい!」 というのなら、 「2本足タイプのセンタースタンド」 をオススメします。 MASSLOAD(マスロード) Vオープンセンタースタンド CL-KA56 ブラック:1000158842:清水商事 - 通販 - Yahoo! ショッピング MASSLOAD(マスロード) Vオープンセンタースタンド CL-KA56 ブラック センタースタンドのメリットは、 自転車の重心部分で支えられるため安定感が抜群 なことです。 ただし、人によってはセンターだとビジュアルが悪くなると感じる方もいるため、取り付けた際のイメージをしておくことが大事でしょう。
ブルホーンバーとは?
お伝えしました。 ざっくり組み合わせを紹介したものの、意外と何通りもあるのでブルホーン化はカスタマイズの中でも特に面白い試みだと思います。 どのタイプにしてもメリットがあればデメリットもあります。ブルホーン化するのではなくあえてバーエンドバーのみで解決するのもアリなので、検討してみてはいかがでしょうか。 あわせて読みたい 関連記事 Giant Escape RX3を購入して早2年が経ちました。エスケープRX3自体は少しスピードも感じられる様なクロスバイクのジャンルで通勤通学からサイクリング、ポタリング等幅広い分野で活躍できる優等生です。 […] 安いクロスバイクだけど、盗難されたら不安…. 交通事故に遭って自転車が全損、でも買い換えるお金がない…. そんな心配を車両保険で解決しませんか? 【お客様の１台】BIANCHIをブルホーンバーカスタムvol.2！！拘り満載のハンドル周り！【クロスバイク】 | Y's Road 名古屋クロスバイク館. パーツ、アクセサリー含め1万円以上から加入可能なZuttoRideの自転車盗難車両保険。 月払いも対応、車両保険で安心を! !
13733 【 神戸店 】盛山 新太郎 19年04月25日 ワイズロード神戸店の盛山です! クロスバイクを買ったら次に気になってくるのがカスタマイズ・・・。 中でもクロスバイクのブルホーン化はある一定の方に絶大な人気を誇る定番カスタム!? 僕も昔初めて買ったクロスバイクでやってました(^-^; しかしクロスバイクはブレーキや変速の仕組み上、トライアスロンやピストで使用するようなブルホーンバーはほとんどの場合取り付けできません。 そんなお悩みを解決してくれるのが・・・ GRKというブランドから発売されている 「HS-RA-03」 という商品です。 ¥4, 010+税 幅520ミリとブルホーンの中では一際広い幅のハンドルなんですが、これが絶妙に良い! 実際に店頭の車体に取り付けてみました! ハンドル中心のステム固定部分の太さは25. 4ミリ。 コーダーブルームのレイル700やジャイアントのエスケープR3ならステムの交換なしでそのまま取り付けることが可能です! もともとのハンドルからグリップ、変速・ブレーキのレバーをそれぞれ取り外してグリップ以外を移植します。 トライアスロンやピストで使用するブルホーンハンドルは、ハンドルを握る部分の太さが23. 4ミリとなっておりフラットバーの22. 2ミリより太いのでブレーキレバーやシフトレバーが通りません。 完成しました! このHS-RA-02は握る部分が22. 2ミリでフラットバーと同じ太さになっており、なおかつカーブも緩やかなのでハンドルをほとんど傷付けることなくすんなりレバーを通すことが出来ました! また、520ミリという幅広設計のおかげで手前のフラット部分を握った時もブレーキや変速操作がしやすく、ブルホーンの先端を握るとちょうどフラットハンドルにバーエンドバーを着けた時と同じ感じで使用することが可能です! 【カスタム】ブルホーンはこれを使えば簡単にできる！ | Y's Road 神戸店. かなりスポーティーな見た目になったのではないでしょうか?? クロスバイクで長距離ライドを目指す方はよりロードのポジションに近づくようハンドルの遠さや高さもあわせて調整していただくとより走行性能が上がります! 掛かった費用としては、ハンドルバー代とバーテープ代のみなのでおよそ6千円弱くらいでしょうか? ちなみにカスタマイズしたこちらの車体は店頭で¥62, 000+税にて販売中です! ご興味のある方はぜひお気軽にお問い合わせください!
本日は「お客様の1台」!! 既に購入されておりますK様 「BIANCHI / ROMA3」 販売価格¥98, 000-(+税) 購入からたった数週間でハンドルを 「ブルホーンバー」 にしたいとのご要望を頂きました! しかも、いろいろと調べ上げられた結果、玄人好みの仕様をチョイ ス! ハンドルバーのみをブルホーンバーに替えるのではなく、 ①ブレーキレバー ②サムシフター ③アシストブレーキレバー を同時にカスタムアップし、 最後にバーテープで締める感じに!! ①ブレーキレバー DIACOMPE / DC188 販売価格¥2, 700- (+税) ②サムシフター DIACOMPE / ENE THUMB SHIFTER 販売価格¥13, 000- (+税) ③アシストブレーキレバー TECKTRO / IN LINE LEVER 販売価格¥2, 700- (+税) ピストバイクでは鉄板カスタム 「ブルホーンバー+先端ブレーキレバー」 をサムシフターを使うことにより、 クロスバイクで実現!!! しかも、ピスト用の狭いハンドル幅のものをチョイスしたかったの は、 「お客様からのこだわり」 !! ブルホーンバー先端を持つことで前傾が深まるため、 やはり登りな どのシチュエーションでは手元を持ちたいとの「ご要望」 に対しては 「アシストレバー」 で解決!!! サムシフターの操作性に関しては、 ブルホーン用ブレーキレバーの 内側に位置しているために、 ある程度「慣れ」 が必要になってくるかと思いますが、 「クラシック」 なイメージはかなり◎なのではないでしょうか?!?! ワイヤリングも極力コンパクトになるように、 バーテープの巻き方 も工夫して 「スタイリッシュ」 なルックスになったのではないでし ょうか?!?! この一回のカスタムで実は 「クロスバイクが1台買えてしまう金 額」 になってしまったのですが、 お客様の「こだわり」 には変えられないとのことで、 この度カスタムを承りました!!! 最近、再び「ブルホーンバー」の人気が再浮上しております!! ★GIOS/MISTRALのカスタム★ 詳細: crossbikekan/2018/10/31/20394 をはじめ、カスタムのご相談が多数ございます!! 寒くなってきたタイミングで愛車をカスタムしておくのも、 良いか もしれませんね!!!